工作面串車巷單體擺放車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦井下的液壓支柱的單體擺放，尤其涉及一種工作面串車巷單體擺放車。
【背景技術】
[0002]綜采工作面串車巷是煤礦設備、材料存放比較集中的位置，串車巷的設備和材料擺放在巷道的兩側，隨著工作面的回采，串車巷的設備、材料需要隨時往外移動，重新擺放。如工作面超前支護的備用材料，具有數量多、重量大，需要豎直擺放的特點，給采礦給來很大的不便。
[0003]現有技術中，串車巷中一般設置單側式擺放架，放置在巷道邊，占地面積大，不能隨串車移動而移動，需人工頻繁回撤。此外，單側式擺放架上的設備和材料容易出現擺放不規范的問題，不僅會增加巷道的風阻，影響礦井通風，占據有限的行人空間，而且擺放和固定不牢靠，容易造成人員傷害。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種工作面串車巷單體擺放車，以解決現有技術中的問題，充分運用巷道空間，降低巷道風阻，減少搬運單體的勞動強度和人員傷害。
[0005]本實用新型提供了一種工作面串車巷單體擺放車，其中，包括:
[0006]底部矩形框架，所述底部矩形框架包括沿長度方向設置且用于容置單體底部的容置槽；
[0007]上部固定架，所述上部固定架包括立柱和橫梁，所述立柱與所述底部矩形框架的寬度方向的內側固定連接；所述橫梁固定在所述立柱的頂部，且所述橫梁的兩側設置有用于容置所述單體上部的卡槽；
[0008]行走部，所述行走部包括連接體和滾輪，所述連接體與所述底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接，所述滾輪設置在所述連接體的底部。
[0009]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述容置槽內設置有多個隔板，所述隔板將所述容置槽分隔成多個槽體，所述卡槽為多個，每個所述槽體與一個所述卡槽相對應。
[0010]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述橫梁兩側的所述卡槽為交錯分布。
[0011]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述上部固定架還包括倒L形的固定板，所述卡槽設置在所述固定板上。
[0012]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述卡槽為半圓弧狀。
[0013]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述固定板上設置有多個用于鎖住所述單體上部的鎖緊鏈條，每個鎖緊鏈條與一個所述卡槽對應。
[0014]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述連接體由槽鋼焊接而成，且所述連接體包括橫邊和豎邊，所述滾輪設置在所述橫邊的底部，所述豎邊與所述底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接。
[0015]如上述所述的工作面串車巷單體擺放車，其中，優選的是:所述底部矩形框架和所述上部固定架均由槽鋼焊接而成。
[0016]本實用新型提供的工作面串車巷單體擺放車，通過底部矩形框架、上部固定架和行走部組裝成可用于承載單體在巷道內的軌道上移動的工作面串車巷單體擺放車，使單體能夠隨著串車的移動而移動，有效解決了單體擺放不規范和需要人工頻繁回撤的問題，充分運用了巷道空間，降低了巷道風阻，減少了搬運單體的勞動強度和人員傷害。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的工作面串車巷單體擺放車分解圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖以及具體實施例，對本實用新型的技術方案進行詳細描述。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的工作面串車巷單體擺放車分解圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種工作面串車巷單體擺放車，用于存放單體，本領域技術人員可以理解的是，現有技術中的單體大體成圓柱體狀，該單體擺放車包括底部矩形框架1、上部固定架2和行走部3。
[0020]所述底部矩形框架1包括沿長度方向設置且用于容置單體底部的容置槽101。所述上部固定架2包括立柱201和橫梁202，所述立柱201與所述底部矩形框架的寬度方向的內側固定連接；所述橫梁202固定在所述立柱201的頂部，且所述橫梁201的兩側設置有用于容置所述單體上部的卡槽203。所述行走部3包括連接體301和滾輪302，所述連接體301與所述底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接，所述滾輪302設置在所述連接體301的底部。
[0021]工作面串車巷單體擺放車主要由底部矩形框架1、上部固定架2和行走部3組成，需要把單體擺放在工作面串車巷單體擺放車上時，將單體底部放置在底部矩形框架1內的容置槽101內，然后將單體上部放置在與底部矩形框架1的容置槽101相適配的上部固定架2的卡槽203內，完成對單體的放置與部分限位。行走部3通過連接體301上的連接口303與前后串車相連接，在前后串車的驅動下，行走部3的滾輪302可沿著軌道移動進而帶動單體共同移動。
[0022]優選的是，所述容置槽101內設置有多個隔板(未示出)，所述隔板將所述容置槽101分隔成多個槽體，所述卡槽203為多個，每個所述槽體與一個所述卡槽203相對應。
[0023]為了進一步的固定單體，使單體底部不會沿著容置槽101發生過多的滑移進而導致單體從工作面串車巷單體擺放車中脫落的狀況，在容置槽101內設置多個上述隔板，可有效的限定單體底部的位移，增加了單體從工作面串車巷單體擺放車中的單體的穩固性，保證單體不掉架。
[0024]進一步地，所述橫梁202兩側的卡槽203為交錯分布。
[0025]橫梁202兩側的卡槽203錯開設置，具體地，可以一側為6個，另一側為7個，這種設置方式可以防止在單體擺放在工作面串車巷單體擺放車后，單體上部不會在空間上發生干擾。
[0026]在上述實施例的基礎上，所述上部固定架2還包括倒L形的固定板205，所述卡槽203設置在所述固定板205上。
[0027]上部固定架2的兩側均設置有倒L型的固定板205，通過焊接的方式與上部固定架的橫梁202相連接，固定板205設置成倒L型一方面便于與上部固定架的橫梁202焊接，另一方面便于在倒L型的固定板205上開設卡槽203。
[0028]進一步地，所述卡槽203為半圓弧狀。由于需要擺放的單體為圓柱狀，卡槽203開設為半圓弧狀，可起到穩固支撐單體和增加卡槽203與單體的貼合程度的作用。本領域技術人員可以理解的是，卡槽203的形狀并不僅限于半圓弧狀，可根據需固定的單體的形狀不同做適當的調整。
[0029]優選的是，所述固定板205上設置有多個用于鎖住所述單體上部的鎖緊鏈條206，每個鎖緊鏈條206與一個所述卡槽203對應。
[0030]倒L型的固定板205的卡槽203僅能起到支撐和部分限位的功能，在工況不穩定的狀況下，單體極易從卡槽203內脫落，造成人員傷害，因此優選的是在倒L型的固定板205上的每一個卡槽203的兩側開設連接孔207，單體擺放在卡槽203內后，將鎖緊鏈條206的兩端分別固定在兩側的連接孔207內，將單體固定在鎖緊鏈條206內，達到對單體進一步限位的目的，增加工作面串車巷單體擺放車的穩定性。本領域技術人員可以理解的是，對卡槽203內單體的進一步限位并不僅限于鎖緊鏈條206 —種方式，可根據需要固定單體的形狀和重量進行調整。
[0031]在上述實施例的基礎上，所述連接體301可以由槽鋼焊接而成，且所述連接體301包括橫邊和豎邊，所述滾輪302設置在所述橫邊的底部，所述豎邊與所述底部矩形框架1的寬度方向的外側固定連接。
[0032]連接體301的兩側橫邊各設置一個滾輪302，豎邊與所述底部矩形框架1的寬度方向的外側固定連接，相比于將滾輪302設置在底部矩形框架1的底部，可將底部矩形框架1距地面的距離降至40mm，不僅便于將單體擺放在工作面串車巷單體擺放車上，而且可將工作面串車巷單體擺放車的重心降低，工作面串車巷單體擺放車移動時更為穩定。
[0033]為了方便選材加工，所述底部矩形框架1和所述上部固定架2均可以由槽鋼焊接
ΟΤΙ D
[0034]槽鋼無需加工，可在礦場直接獲取，底部矩形框架1和上部固定架2均由槽鋼焊制而成，可降低生產成本，經濟實用。本領域技術人員可以理解的是，底部矩形框架1和上部固定架2并不僅限于槽鋼焊接成型。
[0035]以上，結合具體實施例對本實用新型的技術方案進行了詳細介紹，所描述的具體實施例用于幫助理解本實用新型的思想。本領域技術人員在本實用新型具體實施例的基礎上做出的推導和變型也屬于本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種工作面串車巷單體擺放車，其特征在于，包括: 底部矩形框架，所述底部矩形框架包括沿長度方向設置且用于容置單體底部的容置槽； 上部固定架，所述上部固定架包括立柱和橫梁，所述立柱與所述底部矩形框架的寬度方向的內側固定連接；所述橫梁固定在所述立柱的頂部，且所述橫梁的兩側設置有用于容置單體上部的卡槽； 行走部，所述行走部包括連接體和滾輪，所述連接體與所述底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接，所述滾輪設置在所述連接體的底部。2.根據權利要求1所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述容置槽內設置有多個隔板，所述隔板將所述容置槽分隔成多個槽體，所述卡槽為多個，每個所述槽體與一個所述卡槽相對應。3.根據權利要求2所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述橫梁兩側的所述卡槽為交錯分布。4.根據權利要求3所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述上部固定架還包括倒L形的固定板，所述卡槽設置在所述固定板上。5.根據權利要求4所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述卡槽為半圓弧狀。6.根據權利要求5所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述固定板上設置有多個用于鎖住所述單體上部的鎖緊鏈條，每個鎖緊鏈條與一個所述卡槽對應。7.根據權利要求1-6任一所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述連接體由槽鋼焊接而成，且所述連接體包括橫邊和豎邊，所述滾輪設置在所述橫邊的底部，所述豎邊與所述底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接。8.根據權利要求1-6任一所述的工作面串車巷單體擺放車，其特征在于:所述底部矩形框架和所述上部固定架均由槽鋼焊接而成。
【專利摘要】一種工作面串車巷單體擺放車，包括：底部矩形框架，底部矩形框架包括沿長度方向設置且用于容置單體底部的容置槽；上部固定架，上部固定架包括立柱和橫梁，立柱與底部矩形框架的寬度方向的內側固定連接；橫梁固定在所述立柱的頂部，且橫梁的兩側設置有用于容置所述單體上部的卡槽；行走部，行走部包括連接體和滾輪，連接體與底部矩形框架的寬度方向的外側固定連接，滾輪設置在所述連接體的底部。本實用新型提供的工作面串車巷單體擺放車可用于承載單體在巷道內的軌道上移動，有效解決了單體擺放不規范和需要人工頻繁回撤的問題，充分運用了巷道空間，降低了巷道風阻，減少了搬運單體材料勞動強度和人員傷害。
【IPC分類】E21F13/06
【公開號】CN204984480
【申請號】CN201520663863
【發明人】何劍江
【申請人】神華集團有限責任公司, 神華新疆能源有限責任公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月28日