一種適用于室內隧道模型試驗的模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠方便、快捷、安全、高效施工的室內隧道模型試驗的模具，特別涉及一種適用于室內隧道模型試驗的新型模具。
【背景技術】
[0002]近年來，伴隨著我國公路與鐵路建設的迅速發展，隧道工程的建設規模也是空前的加大。在隧道工程相關領域的研究也是越來越多。目前，國內外在隧道理論方面的研究已經趨于成熟，但是真正結合現場實際隧道情況來看，結果往往又會讓人意想不到，所以說單純的理論研究存在一定不足。在隧道現場由于其施工復雜性與隧道安性等因素，研究相關人員作業困難，所以說隧道模型的出現在一定程度上解決了這個難題。然而在制作隧道模型的時候，模具的制作成為研究隧道的重中之重，模具制作的是否恰當，會對后期模板的拼接以及混凝土的澆筑產生直接的影響以及模型試驗結果的準確性。目前比較流行的隧道模型模具主要為整體式模具，一次性澆筑，其中的存在的問題有:混凝土澆筑不密實，隧道模型邊角澆筑有空隙，模具中預先布置的測試儀器容易在一次澆筑過程中被破壞。如何制作一種方便、快捷、安全、高效澆筑混凝土的隧道模具成了當下的一個問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有室內隧道模型模具中存在的問題，提供一種能夠在不改變隧道模型截面形狀的前提下，方便、快捷、安全、高效澆筑混凝土的隧道模具。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：
[0005]—種適用于室內隧道模型試驗的新型模具，外模板一、外模板二、外模板三、外模板四、外模板五、外模板六、外模板七依次首尾相連，內模板一、內模板二也是首尾相連，內模板一與內模板二之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板三與外模板二之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板二與外模板一之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板一與外模板七之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板七與外模板六之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板六與外模板五之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板五與外模板四之間以彎曲鋼板上固定螺母來固定模板，外模板三與外模板四之間以焊接鋼板來固定模板。
[0006]彎曲鋼板是直接在原有模板上彎曲，彎曲角度范圍為60°— 90°，焊接鋼板將外模板三與外模板四通過焊接的方式將其固定。
[0007]彎曲鋼板采用的鋼板加工，焊接鋼板采用鋼板加工，螺母采用直徑螺母，內模板與外模板均采用鋼板加工。
[0008]加工所需要的鋼板均采用熱乳鋼板。
[0009]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：
[0010]與現有室內隧道模型模具相比，它由兩塊內模板與七塊外模板構成，兩塊內模板之間首尾相連，七塊外模板之間同樣首尾相連。內模板和外模板都是通過彎曲鋼板上固定螺母來達到固定效果，其中隧道模型拱頂的兩塊外模板之間的固定是通過焊接鋼板來實現的。現有室內隧道模型模具都是整體式澆筑，并且振搗不密實，容易出現氣泡。若碰到襯砌較薄的隧道模型，顯然會增加澆筑混凝土的工作難度。
[0011]這種室內隧道模型試驗的新型模具，可以大大縮短澆筑時間，降低施工難度，大大提高澆筑混凝土的效率，更確保了試驗的安全，節省了試驗寶貴空間。
[00?2]混凝土逐節的進行饒筑，振搗可以分節進行，更能提高混凝土的密實程度。
[0013]現有室內隧道模型模具，混凝土內部的測試儀器容易被破壞，在本使用新型模板逐節澆筑的過程中，可以防止此類破壞的發生。
【附圖說明】
[0014]圖I為本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2為本實用新型結構的正視圖；
[0016]其中：I-外模板一;2-外模板二;3-外模板三;4-外模板四；5-外模板五;6-外模板六;7-外模板七;8-內模板一;9-內模板二; I O-彎曲鋼板;11 -螺母;12-焊接鋼板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0018]參見圖I和圖2，本實用新型包括兩塊內模板與七塊外模板構成，兩塊內模板之間首尾相連，七塊外模板之間同樣首尾相連。內模板和外模板都是通過彎曲鋼板上固定螺母來達到固定效果，其中隧道模型拱頂的兩塊外模板之間的固定是通過焊接鋼板來實現的。模板所用鋼板厚度均為。外模板一彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板二彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板三彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板四彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板五彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板六彎曲角度為45°，內徑弧長為112. 2mm;外模板七彎曲角度為44°，內徑弧長為206mm；內模板一彎曲角度為316°，內徑弧長為47Imm；內模板二彎曲角度為44°，內徑弧長為164mm，彎曲鋼板長度為100mm，寬度為30mm，螺母直徑為4mm-6mm，焊接鋼板長度為50mm，寬度為30mm。此實用新型模板內徑弧長尺寸可根據不同隧道模型試驗的要求進行適當調整。
[0019]本實用新型主要的工作原理及過程:將外模板七與內模板二豎放，固定在地面，模板兩側用木板遮擋一下，澆筑一定混凝土，適當振搗待混凝土稍微具有一定強度之后，平放模板。拼裝外模板一、外模板六與內模板一，固定好螺母，澆筑一定混凝土，適當振搗。拼裝外模板二與外模板四，固定好螺母，澆筑一定混凝土，適當振搗。拼裝外模板三與外模板六，固定好螺母，在兩塊模板頂部焊接幾塊鋼板，從鋼板之間的縫隙澆筑一定混凝土，適當振搗。待混凝土具有一定強度之后，進行拆模養護。如果混凝土內部需要布設一定測試儀器，則需要提前焊接一個鋼筋網放到模板當中，這樣測試儀器就可以固定安裝到鋼筋網上，避免儀器在振搗過程中，發生位置錯動。
【主權項】
1.一種適用于室內隧道模型試驗的模具，其特征在于：包括外模板一（I)、外模板二(2)、外模板三(3)、外模板四（4)、外模板五(5)、外模板六(6)、外模板七(7)、內模板一(8)、內模板二(9)，其特征在于，外模板一（I)、外模板二(2)、外模板三(3)、外模板四（4)、外模板五(5)、外模板六(6)、外模板七(7)依次首尾相連，內模板一(8)、內模板二(9)也是首尾相連，內模板一 (8)與內模板二 (9)之間以彎曲鋼板（10)上固定螺母（11)來固定模板，外模板三(3)與外模板二 (2)之間以彎曲鋼板（10)上固定螺母（11)來固定模板，外模板二 (2)與外模板一（I)之間以彎曲鋼板（10)上固定螺母（11)來固定模板，外模板一（I)與外模板七(7)之間以彎曲鋼板(10)上固定螺母(11)來固定模板，外模板七(7)與外模板六(6)之間以彎曲鋼板(10)上固定螺母(11)來固定模板，外模板六(6)與外模板五(5)之間以彎曲鋼板（10)上固定螺母（11)來固定模板，外模板五（5)與外模板四（4)之間以彎曲鋼板（10)上固定螺母(11)來固定模板，外模板三(3)與外模板四（4)之間以焊接鋼板(12)來固定模板。2.根據權利要求I所述的室內隧道模型試驗的模具，其特征在于:彎曲鋼板（10)是直接在原有模板上彎曲，彎曲角度范圍為60° — 90°，焊接鋼板（12)將外模板三(3)與外模板四(4)通過焊接的方式將其固定。3.根據權利要求2所述的室內隧道模型試驗的模具，其特征在于：彎曲鋼板（10)采用2mm-4mm的鋼板加工，焊接鋼板（12)采用鋼板加工，螺母（11)采用直徑4mm-6mm螺母，內模板與外模板均采用鋼板加工。4.根據權利要求3所述的室內隧道模型試驗的模具，其特征在于：加工所需要的2mm-4mm鋼板均采用熱乳鋼板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于室內隧道模型試驗的模具，由兩塊內模板與七塊外模板構成，兩塊內模板之間首尾相連，七塊外模板之間同樣首尾相連。內模板和外模板都是通過彎曲鋼板上固定螺母來達到固定效果，其中隧道模型拱頂的兩塊外模板之間的固定是通過焊接鋼板來實現的。本實用新型的有益效果為：這種室內隧道模型試驗的新型模具，可以方便快捷的實現混凝土的澆筑，混凝土逐節的澆筑能夠提高其密實程度，并且能夠較好的保護混凝土內部的測試儀器，大大提高澆筑混凝土的效率，更確保了試驗的安全，節省了試驗寶貴空間。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN205154185
【申請號】CN201520985012
【發明人】李哲, 劉路路, 秦小軍, 譚立振
【申請人】長安大學
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月1日