專利名稱：帶汽缸散熱器的空壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空壓機，針對所有小體積，需高壓力的可充氣式物品來進行充氣，例如汽車、腳踏車輪胎、藍球、排球、足球等。
本實用新型空壓機包括殼體、馬達、傳動機構以及汽缸，其特征在于所述汽缸的汽缸管外安裝有散熱器。
本實用新型空壓機，汽缸由汽缸管和小鋅活塞組成，在汽缸管外安裝有散熱器，散熱器通過其中間的安裝孔與汽缸管緊密貼合，具有理想的散熱效果，使汽缸工作溫度大大降低，提高了空壓機的整體性能，使用壽命增加。
圖1是本空壓機立體圖；圖2是空壓機立體分解圖；圖3是空壓機內部結構圖；圖4是空壓機內部結構裝配圖。
附圖所示各部分是汽缸管(1)、散熱片(2)、橡膠套環(3)、塑膠活塞(4)、主架(5)、小滾針(6)、小連桿(7)、小凸輪(8)大滾針(9)、小傳動軸(10)、大軸承(11)、尼龍齒輪(12)、E型扣環(13)、小鋅活塞(14)、鐵齒輪(15)、馬達(16)、舌簧片(17)、防泄橡圈(18)、螺絲(19)、阻風橡塞(20)、小彈簧(21)、小鋅塞(22)、汽缸蓋(23)、線扣(24)、螺絲(25)、華絲(26)、塑表(27)、左殼(28)、右殼(29)、橡管(30)、電源線(31)、電源開關(32)、馬達墊(33)和主架墊(34)。
如圖1、2所示，機殼由左殼(28)、右殼(29)兩部分組成，馬達(16)通過馬達墊(33)和主架墊(34)安裝在主架(5)上，馬達墊(33)、主架墊(34)為防止外殼受高溫融化，防振動；電源線(31)由線扣(24)固定卡住。其它是連接汽缸的塑表(27)和橡管(30)等。
其馬達、傳動機構以及汽缸部分參考圖3、4。
傳動機構可采用傳統的齒輪傳動機構，由馬達(16)帶動鐵齒輪(15)，再通過尼龍齒輪(12)減速，減速后通過小傳動軸(10)帶動小凸輪(8)，再通過大滾針(9)帶動小連桿(7)、小鋅活塞(14)做功。主架(5)用于固定馬達、傳動機構和汽缸。中間使用大軸承(11)來降低磨擦。
汽缸由汽缸管(1)和小鋅活塞(14)組成。汽缸管(1)外安裝有散熱器(2)、散熱器(2)的中間有拉伸的安裝孔，散熱器(2)與汽缸管(1)緊密貼合，有很好的散熱效果。
所述散熱器由至少兩片鋁散熱片(或銅散熱片)組成，每一片鋁散熱片中間設有拉伸的安裝孔。散熱片中間安裝孔的深度是散熱片厚度的2～5倍，以實現散熱片和汽缸管(1)的緊密配合。散熱片可以是長方形、或圓形、或橢圓形等。
活塞由小鋅活塞(14)上裝配塑料活塞(4)、橡膠套環(3)組成，小鋅活塞(14)與小連桿(7)由小滾針(6)固定。防泄橡圈(18)防止漏氣。
工作過程當活塞向汽缸蓋(23)反方向運動時，阻風橡塞(20)被小彈簧(21)壓住，進氣口的舌簧片(17)打開進氣。當活塞向汽缸蓋(23)方向運動時，由舌簧片(17)堵住汽缸蓋進氣口，氣體壓開阻風橡塞(20)后，再通過橡管(30)對物體充氣做功。如此循環即可完成沖氣作業。
權利要求1.一種帶汽缸散熱器的空壓機，包括殼體、馬達、傳動機構以及汽缸，其特征在于汽缸的汽缸管外安裝有散熱器。
2.根據權利要求1所述帶汽缸散熱器的空壓機，其特征在于所述散熱器由至少兩片鋁散熱片組成，每一片鋁散熱片中間設有拉伸的安裝孔。
3.根據權利要求2所述帶汽缸散熱器的空壓機，其特征在于所述散熱片是長方形、或圓形、或橢圓形。
4.根據權利要求2所述帶汽缸散熱器的空壓機，其特征在于所述散熱片中間安裝孔的深度是散熱片厚度的2～5倍。
專利摘要一種帶汽缸散熱器的空壓機,包括殼體、馬達、傳動機構以及汽缸,其特征在于:所述汽缸的汽缸管外安裝有散熱器,散熱器由至少兩片散熱片組成,散熱片通過其中間的安裝孔與汽缸管緊密貼合,具有理想的散熱效果,使汽缸工作溫度大大降低,提高了空壓機的整體性能,使用壽命增加。
文檔編號F04B53/00GK2503230SQ0125796
公開日2002年7月31日 申請日期2001年11月10日 優先權日2001年11月10日
發明者王大進 申請人:大大電子實業(深圳)有限公司