一種新型分離式隧道套拱結構型式的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道及地下工程領域，具體涉及一種新型分離式隧道套拱結構型式。
【背景技術】
[0002]當隧道襯砌裂損范圍較大或需要同時考慮結構補強及滲漏水問題時，增設套拱是國內外工程界最常用的方法。
[0003]目前，常用的分離式套拱采用打設錨桿、澆筑鋼筋混凝土等施工方法，雖然這種方法可以對隧道襯砌病害進行較好的處治，也能夠極大的提高隧道襯砌結構的承載能力；然而，由于常用的分離式套拱厚度較大，不可避免的侵入隧道建筑限界，且其后期維修養護較復雜，因此對傳統的分離式套拱進行改造已成為亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種新型分離式隧道套拱結構型式。
[0005]本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種新型分離式隧道套拱結構型式，包括原隧道二次襯砌、環向排水管、土工布、防水板、鋼波紋板、錨管、縱向排水管和橫向排水管；所述環向排水管、縱向排水管和橫向排水管分別環向鋪設、縱向鋪設和橫向鋪設于原隧道二次襯砌外，且所述縱向排水管通過一三通接頭分別與環向排水板和橫向排水管相連，所述錨管安裝在原隧道二次襯砌的拱腳部位；所述土工布、防水板和鋼波紋管依次鋪設在環向排水管的外側，且所述鋼波紋管的下端與錨管的外露段固定相連。
[0006]作為優選，所述環向排水管為彈簧半圓排水管，且其外側還包裹PVC鍍層和土工復合膜。
[0007]作為優選，所述環向排水管的直徑為50mm，且沿隧道鋪設的軸向間距為5m。
[0008]作為優選，所述錨管為Q235級Φ48Χ3.5mm的鋼管，且所述錨管的長度為2m，其外露段長度為10cm，沿隧道鋪設的軸向間距為0.5m，且錨管孔內壓注水泥漿。
[0009]作為優選，所述鋼波紋板采用Q235-A熱軋鋼板，其厚度大于等于1.2mm，其波峰高度小于等于18_，且所述鋼波紋板先環向整體成型后再縱向連接，其拼縫處應采用密封膠進行密封。
[0010]作為優選，所述鋼波紋管的下端與錨管的外露段通過焊接的方式固定相連。
[0011]有益效果:本實用新型相比于傳統的隧道套拱具有以下優點:
[0012]本實用新型結構簡單、力學性能較好、成本較低、可操作性強，分離式套拱厚度較大幅度的減小，避免其侵入隧道建筑限界，且鋼波紋板可進行局部拆卸、維修，使得隧道養護維修工作順利、高效的進展；同時，該實用新型在隧道襯砌外形成新的防水層，能夠有效處理隧道襯砌剝落、滲漏水等病害；又可對隧道襯砌進行力學加固，極大的提高了隧道襯砌承載能力及耐久性，具有較高的經濟效益和社會效益。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的原隧道二次襯砌外側結構安裝示意圖；
[0015]其中，1-原隧道二次襯砌、2-環向排水管、3- 土工布、4-防水板、5-鋼波紋板、6-錨管、7-縱向排水管、8-橫向排水管。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，一種新型分離式隧道套拱結構型式，包括原隧道二次襯砌1、環向排水管2、土工布3、防水板4、鋼波紋板5、錨管6、縱向排水管7和橫向排水管8 ;其中的防水板4可采用EVA防水板。
[0018]環向排水管2、縱向排水管7和橫向排水管8分別環向鋪設、縱向鋪設和橫向鋪設于原隧道二次襯砌I外，且所述縱向排水管7通過一三通接頭分別與環向排水板2和橫向排水管8相連，且通過三通接頭可將各個排水管接通，且排水管的水流最終流向原隧道內的中心排水溝，通過合理鋪設的排水管可以有效的疏導水流。
[0019]其中的環向排水管2為彈簧半圓排水管，且其外側還包裹PVC鍍層和土工復合膜，且環向排水管2的直徑為50mm，沿隧道鋪設的軸向間距為5m。
[0020]本實用新型的錨管6安裝在原隧道二次襯砌I的拱腳部位；而土工布3、防水板4和鋼波紋管5依次鋪設在環向排水管7的外側，通過土工布4、防水板4和鋼波紋管5的設置可以在原隧道襯砌I外形成新的防水層，有效的處理隧道襯砌剝落，滲水等危害，并且能夠較大幅度的減小套拱的厚度，避免套拱侵入到建筑限界，而且鋼波紋管5的下端與錨管6時通過焊接固定相連的，因此可以對鋼波紋管5進行局部拆卸，利于后期隧道的養護維修工作。
[0021]其中的錨管6可采用Q235級Φ48Χ3.5mm的鋼管，且錨管6的長度可設置為2m，外露段長度設置為10cm，沿隧道鋪設的軸向間距設置為0.5m，并且在錨管6孔內壓注水泥漿，增加承載能力和耐久性。
[0022]鋼波紋板5可采用Q235-A熱軋鋼板，其厚度應該大于等于1.2mm，波峰高度小于等于18_，鋼波紋板5在鋪設的時候應先環向整體成型后再縱向連接，并且在其拼縫處應采用密封膠進行密封，增加防水效果。
【主權項】
1.一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:包括原隧道二次襯砌(1)、環向排水管(2)、土工布(3)、防水板(4)、鋼波紋板(5)、錨管(6)、縱向排水管(7)和橫向排水管(8)；所述環向排水管(2)、縱向排水管(7)和橫向排水管(8)分別環向鋪設、縱向鋪設和橫向鋪設于原隧道二次襯砌(I)外，且所述縱向排水管(7)通過一三通接頭分別與環向排水板(2)和橫向排水管(8)相連，所述錨管(6)安裝在原隧道二次襯砌(I)的拱腳部位；所述土工布(3)、防水板(4)和鋼波紋管(5)依次鋪設在環向排水管(7)的外側，且所述鋼波紋管(5)的下端與錨管(6)的外露段固定相連。2.根據權利要求1所述一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:所述環向排水管(2)為彈簧半圓排水管，且其外側還包裹PVC鍍層和土工復合膜。3.根據權利要求1或2所述一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:所述環向排水管(2)的直徑為50mm，且沿隧道鋪設的軸向間距為5m。4.根據權利要求1所述一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:所述錨管(6)為Q235級Φ48 X 3.5 mm的鋼管，且所述錨管(6)的長度為2m，其外露段長度為10cm，沿隧道鋪設的軸向間距為0.5m，且錨管(6)孔內壓注水泥漿。5.根據權利要求1所述一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:所述鋼波紋板(5)采用Q235-A熱乳鋼板，其厚度大于等于1.2 mm，其波峰高度小于等于18 mm，且所述鋼波紋板(5)先環向整體成型后再縱向連接，其拼縫處應采用密封膠進行密封。6.根據權利要求1所述一種新型分離式隧道套拱結構型式，其特征在于:所述鋼波紋管(5)的下端與錨管(6)的外露段通過焊接的方式固定相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型分離式隧道套拱結構型式，包括原隧道二次襯砌、環向排水管、土工布、防水板、鋼波紋板、錨管、縱向排水管和橫向排水管；所述環向排水管、縱向排水管和橫向排水管分別環向鋪設、縱向鋪設和橫向鋪設于原隧道二次襯砌外，且所述縱向排水管通過一三通接頭分別與環向排水板和橫向排水管相連，所述錨管安裝在原隧道二次襯砌的拱腳部位。本實用新型結構簡單、力學性能較好、成本較低、可操作性強，分離式套拱厚度較大幅度的減小，避免其侵入隧道建筑限界，且鋼波紋板可進行局部拆卸、維修，使得隧道養護維修工作順利、高效的進展；同時，該實用新型在隧道襯砌外形成新的防水層，能夠有效處理隧道襯砌剝落、滲漏水等病害。
【IPC分類】E21D11/38, E21D11/20, E21F16/02, E21D20/00
【公開號】CN204691790
【申請號】CN201520242139
【發明人】薛曉輝, 張軍, 宿鐘鳴, 員康鋒, 馬林
【申請人】山西省交通科學研究院, 山西交科公路勘察設計院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月20日