全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及隧道施工設備技術領域，具體是全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置。
【背景技術】
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[0002]臺車主要用于隧道，引水洞，二襯(二次襯砌)混凝土澆注使用，臺車又分為兩種結構一種是穿行式另一種是針梁式，臺車主要由龍門架和模板組成，龍門架主要承重，模板是根據隧道形狀設計的。它具有自動行走，液壓自動定位脫模的優點。現有技術中的臺車有的結構部合理，模板進行澆筑時，隧道的中心位置難以定位，特別是隧道上部弓形的半圓形圓心位置難以保證在隧道的中間位置，導致隧道內部兩側位置可能受力不均勻，隧道出現外泄的現象。
【發明內容】
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[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構合理，使用方便，頂部模板可以左右平移，調節隧道對稱度的全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置。
[0004]解決的技術問題所采用以下的技術方案:
[0005]全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，其特征在于:包括橫梁、頂模板、固定架、輪支架、滾輪和液壓缸，所述的頂模板固定設置在固定架的上方，所述的滾輪通過輪支架均勻且固定設置在固定架的下側且可平移的設置在橫梁的上方，所述的液壓缸一端鉸接在橫梁上另一端鉸接在輪支架上。
[0006]所述的輪支架和滾輪分別設置有三個，所述的液壓缸包括兩個且與位于兩側的輪支架鉸接，液壓缸成水平設置。
[0007]所述的兩個液壓缸的伸縮的方向相反。
[0008]所述的固定架包括橫架和固定在橫架上的豎架，所述的頂模板的下側設置有不通透的凹槽，橫架和豎架的外端側分別設置在凹槽的內部。
[0009]本發明的有益效果是:本發明結構合理，使用方便，頂部模板可以左右平移，調節隧道對稱度，隧道內部不會出現歪斜，更好的保證隧道強度。
【附圖說明】
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[0010]圖1為本發明結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0011]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0012]如圖1所示，全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，包括橫梁1、頂模板2、固定架3、輪支架4、滾輪5和液壓缸6，頂模板2固定設置在固定架3的上方，滾輪5通過輪支架4均勻且固定設置在固定架3的下側且可平移的設置在橫梁I的上方，液壓缸6 —端鉸接在橫梁I上另一端鉸接在輪支架4上。輪支架4和滾輪5分別設置有三個，液壓缸6包括兩個且與位于兩側的輪支架4鉸接，液壓缸6成水平設置。兩個液壓缸6的伸縮的方向相反。固定架3包括橫架7和固定在橫架7上的豎架8，頂模板2的下側設置有不通透的凹槽9，橫架7和豎架8的外端側分別設置在凹槽9的內部。
[0013]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，其特征在于:包括橫梁、頂模板、固定架、輪支架、滾輪和液壓缸，所述的頂模板固定設置在固定架的上方，所述的滾輪通過輪支架均勻且固定設置在固定架的下側且可平移的設置在橫梁的上方，所述的液壓缸一端鉸接在橫梁上另一端鉸接在輪支架上。
2.根據權利要求1所述的全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，其特征在于:所述的輪支架和滾輪分別設置有三個，所述的液壓缸包括兩個且與位于兩側的輪支架鉸接，液壓缸成水平設置。
3.根據權利要求2所述的全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，其特征在于:所述的兩個液壓缸的伸縮的方向相反。
4.根據權利要求1所述的全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，其特征在于:所述的固定架包括橫架和固定在橫架上的豎架，所述的頂模板的下側設置有不通透的凹槽，橫架和豎架的外端側分別設置在凹槽的內部。
【專利摘要】全自動液壓砼襯砌鋼模板臺車的可調節頂模板裝置，涉及隧道施工設備技術領域，其特征在于：包括橫梁、頂模板、固定架、輪支架、滾輪和液壓缸，所述的頂模板固定設置在固定架的上方，所述的滾輪通過輪支架均勻且固定設置在固定架的下側且可平移的設置在橫梁的上方，所述的液壓缸一端鉸接在橫梁上另一端鉸接在輪支架上。本發明結構合理，使用方便，頂部模板可以左右平移，調節隧道對稱度，隧道內部不會出現歪斜，更好的保證隧道強度。
【IPC分類】E21D11-40, E21D11-10
【公開號】CN104863616
【申請號】CN201510175477
【發明人】楊熙斌, 陳偉波
【申請人】安徽嵐島重工科技股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月14日