隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構的制作方法
【專利摘要】隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構，以及時修補盾構管片破損掉塊部位，有效提高管片的使用期限，保證運營時期安全性和管片使用的耐久性。它包括：固定構件，在盾構管片破損漏筋部位內間隔設置，其下部豎向穿入盾構管片本體內且與之固定連接；金屬網片，于破損漏筋部位內與各固定構件固定連接；修補材料填充層，分層填充固定于破損漏筋部位內，直至盾構管片面，最下層材料填充層與破損漏筋部位內表面之間和相鄰兩材料填充層之間涂覆粘接界面劑。
【專利說明】
隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及盾構隧道，特別涉及一種隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構。
【背景技術】
[0002]隧道盾構法施工，在管片運輸、吊裝或盾構姿態異常等情況下，均可能導致管片出現破損掉塊，嚴重情況下出現漏筋現象。管片出現破損掉塊漏筋，會給盾構管片結構耐久性造成影響，同時修補處理不到位給運營帶來安全隱患。
[0003]對管片出現破損掉塊漏筋的處理，常規的處理方法是首先對破損掉塊漏筋部位浮漿清除，進行粉塵清理，用水濕潤，然后采用拌制的聚合物漿液進行抹漿修補，最后進行養護。由于在運營過程中，動載較大，長期運營過程，極易發生再次掉塊現象，對列車運營安全造成風險極大，并且對管片的使用耐久性造成一定影響。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種隧道盾構管片破損掉塊漏筋的補結構，以及時修補盾構管片破損掉塊部位，有效提高管片的使用期限，保證運營時期安全性和管片使用的耐久性。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下:
[0006]本實用新型的隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構，其特征是它包括:固定構件，在盾構管片破損漏筋部位內間隔設置，其下部豎向穿入盾構管片本體內且與之固定連接；金屬網片，于破損漏筋部位內與各固定構件固定連接;修補材料填充層，分層填充固定于破損漏筋部位內，直至盾構管片面，最下層材料填充層與破損漏筋部位內表面之間和相鄰兩材料填充層之間涂覆粘接界面劑。
[0007]本實用新型的有益效果是，采用“(錨栓)植筋+掛網+聚合物改性砂漿”的處理模式，不影響施工進度，操作過程安全、高效、簡單，投入人員少，修補后不易脫落，使用壽命較長，對管片耐久性基本無影響，滿足運營功能性需求，確保運營安全。
[0008]本實用新型也可用于管片破損掉塊無漏筋部位的修補。
【附圖說明】
[0009]本說明書包括如下兩幅附圖:
[0010]圖1是本實用新型隧道盾構管片破損掉塊漏筋的修補結構的平面圖；
[0011 ]圖2是本實用新型隧道盾構管片破損掉塊漏筋的修補結構的立面圖。
[0012]圖中示出構件名稱及所對應的標記:盾構管片1、破損漏筋部位2、固定構件3、金屬網片4、管片拼裝縫5、薄彈性板材6、修補材料填充層7。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0014]參照圖1和圖2，本實用新型的隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構包括:固定構件3，在盾構管片I破損漏筋部位2內間隔設置，其下部豎向穿入盾構管片I本體內且與之固定連接;金屬網片4，于破損漏筋部位2內與各固定構件3固定連接;修補材料填充層7，分層填充固定于破損漏筋部位2內，直至盾構管片I表面，最下層材料填充層7與破損漏筋部位2內表面之間和相鄰兩材料填充層7之間涂覆粘接界面劑。材料填充層7通常可采用聚合物改性砂漿，所述金屬網片4采用為鋼筋網片或者鋼絲網片。
[0015]本實用新型采用“(錨栓)植筋+掛網+聚合物改性砂楽”的處理模式，不影響施工進度，操作過程安全、高效、簡單，投入人員少，修補后不易脫落，使用壽命較長，對管片耐久性基本無影響，滿足運營功能性需求，確保運營安全。
[0016]所述修補材料填充層7的厚度應小于20mm，層與層之間涂抹粘接界面劑，涂抹之前需要用吹風機吹風保持界面的干燥。
[0017]參照圖1和圖2，本實用新型的隧道盾構管片破損掉塊漏筋的補結構，按如下步驟用于隧道盾構管片破損掉塊部位的修復:
[0018]1、將盾構管片I的破損漏筋部位2(包括空鼓部分或裂縫部分)徹底鑿出；
[0019]2、用壓力潔凈水沖洗干凈，并充分濕潤修補部位，使之處于飽和面干含水狀態；
[0020]3、在破損漏筋部位2內安裝固定構件3;
[0021]4、在破損漏筋部位2內表面無水后，涂覆粘接界面劑；
[0022]5、在破損漏筋部位2內將金屬網片4固定安裝在固定構件3上；
[0023]6、在管片拼裝縫5處插入薄彈性板材6;
[0024]7、將預拌經試配符合要求的修補材料，分層多次密實填充破損漏筋部位2直至盾構管片I表面，在破損漏筋部位2內形成多層修補材料填充層7;
[0025]8、保濕養護或覆蓋薄膜養護；
[0026]9、待修補材料填充層7干硬后，抽出薄彈性板材6，用打磨機磨平表面及打磨棱角，使之與盾構管片I其他部位平順。
[0027]以上所述只是用圖解說明本發實用新型隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【主權項】
1.隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構，其特征是它包括:固定構件(3)，在盾構管片(I)破損漏筋部位(2)內間隔設置，其下部豎向穿入盾構管片(I)本體內且與之固定連接;金屬網片(4)，于破損漏筋部位(2)內與各固定構件(3)固定連接;修補材料填充層(7)，分層填充固定于破損漏筋部位(2)內，直至盾構管片(I)表面，最下層材料填充層(7)與破損漏筋部位(2)內表面之間和相鄰兩材料填充層(7)之間涂覆粘接界面劑。2.如權利要求1所述的隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構，其特征是:所述金屬網片(4)為鋼筋網片或者鋼絲網片。3.如權利要求1所述的隧道盾構管片破損掉塊漏筋修補結構，其特征是:所述修補材料填充層(7)的厚度小于20mm。
【文檔編號】E21D11/04GK205714212SQ201620580754
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發明人】索曉華, 徐鐵漢, 郭強, 唐堃, 史春陽, 李元坤, 趙志民, 張雄偉, 李愛家, 李春利
【申請人】中國電建集團鐵路建設有限公司, 中國水利水電第五工程局有限公司