用于人工挖孔作業的安全艙的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于人工挖孔作業的安全艙，包括艙體以及與所述艙體相連的，將所述艙體在孔井中升降的升降傳動機構，其中所述艙體包括艙底、連接在所述艙底上的艙壁、設置在所述艙壁頂部的艙蓋以及連接在所述艙壁上的艙門，所述艙門為推拉式艙門。本實用新型用于人工挖孔作業的安全艙，當人在挖孔作業時，如遇樁孔突然涌水、流沙等坍塌前兆，作業人員能夠立即進入安全艙進行避險。
【專利說明】
用于人工挖孔作業的安全艙
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種用于人工挖孔作業的安全艙。
【背景技術】
[0002]人工挖孔粧施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔粧要比木粧、混凝土打入粧抗震能力強，造價比沖維沖孔、沖擊維沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、?/L井基礎節省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。
[0003]但是，人工挖孔施工地形復雜地區挖孔粧井下作業條件差、環境惡劣。例如，在粧孔挖掘過程中容易出現涌水、流沙等坍塌現象，一旦作業人員不能發現這些事故征兆，或者發生事故之后營救不及時很有可能造成極大的人員傷亡，所述作業人員的安全顯得尤為重要。
[0004]可見，國內目前人工挖孔施工過程中作業人員的安全保證存在一定的產業需求。
[0005]有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種用于人工挖孔作業的安全艙，使其更具有產業上的利用價值。
【實用新型內容】
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種結構合理、使用方便、強度高的用于人工挖孔作業的安全艙。
[0007]本實用新型用于人工挖孔作業的安全艙，包括艙體以及與所述艙體相連的，將所述艙體在孔井中升降的升降傳動機構，其中所述艙體包括艙底、連接在所述艙底上的艙壁、設置在所述艙壁頂部的艙蓋以及連接在所述艙壁上的艙門，所述艙門為推拉式艙門。
[0008]進一步地，所述艙體包括圓形艙底、連接在所述圓形艙底上的艙壁以及設置在艙壁頂部的艙蓋，所述艙壁上連接有艙門，其中所述的艙蓋為圓錐形結構。
[0009]進一步地，所述艙體的內艙壁上連接有與所述艙壁形狀相適配的艙壁支撐鋼架。
[0010]進一步地，還包括送氧管道，所述的送氧管道氧氣出氣端與艙體內部連通。
[0011]進一步地，所述升降傳動機構包括支架和升降傳動機構，支架包括平置鋼架、垂直鋼架和水平橫向鋼梁，垂直鋼架垂直設置在平置鋼架前端，垂直鋼架頂端固定一水平橫向鋼梁;升降傳動機構包括電動機、卷揚機、升降繩和固定滑輪組，電動機與卷揚機連接，升降繩一端與卷揚機連接，另一端穿過設置在水平橫向鋼梁上的固定滑輪組后與艙體連接。
[0012]進一步地，所述艙壁由外至內依次包括隔熱防火隔音巖棉板、防護外壁、防護內壁、隔熱層和鍍鋁內壁，其中所述防護外壁和防護內壁為低合金高強度鋼板，所述鍍鋁內壁為低合金高強度鋼板上鍍鋁結構;所述防護內壁與鍍鋁內壁之間形成所述隔熱層，所述隔熱層等距設置有多個隔熱支撐，所述隔熱層內填充黑色橡塑保溫棉。
[0013]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:
[0014]安全艙設備結構合理，可靠性高，周轉使用率高，在人工挖孔施工中使用該安全艙，夠將施工人員運送至挖挖孔中，當人在挖孔作業時，如遇粧孔突然涌水、流沙等坍塌前兆，應立即進入安全艙，通知地面人員上吊安全艙。如沒來的及提升安全艙，粧孔已經坍塌，并且將安全艙掩埋。地面搜救人員應先清理掉安全艙上的掩體，并及時通過供氧通道向安全艙送入氧氣，保證艙內人員的生命安全，當掩體清理完畢后，提升安全艙，被困人員出艙，有效的保證了做人員的安全。
[0015]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型用于人工挖孔作業的安全艙實施例1的艙體的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型用于人工挖孔作業的安全艙的艙體實施例1的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型用于人工挖孔作業的安全艙的艙體實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0020]實施例1
[0021]如圖1至2所示，本實施例用于人工挖孔作業的安全艙，包括艙體8以及與所述艙體相連的，將所述艙體在孔井中升降的升降傳動機構，其中所述艙體包括艙底81、連接在所述艙底上的艙壁83、設置在所述艙壁頂部的艙蓋82以及連接在所述艙壁上的艙門84，所述艙門為推拉式艙門。還包括送氧管道85，所述的送氧管道氧氣出氣端與艙體內部連通。
[0022]本實施例中，所述艙體包括圓形艙底、連接在所述圓形艙底上的艙壁以及設置在艙壁頂部的艙蓋，所述艙壁上連接有艙門，其中所述的艙蓋為圓錐形結構。
[0023]在本實施例中，所述艙體的內艙壁上連接有與所述艙壁形狀相適配的艙壁支撐鋼架。起到防止艙壁變形，對艙壁進行加固。
[0024]實施例2
[0025]如圖3所示，本實施例用于人工挖孔作業的安全艙在實施例1的基礎上，所述升降傳動機構包括支架和升降傳動機構，支架包括平置鋼架1、垂直鋼架2、水平橫向鋼梁3、前置斜撐鋼架4、后置斜拉鋼架12。平置鋼架I和垂直鋼架2由槽鋼打孔后由螺栓連接成方形框架結構，垂直鋼架2垂直固定連接在平置鋼架I前端，水平橫向鋼梁3—端由穿銷型固定滑輪5連接在垂直鋼架2頂端，水平橫向鋼梁3另一端和前置斜撐鋼架4連接，前置斜撐鋼架4另一端與垂直鋼2由穿銷型固定滑輪5連接。垂直鋼架2與平置鋼架I之間固定后置斜拉鋼架12。平置鋼架I上還需設置一配置物11，以確保設備的平穩操作。升降傳動機構包括低轉速電動機9、低轉速卷揚機10、升降繩7和固定滑輪組6，電動機9與卷揚機10連接，升降繩7—端與卷揚機10連接，另一端穿過設置在水平橫向鋼梁3上的固定滑輪組6后與出艙體8連接。其中，電動機9及卷揚機10之間設人工制動設備，避免在電機運轉或停電時，使升降鋼繩突然下降。而設備的控制設備13，包括配電箱及操作開關設備則安裝在垂直鋼2上。
[0026]實施例3
[0027]本實施例用于人工挖孔作業的安全艙在實施例2的基礎上，所述艙壁由外至內依次包括隔熱防火隔音巖棉板、防護外壁、防護內壁、隔熱層和鍍鋁內壁，其中所述防護外壁和防護內壁為低合金高強度鋼板，所述鍍鋁內壁為低合金高強度鋼板上鍍鋁結構;所述防護內壁與鍍鋁內壁之間形成所述隔熱層，所述隔熱層等距設置有多個隔熱支撐，所述隔熱層內填充黑色橡塑保溫棉。
[0028]上述各實施例中，將安全艙運抵現場，安裝完成后，作業工人進入安全艙，卷揚機掛住安全艙的掛鉤將安全艙放入粧孔底，作業人員由安全艙出來，開始作業，當作業完成后，作業人員進去安全艙，卷揚機將安全艙提到地面，作業人員出去。
[0029]當人在挖孔作業時，如遇粧孔突然涌水、流沙等坍塌前兆，應立即進入安全艙，通知地面人員上吊安全艙。如沒來的及提升安全艙，粧孔已經坍塌，并且將安全艙掩埋。地面搜救人員應先清理掉安全艙上的掩體，并及時通過供氧通道向安全艙送入氧氣，保證艙內人員的生命安全，當掩體清理完畢后，提升安全艙，被困人員出艙。
[0030]使用此安全艙需注意以下問題:作業人員要注意觀察周圍的情況，一旦發現有坍塌的前兆，必須立即進入安全艙，杜絕麻痹大意;作業人員一旦被困，要鎮定，正確使用安全艙的應急物資，等待救援。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，包括艙體以及與所述艙體相連的，將所述艙體在孔井中升降的升降傳動機構，其中所述艙體包括艙底、連接在所述艙底上的艙壁、設置在所述艙壁頂部的艙蓋以及連接在所述艙壁上的艙門，所述艙門為推拉式艙門。2.根據權利要求1所述的用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，所述艙體包括圓形艙底、連接在所述圓形艙底上的艙壁以及設置在艙壁頂部的艙蓋，所述艙壁上連接有艙門，其中所述的艙蓋為圓錐形結構。3.根據權利要求1所述的用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，所述艙體的內艙壁上連接有與所述艙壁形狀相適配的艙壁支撐鋼架。4.根據權利要求1所述的用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，還包括送氧管道，所述的送氧管道氧氣出氣端與艙體內部連通。5.根據權利要求1所述的用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，所述升降傳動機構包括支架和升降傳動機構，支架包括平置鋼架、垂直鋼架和水平橫向鋼梁，垂直鋼架垂直設置在平置鋼架前端，垂直鋼架頂端固定一水平橫向鋼梁；升降傳動機構包括電動機、卷揚機、升降繩和固定滑輪組，電動機與卷揚機連接，升降繩一端與卷揚機連接，另一端穿過設置在水平橫向鋼梁上的固定滑輪組后與艙體連接。6.根據權利要求1所述的用于人工挖孔作業的安全艙，其特征在于，所述艙壁由外至內依次包括隔熱防火隔音巖棉板、防護外壁、防護內壁、隔熱層和鍍鋁內壁，其中所述防護外壁和防護內壁為低合金高強度鋼板，所述鍍鋁內壁為低合金高強度鋼板上鍍鋁結構;所述防護內壁與鍍鋁內壁之間形成所述隔熱層，所述隔熱層等距設置有多個隔熱支撐，所述隔熱層內填充黑色橡塑保溫棉。
【文檔編號】E21F11/00GK205591962SQ201620374195
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】王碩, 薛江, 毛選龍, 楊永澤, 黃春明, 秦江堂, 鄧玉平, 李貴武, 霍俊晨
【申請人】中交四公局第工程有限公司, 中交四公局第一工程有限公司, 中交第四公路工程局有限公司