專利名稱：往復(fù)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種往復(fù)式壓縮機(jī)，尤其是一種在活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)能減少流阻發(fā)生，并能在電樞發(fā)生過(guò)沖程時(shí)防止電樞損壞的往復(fù)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)式壓縮機(jī)吸入、壓縮并排出氣體。
圖1是傳統(tǒng)技術(shù)的一個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)的垂直截面圖。
如圖1所示，傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)包括其下部充有潤(rùn)滑劑、并且其內(nèi)具有彼此連通的吸氣管(SP)和排氣管(DP)的封閉外殼10，固定在封閉外殼10內(nèi)的往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20，安裝在封閉外殼10內(nèi)并吸入、壓縮和排出氣體的壓縮單元30，支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20和壓縮單元30的機(jī)架單元40，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性地支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20的電樞并引起共振的彈簧單元50，和安裝在機(jī)架單元40處并向往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20和壓縮單元30供應(yīng)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑供給單元60。
往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20包括由內(nèi)定子21A和外定子21B組成的定子21，以及插入內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中、并與活塞31(待說(shuō)明)一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞22。
電樞22包括插入內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中、并與壓縮單元30的活塞31結(jié)合的磁鐵支撐件22A，以及磁鐵22B，該磁鐵22B以規(guī)則的間隔固定在磁鐵支撐件22A的外圓周表面，以便定位在內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中。
壓縮單元30包括通過(guò)與往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20的磁鐵支撐件22A結(jié)合以作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞31，固定在前機(jī)架41處(待說(shuō)明)、以便活塞31可滑動(dòng)地插入其中、并與該活塞31一起形成壓縮空間32a的氣缸32，安裝在活塞31的前端、為限制氣體的吸入而打開和關(guān)閉活塞31的氣孔31b的吸氣閥33，以及安裝在氣缸32的前端面、以便遮蓋壓縮空間并限制壓縮氣體的排放的排氣閥組件34。
連通吸氣管(SP)的氣體流道31a在活塞31內(nèi)較長(zhǎng)地形成到一預(yù)定深度，且氣孔31b與氣體流道31a連接，穿過(guò)活塞31的前端面。
機(jī)架單元40包括支撐接觸內(nèi)定子21A和外定子21B的前側(cè)、并且氣缸32插入式地與之結(jié)合的前機(jī)架41，支撐接觸外定子21B的后側(cè)的中間機(jī)架42，以及與中間機(jī)架42結(jié)合、以便支撐外彈簧52后端的后機(jī)架43。
彈簧單元50包括沿軸向在氣缸32的外圓周表面處插入、以便其兩端分別支撐在磁鐵支撐件22A和活塞31的結(jié)合部的前表面和前機(jī)架41的相應(yīng)內(nèi)表面處的內(nèi)彈簧51，以及外彈簧52，外彈簧52的兩端分別支撐在磁鐵支撐件22A和活塞31的該結(jié)合部的后表面和后機(jī)架43的相應(yīng)的前表面。
現(xiàn)在說(shuō)明如上構(gòu)造的傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)向安裝在外定子21B的繞組線圈21C供電時(shí)，內(nèi)定子21A和外定子21B之間產(chǎn)生磁力線，處于內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中的電樞22沿磁力線方向移動(dòng)，依靠彈簧50連續(xù)地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此，與電樞22結(jié)合的活塞31在氣缸32內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣壓縮空間32a的容積發(fā)生變化，并且將冷卻氣體吸入壓縮空間32a中，在其中壓縮，然后從中排出。
在活塞的吸氣沖程中，將冷卻氣體經(jīng)吸氣管(SP)吸入封閉的外殼10中，氣體流經(jīng)氣體流道31a和活塞31的氣孔31b，并且打開吸氣閥33，以便將氣體吸入壓縮空間32a中，在活塞的壓縮沖程中，將氣體壓縮到一預(yù)定壓力，然后通過(guò)打開排氣閥組件34使氣體經(jīng)排氣管(DP)排出。這一系列過(guò)程反復(fù)進(jìn)行。
但是，傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)存在下述問(wèn)題。即，如圖2A所示，由于支撐內(nèi)定子21A和外定子21B的前機(jī)架41是封閉的，壓縮的氣體成為阻礙往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞22運(yùn)動(dòng)的流阻。因此，由于該流阻的存在，電樞22未能前進(jìn)到所希望的位置，導(dǎo)致活塞31的沖程縮短，使壓縮機(jī)效率降低。
另外，如圖2B所示，在使支撐內(nèi)定子21A和外定子21B的前機(jī)架41處于更接近電樞22的位置的情況下，當(dāng)電樞22發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，電樞22很可能碰撞前機(jī)架41的后表面而損壞磁鐵22B，或很可能使兩個(gè)定子21A和21B間的磁漏增加。同時(shí)，在支撐內(nèi)定子21A和外定子21B的前機(jī)架41與電樞22保持一定距離的情況下，必須將活塞31、后機(jī)架43和封閉外殼10加長(zhǎng)，產(chǎn)生了高價(jià)磁鐵的材料費(fèi)用增加的問(wèn)題，加大了壓縮機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種往復(fù)式壓縮機(jī)，當(dāng)電樞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能減少由于在壓縮單元之外的地方產(chǎn)生冷卻氣體壓縮而引起的流阻。
本發(fā)明的另一目的是提供一種往復(fù)式壓縮機(jī)，能在電樞發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，防止電樞與機(jī)架碰撞，減少內(nèi)定子和外定子之間的磁漏，并且實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)尺寸的緊湊。
為了達(dá)到這些目的，提供的往復(fù)式壓縮機(jī)包括封閉外殼，其內(nèi)有彼此連通的吸氣管和排氣管；往復(fù)式電動(dòng)機(jī)，具有包括以一預(yù)定空氣間隙固定在該封閉外殼內(nèi)的內(nèi)定子和外定子的定子和設(shè)置在兩個(gè)定子之間的空氣間隙內(nèi)、并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞；壓縮單元，具有與往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)合、以便與該電樞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞和固定在該封閉外殼內(nèi)、其內(nèi)滑動(dòng)地插有該活塞以形成一壓縮空間的氣缸；彈簧單元，沿電樞的運(yùn)動(dòng)方向彈性支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞并引起共振；以及機(jī)架單元，支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)和壓縮單元，在其一定部分有氣孔。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，也提供一種往復(fù)式壓縮機(jī)，包括封閉外殼，其內(nèi)有彼此連通的吸氣管和排氣管；往復(fù)式電動(dòng)機(jī)，具有包括以一預(yù)定空氣間隙固定在該封閉外殼內(nèi)的內(nèi)定子和外定子的定子和設(shè)置在兩個(gè)定子之間的空氣間隙內(nèi)、并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞；壓縮單元，具有與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)合、以便與該電樞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，以及固定在該封閉外殼內(nèi)、其中可滑動(dòng)地插有該活塞以形成一壓縮空間的氣缸；彈簧單元，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞，并引起共振；機(jī)架單元，具有同時(shí)與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的每個(gè)定子接觸、以便支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)和壓縮單元的接觸部分，和其處有臺(tái)階部分凹入形成的非接觸部分。
圖1是根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)的一實(shí)例的垂直截面圖；圖2A是根據(jù)該傳統(tǒng)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖；圖2B是根據(jù)該傳統(tǒng)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的例子的垂直截面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件的示意截面圖；圖5A是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖；圖5B是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的一個(gè)變型的主要部件的示意截面圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的另一個(gè)變型的垂直截面圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的變型的主要部件的垂直截面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參照
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的例子的垂直截面圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件的示意截面圖，圖5A是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖，圖5B是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的電樞的一操作狀態(tài)的示意截面圖。
如附圖所示，本發(fā)明的一往復(fù)式壓縮機(jī)包括其下部充有潤(rùn)滑劑、并在其中具有彼此連通的吸氣管(SP)和排氣管(DP)的封閉外殼10，固定在封閉外殼10內(nèi)的往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20，安裝在封閉外殼10內(nèi)、并吸入、壓縮和排出氣體的壓縮單元30，支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20和壓縮單元30的機(jī)架單元100，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性地支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20的電樞并引起共振的彈簧單元50，以及安裝在機(jī)架單元100處、并向往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20和壓縮單元30供應(yīng)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑供給單元60。
該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20包括由內(nèi)定子21A和外定子21B組成的定子21，和插入內(nèi)定子21A與外定子21B之間的空氣間隙中、并與活塞31(待說(shuō)明)一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞22。
電樞22包括插入內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中、并與壓縮單元30的活塞31結(jié)合的磁鐵支撐件22A，以及以規(guī)則間隔固定在磁鐵支撐件22A外圓周表面、以便定位在內(nèi)定子A和外定子B之間的空氣間隙中的磁鐵22B。
壓縮單元30包括通過(guò)與往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20的磁鐵支撐件22A結(jié)合以作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞31，固定在前機(jī)架41(待說(shuō)明)處、以便活塞31可滑動(dòng)地插入其中、并與該活塞31一起形成壓縮空間32a的氣缸32，安裝在活塞的前端、為限制氣體的吸入而打開和關(guān)閉氣孔31b的吸氣閥33，以及安裝在氣缸32的前端面、以便遮蓋壓縮空間并限制壓縮氣體排放的排氣閥組件34。
連通吸氣管(SP)的氣體流道31a較長(zhǎng)地穿入形成在活塞31內(nèi)，達(dá)到一預(yù)定深度，氣孔31b穿透活塞31的前端面，與氣體流道31a連接。
機(jī)架單元100包括支撐接觸內(nèi)定子21A和外定子21B的前側(cè)、與氣缸32插入地結(jié)合的前機(jī)架110，支撐接觸外定子21B的后側(cè)的中間機(jī)架120，和與中間機(jī)架120結(jié)合、以便支撐外彈簧52的后端的后機(jī)架130。
參照?qǐng)D4，前機(jī)架110為盤式，在其中心有一通孔(無(wú)附圖標(biāo)記)，氣缸32插入該通孔。前機(jī)架110包括與內(nèi)定子21A和外定子21B都接觸的接觸部分(a)，和不與內(nèi)定子21A和外定子21B接觸的非接觸部分(b)，該非接觸部分包括形成在同一圓周上的氣孔111。
氣孔111面向沿運(yùn)動(dòng)方向處于內(nèi)定子21A和外定子21B之間的空氣間隙中的電樞22，氣孔111的直徑(D1)優(yōu)選等于或大于空氣間隙的間距(D2)。
在前機(jī)架110的內(nèi)側(cè)有從前側(cè)看為環(huán)形的臺(tái)階部分112凹入制成，該臺(tái)階部分112從前側(cè)看，為環(huán)形形式，以在電樞22發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，防止電樞22的端部碰撞前機(jī)架110的內(nèi)面。
臺(tái)階部分112在前機(jī)架110對(duì)應(yīng)于電樞22的前端形成氣孔111的部分處形成，即處于具有一預(yù)定深度而與內(nèi)定子21A和外定子21B不接觸的非接觸部分(b)。
為了在電樞22發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，避免電樞22與前機(jī)架110可能發(fā)生的碰撞，從臺(tái)階部分112的底部到電樞222的相應(yīng)前端的距離(L1)大于電樞22和活塞彼此結(jié)合處的凸緣部分31c的內(nèi)面到最近的內(nèi)定子21A的相應(yīng)后端的距離(L2)。
為了防止對(duì)前機(jī)架110的磁漏，優(yōu)選的是從臺(tái)階部分112的底部到定子21A和21B的相應(yīng)前端的距離(L1)等于或大于兩定子21A和21B之間的空氣間隙的間距(D2)。
彈簧單元50包括沿活塞31的軸向插入氣缸32的外圓周的內(nèi)彈簧51，該內(nèi)彈簧51的兩端分別由磁鐵支撐件22A和活塞31的結(jié)合部的前表面和前機(jī)架110的相應(yīng)內(nèi)表面支撐，還包括外彈簧52，該外彈簧52的兩端分別由磁鐵支撐件22A和活塞31的結(jié)合部的后表面和后機(jī)架43的相應(yīng)前表面支撐。
參見圖6，凸緣部分31c在活塞31的后側(cè)端部形成，以便與電樞22的磁鐵支撐件22A結(jié)合。氣孔31d可以以相等間隔在同一圓周上制成，這樣氣體在兩側(cè)均能平穩(wěn)地流通。
幾個(gè)氣孔22a可在磁鐵支撐件22A上形成，從而在電樞往復(fù)地運(yùn)動(dòng)時(shí)，減少后側(cè)產(chǎn)生的流阻。
那些與傳統(tǒng)技術(shù)相同的元件采用了相同的附圖標(biāo)記。
現(xiàn)在說(shuō)明本發(fā)明的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
當(dāng)向往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20的繞組線圈21C供電時(shí)，電樞22與活塞31一起線性地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞31在氣缸32內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，改變了壓縮空間32a的壓力，這樣將冷卻氣體吸入壓縮空間32a中，壓縮氣體到一定壓力，并將其排出。這一系列過(guò)程反復(fù)進(jìn)行。
圍繞電樞22的前端部分由內(nèi)定子21A、外定子21B和前機(jī)架110形成空間(A)，這樣當(dāng)電樞22往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空間(A)的壓力增高，這可以產(chǎn)生阻礙電樞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的流阻。
但是，在這個(gè)方面，由于氣孔111形成在前機(jī)架110處，當(dāng)電樞22向前移動(dòng)時(shí)，填充在空間(A)內(nèi)的氣體經(jīng)氣孔111排出到壓縮單元30之外。因此，阻礙電樞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的流阻減少，這樣電動(dòng)機(jī)的輸出輸入之比能被提高，結(jié)果改善了壓縮機(jī)的效率。
圖6是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的一個(gè)變型的主要部件的示意截面圖。
參見圖6，氣孔22a和31d分別在電樞22的后側(cè)的磁鐵支撐件22A和活塞的凸緣部分31c處形成，這樣，當(dāng)電樞22往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，填充在電樞的內(nèi)部和外部的氣體彼此自由流通，因此，由于氣體而在電樞22的后側(cè)的產(chǎn)生的流阻減少，并且壓縮機(jī)效率提高。
在由于電樞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的控制誤差，使電樞2和活塞31過(guò)度向前，而發(fā)生過(guò)沖程的情況中，電樞22的前端部可能碰撞前機(jī)架110的內(nèi)面。對(duì)于這樣的情況，如圖5B所示，當(dāng)臺(tái)階部分112在前機(jī)架110處形成時(shí)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整臺(tái)階部分112的深度，這樣在電樞22的前端部碰撞前機(jī)架110的內(nèi)面之前，電樞22和活塞31的結(jié)合部，即活塞的凸緣部分31c，首先碰撞內(nèi)定子21A的后面，以限制電樞21向前運(yùn)動(dòng)。從而防止磁鐵22B從磁鐵支撐件22A脫出或損壞。
另外，由于前機(jī)架110的臺(tái)階部分112的存在，甚至不用延長(zhǎng)壓縮機(jī)的水平長(zhǎng)度，就使前機(jī)架110與內(nèi)定子21A和外定子21B的每個(gè)組合部分(pool part)保持一距離，這樣減少了通過(guò)前機(jī)架110的磁漏，并且往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的效率提高。
現(xiàn)在參照?qǐng)D7和8說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的往復(fù)式電動(dòng)機(jī)。
圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的另一個(gè)變型的垂直截面圖，圖8是根據(jù)本發(fā)明該優(yōu)選實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)的變型的主要部件的垂直截面圖。
與上述的往復(fù)式電動(dòng)機(jī)20設(shè)置在壓縮機(jī)單元30的外圓周的實(shí)例不同，在該變型中，如圖7所示，往復(fù)式電動(dòng)機(jī)220和壓縮單元230在前后方向上有一預(yù)定間隔，并由機(jī)架單元240機(jī)械連接和支撐。
機(jī)架單元240包括前機(jī)架241、第一和一個(gè)第二中間機(jī)架242A和242B、以及后機(jī)架243。
在前機(jī)架241固定有其中可滑動(dòng)地插有活塞231的氣缸232。
往復(fù)式電動(dòng)機(jī)220的外定子221B固定在第二中間機(jī)架242B和后機(jī)架243之間，接觸部分(a)通過(guò)與內(nèi)定子221A和外定子221B支撐地接觸而在后機(jī)架243處形成。
在沿電樞222的運(yùn)動(dòng)方向與內(nèi)定子221A和外定子221B之間的空氣間隙對(duì)應(yīng)的非接觸部分(b)處，氣孔243a形成在同一圓周上，氣孔243a的內(nèi)徑(D1)大于空氣間隙的長(zhǎng)度(D2)。
包括氣孔243a的臺(tái)階部分243b以環(huán)形形狀凹入地形成在非接觸部分(b)處。
至于臺(tái)階部分243b的深度，與上述實(shí)施例類似，優(yōu)選的是從臺(tái)階部分243a的底部到電樞222的后端的距離(L1)大于從電樞222和活塞231的結(jié)合部，即凸緣部231c到內(nèi)定子221A的前端的距離(L2)。
在本實(shí)施例中，可在使電樞222與活塞231結(jié)合的活塞231的凸緣部231c處，以及在磁鐵支撐件222A處形成多個(gè)氣孔(未圖示)。
以這種方式，由內(nèi)定子、外定子和后機(jī)架形成的空間經(jīng)氣孔與外部連通，這樣，能減少在電樞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由空間內(nèi)的壓力提高而引起的流阻。
另外，當(dāng)電樞和活塞發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，由于后機(jī)架的臺(tái)階部分，在電樞端部碰撞后機(jī)架的內(nèi)面之前，電樞和活塞的結(jié)合部首先碰撞內(nèi)定子的前端，而防止電樞碰撞。從而防止磁鐵脫下或損壞，提高了壓縮機(jī)的可靠性。
而且，由于每個(gè)定子和后機(jī)架間的間距被加寬到一定程度，從而防止了經(jīng)后機(jī)架的磁漏，使往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的性能提高，并且也提高壓縮機(jī)的效率。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)，支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)和壓縮單元的機(jī)架包括至少一個(gè)支撐內(nèi)定子和外定子的機(jī)架，并且氣孔和臺(tái)階部分面向兩定子之間的空氣間隙形成。
因此，當(dāng)往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體在電樞的端部壓縮，這樣阻止了流阻的增加，提高了壓縮機(jī)的效率。
另外，當(dāng)電樞發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，由于臺(tái)階部分產(chǎn)生了一個(gè)阻止磁鐵脫落或損壞的空間，而提高壓縮機(jī)的可靠性。
而且，機(jī)架和每個(gè)定子之間的間距被加寬到切斷磁漏的程度，這樣壓縮機(jī)的效率提高。
由于本發(fā)明可以具體化為幾種形式，而不脫離其精神或基本特征，因此也應(yīng)該理解，上述實(shí)施方式除特指的外，都不受上述說(shuō)明的細(xì)節(jié)所限制，而應(yīng)當(dāng)在所附的權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地加以解釋，因此所有在權(quán)利要求的要求和范圍內(nèi)或其等同物內(nèi)的變動(dòng)和變型包含在所附的權(quán)利要求中。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機(jī)，包括封閉外殼，其內(nèi)有彼此連通的吸氣管和排氣管；往復(fù)式電動(dòng)機(jī)，具有包括以一預(yù)定空氣間隙固定在該封閉外殼內(nèi)的內(nèi)定子和外定子的定子，和設(shè)置在兩個(gè)定子之間的空氣間隙內(nèi)、并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞；壓縮單元，具有與往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)合、以便與該電樞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，和固定在該封閉外殼內(nèi)、其內(nèi)可滑動(dòng)地插有所述活塞以形成一壓縮空間的氣缸；彈簧單元，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞，并引起共振；機(jī)架單元，支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)和壓縮單元，在其合適的部分有氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中，機(jī)架單元包括至少一個(gè)機(jī)架，該機(jī)架具有與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的內(nèi)定子和外定子支撐接觸的接觸部分，并且氣孔在具有接觸部分的機(jī)架處形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其中，氣孔沿電樞的運(yùn)動(dòng)方向面向內(nèi)定子和外定子之間的空氣間隙形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的壓縮機(jī)，其中，氣孔的內(nèi)徑等于或大于往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的空氣間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其中，臺(tái)階部分在機(jī)架的非接觸部分處凹入形成，該非接觸部分不接觸各個(gè)定子，機(jī)架還具有與內(nèi)定子和外定子都接觸的接觸部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其中，機(jī)架的臺(tái)階部分沿電樞的運(yùn)動(dòng)方向面向內(nèi)定子和外定子之間的空氣間隙形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的壓縮機(jī)，其中，臺(tái)階部分的深度使從臺(tái)階部分的底部到電樞的相應(yīng)端的距離大于從電樞和活塞的結(jié)合部的一個(gè)表面到該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)最近的相應(yīng)端的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的壓縮機(jī)，其中，臺(tái)階部分的深度使從臺(tái)階部分的底部到每個(gè)定子的相應(yīng)端的距離大于兩個(gè)定子間的空氣間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的壓縮機(jī)，其中，凸緣部分形成在壓縮單元的活塞處，以便與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)合，并且氣孔形成在活塞的凸緣部分處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的壓縮機(jī)，其中，氣孔形成在該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞處。
11.一種往復(fù)式壓縮機(jī)，包括封閉外殼，其內(nèi)有彼此連通的吸氣管和排氣管；往復(fù)式電動(dòng)機(jī)，具有包括以一預(yù)定空氣間隙固定在該封閉外殼內(nèi)的內(nèi)定子和外定子的定子，和設(shè)置在兩個(gè)定子之間的空氣間隙內(nèi)、并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電樞；壓縮單元，具有與往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)合、以便與該電樞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，和固定在該封閉外殼內(nèi)、其內(nèi)可滑動(dòng)地插有所述活塞以形成一壓縮空間的氣缸；彈簧單元，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性支撐往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞，并引起共振；機(jī)架單元，具有同時(shí)與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的每個(gè)定子接觸、以便支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)和壓縮單元的接觸部分，和在其處有臺(tái)階部分凹入形成的非接觸部分。
全文摘要
一種往復(fù)式壓縮機(jī)，包括封閉外殼(10)；往復(fù)式電動(dòng)機(jī)(20)，具有定子和設(shè)置在定子(21)之間的空氣間隙中、并作往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的電樞(22)；壓縮單元(30)，具有與該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)的電樞(22)結(jié)合的活塞，和固定在該封閉外殼(10)內(nèi)的氣缸；彈簧單元(50)，沿運(yùn)動(dòng)方向彈性支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)(20)的電樞(22)；機(jī)架單元(100)，支撐該往復(fù)式電動(dòng)機(jī)(20)和壓縮單元(30)，在其上的適當(dāng)部分有氣孔(111)。因此，當(dāng)往復(fù)式電動(dòng)機(jī)(20)的電樞(22)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣體在電樞(22)的端部壓縮時(shí)，防止了流阻的增加。另外，當(dāng)電樞發(fā)生過(guò)沖程時(shí)，由于臺(tái)階部分(112)提供了防止磁鐵脫落或損壞的空間，而提高了壓縮機(jī)的可靠性。
文檔編號(hào)F04B35/04GK1439077SQ01811671
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2001年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月23日
發(fā)明者裵圭鐘, 玄圣烈, 金長(zhǎng)煥, 許鐘泰 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社