一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置，包括吊環螺栓、壓板、上壓蓋、扶正小車、導向桿、下壓蓋和滑輪；扶正小車頂部中心設有沿其行走方向設置的T形槽，導向桿橫截面為T形，導向桿兩側翼尾部設有加寬部；導向桿穿裝在扶正小車頂部的T形槽中，導向桿的兩側翼尾部的加寬部正好抵住T形槽的兩邊筋板；上壓蓋固定在導向桿頭端，下壓蓋固定在導向桿尾端，上壓蓋和下壓蓋分別用于夾持固定旋轉噴頭的上下兩端；吊環螺栓旋裝在壓板的中位螺紋孔中，壓板緊壓連接在上壓蓋上；扶正小車底部兩側分別安裝有至少兩個滑輪，兩側的滑輪用于貼靠在導軌的兩邊外側面上。本實用新型可以保證鉆桿在高空中的安全性和穩定性，極大地提高工作效率。
【專利說明】
一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置，屬于工程機械地基設備中的施工工具技術領域。
【背景技術】
[0002]為了提高工程施工效率，所以設計了特高架型鉆機，這種鉆機是將機身調整到工作孔位，先裝加多根鉆桿，然后一次成孔。成孔完成后，只需要移動機身到下一個孔位即可，無需拆卸鉆桿，極大的提高了施工效率。
[0003]在特高架鉆機使用過程中，為了一次成孔，需要先一節一節的裝加鉆桿，豎起高度很高，鉆桿在高空中受風力、機身震動等因素的影響會產生晃動。因此需要有扶正裝置就是對鉆桿進行扶正加固。現有的常規扶正裝置對鉆桿的扶持效果并不理想，鉆桿在高空中的晃動較嚴重，安全性較低。為了降低危險系數，只能縮短導軌行程，減少裝加鉆桿的數量來保證施工安全，這又影響了施工效率。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其結構巧妙合理，可以保證鉆桿在高空中的安全性和穩定性，極大地提高工作效率。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案:一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:包括吊環螺栓、壓板、上壓蓋、扶正小車、導向桿、下壓蓋和滑輪;所述扶正小車頂部中心設有沿其行走方向設置的T形槽，所述導向桿橫截面為T形，導向桿兩側翼尾部設有加寬部；所述導向桿穿裝在扶正小車頂部的T形槽中，導向桿的兩側翼尾部的加寬部正好抵住T形槽的兩邊筋板;所述上壓蓋固定在導向桿頭端，所述下壓蓋固定在導向桿尾端，上壓蓋和下壓蓋分別用于夾持固定旋轉噴頭的上下兩端;所述吊環螺栓旋裝在壓板的中位螺紋孔中，所述壓板緊壓連接在上壓蓋上;所述扶正小車底部兩側分別安裝有至少兩個滑輪，兩側的滑輪用于貼靠在導軌的兩邊外側面上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述扶正小車底部兩側分別設有至少兩個安裝座，所述銷軸安裝在安裝座內，銷軸上端用圓螺母鎖緊;所述滑輪通過軸承支承安裝在銷軸下端并用擋圈限位。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述滑輪為工字輪，滑輪周面的輪槽與所述導軌的外側面相匹配。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述扶正小車底部兩側的中間部位安裝有耐磨塊，所述耐磨塊與導軌的外側面和底面緊貼并構成滑動配合。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述扶正裝置還包括防松機構;所述防松機構包括壓板、連接頭、安裝螺桿、拉緊螺桿和防松螺母，在下壓蓋的兩側各通過安裝螺桿安裝一件連接頭，所述連接頭與壓板之間通過拉緊螺桿連接并用防松螺母鎖緊。
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:
[0011](1)、本實用新型結構巧妙合理，有四個滑輪與導軌配合，使得扶正裝置在導軌上運動更穩定，可以保證鉆桿在高空中的安全性和穩定性，極大地提高工作效率。
[0012](2)、上壓蓋和下壓蓋可以分別夾持固定旋轉噴頭的上下兩端，并有防松機構進一步加固保護，使扶正裝置更加安全可靠，保證了高空作業時的安全性。
[0013](3)、扶正小車底部設置有耐磨塊，耐磨塊與導軌的外側面和底面緊貼并構成滑動配合，從而可以避免扶正小車出現脫軌等意外，更加可靠。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例的結構及應用情況側視圖。
[0016]圖3為圖1中防松機構的結構俯視圖。
[0017]圖4.1為圖1中導向桿的結構主視圖。
[0018]圖4.2為圖4.1的左視圖。
[0019]圖4.3為圖4.1的俯視圖。
[0020]圖5.1為圖1中扶正小車的結構主視圖。
[0021]圖5.2為圖5.1的左視圖。
[0022]圖5.3為圖5.1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0024]如圖所示:實施例中的可脫卸長行程塔架用扶正裝置主要由上壓蓋3、第一螺栓4、耐磨塊5、扶正小車6、第二螺栓7、導向桿8、下壓蓋9、螺釘10、第一螺母11、第二螺母12、銷軸
13、圓螺母14、滑輪15、連接頭16、安裝螺桿17、拉緊螺桿18和防松螺母19組成。
[0025]如圖1?圖5.3所示，所述扶正小車6頂部中心設有沿其行走方向設置的T形槽6a，所述導向桿8橫截面為T形，導向桿8兩側翼尾部設有加寬部8a;所述導向桿8穿裝在扶正小車6頂部的T形槽6a中，導向桿8的兩側翼尾部的加寬部8a正好抵住T形槽6a的兩邊筋板;所述上壓蓋3固定在導向桿8頭端，所述下壓蓋9固定在導向桿8尾端，上壓蓋3和下壓蓋9分別用于夾持固定旋轉噴頭20的上下兩端;所述吊環螺栓I旋裝在壓板2的中位螺紋孔中，所述壓板2緊壓連接在上壓蓋3上;所述扶正小車6底部兩側分別安裝有至少兩個滑輪15，兩側的滑輪15用于貼靠在導軌21的兩邊外側面上。
[0026]如圖1、圖2、圖5.1?圖5.3所示，本實用新型實施例中，所述扶正小車6底部兩側分別設有兩個安裝座6b，所述銷軸13安裝在安裝座6b內，銷軸13上端用圓螺母14鎖緊;所述滑輪15通過軸承支承安裝在銷軸13下端并用擋圈限位。優選地，所述滑輪15為工字輪，滑輪15周面的輪槽與所述導軌21的外側面相匹配。
[0027]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例中，所述扶正小車6底部兩側的中間部位安裝有耐磨塊5，所述耐磨塊5與導軌21的外側面和底面緊貼并構成滑動配合。耐磨塊5的存在可以避免扶正小車6出現脫軌等意外，更加可靠。
[0028]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例中，所述扶正裝置上還設置有起到預緊、加固作用的防松機構。所述防松機構的結構如圖1?圖3所示，其主要由壓板2、連接頭16、安裝螺桿17、拉緊螺桿18和防松螺母19組成，在下壓蓋9的兩側各通過安裝螺桿17安裝一件連接頭16，所述連接頭16與壓板2之間通過拉緊螺桿18連接并用防松螺母19鎖緊。所述的防松機構可以實現進一步的加固保護，使扶正裝置更加安全可靠，保證了高空作業時的安全性。
[0029]具體應用時，首先將卷揚機上的鋼絲繩的一端系在吊環螺栓I上，提供向上的拉力。所述吊環螺栓I拉動壓板2所在的防松機構，防松機構帶動上壓蓋3和下壓蓋9向上運動，而由于上壓蓋3和下壓蓋9是固定在導向桿8上的，所以也會給導向桿8提供向上的拉力，由于導向桿8兩側翼尾部的加寬部8a正好抵住了扶正小車6上T形槽6a的兩邊筋板，導向桿8向上運動時又會拖動扶正小車6向上運動。安裝在扶正小車6上滑輪15轉動，在導軌21上運行。
【主權項】
1.一種可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:包括吊環螺栓(I)、壓板(2)、上壓蓋(3)、扶正小車(6)、導向桿(8)、下壓蓋(9)和滑輪(15);所述扶正小車(6)頂部中心設有沿其行走方向設置的T形槽(6a)，所述導向桿(8)橫截面為T形，導向桿(8)兩側翼尾部設有加寬部(8a);所述導向桿(8)穿裝在扶正小車(6)頂部的T形槽(6a)中，導向桿(8)的兩側翼尾部的加寬部(Sa)正好抵住T形槽(6a)的兩邊筋板;所述上壓蓋(3)固定在導向桿(8)頭端，所述下壓蓋(9)固定在導向桿(8)尾端，上壓蓋(3)和下壓蓋(9)分別用于夾持固定旋轉噴頭(20)的上下兩端;所述吊環螺栓(I)旋裝在壓板(2)的中位螺紋孔中，所述壓板(2)緊壓連接在上壓蓋(3)上；所述扶正小車(6)底部兩側分別安裝有至少兩個滑輪(15)，兩側的滑輪(15)用于貼靠在導軌(21)的兩邊外側面上。2.如權利要求1所述的可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:所述扶正小車(6)底部兩側分別設有至少兩個安裝座(6b)，銷軸(13)安裝在安裝座(6b)內，銷軸(13)上端用圓螺母(14)鎖緊;所述滑輪(15)通過軸承支承安裝在銷軸(13)下端并用擋圈限位。3.如權利要求1所述的可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:所述滑輪(15)為工字輪，滑輪(15)周面的輪槽與所述導軌(21)的外側面相匹配。4.如權利要求1所述的可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:所述扶正小車(6)底部兩側的中間部位安裝有耐磨塊(5)，所述耐磨塊(5)與導軌(21)的外側面和底面緊貼并構成滑動配合。5.如權利要求1所述的可脫卸長行程塔架用扶正裝置，其特征在于:所述扶正裝置還包括防松機構;所述防松機構包括壓板(2)、連接頭(16)、安裝螺桿(17)、拉緊螺桿(18)和防松螺母(19)，在下壓蓋(9)的兩側各通過安裝螺桿(17)安裝一件連接頭(16)，所述連接頭(16)與壓板(2)之間通過拉緊螺桿(18)連接并用防松螺母(19)鎖緊。
【文檔編號】E21B17/10GK205532362SQ201620050605
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發明人】朱利根
【申請人】江蘇省無錫探礦機械總廠有限公司