一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)

本發(fā)明涉及隧道支護(hù)，特別是涉及一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隧道支護(hù)指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，隧道支護(hù)技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中，隧道支護(hù)簡(jiǎn)單說來就是內(nèi)襯，常見的就是用砌塊隧道支護(hù)，可以是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿素混凝土隧道支護(hù)。

2、現(xiàn)有的用于隧道初期支護(hù)的隧道支護(hù)系統(tǒng)通常包括沿開挖隧道內(nèi)壁斷面依次設(shè)置的初期支護(hù)混凝土層、錨固桿和鋼架等，噴混凝土層存在著大面積搬運(yùn)不便和在隧道的支護(hù)過程中受力不均的情況，從而導(dǎo)致在支護(hù)工程中存在一定的不便，在隧道支護(hù)時(shí)通常采用人工現(xiàn)場(chǎng)搭建鋼架等形式對(duì)隧道進(jìn)行支護(hù)，并在后續(xù)施工時(shí)采用人工對(duì)開挖隧道內(nèi)壁進(jìn)行測(cè)量，再對(duì)其進(jìn)行鉆孔和鉆孔內(nèi)安裝錨固桿，全流程均采用人工操作，整體支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效率低，人力成本高。

3、因此，亟需一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，用來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，包括：

3、移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座在隧道內(nèi)移動(dòng)，所述移動(dòng)底座頂端固定連接有兩放置架，兩所述放置架平行設(shè)置且之間設(shè)置有縫隙，所述放置架上設(shè)置有伸縮件；

4、支護(hù)組件，包括若干支護(hù)板，若干所述支護(hù)板通過若干連接件拼接成加固板，所述加固板放置在所述兩放置架上，且與破碎圍巖層之間設(shè)置有間隙；

5、錨固組件，包括支撐架、驅(qū)動(dòng)件和錨固件，所述支撐架通過所述驅(qū)動(dòng)件與所述移動(dòng)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述錨固件設(shè)置在所述支撐架上，且位于兩所述放置架之間的縫隙內(nèi)，所述錨固件內(nèi)存儲(chǔ)有若干錨固桿，所述錨固件通過用于將若干所述錨固桿安裝在所述加固板上。

6、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述連接件包括固定連接在所述支護(hù)板一側(cè)的安裝板，所述支護(hù)板另一側(cè)開設(shè)有安裝槽，相鄰兩所述支護(hù)板上的所述安裝板和所述安裝槽向適配，所述安裝板兩端均開設(shè)有通道，所述通道內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿，所述安裝槽內(nèi)相對(duì)兩側(cè)壁上均開設(shè)有限位槽，所述限位桿與所述限位槽相適配，所述支護(hù)板、所述安裝槽上均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓。

7、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述螺栓上固定連接有頂塊，所述限位桿一端伸入到所述螺紋孔內(nèi)與所述頂塊接觸設(shè)置，所述限位桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別與所述通道和所述限位桿固定連接。

8、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述錨固件包括固定連接在所述支撐架上的兩第一液壓缸，其中一所述第一液壓缸的伸縮端通過電機(jī)安裝有鉆頭，所述支護(hù)板上開設(shè)有通孔，所述鉆頭與所述通孔相適配，所述支撐架上設(shè)置有輸送通道，另一所述第一液壓缸固定連接在所述輸送通道內(nèi)，所述支撐架上固定連接有存儲(chǔ)箱，所述存儲(chǔ)箱內(nèi)設(shè)置有輸送件，若干所述錨固桿通過所述輸送件輸送至輸送通道內(nèi)且與所述第一液壓缸的伸縮端接觸。

9、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述輸送件包括安裝在所述存儲(chǔ)箱內(nèi)的兩輸送帶，所述輸送帶上沿周向等間距固定連接有若干擋板，所述錨固桿位于相鄰兩所述輸送帶之間。

10、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)件包括固定來連接在所述移動(dòng)底座內(nèi)的第二液壓缸，所述第二液壓缸的伸縮端固定連接有齒板，所述移動(dòng)底座頂端中部固定連接有支撐框，所述放置架一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐框上且固定連接有齒輪，所述齒輪與所述齒板嚙合。

11、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述放置架兩端均開設(shè)有收納槽，所述伸縮件包括滑動(dòng)連接在所述收納槽內(nèi)的伸縮板。

12、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述支護(hù)板底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述卡槽與所述放置架、所述伸縮板相適配。

13、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述放置架、所述支護(hù)板和所述伸縮板均為弧形結(jié)構(gòu)。

14、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，所述間隙內(nèi)設(shè)置有初期支護(hù)混凝土層。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果：

16、本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，裝置在隧道內(nèi)移動(dòng)，根據(jù)隧道的尺寸通過設(shè)置的伸縮件調(diào)節(jié)放置架的尺寸，并根據(jù)隧道的尺寸選定并拼接若干支護(hù)板形成加固板，若干支護(hù)板通過設(shè)置的連接件進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)便捷組裝并保證組裝后的穩(wěn)定，加固板放置在放置架上并設(shè)置在隧道內(nèi)，并通過設(shè)置的錨固件進(jìn)行錨固桿的安裝，安裝過程中通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)件調(diào)節(jié)錨固件的安裝方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)隧道頂面錨固桿的安裝，保證安裝效率。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，保證整體支護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)的高效快捷，以及整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述連接件包括固定連接在所述支護(hù)板(3)一側(cè)的安裝板(7)，所述支護(hù)板(3)另一側(cè)開設(shè)有安裝槽(8)，相鄰兩所述支護(hù)板(3)上的所述安裝板(7)和所述安裝槽(8)向適配，所述安裝板(7)兩端均開設(shè)有通道(9)，所述通道(9)內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿(10)，所述安裝槽(8)內(nèi)相對(duì)兩側(cè)壁上均開設(shè)有限位槽(11)，所述限位桿(10)與所述限位槽(11)相適配，所述支護(hù)板(3)、所述安裝槽(8)上均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述螺栓(12)上固定連接有頂塊(13)，所述限位桿(10)一端伸入到所述螺紋孔內(nèi)與所述頂塊(13)接觸設(shè)置，所述限位桿(10)上套設(shè)有彈簧(14)，所述彈簧(14)兩端分別與所述通道(9)和所述限位桿(10)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述錨固件包括固定連接在所述支撐架(5)上的兩第一液壓缸(15)，其中一所述第一液壓缸(15)的伸縮端通過電機(jī)(16)安裝有鉆頭(17)，所述支護(hù)板(3)上開設(shè)有通孔(18)，所述鉆頭(17)與所述通孔(18)相適配，所述支撐架(5)上設(shè)置有輸送通道(20)，另一所述第一液壓缸(15)固定連接在所述輸送通道(20)內(nèi)，所述支撐架(5)上固定連接有存儲(chǔ)箱(19)，所述存儲(chǔ)箱(19)內(nèi)設(shè)置有輸送件，若干所述錨固桿(6)通過所述輸送件輸送至輸送通道(20)內(nèi)且與所述第一液壓缸(15)的伸縮端接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸送件包括安裝在所述存儲(chǔ)箱(19)內(nèi)的兩輸送帶(21)，所述輸送帶(21)上沿周向等間距固定連接有若干擋板(22)，所述錨固桿(6)位于相鄰兩所述輸送帶(21)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件包括固定來連接在所述移動(dòng)底座(1)內(nèi)的第二液壓缸(23)，所述第二液壓缸(23)的伸縮端固定連接有齒板(24)，所述移動(dòng)底座(1)頂端中部固定連接有支撐框(25)，所述放置架(2)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐框(25)上且固定連接有齒輪(26)，所述齒輪(26)與所述齒板(24)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述放置架(2)兩端均開設(shè)有收納槽(27)，所述伸縮件包括滑動(dòng)連接在所述收納槽(27)內(nèi)的伸縮板(28)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述支護(hù)板(3)底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽(29)，所述卡槽(29)與所述放置架(2)、所述伸縮板(28)相適配。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述放置架(2)、所述支護(hù)板(3)和所述伸縮板(28)均為弧形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述間隙內(nèi)設(shè)置有初期支護(hù)混凝土層(30)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隧道支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護(hù)系統(tǒng)，包括：移動(dòng)底座，移動(dòng)底座在隧道內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)底座頂端固定連接有兩放置架，兩放置架平行設(shè)置且之間設(shè)置有縫隙，放置架上設(shè)置有伸縮件；支護(hù)組件，包括若干支護(hù)板，若干支護(hù)板通過若干連接件拼接成加固板，加固板放置在兩放置架上，且與破碎圍巖層之間設(shè)置有間隙；錨固組件，包括支撐架、驅(qū)動(dòng)件和錨固件，支撐架通過驅(qū)動(dòng)件與移動(dòng)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，錨固件設(shè)置在支撐架上，且位于兩放置架之間的縫隙內(nèi)，錨固件內(nèi)存儲(chǔ)有若干錨固桿，錨固件通過用于將若干錨固桿安裝在加固板上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，保證整體支護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)的高效快捷，以及整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：王雷,鹿偉,陳冬梅,孫會(huì)彬,張藝文,劉坤朋,何永政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：魯東大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30