帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種隧道施工機械，公布了一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，它包括頂?？偝?、邊?？偝?、通風(fēng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)，其行走系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌上移動，頂模總成通過頂模立柱架設(shè)于門架臺梁上且由門架橫梁上的頂升油缸驅(qū)動，頂升油缸下面設(shè)置有平移系統(tǒng)；門架橫梁與門架臺梁之間設(shè)置有通風(fēng)管；門架橫梁的兩端的門架立柱與邊模總成之間鉸接有多個側(cè)模絲桿與加強絲桿。本實用新型的目的是提供一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，方便施工安裝搭建，便于拆裝；同時便于臺車襯砌時隧道內(nèi)通風(fēng)換氣，營造適合襯砌施工的環(huán)境，減少對施工人員健康危害。
【專利說明】帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道施工機械，尤其涉及一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，軌道、公路建設(shè)越來越多，這些建設(shè)給人的生活生產(chǎn)帶來了極大便利；在這些建設(shè)中，需要開挖或者修建的隧道較多，在隧道施工中有一種施工方法叫襯砌。襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)。襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是在隧道、巖洞進(jìn)行內(nèi)襯，一種做法是用砌塊襯砌，另一種做法是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿混凝土襯砌。
[0003]襯砌是和初期支護相對而言的，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。
[0004]對于隧道施工過程中，現(xiàn)有的襯砌臺車施工安裝搭建是不是很便利，拆裝復(fù)雜；同時由于空間有限，且隧道未建設(shè)完成時其內(nèi)的空間環(huán)境比較惡劣，特別是空氣質(zhì)量差嚴(yán)重時影響到操作工人的呼吸健康；對于縱深長的隧道尤為明顯，通風(fēng)有限，不利于臺車的襯砌，也影響施工人員的健康。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，方便施工安裝搭建，便于拆裝；同時便于臺車襯砌時隧道內(nèi)通風(fēng)換氣，營造適合襯砌施工的環(huán)境，減少對施工人員健康危害。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砲臺車，它包括頂1吳總成(I )、邊1吳總成(11 )、液壓系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、彳丁走系統(tǒng)(24)與電氣系統(tǒng)，其中，
[0007]所述行走系統(tǒng)(24)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌(15)上移動；
[0008]所述液壓系統(tǒng)包括頂升油缸(4)、側(cè)模油缸(7)以及行走系統(tǒng)的液壓控制件，上述各液壓件與液壓泵相連；
[0009]所述電氣系統(tǒng)包括電動機及由電動機帶動的油泵；
[0010]所述通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)管(22)以及與之相連的鼓風(fēng)機；
[0011]所述頂?？偝?I)通過頂模立柱(2)、上部千斤(18)和限位架(17)的支撐，架設(shè)于門架臺梁(3)上；
[0012]所述門架臺梁(3)通過頂升油缸(4)架設(shè)在門架橫梁(25)上；所述頂升油缸(4)之下連接有平移系統(tǒng)(5)，所述平移系統(tǒng)(5)固定在所述門架橫梁(25)上；在所述門架橫梁
(25)與門架臺梁(3)之間設(shè)置有通風(fēng)管(22)；
[0013]所述門架橫梁(25)下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱(10);所述門架立柱(10)的外周設(shè)有腳手架(9)及側(cè)模油缸(7)，所述側(cè)模油缸(7)通過邊模通梁(8)與邊?？偝?br>
(11)連接；
[0014]所述門架立柱(10)與所述邊模總成(11)之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿(6)，所述側(cè)模絲桿(6)的兩端分別與所述門架立柱(10)及所述邊?？偝?11)鉸接；
[0015]所述門架立柱(10)下方設(shè)有底縱梁(12)，所述底縱梁(12)的下方設(shè)有模板(14)，所述模板(14)下方設(shè)有所述鋼軌(15);所述鋼軌(15)下方設(shè)有枕木(16)；
[0016]所述邊模總成(11)下部兩側(cè)通過對地絲桿(13)與地基相連；
[0017]所述邊?？偝?11)通過安裝在邊模通梁(8 )上的斜拉桿(20 )固定在一起。
[0018]進(jìn)一步的，所述通風(fēng)管(22)固定在門架臺梁(3)下方。
[0019]進(jìn)一步的，所述行走系統(tǒng)(24)包括行走部分及牽引卷揚機組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
[0020]進(jìn)一步的，所述頂?？偝?I)與所述邊模總成(11)鉸接。
[0021 ] 進(jìn)一步的，所述邊模總成(11)兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤(23 )。
[0022]進(jìn)一步的，在臺車的前后兩端，所述門架立柱(10)上設(shè)置有工作平臺(19)，所述工作平臺(19)上方連接有工作梯子(21)。
[0023]本實用新型的有益效果:1、方便施工安裝搭建，便于拆裝，結(jié)構(gòu)可靠；2、便于臺車襯砌時隧道內(nèi)通風(fēng)換氣，營造適合襯砌施工的環(huán)境，減少對施工人員健康危害。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中所述的數(shù)字標(biāo)注表示為:圖中所述的數(shù)字標(biāo)注表示為:1、頂?？偝?；2、頂模立柱；3、門架臺梁；4、頂升油缸；5、平移系統(tǒng)；6、側(cè)模絲桿；7、側(cè)模油缸；8、邊模通梁；9、腳手架；10、門架立柱；11、邊模總成；12、底縱梁；13、對地絲桿；14、模板；15、鋼軌；16、枕木；17、限位架；18、上部千斤；19、工作平臺；20、斜拉桿；21、工作梯子；22、通風(fēng)管；23、底部千斤；24、行走系統(tǒng)；25、門架橫梁。
【具體實施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0028]如圖1-2所示，本實用新型的裝配關(guān)系為:它包括頂模總成1、邊?？偝?1、液壓系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)24與電氣系統(tǒng)，其中，
[0029]所述行走系統(tǒng)24由液壓系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌15上移動；
[0030]所述液壓系統(tǒng)包括頂升油缸4、側(cè)模油缸7以及行走系統(tǒng)的液壓控制件，上述各液壓件與液壓泵相連；
[0031]所述電氣系統(tǒng)包括電動機及由電動機帶動的油泵；
[0032]所述通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)管22以及與之相連的鼓風(fēng)機；
[0033]所述頂?？偝蒊通過頂模立柱2、上部千斤18和限位架17的支撐，架設(shè)于門架臺梁3上；
[0034]所述門架臺梁3通過頂升油缸4架設(shè)在門架橫梁25上；所述頂升油缸4之下連接有平移系統(tǒng)5，所述平移系統(tǒng)5固定在所述門架橫梁25上；在所述門架橫梁25與門架臺梁3之間設(shè)置有通風(fēng)管22;
[0035]所述門架橫梁25下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱10 ;所述門架立柱10的外周設(shè)有腳手架9及側(cè)模油缸7，所述側(cè)模油缸7通過邊模通梁8與邊?？偝?1連接；
[0036]所述門架立柱10與所述邊模總成11之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿6，所述側(cè)模絲桿6的兩端分別與所述門架立柱10及所述邊?？偝?1鉸接；
[0037]所述門架立柱10下方設(shè)有底縱梁12，所述底縱梁12的下方設(shè)有模板14，所述模板14下方設(shè)有所述鋼軌15 ;所述鋼軌15下方設(shè)有枕木16 ；
[0038]所述邊?？偝?1下部兩側(cè)通過對地絲桿13與地基相連；
[0039]所述邊模總成11通過安裝在邊模通梁8上的斜拉桿20固定在一起。
[0040]優(yōu)選的的，所述通風(fēng)管22固定在門架臺梁3下方。
[0041]優(yōu)選的的，所述行走系統(tǒng)24包括行走部分及牽引卷揚機組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
[0042]優(yōu)選的的，所述頂模總成I與所述邊?？偝?1鉸接。
[0043]優(yōu)選的的，所述邊?？偝?1兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤23。
[0044]優(yōu)選的的，在臺車的前后兩端，所述門架立柱10上設(shè)置有工作平臺19，所述工作平臺19上方連接有工作梯子21。
[0045]本實施例一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車安裝于開挖后的隧道里，由行走系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌15上移動；鋼軌15下方設(shè)置有枕木16 ;所述臺車采用外接380V電源作為行走系統(tǒng)主要動力源，也是電動機帶動油泵驅(qū)動液壓系統(tǒng)工作的主要動力源；裝置采用液壓系統(tǒng)傳動，使得裝置結(jié)構(gòu)簡化，重量減輕，同時也提高了結(jié)構(gòu)的靈活性和多樣性；設(shè)計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模，施工中靠絲桿千斤支撐，電動機自動行走或油缸步進(jìn)式自動行走，全部采用砼輸送泵車灌注，隧道頂部、側(cè)部以及底部一體施工，頂升油缸4上配有液壓鎖，以保證起升平穩(wěn)，防止頂升油缸4自動回縮，防止油管斷裂或嚴(yán)重泄漏時發(fā)生事故；為方便操作，裝置的主要按鈕設(shè)在工作平臺上，并配有防水措施和用電安全措施。
[0046]同時，本實用新型采用了通風(fēng)管及與之相連的通風(fēng)系統(tǒng)，有效改善了隧道內(nèi)的空氣環(huán)境，特別是縱深長的隧道，有效保障了施工人員的健康。
[0047]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
[0048]本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，它包括頂?？偝?I)、邊?？偝?11 )、液壓系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、彳丁走系統(tǒng)(24)與電氣系統(tǒng)，其中， 所述行走系統(tǒng)(24)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌(15)上移動； 所述液壓系統(tǒng)包括頂升油缸(4)、側(cè)模油缸(7)以及行走系統(tǒng)的液壓控制件，上述各液壓件與液壓泵相連； 所述電氣系統(tǒng)包括電動機及由電動機帶動的油泵； 所述通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)管(22)以及與之相連的鼓風(fēng)機； 所述頂?？偝?I)通過頂模立柱(2)、上部千斤(18)和限位架(17)的支撐，架設(shè)于門架臺梁(3)上; 所述門架臺梁(3)通過頂升油缸(4)架設(shè)在門架橫梁(25)上；所述頂升油缸(4)之下連接有平移系統(tǒng)(5)，所述平移系統(tǒng)(5)固定在所述門架橫梁(25)上；在所述門架橫梁(25)與門架臺梁(3)之間設(shè)置有通風(fēng)管(22)； 所述門架橫梁(25)下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱(10);所述門架立柱(10)的外周設(shè)有腳手架(9 )及側(cè)模油缸(7 )，所述側(cè)模油缸(7 )通過邊模通梁(8 )與邊模總成(11)連接; 所述門架立柱(10)與所述邊模總成(11)之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿(6)，所述側(cè)模絲桿(6)的兩端分別與所述門架立柱(10)及所述邊模總成(11)鉸接； 所述門架立柱(10)下方設(shè)有底縱梁(12)，所述底縱梁(12)的下方設(shè)有模板(14)，所述模板(14)下方設(shè)有所述鋼軌(15);所述鋼軌(15)下方設(shè)有枕木(16); 所述邊?？偝?11)下部兩側(cè)通過對地絲桿(13)與地基相連； 所述邊?？偝?11)通過安裝在邊模通梁(8 )上的斜拉桿(20 )固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，所述通風(fēng)管(22)固定在門架臺梁(3)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，所述行走系統(tǒng)(24)包括行走部分及牽引卷揚機組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，所述頂模總成(I)與所述邊?？偝?11)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，所述邊?？偝?11)兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤(23 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶通風(fēng)管道的單線隧道襯砌臺車，其特征在于，在臺車的前后兩端，所述門架立柱(10)上設(shè)置有工作平臺(19)，所述工作平臺(19)上方連接有工作梯子(21)。
【文檔編號】E21D11/10GK203702179SQ201420095213
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】張進(jìn)軍 申請人:張進(jìn)軍