一種游梁式抽油機驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種游梁式抽油機驅動裝置，屬于油田抽油機動力設備技術領域。
【背景技術】
[0002]游梁式抽油機是油田目前主要使用的抽油機類型之一，主要由驢頭-游梁-連桿-曲柄機構、減速箱、動力設備和輔助裝備等四大部分組成。現有抽油機動力設備，是利用電動機通過傳動皮帶將動力傳遞給抽油機減速器，經減速后通過四連桿機構帶動抽油機驢頭的上下運動。
[0003]皮帶驅動存在的缺點:1、皮帶易老化、雨季易打滑；2、能源消耗大、工作范圍窄；
3、更換皮帶及調參需停機且步驟繁瑣；4、傳遞效率低下。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是克服了現有技術動力設備的能源消耗大、傳遞效率低的缺陷，提供一種游梁式抽油機驅動裝置。
[0005]本實用新型由動力裝置、液壓油箱、液壓栗、抽油機減速器組成，動力裝置由密封殼體、主動齒輪和從動齒輪組成，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合置于密封殼體內，主動齒輪與抽油機減速器的輸入軸固定連接，從動齒輪通過軸承固定在密封殼體內，在主動齒輪與從動齒輪嚙合部位相對應的殼體上開有進液口和出液口 ；液壓栗通過進油管與液壓油箱連通，液壓栗的出口經出油管連接至動力裝置的密封殼體的進液口，動力裝置的密封殼體的出液口經回油管與液壓油箱連通。
[0006]本實用新型是利用液壓驅動代替皮帶傳動的驅動方式，該裝置依靠液壓驅動抽油機運轉，且液壓油可重復循環利用。本實用新型具有結構簡單、運行平穩、檢修安裝快捷方便、傳遞效率高的優勢，是針對現有游梁式抽油機動力裝置上述缺陷的改進。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本實用新型由動力裝置5、液壓油箱1、液壓栗3、抽油機減速器9組成，動力裝置5由密封殼體、主動齒輪7和從動齒輪8組成，主動齒輪7與從動齒輪8相互嚙合置于密封殼體內，主動齒輪7與抽油機減速器9的輸入軸固定連接，從動齒輪8通過軸承固定在密封殼體內，在主動齒輪7與從動齒輪8嚙合部位相對應的殼體上開有進液口和出液口 ；液壓栗3通過進油管2與液壓油箱I連通，液壓栗3的出口經出油管4連接至動力裝置5的密封殼體的進液口，動力裝置5的密封殼體的出液口經回油管6與液壓油箱I連通。
[0009]游梁式抽油機工作過程為:液壓栗3吸入液壓油箱I內液壓油，將液壓油打入動力裝置5的主動齒輪7與從動齒輪8嚙合處，依靠打入的液壓油壓差，帶動主動齒輪7和從動齒輪8旋轉，主動齒輪7將能量傳遞給抽油機減速器9的輸入軸，經減速后通過四連桿機構帶動抽油機驢頭的上下運動。
[0010]本實用新型的應用方法是:第一步，液壓栗通過進油管將液壓油箱底部液壓油吸出，液壓栗起壓后，將液壓油打入出油管；第二步，出油管與動力裝置相連，液壓的壓差產生的動力，驅動動力裝置的主動齒輪和從動齒輪旋轉，主動齒輪再將動力傳遞給抽油機減速器的輸入軸，完成抽油機上下行運動，液壓油經回油管回流至液壓油箱。
【主權項】
1.一種游梁式抽油機驅動裝置，由動力裝置(5)、液壓油箱(1)、液壓栗(3)、抽油機減速器(9 )組成，其特征是:動力裝置(5 )由密封殼體、主動齒輪(7 )和從動齒輪(8 )組成，主動齒輪(7)與從動齒輪(8)相互嗤合置于密封殼體內，主動齒輪(7)與抽油機減速器(9)的輸入軸固定連接，從動齒輪(8 )通過軸承固定在密封殼體內，在主動齒輪(7 )與從動齒輪(8 )嚙合部位相對應的殼體上開有進液口和出液口 ；液壓栗(3)通過進油管(2)與液壓油箱(I)連通，液壓栗(3)的出口經出油管(4)連接至動力裝置(5)的密封殼體的進液口，動力裝置(5)的密封殼體的出液口經回油管(6)與液壓油箱(I)連通。
【專利摘要】本實用新型涉及一種游梁式抽油機驅動裝置，屬于油田抽油機動力設備技術領域。由動力裝置、液壓油箱、液壓泵、抽油機減速器組成，動力裝置由密封殼體、主動齒輪和從動齒輪組成，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合置于密封殼體內，主動齒輪與抽油機減速器的輸入軸固定連接，從動齒輪通過軸承固定在密封殼體內，在主動齒輪與從動齒輪嚙合部位相對應的殼體上開有進液口和出液口；液壓泵通過進油管與液壓油箱連通，液壓泵的出口經出油管連接至動力裝置的密封殼體的進液口，動力裝置的密封殼體的出液口經回油管與液壓油箱連通。本實用新型依靠液壓驅動抽油機運轉，液壓油可循環利用，結構簡單，運行平穩，檢修安裝快捷方便，傳遞效率高。
【IPC分類】E21B43/00
【公開號】CN205172528
【申請號】CN201520823991
【發明人】常公喜, 車井田, 賈中, 馬軍偉, 朱磊, 陶鳳云
【申請人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司中原油田分公司采油五廠
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月23日