一種盾構隧道移動支架的制作方法

本技術涉及移動支架，尤其涉及一種盾構隧道移動支架。

背景技術：

1、在隧洞施工過程中，利用盾構機挖掘好隨后，需要在盾構機盾尾的位置進行架設支架對方便工作人員對隧道內部進行進一步的施工工作，這就需要用到移動支架。

2、移動支架的尺寸規格大都是固定的，在架設在軌道上時，對于隧道內不同的方向的施工時，需要在對應方向進行架設移動支架，這就是的移動支架的架設需要耗費大量的時間，在使用時十分不方便，在進行移動時需要人工進行搬運，使得使用便捷性和實用性降低。

3、同時，在輔助隧道施工時，包括工人在隧道內進行各種作業，如鋪設電纜、安裝管道、維護設備等，需要配備可移動支架來滿足不同的工作需求。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的技術問題，而提出的一種盾構隧道移動支架。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種盾構隧道移動支架，包括底座，底座的兩側均滑動連接有滑板，滑板的外表面上固定連接有支撐板，支撐板的外表面上固定連接有方管，方管內滑動連接有連接桿，連接桿的頂部螺紋連接有螺栓，連接桿的末端固定連接有固定塊，固定塊的底部固定嵌入安裝有第一伸縮式液壓缸，底座的頂部固定安裝有第二伸縮式液壓缸，底座的頂部滑動連接有滑動結構，滑動結構的頂端面上固定連接有第三伸縮式液壓缸，第三伸縮式液壓缸的頂端固定連接有固定板，固定板頂部固定貫穿安裝有支撐塊，支撐塊的底部固定安裝有第四伸縮式液壓缸，第四伸縮式液壓缸的末端固定連接有安裝塊，安裝塊的頂端固定連接有安裝板，安裝板的底端面上固定連接有電動推桿。

4、優選的，底座的頂部螺紋連接有螺絲，底座通過螺絲轉動連接有限位塊，底座的外表面上固定連接有卡塊，卡塊的頂端面上固定連接有連接塊，連接塊和限位塊共同螺紋連接有螺紋桿。

5、優選的，卡塊的數量為四個，四個卡塊對應分布在底座的頂部和底部，卡塊內插接有擋板，擋板的內側外表面分別與滑板的外端面和底座的外端面相抵。

6、優選的，第四伸縮式液壓缸、安裝塊和電動推桿的數量均為四個，四個第四伸縮式液壓缸、四個安裝塊和四個電動推桿分成兩個第四伸縮式液壓缸、兩個安裝塊和兩個電動推桿為一組，兩組電動推桿對應分布在兩個安裝板的底端面上。

7、優選的，底座的頂端面上固定連接有電源模組，電源模組分別與第一伸縮式液壓缸、第三伸縮式液壓缸、電動推桿、第二伸縮式液壓缸和第四伸縮式液壓缸電性連接。

8、優選的，底座的頂部開設有滑槽，第二伸縮式液壓缸位于滑槽內，滑動結構位于滑槽的內部。

9、優選的，方管的頂部開設有通口，螺栓活動貫穿通口，螺栓的頂部搭接在方管的頂端面上。

10、優選的，滑動結構包括支撐塊、連接軸和滑輪，第三伸縮式液壓缸的底端固定連接在支撐塊上，連接軸活動貫穿支撐塊，連接軸的兩端均固定套接有滑輪，滑輪位于滑槽的內部。

11、本實用新型具有以下有益效果：

12、第三伸縮式液壓缸推動固定板移動到隧道內的指定高度，第二伸縮式液壓缸的輸出端推動支撐塊移動到指定位置，使得固定板可以相對盾構機軌道進行相對移動，第四伸縮式液壓缸的輸出端推動安裝塊移動從而使得兩個安裝板對應相對隧道進行左右移動到指定位置，架設工作十分簡單，不需要多次架設，工作人員對隧道進行不同方向上的施工，極大程度上增強使用的便捷性和實用性。

技術特征：

1.一種盾構隧道移動支架，包括底座，其特征在于：所述底座的兩側均滑動連接有滑板，所述滑板的外表面上固定連接有支撐板，所述支撐板的外表面上固定連接有方管，所述方管內滑動連接有連接桿，所述連接桿的頂部螺紋連接有螺栓，所述連接桿的末端固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定嵌入安裝有第一伸縮式液壓缸，所述底座的頂部固定安裝有第二伸縮式液壓缸，所述底座的頂部滑動連接有滑動結構，所述滑動結構的頂端面上固定連接有第三伸縮式液壓缸，所述第三伸縮式液壓缸的頂端固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定貫穿安裝有支撐塊，所述支撐塊的底部固定安裝有第四伸縮式液壓缸，所述第四伸縮式液壓缸的末端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板的底端面上固定連接有電動推桿。

2.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述底座的頂部螺紋連接有螺絲，所述底座通過螺絲轉動連接有限位塊，所述底座的外表面上固定連接有卡塊，所述卡塊的頂端面上固定連接有連接塊，所述連接塊和限位塊共同螺紋連接有螺紋桿。

3.根據權利要求2所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述卡塊的數量為四個，四個所述卡塊對應分布在底座的頂部和底部，所述卡塊內插接有擋板，所述擋板的內側外表面分別與滑板的外端面和底座的外端面相抵。

4.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述第四伸縮式液壓缸、安裝塊和電動推桿的數量均為四個，四個所述第四伸縮式液壓缸、四個安裝塊和四個電動推桿分成兩個第四伸縮式液壓缸、兩個安裝塊和兩個電動推桿為一組，兩組所述電動推桿對應分布在兩個安裝板的底端面上。

5.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述底座的頂端面上固定連接有電源模組，所述電源模組分別與第一伸縮式液壓缸、第三伸縮式液壓缸、電動推桿、第二伸縮式液壓缸和第四伸縮式液壓缸電性連接。

6.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述底座的頂部開設有滑槽，所述第二伸縮式液壓缸位于滑槽內，所述滑動結構位于滑槽的內部。

7.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述方管的頂部開設有通口，所述螺栓活動貫穿通口，所述螺栓的頂部搭接在方管的頂端面上。

8.根據權利要求1所述的一種盾構隧道移動支架，其特征在于：所述滑動結構包括支撐塊、連接軸和滑輪，所述第三伸縮式液壓缸的底端固定連接在支撐塊上，所述連接軸活動貫穿支撐塊，所述連接軸的兩端均固定套接有滑輪，所述滑輪位于滑槽的內部。

技術總結
本技術公開了一種盾構隧道移動支架，包括底座，底座的兩側均滑動連接有滑板，滑板的外表面上固定連接有支撐板，支撐板的外表面上固定連接有方管，方管內滑動連接有連接桿，連接桿的頂部螺紋連接有螺栓，連接桿的末端固定連接有固定塊。通過不同的調節機構能夠極大地節省人力推進，具有可移動性強，且根據不同斷面的隧道，可進行上下、左右適應性調節特點。可以提供穩定的工作平臺，方便工人在隧道內進行各種作業，如鋪設電纜、安裝管道、維護設備等。此外，盾構隧道可移動架子車還可以配備各種工具和設備，以滿足不同的工作需求。

技術研發人員：郭軍浩,何騰,李偉,李杰,趙興,李毅,汪偉,栗二,蘇海鵬,史佳偉
受保護的技術使用者：中鐵十六局集團地鐵工程有限公司
技術研發日：20240221
技術公布日：2024/10/21