專利名稱：可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，特別是涉及一種可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
因此，為了提高壓縮機的工作效率，減小振動，降低噪聲，就必須在安裝和運行壓縮機時盡可能防止壓縮機部件尤其是汽缸的變形。但是，已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)卻難以有效地降低壓縮機汽缸的變形。
如
圖1、圖2所示，已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)為機殼1內(nèi)設(shè)置有吸氣管SP、排氣管DP和電動機；電動機包括定子2和轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子3的中央設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸4；旋轉(zhuǎn)軸4的下部與壓縮機構(gòu)相連接；壓縮機構(gòu)包括氣缸5、第1軸承板6A、第2軸承板6B、圓柱活塞7和區(qū)劃板8；所述的氣缸5焊接固定在機殼1內(nèi)柱面上，汽缸5的一側(cè)與吸氣管SP相連通；所述的第1軸承板6A和第2軸承板6B分別固定在汽缸5的兩端，支持旋轉(zhuǎn)軸4，并將汽缸5封閉，所述的第1軸承板6A設(shè)置有輸出閥9，輸出閥9上設(shè)有排氣口6a；所述的圓柱活塞7設(shè)置在汽缸5內(nèi)，與旋轉(zhuǎn)軸4形成偏心連接，在旋轉(zhuǎn)軸4的驅(qū)動下圓柱活塞7在汽缸5內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)；所述的區(qū)劃板8壓在圓柱活塞7的外柱面上，隨圓柱活塞7的偏心旋轉(zhuǎn)運動沿區(qū)劃板槽5a作直線運動，區(qū)劃板8的作用是將汽缸5內(nèi)部空間分隔為吸入空間和壓縮空間兩部分。
下面對上述已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的工作過程加以說明接通壓縮機電源，電動機的轉(zhuǎn)子3開始旋轉(zhuǎn)，并帶動旋轉(zhuǎn)軸4隨之一同旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸4進而驅(qū)動圓柱活塞7在氣缸5內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)，從而不斷將冷媒氣體從吸氣管SP吸入到氣缸5的吸入空間內(nèi)進行壓縮，當氣缸5壓縮空間內(nèi)的冷媒氣體的壓力超過機殼1內(nèi)壓力時，設(shè)置在第1軸承板6A上的輸出閥9被開啟，氣缸5壓縮空間內(nèi)的冷媒氣體通過輸出閥9上的排氣口6a進入機殼1內(nèi)，并通過機殼1與電動機定子2之間的縫隙以及定子2與轉(zhuǎn)子3之間的縫隙從設(shè)置在機殼1上部的排氣管DP排出。
上述已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的缺點是由于氣缸5是通過焊接方法固定在機殼1上的，焊接過程中壓縮機氣缸5受熱變形，尤其是使區(qū)劃板槽5a受熱變形，造成區(qū)劃板8沿區(qū)劃板槽5a的往復運動受阻，容易造成漏氣發(fā)和區(qū)劃板8與區(qū)劃板槽5a的過度磨損，同時加劇壓縮機的振動和噪聲。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機采用的技術(shù)方案是包括可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機包括帶有吸氣管和排氣管的機殼、設(shè)置在機殼內(nèi)的電動機和壓縮機構(gòu)；所述的電動機包括定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的中央設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸；所述的壓縮機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)軸的下部相連接，壓縮機構(gòu)包括氣缸、第1軸承板、第2軸承板、圓柱活塞和區(qū)劃板，所述的氣缸的一側(cè)與吸氣管相連通，所述的第1軸承板和第2軸承板分別固定在汽缸的兩端，支持旋轉(zhuǎn)軸，并將汽缸封閉，所述的第1軸承板的外徑小于機殼的內(nèi)徑，其中央凸出部位帶有用來安裝旋轉(zhuǎn)軸的軸孔，第1軸承板的一側(cè)設(shè)置有輸出閥，輸出閥上設(shè)有排氣口，所述的圓柱活塞設(shè)置在汽缸內(nèi)，與旋轉(zhuǎn)軸形成偏心連接，在旋轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動下圓柱活塞在汽缸內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)；所述的區(qū)劃板壓在圓柱活塞的外柱面上，隨圓柱活塞的偏心旋轉(zhuǎn)運動沿設(shè)置在汽缸內(nèi)壁上的區(qū)劃板槽作徑向直線運動，區(qū)劃板的作用是將汽缸內(nèi)部空間分隔為吸入空間和壓縮空間兩部分；所述的第2軸承板的外徑幾乎與機殼1內(nèi)徑相同，其外柱面與機殼的內(nèi)柱面緊貼，并采用3點焊接結(jié)構(gòu)焊接固定在機殼上，第2軸承板的中央凸出部位帶有用來安裝旋轉(zhuǎn)軸的軸孔。
所述的氣缸的外柱面緊貼于機殼的內(nèi)柱面。
所述的第2軸承板的外周設(shè)置有向機殼1方向凸出并將機殼1包圍的焊接部位。
所述的氣缸也可以使其外柱面被第2軸承板的焊接部位所包圍，與機殼的內(nèi)柱面隔開。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機采用了將軸承板的外柱面焊接固定在機殼上的結(jié)構(gòu)，汽缸本體不進行焊接固定，因此避免了氣缸在焊接過程中受熱變形的問題，防止了冷媒氣體泄露，同時減小了壓縮機的振動，降低了噪聲，提高了壓縮機的效率。
圖1為已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的剖視圖；圖2為已有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中氣缸變形狀態(tài)細部剖視圖；圖3為本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機具體實施方式
的剖視圖；圖4為圖3中“A”部的細部圖。
圖5為圖3中“A”部部件變形時的細部圖；圖6為本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的性能及振動變化曲線。
圖中1機殼 5氣缸11第1軸承板 12第2軸承板12b焊接部位所述的氣缸5的外柱面緊貼于機殼1的內(nèi)柱面。
所述的第2軸承板12的外周設(shè)置有向機殼1方向凸出并將機殼1包圍的焊接部位12b。
所述的氣缸5也可以使其外柱面被第2軸承板12的焊接部位12b所包圍，與機殼1的內(nèi)柱面隔開。
本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機產(chǎn)生有益效果的原因是安裝壓縮機時將氣缸5固定在第2軸承板12上，并將第2軸承板12的焊接部位12b采用三點焊接結(jié)構(gòu)焊接固定在機殼1內(nèi)柱面上，汽缸5的本體并沒有與機殼1進行焊接固定，因此阻止了焊接熱直接傳遞到氣缸5上，防止了氣缸5由于焊接熱而產(chǎn)生的變形。
另外，第2軸承板12上沒有另外設(shè)置輸出孔和閥，本身大致形成對稱結(jié)構(gòu)，即使采用了3端焊接第2軸承板12也總會對稱的變形，即使變形不對稱也與輸出孔的位置無關(guān)，從而可以避免氣體泄露的壓縮機效率降低的問題。
最大的限度地減小氣缸5的變形，可以使各個部件之間的滑動更加靈活，使壓縮機構(gòu)部正常運轉(zhuǎn)，從而使冷媒氣體的吸入和壓縮機輸出過程更加平穩(wěn)，從而減小壓縮機的異常振動和降低由此產(chǎn)生的噪聲。
將處于氣缸5下面的第2軸承板12焊接固定在機殼1上的另一個好處是，使焊接固定點下移，增加了壓縮機運行的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括帶有吸氣管和排氣管的機殼、設(shè)置在機殼內(nèi)的電動機和壓縮機構(gòu)；其特征在于所述的壓縮機構(gòu)包括氣缸(5)、第1軸承板(11)、第2軸承板(12)、圓柱活塞(7)和區(qū)劃板(8)；所述的第1軸承板(11)和第2軸承板(12)分別固定在汽缸(5)的兩端，支持旋轉(zhuǎn)軸(4)，并將汽缸(5)封閉；所述的第2軸承板(12)的外徑幾乎與機殼(1)內(nèi)徑相同，其外柱面與機殼(1)的內(nèi)柱面緊貼，并采用3點焊接結(jié)構(gòu)焊接固定在機殼(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于所述的氣缸(5)的外柱面緊貼于機殼1的內(nèi)柱面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于所述的第2軸承板(12)的外周設(shè)置有向機殼(1)方向凸出并將機殼(1)包圍的焊接部位(12b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于所述的氣缸(5)也可以使其外柱面被第2軸承板(12)的焊接部位(12b)所包圍，與機殼(1)的內(nèi)柱面隔開。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括機殼、設(shè)置在機殼內(nèi)的電動機和壓縮機構(gòu)；所述的壓縮機構(gòu)包括氣缸、第1軸承板、第2軸承板、圓柱活塞和區(qū)劃板；所述的第1軸承板和第2軸承板分別固定在汽缸的兩端，支持旋轉(zhuǎn)軸，并將汽缸封閉，所述的第2軸承板的外柱面并采用3點焊接結(jié)構(gòu)焊接固定在機殼上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明可防止汽缸變形的旋轉(zhuǎn)式壓縮機采用了將第2軸承板的外柱面焊接固定在機殼上的結(jié)構(gòu)，汽缸本體不進行焊接固定，因此避免了氣缸在焊接過程中受熱變形的問題，防止了冷媒氣體泄漏，同時減小了壓縮機的振動，降低了噪聲，提高了壓縮機的效率。
文檔編號F04C18/34GK1474057SQ02129129
公開日2004年2月11日 申請日期2002年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月19日
發(fā)明者金永宗, 李承俊, 李守源 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司