一種節能式液壓抽油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節能式液壓抽油裝置，包括電動機、油泵、升降系統、舉升油缸以及連接橫梁，其中，電動機與所述油泵連接，油泵與舉升油缸連通；所述升降系統至少包括大體對稱安裝在抽油桿兩側的兩個升降裝置；油泵和舉升油缸的個數與升降裝置的個數相對應，每個舉升油缸分別安裝在一個升降裝置上，為升降裝置的升降提供動力；連接橫梁的兩端與升降系統的上端固定連接，連接橫梁的中部與抽油桿固定連接，升降系統的升降帶動連接橫梁的升降，進而帶動抽油桿的升降。通過舉升油缸和壓降油缸、配合大行程折疊式或滑軌式升降裝置，可實現小油缸體積下的大行程抽油動作，其抽油行程可達到8米。
【專利說明】
一種節能式液壓抽油裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于石油開采設備領域，具體涉及一種單液壓缸或多液壓缸驅動的、抽油行程較大且可靈活調整的、可自動控制抽油桿行程的、自動卸壓的節能式液壓抽油裝置。
【背景技術】
[0002]抽油機是石油開采領域不可或缺的核心設備，常見的帶游梁式的抽油機俗稱為“癒頭機”，它是通過加壓的辦法使石油出井。當抽油機上沖程時，油管彈性收縮往上完成運動，帶動抽油桿上行運動，整個裝置通過機械齒輪系統功能。但是，隨著目前對采油工程的效率要求越來越高，目前國內已經開始出現諸多的大行程范圍的油井，其中多8米的大行程油井也屢見不鮮，在這種深井采用工作中，抽油機裝置的節能問題尤為關鍵，需要通過降低設備自重、降低高度、節約占地空間來實現該大行程抽油裝置的節能。而高度的降低往往又會影響抽油裝置整體的行程有效發揮。為了解決此類問題，專利ZL201120342359.9提出了一種利用二次調節技術液壓馬達驅動的液壓抽油機，而這種抽油設備的活塞桿較長，這會增加設備的整體重量和高度;而專利CN202866762U提出了一種液壓絞車驅動纜繩、皮帶或鏈條的抽油裝置，但是該抽油裝置由于采用柔性傳動裝置，往往無法靈活調節往復運動的下行速度，這無疑會影響抽油桿往復運動頻率從而降低抽油效率。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供一種節能式液壓抽油裝置。該抽油裝置為單液壓缸或多液壓缸驅動的、抽油行程較大且可靈活調整的、可自動控制抽油桿行程的并能自動卸壓。
[0004]為了解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0005]—種節能式液壓抽油裝置，包括電動機、油栗、升降系統、舉升油缸以及連接橫梁，其中，電動機與所述油栗連接，油栗與舉升油缸連通；
[0006]所述升降系統至少包括大體對稱安裝在抽油桿兩側的兩個升降裝置；
[0007]油栗和舉升油缸的個數與升降裝置的個數相對應，每個舉升油缸分別安裝在一個升降裝置上，為升降裝置的升降提供動力，升降裝置將舉升油缸的行程進行擴大；
[0008]連接橫梁的兩端與升降系統的上端固定連接，連接橫梁的中部與抽油桿固定連接，升降系統的升降帶動連接橫梁的升降，進而帶動抽油桿的升降。
[0009]優選的，所述升降裝置為滑軌式升降裝置或剪叉式升降裝置。
[0010]進一步優選的，所述剪叉式升降裝置為單剪叉升降裝置或多剪叉升降裝置。
[0011]優選的，所述剪叉式升降裝置還包括至少一個導軌，所述導軌與抽油桿平行設置，導軌穿過連接橫梁上的通孔，與連接橫梁之間活動連接。
[0012]進一步優選的，所述導軌的數量為兩個，分別設置于抽油桿的兩側。
[0013]導軌可以對整個裝置的升降起到穩定導送作用，保證了節能式液壓裝置的穩定安全運行。
[0014]更進一步優選的，所述導軌的表面為光滑的。可以更好地起到導向作用。
[0015]優選的，所述節能式液壓抽油裝置還包括下行動力結構，下行動力結構與升降裝置連接，為升降裝置提供下行力。
[0016]進一步優選的，所述下行動力結構包括配重和配重加卸裝置，所述配重安裝在導軌上，且與連接橫梁連接，配重加卸裝置與配重連接，用于進行配重的加卸。
[0017]進一步優選的，所述下行動力結構為壓降油缸，壓降油缸安裝在升降裝置上，且與油栗連接，為升降裝置的下降提供動力。
[0018]優選的，所述連接橫梁的大體中間部位設置抽油桿固定套，通過抽油桿固定套將連接橫梁與抽油桿之間固定連接。
[0019]優選的，所述節能式液壓抽油裝置還包括控制系統，控制系統分別與電動機和油栗連接。所述的自動控制系統，可靈活調節舉升油缸和壓降油缸的壓力施加速度，以靈活調整抽油過程的連接抽油桿的連接橫梁的上行和下行速度，同時可以控制配重加載裝置的配重裝卸量和加裝、卸載速度。
[0020]上述節能式液壓抽油裝置的工作方法，包括如下步驟:
[0021]I)將各個部件進行安裝；
[0022]2)啟動電動機和油栗，帶動舉升油缸發生舉升動作，舉升油缸帶動升降裝置進行升降運動，通過連接橫梁帶動抽油桿進行上升運動；
[0023]3)升降裝置上升到最高點后，舉升油缸停止工作，下行動力結構開始工作，帶動抽油桿進行下行運動；
[0024]4)重復以上步驟，實現抽油工作。
[0025]本實用新型的有益技術效果為:
[0026]I)通過舉升油缸和壓降油缸、配合大行程折疊式或滑軌式升降裝置，可實現小油缸體積下的大行程抽油動作，其抽油行程可達到8米。
[0027]2)節能式液壓抽油裝置的下行動作可完全通過抽油桿自重或加載配重完成，節省沖程循環中的液壓驅動能量輸出，有效達到節能效果。
[0028]3)舉升油缸提供了穩定強大的液壓驅動力，液壓動力可在1-10噸之間調整，同時上行和下行的速度可通過自動控制系統靈活調整，有效保證抽油桿工作過程中的工況條件的靈活調整。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型的節能式液壓抽油裝置的結構示意圖；
[0030]圖2為本實用新型的第二種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0031]其中，1、電動機，2、油栗，3、舉升油缸，4、配重，5、配重加卸裝置，6、升降裝置，7、絞耳，8、連接橫梁，9、抽油桿固定套，10、導軌，11、控制系統，12、抽油桿，13、油井，14、壓降油缸。
【具體實施方式】
[0032]下面結合【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0033]實施例1
[0034]如圖1所示，大行程節能式液壓抽油裝置由電動機1、油栗2、舉升油缸3、升降裝置
6、連接橫梁8、抽油桿固定套9、光滑的導軌10、配重加卸裝置5以及控制系統11組成，其中兩組舉升油缸3和升降裝置6組合使用，兩組舉升油缸3位于抽油桿12的兩側并且舉升油缸3位于升降裝置6的底部，配重加卸裝置5位于升降裝置6的頂部并且分布于連接橫梁8的兩側，在升降裝置6移動到油井13底部時，配重加卸裝置5完成卸載動作，在升降裝置6移動到油井13頂部時，配重加卸裝置5完成加載動作。升降裝置6與連接橫梁8連接，連接橫梁8通過光滑導軌10保證行程穩定，連接橫梁8中部的抽油桿固定套9連接抽油桿12，控制系統11控制電動機I的速度對抽油過程進行靈活調速。
[0035]通過電動機I連接控制系統11來控制液壓油栗2的供油動作為舉升油缸3提供上升動力，大行程折疊裝置6與舉升油缸3配合，同時折疊裝置配有絞耳7完成大行程沖程。通過帶有重物4的配重加卸裝置5為整個裝置提供下行動力。升降裝置6與連接橫梁8連接，連接橫梁8中間配有固定套9來固定抽油桿12，整個裝置通過導軌10穩定工作，將油井13中的油抽出。
[0036]電動機I帶動油栗2工作為舉升油缸3提供8噸的液壓動力，舉升油缸3配合帶有絞耳7(軸銷)裝置的單剪叉式折疊結構，使整個抽油桿12行程在8米。
[0037]實施例2
[0038]如圖2所示，大行程節能式液壓抽油裝置由電動機1、油栗2、舉升油缸3、壓降油缸
14、升降裝置、連接橫梁8、抽油桿固定套9、導軌10以及控制系統11組成，其中兩組舉升油缸3和升降裝置6組合使用，兩組舉升油缸3位于抽油桿12的兩側并且舉升油缸3位于升降裝置的底部，兩組壓降油缸14位于升降裝置6的頂部并且分布于連接橫梁8的兩側，兩組升降裝置6分別與連接橫梁8的兩端連接，連接橫梁8通過光滑導軌10保證行程穩定，連接橫梁8中部的抽油桿固定套9與抽油桿12之間固定連接，控制系統11控制電動機I的速度對抽油過程進行靈活調速。
[0039]通過電動機I連接控制系統11來控制液壓油栗2的供油動作為舉升油缸3提供上升動力，升降裝置6與舉升油缸3配合，同時升降裝置6為折疊式升降裝置，升降裝置6配有絞耳6完成大行程沖程。通過壓降油缸4為升降裝置6整個裝置提供下行動力。升降裝置6與連接橫梁7連接，連接橫梁7中間配有抽油桿固定套8來固定抽油桿11，整個裝置通過光滑的導軌10穩定工作，將油井13中的油抽出。
[0040]電動機I帶動油栗2工作為舉升油缸3提供10噸的液壓動力，舉升油缸3配合帶有絞耳7(軸銷)裝置的單剪叉式折疊結構，使整個抽油桿行程在8米。
[0041]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種節能式液壓抽油裝置，其特征在于:包括電動機、油栗、升降系統、舉升油缸以及連接橫梁，其中，電動機與所述油栗連接，油栗與舉升油缸連通； 所述升降系統至少包括大體對稱安裝在抽油桿兩側的兩個升降裝置； 油栗和舉升油缸的個數與升降裝置的個數相對應，每個舉升油缸分別安裝在一個升降裝置上，為升降裝置的升降提供動力，升降裝置將舉升油缸的行程進行擴大； 連接橫梁的兩端與升降系統的上端固定連接，連接橫梁的中部與抽油桿固定連接，升降系統的升降帶動連接橫梁的升降，進而帶動抽油桿的升降。2.根據權利要求1所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述升降裝置為滑軌式升降裝置或剪叉式升降裝置。3.根據權利要求2所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述剪叉式升降裝置為單剪叉升降裝置或多剪叉升降裝置。4.根據權利要求3所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述剪叉式升降裝置還包括至少一個導軌，所述導軌與抽油桿平行設置，導軌穿過連接橫梁上的通孔，與連接橫梁之間活動連接。5.根據權利要求4所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述導軌的數量為兩個，分別設置于抽油桿的兩側。6.根據權利要求5所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述導軌的表面為光滑的。7.根據權利要求1所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述節能式液壓抽油裝置還包括下行動力結構，下行動力結構與升降裝置連接，為升降裝置提供下行力。8.根據權利要求7所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述下行動力結構包括配重和配重加卸裝置，所述配重安裝在導軌上，且與連接橫梁連接，配重加卸裝置與配重連接，用于進行配重的加卸。9.根據權利要求7所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述下行動力結構為壓降油缸，壓降油缸安裝在升降裝置上，且與油栗連接，為升降裝置的下降提供動力。10.根據權利要求1所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述連接橫梁的大體中間部位設置抽油桿固定套，通過抽油桿固定套將連接橫梁與抽油桿之間固定連接。11.根據權利要求1所述的液壓抽油裝置，其特征在于:所述節能式液壓抽油裝置還包括控制系統，控制系統分別與電動機和油栗連接。
【文檔編號】E21B43/00GK205577955SQ201620364449
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】朱波, 王永偉, 曹偉偉, 喬琨
【申請人】山東大學