一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，包括混凝土頂蓋、鋼制裙板和鋼制分艙板，混凝土頂蓋包括蓋板和由蓋板外圍向下延伸的邊板，鋼制裙板設(shè)置于邊板內(nèi)側(cè)且其頂部插入于蓋板，鋼制分艙板布置于鋼制裙板內(nèi)部且其頂部插入于蓋板，混凝土頂蓋、鋼制裙板、多個(gè)鋼制分艙構(gòu)成多個(gè)底部開口的正六邊形蜂窩狀密封分艙結(jié)構(gòu)，每個(gè)分艙結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置有用于通過(guò)開關(guān)控制傳輸高壓水或高壓氣的管路。本發(fā)明的分艙結(jié)構(gòu)可有效傳導(dǎo)荷載，提高鋼制裙板的屈曲臨界應(yīng)力，并且在各方向具有相同的受力性能，從而對(duì)拖航及使用過(guò)程中的抗傾穩(wěn)定提供了保證，進(jìn)而降低拖航對(duì)環(huán)境的要求，提高運(yùn)輸速度，縮短施工周期，降低工程成本，同時(shí)節(jié)省了分艙板的鋼材用量。
【專利說(shuō)明】一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種港口和海洋工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)，是涉及一種具有蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在港口及海洋工程，重力式基礎(chǔ)和浮式基礎(chǔ)是常見的基礎(chǔ)形式，在實(shí)際工程中具有廣泛應(yīng)用。
[0003]上述兩種基礎(chǔ)形式均需要組裝后拖航至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，拖航過(guò)程中一方面由于受到風(fēng)、波浪、洋流等荷載不利影響，對(duì)氣象條件要求較高；另一方面對(duì)吃水較深的基礎(chǔ)，淺水航道等不利于拖航區(qū)域，易導(dǎo)致底部破艙的情況出現(xiàn)，危及結(jié)構(gòu)安全。為保證結(jié)構(gòu)安全、快速抵達(dá)施工地點(diǎn)，要求拖航過(guò)程中結(jié)構(gòu)有良好的抗傾穩(wěn)定性能。另外在使用過(guò)程中，風(fēng)、波浪、洋流荷載來(lái)自各個(gè)方向，也要求基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在水平面內(nèi)具有各向同性的荷載承載能力。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有重力式基礎(chǔ)和浮式基礎(chǔ)在拖航及使用過(guò)程中抗傾穩(wěn)定性較差的技術(shù)問(wèn)題，提供一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，即可拖航、可調(diào)平、抗傾穩(wěn)定性能好。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，包括混凝土頂蓋、鋼制裙板和鋼制分艙板，所述混凝土頂蓋包括蓋板和由蓋板外圍向下延伸的邊板，所述鋼制裙板設(shè)置于所述邊板內(nèi)側(cè)且其頂部插入于所述蓋板，多個(gè)所述鋼制分艙板布置于所述鋼制裙板內(nèi)部且其頂部插入于所述蓋板，所述混凝土頂蓋、所述鋼制裙板、多個(gè)所述鋼制分艙構(gòu)成多個(gè)底部開口的正六邊形蜂窩狀密封分艙結(jié)構(gòu)，每個(gè)分艙結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置有安裝在所述混凝土頂蓋上的管路，所述管路用于通過(guò)開關(guān)控制傳輸高壓水或高壓氣。
[0007]所述混凝土頂蓋中所述蓋板的厚度為0.4?1.6m。
[0008]所述混凝土頂蓋中所述邊板的高度為0.1?5m,厚度為0.1?lm。
[0009]所述鋼制裙板的高度為I?5m,厚度為10?100mm。
[0010]所述鋼制裙板、所述鋼制分艙板插入所述蓋板的深度為0.1?lm。
[0011]所述鋼制分艙板的高度小于等于所述鋼制裙板的高度，所述鋼制分艙板的厚度通常為10?30mm。
[0012]所述管路的直徑為5?200mm。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]本發(fā)明提出一種具有正六邊形蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，可適應(yīng)各種形狀、各種尺度的裙板形狀，上述形狀的分艙結(jié)構(gòu)可使分艙板有效傳導(dǎo)鋼制裙板在拖航和使用等過(guò)程中所受的風(fēng)荷載、波浪荷載、洋流荷載、靠船力等荷載，提高了鋼制裙板的屈曲臨界應(yīng)力。
[0015]正六邊形蜂窩狀的分艙結(jié)構(gòu)在各個(gè)方向具有相同的受力性能，從而對(duì)拖航及使用過(guò)程中的抗傾穩(wěn)定提供了保證；同時(shí)上述形狀的分艙結(jié)構(gòu)提高了分艙板屈曲臨界應(yīng)力，在提高抗傾穩(wěn)定性能的同時(shí)節(jié)省了分艙板的鋼材用量。
[0016]綜合上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本發(fā)明能夠有效增加結(jié)構(gòu)的抗傾穩(wěn)定，降低拖航對(duì)環(huán)境的要求，提高運(yùn)輸速度，縮短施工周期，降低工程成本。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明所提供基礎(chǔ)的剖面圖；
[0018]圖2是本發(fā)明所提供基礎(chǔ)的仰不圖；
[0019]圖3是本發(fā)明所提供基礎(chǔ)與上部混凝土結(jié)構(gòu)連接后的剖面圖。
[0020]圖中:1、混凝土頂蓋；11、蓋板；12、邊板；2、鋼制裙板；3、鋼制分艙板；4、管路；5、
上部混凝土結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及效果，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例公開了一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，主要包括混凝土頂蓋1、鋼制裙板2和鋼制分艙板3。
[0023]混凝土頂蓋I由蓋板11和邊板12兩部分一體澆筑構(gòu)成。其中蓋板11為長(zhǎng)80m、寬40m、厚度Im的矩形片狀結(jié)構(gòu)；邊板12由蓋板11外圍向下延伸形成,其高度為Im,厚度為
0.6m。通常情況下，如圖3所示，蓋板11的各邊長(zhǎng)分別不小于上部混凝土結(jié)構(gòu)5的對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)，厚度在0.4?1.6m范圍內(nèi)選擇；邊板12的高度在0.1?5m范圍內(nèi)選擇，厚度在0.1?Im范圍內(nèi)選擇。
[0024]鋼制裙板2設(shè)置于混凝土頂蓋I的蓋板11下部，同時(shí)緊貼于混凝土頂蓋I的邊板12內(nèi)側(cè)。鋼制裙板2頂部插入蓋板11底部，從而與混凝土頂蓋I連為一個(gè)整體，同時(shí)邊板12對(duì)鋼制裙板2與蓋板11的連接起到保護(hù)作用。鋼制裙板2的高度為5.5m,厚度為20mm ；其插入蓋板11的深度為0.5m。通常情況下，鋼制裙板2的高度在I?5m范圍內(nèi)選擇，厚度在10?IOOmm范圍內(nèi)選擇；其插入蓋板11的深度在0.1?Im范圍內(nèi)選擇。
[0025]多個(gè)鋼制分艙板3位于混凝土頂蓋I的蓋板11下部，并按照正六邊形的形狀構(gòu)成設(shè)置于鋼制裙板2所圍成的空間內(nèi)。鋼制分艙板3向上插入蓋板11內(nèi)，從而與混凝土頂蓋I連為一體。鋼制分艙板4的高度為6m、厚度為15mm ;插入蓋板11的深度為0.5m。通常情況下，鋼制分艙板3的高度不大于鋼制裙板2的高度，鋼制分艙板3的厚度在10?30mm范圍內(nèi)選擇；鋼制分艙板3頂部插入蓋板11的深度通常為0.1?lm。
[0026]由此，鋼制分艙板3與混凝土頂蓋I和鋼制裙板2構(gòu)成多個(gè)底部開口的分艙結(jié)構(gòu)，分艙結(jié)構(gòu)除底部開口外彼此密封性良好。除與鋼制裙板2接觸的邊緣鋼制分艙板3外，其他鋼制分艙板3長(zhǎng)度相等，從而組成多個(gè)正六邊形的蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)；而最外一圈的鋼制分艙板3與鋼制裙板2組成相適應(yīng)形狀，形成內(nèi)角60°的直角三角形、頂角120°的等腰梯形以及內(nèi)角為120°的等腰梯形等形狀的分艙結(jié)構(gòu)。
[0027]每個(gè)分艙結(jié)構(gòu)頂部預(yù)留一個(gè)直徑為100_的管路4，該管路4設(shè)置于混凝土頂蓋I的蓋板11上。每個(gè)管路4設(shè)有開關(guān)，用于控制傳輸高壓水或高壓氣。管路5的直徑范圍通常為5?200_。[0028]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，包括混凝土頂蓋、鋼制裙板和鋼制分艙板，所述混凝土頂蓋包括蓋板和由蓋板外圍向下延伸的邊板，所述鋼制裙板設(shè)置于所述邊板內(nèi)側(cè)且其頂部插入于所述蓋板，多個(gè)所述鋼制分艙板布置于所述鋼制裙板內(nèi)部且其頂部插入于所述蓋板，所述混凝土頂蓋、所述鋼制裙板、多個(gè)所述鋼制分艙構(gòu)成多個(gè)底部開口的正六邊形蜂窩狀密封分艙結(jié)構(gòu)，每個(gè)分艙結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置有安裝在所述混凝土頂蓋上的管路，所述管路用于通過(guò)開關(guān)控制傳輸高壓水或高壓氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述混凝土頂蓋中所述蓋板的厚度為0.4?1.6m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述混凝土頂蓋中所述邊板的高度為0.1?5m,厚度為0.1?lm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述鋼制裙板的高度為I?5m,厚度為10?100mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述鋼制裙板、所述鋼制分艙板插入所述蓋板的深度為0.1?lm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述鋼制分艙板的高度小于等于所述鋼制裙板的高度，所述鋼制分艙板的厚度通常為10?30mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀分艙結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其特征在于，所述管路的直徑為 5 ?200mm。
【文檔編號(hào)】E02D27/52GK103938650SQ201410142528
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】丁紅巖, 楊葆堃, 張浦陽(yáng) 申請(qǐng)人:天津大學(xué)