專利名稱：螺桿式空壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種螺桿式空壓機，主要應用于鐵路機車上，為機車制動系統提供壓力空氣，屬于一種機械動力設備。
背景技術：
原鐵路機車制動系統配置的空壓機大多為往復活塞式結構。隨著機車的提速，性能要求的提高，這種傳統的空壓機已經適應不了需要。因此，鐵路機車需要性能更先進的空壓機。螺桿式空壓機性能較好，但目前基本依賴于進口。進口的這種空壓機，其主機與油氣分離濾芯均內置于油氣分離罐內，它的保養和維修極不方便，而且外形體積較大，顯得笨重。
發明內容
本實用新型的任務是針對現有技術的缺陷和不足，設計一種結構緊湊、性能可靠、拆裝方便、便于保養和維修的空壓機。該螺桿式空壓機包括電機、與電機相連接的主機，主機具有進氣口和排氣口，在主機的進氣口上裝有空氣過濾器，一個油氣分離罐與主機的排氣口相連，并安裝于主機的排氣端下方；在電機的端蓋止口上裝有蝸殼，蝸殼可繞電機軸作360度任意旋轉，在蝸殼內裝有風機葉輪；在油氣分離罐上通過油分接座+組合閥裝有一個旋裝式油氣分離器。本實用新型把油氣分離罐置于主機排氣端下方，把主機置于油氣分離罐外，既充分利用了空間，大大縮小整機外形尺寸，又提高了主機工作的可靠性和維護的方便性。蝸殼能作360度旋轉，可以隨意調節蝸殼出風口位置，使冷卻器的排風方向可靈活選擇，從而能滿足多種機車不同空壓機布局要求；采用油分接座+壓力組合閥把旋裝式油氣分離器裝在油氣分離罐上，這樣在需要安裝、維修時，更換簡便、快速。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖中的標號1-電機、2-底架、3-減震器、4-電氣控制系統、5-冷卻器、6-導風罩、7-蝸殼、8-葉輪、9-進風口、10-彈性聯軸器、11-接筒、12-主機、13-油過濾器、14-油控制閥、15-油氣分離罐、16-油分接座+壓力組合閥、17-旋裝式油氣分離器、18-進氣控制閥、19-彎頭、20-空氣過濾器。
具體實施方式
如圖所示，電機1、蝸殼7、接筒11、主機12四件剛性連接成一整體，互相間通過止口和圓錐銷定位。風機葉輪8固定于電機1軸上，并置于蝸殼7內，最好采用一種多翼型風機葉輪，它噪音低，冷卻效果好。進風口9固定在接筒11上，電機1軸通過彈性聯軸器10與主機12相連，以上連接成一體后裝在底架2上。冷卻器5通過導風罩6與蝸殼7相連，蝸殼裝在電機端蓋的止口上可轉動，以選擇出風口位置，使冷卻器5能根據各種機車上不同空壓機位置布局，方便地布置在機組的任一方位。空氣過濾器20通過彎頭19直接連在進氣控制閥18上，油氣分離罐15直接與主機12排氣口相連，并置于主機排氣端下方，以充分利用主機排氣端下方空間，旋裝式油氣分離罐通過油分接座和壓力組合閥16固定在油氣分離罐15上。油過濾器13旋裝于油溫控制閥14上，并通過連接板固定在進氣控制閥18上。電機控制系統4的主要元器件組合成-電控柜，通過橡膠板安裝于底架2上。油氣管路系統與相應零部件相連接，組成機組的循環油路系統和氣路系統。整個機組通過減震器3安裝于機車的底板上。
機組工作時，電機1轉動，帶動多翼型風機葉輪8旋轉，使風機工作。冷卻空氣從接筒11的窗口吸入，由進風口9進入葉輪8，通過葉輪8作功，冷卻空氣在蝸殼7內匯集后，經導風罩6吹向冷卻器5，起冷卻作用；同時電機通過彈性聯軸器10驅動主機12陽轉子，使主機工作。空氣經空氣過濾器20過濾后，由進氣控制閥18進入主機，在主機內得到壓縮，并與噴入主機的潤滑油混合，油氣混合氣體由主機排氣口排入油氣分離罐15，經過粗分離，再進入旋裝式油氣分離器17的精分離，分離后的油返回油氣分離罐15，分離后的潔凈壓縮空氣經壓力組合閥16進入冷卻器5，經冷卻后進入機車制動系統中的壓縮空氣后處理系統，經進一步處理后進入機車的總風缸，供機車系統使用。
油氣分離罐15內的潤滑油在氣體壓力的推動下，進入油溫控制閥14，油溫較高時，進入冷卻器5中的油冷卻器部分冷卻，通過油過濾13過濾后，噴入主機中，起到潤滑、冷卻、密封和降低嗓音的作用，最后與壓縮空氣一起排入油氣分離罐15內，經粗精分離后，油被保留下來，進入下一循環。
當機車總風缸氣體達到一定壓力時，壓力開關發出信號，使空壓機停機，當機車總風缸降到某一壓力時，空壓機又會重新自動啟動。
空壓機配特制交流電機時，用于電力機車；配特制的直流電動機時，用于內燃機；配普通電機時，可用于一般的動力領域。
權利要求1.一種螺桿式空壓機，它包括電機(1)、與電機相連接的風機葉輪(8)和主機(12)，主機具有進氣口和排氣口，主機的進氣口與空氣過濾器(20)相連接，其特征在于油氣分離罐(15)與主機(1)的排氣口相連，并安裝于主機(1)排氣端下方。
2.根據權利要求1所述的螺桿式空壓機，其特征在于電機(1)的端蓋止口上裝有蝸殼(7)、蝸殼(7)可作360度任意旋轉。
3.根據權利要求1、2所述的螺桿式空壓機，其特征在于在油氣分離罐(15)上通過油分接座+壓力組合閥(16)裝有一個旋裝式油氣分離器(17)。
4.根據權利要求1、2所述的螺桿式空壓機，其特征在于所述的風機葉輪(8)是一種多翼型葉輪。
5.根據權利要求3所述的螺桿式空壓機，其特征在于所述的風機葉輪(8)是一種多翼型葉輪。
專利摘要一種螺桿式空壓機,它包括電機、與電機相連的風機和主機,主機具有進氣口和排氣口,主機的進氣口與空氣過濾器相連接,油氣分離罐與主機的排氣口相連,并安裝于主機的排氣端下方;電機的端蓋止口上裝有蝸殼,蝸殼可作360度旋轉,以任意選擇出風口。本實用新型結構布局合理,裝配簡單,外型體積小,拆裝維護十分方便。本螺桿式空壓機用途廣泛,與不同電機相配,可以廣泛用于電力機車、內燃機車或一般的動力領域。
文檔編號F04C29/04GK2489118SQ0123085
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月20日 優先權日2001年7月20日
發明者伍賢君 申請人:寧波欣達螺桿壓縮機有限公司