自動溝槽成型架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工及設施建筑技術領域，尤其是自動溝槽成型架。
【背景技術】
[0002]隨著公路、鐵路建設的逐年開展，隧道施工及橋梁施工的建設也逐年增加。在隧道及涵洞的施工建設中，為保證隧道及涵洞在后續可正常使用。通常需要在隧道及涵洞的底部兩側進行水溝及電纜溝的建造。由于水溝及電纜溝的建造通常是在隧道及涵洞施工后完成，而現有的水溝及電纜溝的施工過程需要占用隧道及涵洞的整體路面，而且通常的施工過程需要幾個月的時間，從而極大降低了隧道及涵洞的使用，同時，現有的水溝及電纜溝的建造多還采用人工堆砌的方式給予建造，因此，大大增加了施工的時間。而且無法保證施工的一致性。從而，提高了隧道及涵洞的使用成本并無法保證水溝及電纜溝的施工質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供的自動溝槽成型架。解決了現有溝槽施工期間，隧道及涵洞無法使用，并施工質量低、施工效率低的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的自動溝槽成型架，自動溝槽成型架，包括，拱形支撐架、成型模支撐橫梁及成型模單元件；所述成型模支撐橫梁設置于所述拱形支撐架的側方，沿垂向活動連接所述成型模單元件。
[0005]在一種優選的實施方式中，所述成型模支撐橫梁通過液壓缸沿垂向連接所述成型模單元件，使所述成型模單元件沿垂向運動。
[0006]在一種優選的實施方式中，所述成型模單元件包括，外側電纜溝成型單元件、水溝成型單元件及內側電纜溝成型單元件，所述外側電纜溝成型單元件及內側電纜溝成型單元件，分布于所述水溝成型單元件的兩側。
[0007]在一種優選的實施方式中，所述外側電纜溝成型單元件或/和內側電纜溝成型單元件的底端形狀為方形，一側開設溝蓋板模槽。
[0008]在一種優選的實施方式中，還包括，液壓缸控制器，所述液壓缸控制器的輸出端分別與多個液壓缸的控制端連接，驅動所述多個液壓缸根據設定的運動方式運動。
[0009]在一種優選的實施方式中，還包括，行走輪；所述行走輪設置于所述拱形支撐架的底部。
[0010]在一種優選的實施方式中，還包括，驅動電機；所述驅動電機的驅動端與所述行走輪的主軸連接。
[0011]在一種優選的實施方式中，還包括，測距傳感器及電機控制器；所述測距傳感器設置于所述拱形支撐架的移動側，輸出端與所述電機控制器連接，所述電機控制器的輸出端與所述驅動電機連接，根據從所述測距傳感器所接收到的信息，控制所述驅動電機停止或啟動。
[0012]在一種優選的實施方式中，所述成型模支撐橫梁設置于所述拱形支撐架的側方，與所述拱形支撐架的側方固定連接。
[0013]在一種優選的實施方式中，所述成型模支撐橫梁的側方設置掛接部，所述拱形支撐架設置與所述掛接部相應的掛鉤，通過所述掛鉤與所述掛接部連接，使所述成型模支撐橫梁固定于側方。
[0014]由上述內容可知，本實用新型的有益效果在于，本實用新型通過拱形支撐架將成型磨支撐架設置于拱形支撐架的兩側，并在拱形支撐架的底部設置行走輪。從而，當需要對涵洞或隧道內進行電纜溝或水溝進行砌筑時，車輛可從拱形支撐架的底部駛過，因此，不會影響到涵洞或隧道的通車使用。此外，行走輪會便于整體成型磨支撐架的移動，減少了混凝土成型、鑄模的時間，并且由于成型磨支撐架對成型磨件進行吊裝，因此避免了現場施工混亂，施工質量低、施工時間長的問題。在提高了涵洞或隧道使用率的同時，提高了電纜溝或水溝的施工質量。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型一種實施方式中，自動溝槽成型架的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型另一種實施方式中，自動溝槽成型架的結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型一種實施方式中，成型磨支撐架的局部結構示意圖。
[0019]圖4為本實用新型一種實施方式中，車輪控制部分的組成示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]本實用新型的一種實施方式中，所提供的自動溝槽成型架，包括:拱形支撐架10及成型磨支撐架20、21。其中，拱形支撐架10的一側方或兩側方的豎梁上焊接或鉚接固定成型磨支撐架20、21。成型磨支撐架20(21)包括:成型模支撐橫梁201及成型模單元件202。成型模支撐橫梁201沿垂向活動連接成型模單元件202，成型模單元件202位于成型模支撐橫梁201的下方。如圖2所示，成型模支撐橫梁201通過液壓缸30沿垂向連接成型模單元件202，使成型模單元件202沿垂向上下往復運動。
[0022]如圖3所示，成型模單元件202包括，外側電纜溝成型單元件2021、水溝成型單元件2023及內側電纜溝成型單元件2023。外側電纜溝成型單元件2021及內側電纜溝成型單元件2023，分布于水溝成型單元件2023的兩側。其外側電纜溝成型單元件2021或/和內側電纜溝成型單元件2023的底端形狀為方形，一側開設溝蓋板模槽2021-1及2023-1。從而在外側電纜溝及內側電纜溝中形成溝蓋槽。為便于對多個成型模單元件202進行控制還包括，液壓缸控制器，液壓缸控制器的輸出端分別與多個液壓缸的控制端連接，驅動多個液壓缸根據設定的運動方式運動。如多個成型模單元件202同步運動或異步運動的方式。從而，當本實用新型的成型磨支撐架進行使用時，可整體設置于隧道(或涵洞)90的洞口中，車輛可從拱形支撐架10的底部通過，從而不影響隧道(或涵洞)的通車使用。同時，當成型磨支撐架在一段區域內進行鑄模施工后，可快速推動成型磨支撐架向未施工方向移動，因此，加快了水溝及電纜溝50的鑄模時間。通過對多個成型模單元件的往復運動設置，可使電纜溝及水溝一次成型，并便于根據實際需要對成型距離及成型槽多少進行多種方式的鑄模。
[0023]為便于自動溝槽成型架的快速及便捷的移動，在本實用新型中一種優選的實施方式中，如圖1所示，在拱形支撐架10的底部處連接設置行走輪40如圖4所示，還包括，驅動電機60。驅動電機60的驅動端與行走輪40的主軸連接。從而實現電機的驅動。為有效避免，自動溝槽成型架在移動過程中產生碰撞，產生人員及財物損失，在本實用新型中一種優選的實施方式中，還包括，測距傳感器61及電機控制器62。測距傳感器61設置于拱形支撐架10的垂直梁側壁上，即拱形支撐架10移動側的側壁上，輸出端與電機控制器62連接，電機控制器62的輸出端與驅動電機60連接，根據從測距傳感器61所接收到的信息，控制驅動電機60停止或啟動。如當前測距傳感器61的測距值小于設定值，則驅動電機控制器62，控制驅動電機60停止移動，反之亦然。
[0024]在一種優選的實施方式中，成型磨支撐架20、21的側方焊接掛鉤，從而形成掛接部。拱形支撐架10的側方(一側或兩側)焊接與掛接部相應的掛鉤，通過掛鉤與掛接部連接。從而使成型磨支撐架20、21固定連接于拱形支撐架10的側方。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.自動溝槽成型架，其特征在于，包括，拱形支撐架、成型模支撐橫梁及成型模單元件；所述成型模支撐橫梁設置于所述拱形支撐架的側方，沿垂向活動連接所述成型模單元件。
2.根據權利要求1所述的自動溝槽成型架，其特征在于，所述成型模支撐橫梁通過液壓缸沿垂向連接所述成型模單元件，使所述成型模單元件沿垂向運動。
3.根據權利要求1所述的自動溝槽成型架，其特征在于，所述成型模單元件包括，外側電纜溝成型單元件、水溝成型單元件及內側電纜溝成型單元件，所述外側電纜溝成型單元件及內側電纜溝成型單元件，分布于所述水溝成型單元件的兩側。
4.根據權利要求3所述的自動溝槽成型架，其特征在于，所述外側電纜溝成型單元件或/和內側電纜溝成型單元件的底端形狀為方形，一側開設溝蓋板模槽。
5.根據權利要求2或3所述的自動溝槽成型架，其特征在于，還包括，液壓缸控制器，所述液壓缸控制器的輸出端分別與多個液壓缸的控制端連接，驅動所述多個液壓缸根據設定的運動方式運動。
6.根據權利要求1所述的自動溝槽成型架，其特征在于，還包括，行走輪；所述行走輪設置于所述拱形支撐架的底部。
7.根據權利要求6所述的自動溝槽成型架，其特征在于，還包括，驅動電機；所述驅動電機的驅動端與所述行走輪的主軸連接。
8.根據權利要求7所述的自動溝槽成型架，其特征在于，還包括，測距傳感器及電機控制器；所述測距傳感器設置于所述拱形支撐架的移動側，輸出端與所述電機控制器連接，所述電機控制器的輸出端與所述驅動電機連接，根據從所述測距傳感器所接收到的信息，控制所述驅動電機停止或啟動。
9.根據權利要求1所述的自動溝槽成型架，其特征在于，所述成型模支撐橫梁設置于所述拱形支撐架的側方，與所述拱形支撐架的側方固定連接。
10.根據權利要求6所述的自動溝槽成型架，其特征在于，所述成型模支撐橫梁的側方設置掛接部，所述拱形支撐架設置與所述掛接部相應的掛鉤，通過所述掛鉤與所述掛接部連接，使所述成型模支撐橫梁固定于側方。
【專利摘要】本實用新型提供的自動溝槽成型架，包括，拱形支撐架、成型模支撐橫梁及成型模單元件；成型模支撐橫梁設置于拱形支撐架的側方，沿垂向活動連接所述成型模單元件。解決了現有溝槽施工期間，隧道及涵洞無法使用，并施工質量低、施工效率低的問題。當需要對涵洞或隧道內進行電纜溝或水溝進行砌筑時，車輛可從拱形支撐架的底部駛過，因此，不會影響到涵洞或隧道的通車使用。此外，行走輪會便于整體成型磨支撐架的移動，減少了混凝土成型、鑄模的時間，并且由于成型磨支撐架對成型磨件進行吊裝，因此避免了現場施工混亂，施工質量低、施工時間長的問題。在提高了涵洞或隧道使用率的同時，提高了電纜溝或水溝的施工質量。
【IPC分類】E01F5-00, E21D11-10
【公開號】CN204357451
【申請號】CN201420837950
【發明人】楊仕捷
【申請人】重慶飛揚彤機械制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月25日