專利名稱：氣動柱塞油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動油泵，具體為一種用低壓氣泵供氣、轉化為高壓油輸出的氣動油泵。
現有的油泵都是直接作功型，泵的輸出壓力均未達到理想壓力，因而限制了使用范圍。
本實用新型的目的是提供一種新型氣動柱塞油泵，它只需一定的低壓氣源，即可達到很大的油壓動力，使用靈活方便，工作安全可靠。
本實用新型技術方案如下一種氣動柱塞油泵，其特征是由機箱內的氣缸、柱塞、油泵以及由腳踏開關控制的進氣閥和回油閥等部分組成，其中油泵上裝有進油閥和出油閥；氣缸內裝有活塞；柱塞一端裝連在活塞上，另一端伸入油泵上的柱塞座內，柱塞外部套設回復彈簧。
該泵的工作原理是這樣的由氣源供氣給氣缸，使活塞在氣缸內不斷往復運動，由于柱塞與活塞相連，所以活塞運動的同時，柱塞也作往復運動，柱塞前端與油泵相連，柱塞向前運動時出油閥打開供油，柱塞回縮時進油閥打開沖油，柱塞來回運動，就源源不斷地輸出高壓油，迫使工作油缸巨力沿升。
該泵的增壓原理是這樣的設氣缸活塞直徑為D，柱塞直徑為d，供氣壓力為PQ，實際工程動力系數α，輸出油壓力為P，壓力變換關系為(D/2)2·PQ·α(d/2)2=P]]>可見增壓系數取決于活塞與柱塞的面積比。當供氣源壓力PQ為0.6MPa時，輸出油壓P可達60MPa以上。
以下結合附圖和實施例來作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
在
圖1所示實施例中，氣動柱塞油泵由機箱(6)內的氣缸(8)、柱塞(10)、油泵(12)以及由腳踏開關(18)控制的進氣閥(20)和回油閥(17)等部分組成，其中油泵(12)上裝有進油閥(13)和出油閥(16)；氣缸(8)內裝有活塞(7)；柱塞(10)一端裝連在活塞(7)上，另一端伸入油泵(12)上的柱塞座(11)內，柱塞(10)外部套設回復彈簧(9)。同時油泵(12)上還裝有調壓閥(15)；氣缸(8)壁上設有通氣槽；柱塞(10)與柱塞座(11)之間裝有密封圈，活塞(7)上、柱塞(10)外圍裝有彈簧墊圈，彈簧(9)壓在彈簧墊圈上。該泵在氣缸(8)后蓋(1)一側裝有彈簧(2)，活塞(7)靠后一側也裝有彈簧(5)，兩彈簧之間為進放閥(3)，進放閥(3)上連著密封墊圈(4)。另外，在腳踏開關(18)下方設有一與氣缸(8)相連的消聲器(19)，消聲器外部裹覆著海綿體。
本實用新型工作過程如下腳踏開關(18)下壓使進氣閥(20)打開，氣流進入氣缸(8)推動活塞(7)前進，柱塞(10)同時向前推動，出油滾珠(14)打開供油；當活塞(7)運動至通氣槽處時，活塞前后氣壓變為相等，回復彈簧(9)就會推動活塞(7)回縮，柱塞(10)回縮時進油閥(13)打開沖油。當活塞(7)回縮至一定位置時，氣缸后部的彈簧(2)作用于進放閥(3)，將密封墊圈(4)緊貼于活塞后部悶蓋上，在氣缸后部再次形成密閉空間，從而推動活塞往復運動。柱塞(10)也隨之來回運動，并將低壓氣源輸入轉化為高壓油輸出，工作油缸因而得以巨力沿升。工作結束后，腳踏開關(18)前壓可使回油閥(17)打開，輸出的油可以通過回油閥流回到油泵(12)內，考慮到油壓很高，在回油閥(17)閥座頂內設有一較細的閥芯和一小滾珠。在回油閥旁邊還設有一回油孔。氣缸(8)內的氣體可通過管道從消聲器(19)排空。
在實際操作場所由于電源脫離油泵，因而沒有電火花產生，能起到防爆作用。本實用新型對氣密性有較高要求，在有關零件之間以及運動接觸部分，都相應地安裝有密封墊圈和密封圈。
權利要求1．一種氣動柱塞油泵，其特征是由機箱(6)內的氣缸(8)、柱塞(10)、油泵(12)以及由腳踏開關(18)控制的進氣閥(20)和回油閥(17)等部分組成，其中油泵(12)上裝有進油閥(13)和出油閥(16)；氣缸(8)內裝有活塞(7)；柱塞(10)一端裝連在活塞(7)上，另一端伸入油泵(12)上的柱塞座(11)內，柱塞(10)外部套設回復彈簧(9)。
2．根據權利要求1所述的氣動柱塞油泵，其特征在于氣缸(8)后蓋(1)一側裝有彈簧(2)，活塞(7)靠后一側也裝有彈簧(5)，兩彈簧之間為進放閥(3)，進放閥上連著密封墊圈(4)。
3．根據權利要求1所述的氣動柱塞油泵，其特征在于腳踏開關(18)下方設有一與氣缸(8)相連的消聲器(19)，消聲器外部裹覆著海綿體。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動油泵,具體為一種用低壓氣泵供氣、轉化為高壓油輸出的氣動柱塞油泵。它由機箱內的氣缸、柱塞、油泵以及由腳踏開關控制的進氣閥和回油閥等部分組成,通過柱塞實現增壓。本產品主要用于液壓設備提供動力,用于鋼架結構件整型、校正,廣泛用于汽車制造修理等,操作靈活方便,工作安全可靠,并且具有防爆性能。
文檔編號F04B9/00GK2436678SQ00247018
公開日2001年6月27日 申請日期2000年8月28日 優先權日2000年8月28日
發明者章金森 申請人:章金森