專利名稱：多氣缸回轉式壓縮機、它的裝配方法及其裝配裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及多氣缸回轉式壓縮機、它的裝配方法及其裝配裝置，更具體地說，是關于一種多氣缸回轉式壓縮機的改良，這種壓縮機是在2個軸承間、借助中間板、使由同一個曲軸驅動的多個壓縮機構沿軸向相互鄰接的。
背景技術：
圖8是表示由日本專利公報特開昭63-297791號公開的以前2氣缸回轉式壓縮機主要部分的斷面圖。圖中、1是作為曲軸的回轉軸，在軸向的不同位置上設有2個偏心部1a和1b，在這些偏心部1a和1b的外周面上分別插入地設置著第1滾子2和第2滾子3，由對向配置的第1軸承4和第2軸承5可自由回轉地支承著。4a、5a是分別在上述第1軸承4和第2軸承5上一體形成的凸緣面部。上述第1軸承4上由螺栓7固定著第1氣缸6，第2軸承5上由螺栓9固定著第2氣缸8。而且在各個軸承4和5上分別安裝著排出消聲器10和11，第1氣缸6和第2氣缸8由貫穿螺栓13將中間板12夾持地連接成一體。
相對于如上所述地構成的壓縮機構部，在其上方配設有構成電動機的轉子14和定子15，緊固地安裝在回轉軸1上的轉子14由定子15形成的磁場驅動回轉，由此，借助回轉軸1而將壓縮機構部驅動。
壓縮機構部和電動機部一體地被收容支承在密閉容器16里，在第1氣缸6和第2氣缸8的側面部還分別設有用于吸入致冷劑氣體的吸入孔6a、8a，在密閉容器16的上部設置著壓縮氣體的排出管16a。17是與上述吸入孔6a、8a相連接地設置的吸入消聲器。
如上所述地構成的現有2氣缸回轉式壓縮機中，由于作用在軸承上的徑向負荷較大，因而一般都采用軸頸軸承。當這軸頸軸承在2個軸承4、5的軸承中心不一致時，軸承部中的機械損耗就較大，就會使壓縮機的性能降低，由于最壞的情況是有可能發生軸承部燒蝕的重大事故，因而使第1軸承4的軸承中心和第2軸承5的軸承中心盡可能地裝配成一致。而且，為了對氣體介質進行壓縮，也要求壓縮機構部有較高的氣密性，構成壓縮機構部的構件必需有高的形狀精度和組裝精度。
圖9表示上述以前例子中的軸承部裝配順序的主要內容的流程。先將第1滾子2和第2滾子3分別插入到回轉軸1的偏心部1a和1b的外周部上，分別測定軸回轉時偏心部1a和1b的振擺，由此求出相對于回轉軸1軸心的偏心量Ra和Rb(步驟ST1)。接著，根據求出的偏心量，在第1軸承4上對第1氣缸6進行調心，使氣缸內徑與滾子外徑在回轉時相互不干涉，并用螺栓7進行緊固(步驟ST2)。同樣，用螺栓9緊固第2氣缸8與第2軸承5(步驟ST3)。接著，將回轉軸1臨時插入到各個軸承4、5里，檢驗軸是否能滑溜地回轉(步驟ST4)。接著，在各個軸承4、5和中間板12已插入到回轉軸1上的狀態下、用貫穿螺栓13較松地加以固定(步驟ST5)、然后在用圖中沒表示的軸承裝配裝置將2個軸承4、5調心、定位后再固定緊(步驟ST6)。
如上所述，以前的多氣缸回轉式壓縮機中，第1軸承4的軸承中心和第2軸承5的軸承中心是盡量一致地裝配的。但是，由于在以前的裝配裝置中不對夾持在2個軸承間的中間板12進行定位，因貫穿螺栓13的直徑和設置在中間板12上的通過這螺栓13的插通孔(圖中省略表示)的直徑之差而產生的游隙U，設置在中間板12上的軸孔12a的中心Om和回轉軸1的軸心Os未必一致，會由此產生偏差。另一方面，為了通過回轉軸1，中間板12上的軸孔12a的直徑Dm必須比回轉軸偏心部1a、1b的直徑Da大。
圖10表示中間板12的軸孔中心Om和回轉軸1的軸心Os的偏心是U時的斷面圖。圖10中，若把回轉軸偏心部的軸心1d和回轉軸1的軸心Os的差取為偏心量Ra。則回轉軸偏心部的反偏心方向(即、離開回轉軸1軸心的距離最小的方向，它的長度是與回轉軸1的半徑相同的)上的滾子外徑和回轉軸1軸心Os的距離ξ可用式(1)表示。
ξ＝Da/2-Ra+V (1)其中、V是插入到偏心部1a里的滾子2的厚度。
另一方面，中間板12的軸孔12a內周和回轉軸1的軸心Os之間的距離η取決于偏心值U和它的位相方向，η的范圍由式(2)表示。其中的Dm是設置在中間板12中心部的軸孔12a的直徑。
Dm/2-U≤η≤Dm/2+U (2)于是，在回轉軸偏心部1a的反偏心方向上的滾子2的軸向端面和中間板12的軸向端面的接觸寬度δ沿回轉軸1的回轉方向而變化，它的最小值δm由式(3)表示。
δm＝δ-(Dm/2+U) (3)這樣，在中間板12的軸孔12a的中心Om和回轉軸1的軸心Os有偏心U時，就產生這樣的位相，即、它使滾子2的軸向端面和中間板12的軸孔12a附近端面的接觸寬度δ縮短；就使滾子2和中間板12的密合度下降，使壓縮機構部的氣密性降低，有使壓縮行程中的漏泄損失增大的問題。
本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而作出的，其目的是提供一種多氣缸回轉式壓縮機、它的制造方法及其制造裝置，上述多氣缸回轉式壓縮機是使回轉軸反偏心部的滾子的軸向端面和中間板的軸孔端面部的接觸寬度在回轉方向上的全周上都是均勻的，對密合1性的不均勻進行了改進，而且具有對氣密性進行了改進的軸承部。
發明內容
本發明的多氣缸回轉式壓縮機具備具有沿軸向依次設置的第1偏心部和第2偏心部的回轉軸；分別設置在上述第1偏心部和第2偏心部的外周、由上述回轉軸的回轉而進行公轉的第1滾子和第2滾子；具有相互對向地配設的凸緣面部、由上述2個偏心部的兩個外側支承上述回轉軸的第1軸承和第2軸承；配設在上述第1軸承和第2軸承之間上與上述第1偏心部和第2偏心部之間相對應的位置上，具有上述回轉軸通過的軸孔的中間板；安裝在上述第1軸承和中間板之間，包圍著進行公轉的上述第1滾子的第1氣缸；安裝在上述第2軸承和中間板之間，包圍著進行公轉的上述第2滾子的第2氣缸；將上述第1和第2軸承、中間板和第1與第2氣缸緊固成一體的固定機構；上述中間板是將該中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致地固定的板。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機中，具有n個(n是3以上的整數)偏心部、滾子和氣缸；具有(n-1)個中間板。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機中，第1氣缸或第2氣缸、中間板是在離回轉軸的軸心的距離相同的位置上分別具有定位基準；由這些定位基準使設置在中間板上的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的部件。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機中，第1軸承或第2軸承、中間板是在離回轉軸的軸心的距離相同的位置上分別具有定位基準；由這些定位基準使設置在中間板上的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的部件。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法含有下述工序，即、在組裝于支承具有多個偏心部的回轉軸的2個軸承之間加裝通過上述偏心部的回轉而進行壓縮動作的多個氣缸，和使鄰接的氣缸相互隔開地設置、中心部具有上述回轉軸通過的軸孔的中間隔板而成的多氣缸回轉式壓縮機時，使上述中間板的軸孔的中間軸與上述回轉軸的軸心相一致地進行固定。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法中，在中間板和與該中間板鄰接的氣缸上離回轉軸的軸心的距離相同的位置處分別預先設置定位基準，用這些定位基準使中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法中，在一方的軸承和中間板上離回轉軸的軸心的距離相同的位置處分別預先設置定位基準，用這些定位基準使中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法中，在對一方的軸承和與這一方的軸承鄰接的氣缸進行調心固定之后，將中間板載放到上述氣缸上，用夾緊機構使上述中間板的軸孔的中心軸與上述一方的軸承的軸心相一致。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置具備底座；將上述第1氣缸或第1軸承相對于底座而固定的保持機構；將由這保持機構固定的第1氣缸或第1軸承作為基準、使上述中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的定位機構。
本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置中，定位機構是一種將中間板載放在被固定在底座上的第1氣缸上，通過使壓板與該中間板的外周部相接觸而進行X方向和Y方向定位的夾緊機構。
如上所述、若采用本發明，由于能使中間板的軸孔中心與回轉軸的軸心一致地調心固定，因而有這樣的效果，即、能使滾子的軸向端面與中間板的軸孔部端面的接觸寬度在回轉軸的回轉全周上都均勻一致，能制得一種使壓縮機構部的氣密性提高了的多氣缸回轉式壓縮機。
由于包含在裝配多氣缸回轉式壓縮機時，使中間板的軸孔的中心軸與回轉軸的軸心相一致地加以固定的工序，因而有這樣的效果，即、能使滾子的端面與中間板的軸孔端面的接觸寬度在回轉軸的回轉全周上都均勻一致，能提供一種使壓縮機構部的氣密性提高了的高質量的多氣缸回轉式壓縮機的制造方法。
由于上述多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置中具有底座、將上述第1氣缸或第1軸承相對于底座固定的保持機構、把由該保持機構固定的第1氣缸或第1軸承作為基準、使上述中間板的軸孔的中心軸與回轉軸的軸心相一致的定位機構，因而有這樣的效果，即、能提供一種使壓縮機構部的氣密性提高了的高質量的多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置。
圖1是表示本發明實施方式1的2氣缸回轉式壓縮機主要部分的斷面圖。
圖2是概略地表示本發明實施方式3的2氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置的斷面圖。
圖3是放大地表示圖2所示實施方式3的主要部分的斷面圖。
圖4是表示上述實施方式3的2氣缸回轉式壓縮機的裝配方法的流程圖。
圖5是表示圖4所示流程中的軸承調心定位(步驟ST12)以后的細節的流程圖。
圖6是表示本發明實施方式5的2氣缸回轉式壓縮機的軸承部裝配裝置的主要部分斷面圖。
圖7是說明由上述實施方式5的2氣缸回轉式壓縮機的軸承部裝配裝置進行的調心方法的平面圖。
圖8是表示以前的雙氣缸回轉式壓縮機主要部分的斷面圖。
圖9是表示圖8所示以前的壓縮機構部的裝配方法流程圖。
圖10是說明以前裝置中、中間板的軸孔中心Om和回轉軸的軸心Os之間有偏心時的結構的主要部分斷面圖。
具體實施例方式
實施方式1下面，參照著附圖來說明本發明的實施方式。圖1是表示本發明實施方式1的2氣缸回轉式壓縮機的軸承裝置主要部分的斷面圖。圖中，1是作為曲軸的回轉軸、1a和1b是設置在回轉軸1上的第1偏心部和第2偏心部，在它們的外周上分別設置著厚度為V的第1滾子2和第2滾子3。1c是回轉軸1的軸心Os。而1d是上述第1偏心部1a的軸心Oa，它的偏心量Ra由式(4)給出。
Ra＝Oa-Os (4)由于上述第1滾子2安裝在第1偏心部1a上，因而在回轉軸1回轉時，它就圍繞著這回轉軸1而進行公轉。而第2偏心部1b設置在與第1偏心部1a在回轉方向上偏離180°的位置上，因此第2滾子3也在與第1滾子2的位置上偏離180°地圍繞著回轉軸1進行公轉運動。
上述回轉軸1由第1軸承4和第2軸承5支承著，第1軸承4具有凸緣面部4a；第2軸承5具有與第1軸承4對向配置的同樣的凸緣面部5a，由中間板12將這2個軸承4、5之間沿軸向區分成多個區間。
6是安裝在介于中間板12和第1軸承4之間、包圍著由回轉軸1的回轉而進行公轉運動的第1滾子2的第1氣缸，在將它的軸心與回轉軸1軸心吻合一致地調心之后，由螺栓7將其固定在第1軸承4上。在將中間板12的軸孔12a的中心Om與回轉軸1的軸心Os定位成一致以后，將中間板12相對于回轉軸1、與第1氣缸6和第2氣缸8一起、由作為固定機構的貫穿螺栓13連接成一體。
由上述中間板12、第1軸承4、上述第1氣缸6、第1滾子2和圖中省略表示的閥門等構成第1壓縮機構，又借助中間板12、由第2軸承5、第2氣缸8、第2滾子3等構成第2壓縮機構，由此構成整個多氣缸回轉式壓縮機，它是與圖8所示以前的裝置相同的。
下面，說明具有上述結構的實施方式1的2氣缸回轉式壓縮機的動作。當將第1偏心部1a的直徑取為Da時，則第1偏心部1a的反偏心方向上的第1滾子2的外徑與回轉軸1軸心Os的距離ξ由式(5)表示
ξ＝Da/2-Ra+V(5)另一方面，由于中間板12的軸孔12a的中心Om與回轉軸1軸心Os設定成一致，因而中間板12的軸孔12a的內周與回轉軸1軸心Os的距離η沿全周是由式(6)表示。Dm是設置在中間板12中心部的軸孔12a的直徑。
η＝Dm/2 (6)于是，第1偏心部1a的反偏心方向上、第1滾子2的軸向端面與中間板12端面的接觸寬度δ由式(7)表示。
δ＝ξ-η＝ξ-Dm/2(7)圖1中，用影線表示的29是沿著第1滾子2的公轉方向、模式地表示的上述接觸寬度δ的軌跡。
如上所述，本發明的實施方式1的壓縮機是將它的軸承裝置中的中間板12的軸孔12a的中心Om與回轉軸1軸心Os直接調心后固定的，由此，沿回轉軸1的回轉全周都能使回轉軸反偏心部的滾子端面與中間板12的端面12a的接觸寬度δ均勻一致。因此在回轉軸1的回轉全周、第1滾子2和中間板12的密接度都均勻一致，能得到這樣的效果，即、可提供一種性能較好的多氣缸回轉式壓縮機，這種回轉式壓縮機是能使壓縮機構部的氣密性提高，使壓縮行程中的介質漏泄損耗降低、而且使壓縮性能提高。
實施方式2上述實施方式1是舉例說明了中間板12和第1滾子2的關系，但即使是對其他的安裝在第1軸承4和第2軸承5之間的壓縮機構中的中間板與插入在偏心部里的滾子也是同樣的。即、上述實施方式1是舉例說明2氣缸場合下的狀況，但通過中間板、偏心部、滾子和氣缸構成的壓縮機增設在2個軸承之間，可構成3氣缸以上的回轉式壓縮機。結果、對那些具有n個(n是3以上的整數)偏心部、滾子和氣缸、具有(n-1)個中間板的多氣缸回轉式壓縮機，也能取得同樣的效果。
實施方式3圖2和圖3是表示本發明第3實施方式的2氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置斷面圖。圖2是概略地表示整體結構的斷面圖、圖3是放大地表示主要部分的斷面圖。圖中、18是底座；18a是用于設置第1軸承4的安裝孔；19是用于將第1氣缸6固定在上述底座18的上端面上的、作為保持機構的第1軸承壓板；20是在上述底座18的上方部、與底座18相對地、借助支柱(圖中省略表示)設置成一體的頂板；21是設置在頂板20的下面部、構成XY定位機構的XY工作臺。22是第2軸承夾頭，借助具有鎖緊機構(圖中省略表示)的順從機構23和力檢測機構24而固定在上述XY工作臺21的下面。用這第2軸承夾頭22夾緊的第2軸承5由安裝在XY工作臺21上的脈沖電動機25的作用在與第1軸承4的軸承中心垂直的平面內滑動，由固定在底座18上面部的第2軸承位置檢測機構26檢測第2軸承5的軸承中心位置，由固定在底座18下面的回轉軸位置檢測機構27檢測回轉軸1的軸心位置。28是貫穿螺栓13的連接機構。
30是直立地設置在底座18上面的定位銷，設置在回轉軸1上離軸心1c的距離為d的對應位置上。使回轉軸1的軸心1c的位置Os與安裝孔18a的中心軸和第1軸承4的軸心一致地構成。Or是定位銷30的軸心位置；6c是作為定位基準Kc的鉸孔，其設置在離第1氣缸6的軸孔6b的軸心的距離為d的位置上；12b是作為定位基準Km的鉸孔，其設置在離中間板12的軸孔12a的軸心的距離為d的位置上。
上述定位銷30、鉸孔6c和12b中的任何一個都設置在離回轉軸1的軸心的距離為半徑d的位置上、回轉方向不同的2個位置上，圖中省略了對另一個部位的表示。與上述實施方式1所示的以前裝置相同或相當的部分都用相同的符號表示，并省略對它們的說明。
在分別制造加工上述第1氣缸6和中間板12時，先分別沿周向、在規定的2個位置上開設構成定位基準Kc、Km的鉸孔6c、12b，將圖中沒表示的銷插入到這些鉸孔里并加以固定，此后進行精加工，使軸孔6b、12a的軸心離鉸孔6c、12b的距離為d，由此就能高精度地得出各個構件的軸孔中心相對于鉸孔6c、12b的位置。
圖4和圖5表示設置上述定位基準，通過上述裝配裝置組裝2氣缸回轉式壓縮機場合下的裝配方法，圖4是概略地表示包括定位基準加工工序的全部工序的流程圖，圖5是詳細地表示軸承的調心工序(步驟S12)以后情況的流程圖。
首先，對第1氣缸6，在2個規定的位置切削加工作為其定位基準的鉸孔6c(步驟S1c)。接著，精加工這鉸孔6c(步驟S2c)。接著，對第1氣缸6進行定位，使得從精加工過的2個鉸孔6c的各個中心到第1氣缸6的軸心位置的距離為d，用圖中沒表示卡盤固定(步驟S3c)。接著，對作為第1氣缸6內徑的軸孔6b進行精加工(步驟S4c)。
同樣，對于中間板12，也在2個規定位置切削加工作為其定位基準的鉸孔12b(步驟S1m)。接著，精加工這鉸孔12b(步驟S2m)。接著，對中間板12進行定位，使得從精加工過的2個鉸孔12b的各個中心到中間板12的軸心位置的距離為d，用圖中沒表示的卡盤固定(步驟S3m)。接著，對作為中間板12內徑的軸孔12a進行精加工(步驟S4m)。
接著，將經過上述加工的第1氣缸6和中間板12提供給裝配工序(步驟S5)。同樣地、把經過與以前的裝置相同加工的第2汽缸8、回轉軸1、第1滾子2、第2滾子3和1對軸承4、5等供給裝配工序。
接著，將第1滾子2和第2滾子3分別嵌入到回轉軸1的偏心部1a和1b的外周部上，分別測定回轉軸1回轉時的偏心部1a和1b的振擺，由此測定回轉軸1相對于軸心的偏心量(步驟S6)。接著，根據求得的偏心量對第1氣缸6進行調心，使氣缸內徑與滾子外徑在回轉時相互不干涉，然后用螺栓7緊固，同樣，對第2氣缸8進行調心后，用螺栓9將其與第2軸承5相連接(步驟S7)。接著、將回轉軸1臨時插入到各個軸承4、5里，檢驗軸是否平滑地回轉(步驟S8)。接著、將各個軸承4、5和中間板12插入到回轉軸1上，并在這狀態下、用貫穿螺栓13加以臨時連接(步驟S9)。
接著，將如上所述地臨時連接的軸承裝置設置到圖2、圖3所示的本發明實施方式3的軸承裝配裝置的底座18上。這時，使設置在第1氣缸6上的、作為定位基準的鉸孔6c和設置在中間板12上的、作為定位基準的鉸孔12b分別與直立設置在底座18上面的規定位置上的2個定位銷30(在圖中只表示1個)配合、使定位銷30插通這些鉸孔6c、12b地進行設置(步驟S10)。
由于上述中間板12上相對于軸孔12a的軸心位置的2個鉸孔12b間的尺寸和角度與第1氣缸6上相對于軸孔6b的軸心位置的2個鉸孔6c間的尺寸和角度都加工成相互形成相同的三角形，因而由上述步驟S10的過程，就使第1氣缸6的軸孔6b的中心與中間板12的軸孔12a的中心一致(步驟S11)。接著，如圖5所示地進行軸承的調心定位(步驟S12)。
即、在圖5中、先借助作為保持機構的第1軸承壓板19將第1軸承4固定在底座18上(步驟ST1)。接著、第2軸承卡盤22夾緊第2軸承5(步驟ST2)，使脈沖電動機25驅動，從而使XY工作臺21先沿X方向往復移動(步驟ST3)，對由第2軸承位置檢測機構26檢測到的第2軸承5在X方向上能偏心的上下限位置進行計測和記憶(步驟ST4)。
由力檢測機構24的輸出值檢測上述的上下限位置。由這上下限位置算出作為X方向的定位位置的中心值(步驟ST5)，使設有順從機構23的鎖緊機構動作，將第2軸承5定位在算出的X方向上的中心值上(步驟ST6)。接著，解除上述順從機構23的鎖緊機構(步驟ST7)，使XY工作臺21沿Y方向往復移動(步驟ST8)，用力檢測機構24的輸出值檢測由第2軸承位置檢測機構26和回轉軸位置檢測機構27檢測的第2軸承5能偏心的范圍，在這種狀態下、在Y方向上的第2軸承5的上下限位置和回轉軸1的上下限位置加以記憶(步驟ST9)。根據這些值，算出Y方向上的定位位置(步驟ST10)。接著，在使上述鎖緊機構動作(步驟ST11)的狀態下，使XY工作臺21動作，將第2軸承5定位在Y方向的上述算出值上(步驟ST12)，使連接機構28動作，并使貫穿螺栓13回轉，將第1軸承側和第2軸承側連接固定成一體(步驟ST13)。
如上所述、若采用本實施方式3，則作為多氣缸回轉式壓縮機，是與上述實施方式1記載的壓縮機同樣的、在回轉軸反偏心部的滾子軸向端面部和中間板12的軸孔12a部分的端面部接觸寬度δ沿回轉軸1的回轉方向都是均勻的，其結果，使第1軸承2和中間板12的密合度在回轉軸1的回轉全周上都是均勻的，有能夠得到性能較好的多氣缸回轉式壓縮機的效果，這種壓縮機能提高壓縮機的氣密性、能降低壓縮行程中介質的漏泄，使壓縮性能提高。
而且，在多氣缸回轉式壓縮機的裝配過程中，不用重新設置用于計測相對于回轉軸1的軸心Os的中間板12的軸孔中心Om的機構，只要把定位銷30設置在底座18上就能進行調心，即使在利用以前的裝配裝置的場合下，也只要進行簡單的改造就能實現；此外，由于在將軸承裝置設置在底座18上時，能自然而然地將第1氣缸6和中間板12定位，因而就有能縮短裝配工序、能簡便地制造的效果。
實施方式4上述實施方式3中，在第1氣缸6上，在離開回轉軸軸心的與半徑d相當的位置上以規定角度的2個部位分別設置鉸孔6c，以此作為定位基準Kc，而且在中間板12上，在離開回轉軸的軸心、與半徑d相當的位置上以同樣角度的2個部位分別設置鉸孔12b，以此作為定位基準Km，但是，也可取代上述第1氣缸，在第1軸承4的凸緣外周部分、在離開回轉軸的軸心、與半徑d相當的位置上以規定角度、例如在90°上的2個圖中省略表示的部位分別設置鉸孔，以此作為定位基準Kf；在裝配時，使定位銷30插通這些鉸孔，由此就能進行調心，使第1軸承4的軸心和中間板12的軸心相一致。
在這種場合下，在設有定位基準的中間板12和第1軸承4之間加裝有第1氣缸6，但是在第1氣缸6上只要設置這樣大小的插通孔就可以了，即、定位銷30可從第1軸承開始、跨越中間板地插通，由定位銷30形成定位而不構成支承。上面說明中定位基準是針對第1軸承4和第1氣缸6那一側而言，但對第2軸承5和第2氣缸8那一側也可這樣實施。
這樣，通過在第1軸承4和中間板12上、在離開回轉軸1軸心1c相等距離的位置上，分別設置定位基準Kf和Km，能得到與實施方式2同樣的效果，即、滾子端面與中間板的軸孔端面的接觸寬度δ沿回轉軸的整個全周都均勻一致，能改善密合性的不均勻，能提高壓縮機構部的氣密性，能降低壓縮行程中介質的漏泄損失。
上述實施方式3和4中都說明了在中間板12、第1軸承4或第1氣缸6、或者在第2軸承4、第2氣缸8上開設作為定位基準Km、Kf或Kc的鉸孔的情況，但是，定位基準的方式并不局限于鉸孔，而且設置定位基準的位置也不限于上述實施方式。此外，設置作為定位基準的鉸孔時，鉸孔的個數還可以是2個以上。
實施方式5圖6、圖7是說明本發明實施方式5的2氣缸回轉式壓縮機的軸承裝配裝置和裝配方法的主要部分的示意圖，圖6是側斷面圖、圖7是說明調心方法的平面圖。圖中，6是第1氣缸，它的外周部6d相對于軸孔6b的軸心，預先高精度地精加工成規定的直徑。12是中間板，它的外周部12c相對于軸孔12a的軸心，預先高精度地精加工成規定的直徑，而且在圖7所示的右方規定部位上，離軸孔12a軸心一定的長度上設有X方向定位用切口部12d。
31是設置在底座18上的平壓板機構，由控制部32作用使其從圖7的右邊向左反復伸出時，與第1氣缸6的外周部6d相接觸的平壓板下部31a和平壓板上部31b成一體地設置，上述平壓板上部31b是在這個平壓板下部31a與第1氣缸6的外周部6d相接觸時，與中間板12的切口部12d相接觸，由此進行中間板12的X方向的定位。即、第1氣缸6的外周部6d的半徑尺寸等于從中間板12的軸心到切口部12d的距離加上平壓板上部31b與平壓板下部31a之間的距離。
33是與上述平壓板機構31面對著地設置的V字形壓板機構，借助使相對于通過回轉軸1的軸心位置的X軸以相等角度形成的V字形部33a、33b與中間板12的外周部12c相接觸，就能在與X方向垂直的Y方向上將中間板12定位。由上述平壓板機構31、控制部32和V字形壓板機構構成定位機構34。為了便于說明、圖7所示的第1軸承壓板19在圖6中省略表示，圖7所示的定位機構34的X軸方向表示在圖6中與回轉軸1錯開90°的位置上。其他相同的符號表示相同或相當的部分，并省略對它們的說明。
如上所述地構成的實施方式5的多氣缸回轉式壓縮機的軸承裝配裝置中，把作為被裝配體的軸承裝置設置在底座18上，與現有公知技術同樣地對第1軸承4和第1氣缸6進行調心固定，同樣地對第2軸承5和第2氣缸8進行調心固定，此后使平壓板機構31動作，使平壓板前進到平壓板下部31a與第1氣缸6的外周部6d相接觸。就能由這平壓板機構31對中間板12進行相對于第1氣缸6的X方向的定位。接著、使V字形壓板機構33從圖的左方向右方突出地前進，與對向的平壓板上部31b一起將中間板12夾持，就能由這V字形壓板機構對中間板12進行與X方向垂直的Y方向上的定位。在如上所述地，由定位機構34進行定位之后，由作為固定機構的貫穿螺栓13將壓縮部固定成一體。
這樣，若采用本實施方式5，預先把第1氣缸6的外周高精度地精加工成規定的直徑，預先把中間板12的外周高精度地精加工成規定的直徑，與此同時，預先在X方向的一定長度處設置定位用的切口部12d，只要用設置在安裝臺上的專用卡盤夾具加以壓緊，就能間接地進行回轉軸的軸心和中間板的軸孔中心的調心。因此在這種實施方式的場合下能取得這樣的效果，即、不需要鉸孔，或者在沒有開設鉸孔的空間的場合下也能很好地定位。而且，這種定位方式比銷形鉸刀插通鉸孔更簡單。
在上述實施方式5中，用平壓板機構31和V字形壓板機構33構成定位機構34，前者有形成臺階狀的平壓板下部31a和平壓板上部31b的2個相接觸部分；但是本發明并不一定僅局限于這種結構。而且，雖然是將定位用的切口部12d成直線狀地設置在中間板12上，但本發明也不局限于此。此外，雖然是將中間板用作定位基準，但也可將軸承用作基準。
在根據上述實施方式的本發明實施例的說明中，對將本發明主要用于2氣缸回轉式壓縮機的情況進行了說明，當然，本發明也適用于3個氣缸以上的壓縮機。而且，本發明的多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置除了具有底座、能將第1氣缸固定在底座上的保持機構、使上述中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的定位機構，還不局限于頂板、XY工作臺等上述實施方式所示的結構。附加上公知的程序控制機構，就能自動地進行裝配。此外，本發明的回轉式壓縮機還能利用于例如空調裝置、冷凍裝置、冷藏裝置、除濕裝置、干燥裝置等為首的所有冷凍循環用途中。
權利要求
1.一種多氣缸回轉式壓縮機，其特征在于，具備具有沿軸向依次設置的第1偏心部和第2偏心部的回轉軸，分別設置在上述第1偏心部和第2偏心部的外周、由上述回轉軸的回轉而進行公轉的第1滾子和第2滾子，具有相互對向地配設的凸緣面部、由上述2個偏心部的兩個外側支承上述回轉軸的第1軸承和第2軸承，配設在上述第1軸承和第2軸承之間上與上述第1偏心部和第2偏心部之間相對應的位置上、具有上述回轉軸通過的軸孔的中間板，安裝在上述第1軸承和中間板之間、包圍著進行公轉的上述第1滾子的第1氣缸，安裝在上述第2軸承和中間板之間、包圍著進行公轉的上述第2滾子的第2氣缸，將上述第1和第2軸承、中間板和第1與第2氣缸緊固成一體的固定機構；上述中間板是將該中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致地固定的板。
2.如權利要求1所述的多氣缸回轉式壓縮機，其特征在于，具有n個(n是3以上的整數)偏心部、滾子和氣缸，具有(n-1)個中間板。
3.如權利要求1或2所述的多氣缸回轉式壓縮機，其特征在于，第1氣缸或第2氣缸、中間板是在離回轉軸的軸心的距離相同的位置上分別具有定位基準，由這些定位基準使設置在中間板上的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的部件。
4.如權利要求1或2所述的多氣缸回轉式壓縮機，其特征在于，第1軸承或第2軸承、中間板是在離回轉軸的軸心的距離相同的位置上分別具有定位基準，由這些定位基準使設置在中間板上的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的部件。
5.一種多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法，其特征在于，含有下述工序，即、在組裝于支承具有多個偏心部的回轉軸的2個軸承之間加裝通過上述偏心部的回轉而進行壓縮動作的多個氣缸，和使鄰接的氣缸相互隔開地設置、中心部具有上述回轉軸通過的軸孔的中間隔板而成的多氣缸回轉式壓縮機時，使上述中間板的軸孔的中間軸與上述回轉軸的軸心相一致地進行固定。
6.如權利要求5所述的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法，其特征在于，在中間板和與該中間板鄰接的氣缸上離回轉軸的軸心的距離相同的位置處分別預先設置定位基準，用這些定位基準使中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致。
7.如權利要求5所述的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法，其特征在于，在一方的軸承和中間板上離回轉軸的軸心的距離相同的位置處分別預先設置定位基準，用這些定位基準使中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致。
8.如權利要求5所述的多氣缸回轉式壓縮機的裝配方法，其特征在于，在對一方的軸承和與這一方的軸承鄰接的氣缸進行調心固定之后，將中間板載放到上述氣缸上，用夾緊機構使上述中間板的軸孔的中心軸與上述一方的軸承的軸心相一致。
9.一種多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置，是由在支承具有第1偏心部和第2偏心部的回轉軸的第1軸承和第2軸承之間加裝構成壓縮機構的至少2個氣缸，和將鄰接的2個氣缸隔開地設置、中心部具有上述回轉軸通過的軸孔的中間板而成，其特征在于，設有底座，將上述第1氣缸或第1軸承相對于底座固定的保持機構，將由該保持機構固定的第1氣缸或第1軸承作為基準、使上述中間板的軸孔的中心軸與上述回轉軸的軸心相一致的定位機構。
10.如權利要求9所述的多氣缸回轉式壓縮機的裝配裝置，其特征在于，定位機構是一種將中間板載放在被固定在底座上的第1氣缸上，通過使壓板與該中間板的外周部相接觸而進行X方向和Y方向定位的夾緊機構。
全文摘要
本發明提供一種多氣缸回轉式壓縮機、它的制造方法及其制造裝置。上述多氣缸回轉式壓縮機的回轉軸反偏心部的滾子的軸向端面和中間板的軸孔端面部的接觸寬度在回轉方向上的全周都是均勻的,由此對密合性的不均勻進行了改進,而且具有對氣密性進行了改進的軸承部。包含在組裝于支承具有多個偏心部1a、1b的回轉軸1的2個軸承4、5之間加裝由上述偏心部的回轉而進行壓縮動作的多個氣缸6、8,和使鄰接的氣缸相互隔開地設置、中心部具有上述回轉軸通過的軸孔12a的中間板12而成的多氣缸回轉式壓縮機時,使上述中間板的軸孔的中間軸O
文檔編號F04C23/00GK1381676SQ0114104
公開日2002年11月27日 申請日期2001年9月29日 優先權日2001年4月26日
發明者田中昌幸, 栗岡明弘, 加藤太郎, 野田博之 申請人:三菱電機株式會社