城市軌道交通中的誘導縫結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種城市軌道交通中的誘導縫結構，在地基連接中部設置有誘導縫，其中，誘導縫底部連接有隔離板，隔離板下方設置有防潮墻，防潮墻上設置有密封膠；誘導縫的兩側位置地基中設置有嵌縫槽；嵌縫槽上方的地基中設置有內部止水帶，內部止水帶上設置有多個內部固定座；地基上層設置有混凝土層，混凝土層中設置有外部止水帶。本實用新型中通過在地下工程中設置誘導縫，并經針對性的施工過程后，可使裂縫集中在誘導縫處出現，可大幅度降低墻板裂縫。而且針對誘導縫設置滲水處置措施可集中處理滲透水，采用疏導的方法可降低防滲維護費用。誘導縫的工程應用不僅可以大量減少裂縫數量，且可降低外墻防裂工程費和防滲維護費。
【專利說明】城市軌道交通中的誘導縫結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種城市軌道交通中的誘導縫結構，屬于城市軌道交通【技術領域】。
【背景技術】
[0002]通常大體積混凝土裂縫控制的方法多是從降低裂縫發生率、抵抗裂縫開展的角度進行裂縫防治，工程實踐表明這些方法可控制裂縫的發生和發展，但無法消除裂縫的發生，有時甚至沒有大量降低裂縫數量，卻大幅增加了工程造價。對此，本實用新型通過設置誘導縫，讓裂縫集中發生，統一處置，從而大幅減少了裂縫數量，并降低了施工和維護造價。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術的缺陷，提供一種一種城市軌道交通中的誘導縫結構，以便能夠讓裂縫集中發生，統一處置，從而大幅減少了裂縫數量，并降低了施工和維護造價。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。
[0005]一種城市軌道交通中誘導縫結構，在地基連接中部設置有誘導縫，其中，誘導縫底部連接有隔離板，隔離板下方設置有防潮墻，防潮墻上設置有密封膠；誘導縫的兩側位置地基中設置有嵌縫槽；嵌縫槽上方的地基中設置有內部止水帶，內部止水帶上設置有多個內部固定座；內部固定座上設置有縱向貫穿鋼筋，縱向貫穿鋼筋的另一端設置在地基上方位置，并固定連接有橫向鋼筋；地基上層設置有混凝土層，混凝土層中設置有外部止水帶；夕卜部止水帶上設置有多個外部固定座，外部固定座上設置有縱向貫穿鋼筋。
[0006]進一步地，嵌縫槽與水平面成30度夾角設置，嵌縫槽內布滿聚氨酯顆粒物。
[0007]進一步地，地基下方設置有混凝土樁，混凝土樁之間為防潮墻。
[0008]本實用新型采用誘導縫將施工結構沿縱向分段，分解成不同的施工段。利用橫向鋼筋和縱向貫穿鋼筋在誘導縫處相互連接，鋼筋與鋼管間充滿牛油，可保證鋼筋與混凝土自由伸縮移動，形成結構薄弱區。在誘導縫處內部的地基中設置內部止水帶，混凝土層中設置外部止水帶。在整個結構構造中，誘導縫處形成結構水平脹縮的薄弱區。為保證誘導縫區域出現滲水時及時排出，在誘導縫底部設置隔離板，隔離板下設置防潮墻。在誘導縫內設置有嵌縫槽，嵌縫槽內采用低模量聚氨酯密封膠嵌填。
[0009]該實用新型的有益效果在于:在地下工程中設置誘導縫，并經針對性的施工過程后，可使裂縫集中在誘導縫處出現，可大幅度降低墻板裂縫。而且針對誘導縫設置滲水處置措施可集中處理滲透水，采用疏導的方法可降低防滲維護費用。誘導縫的工程應用不僅可以大量減少裂縫數量，且可降低外墻防裂工程費和防滲維護費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為該實用新型實施例的結構示意圖。[0011]圖中標記說明，1、地基；2、外部止水帶；3、外部固定座；4、縱向貫穿鋼筋；5、混凝土樁；6、隔離板；7、密封膠；8、內部固定座；9、防潮墻；10、聚氨酯顆粒物；11、誘導縫；12、嵌縫槽；13、內部止水帶；14、橫向鋼筋；15、混凝土層。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖進一步闡述該實用新型的【具體實施方式】。
[0013]如圖1所示的城市軌道交通中誘導縫結構，在地基I連接中部設置有誘導縫11，其中，誘導縫11底部連接有隔離板6，隔離板6下方設置有防潮墻9，防潮墻9上設置有密封膠7 ;誘導縫11的兩側位置地基I中設置有嵌縫槽12 ;嵌縫槽12上方的地基I中設置有內部止水帶13，內部止水帶13上設置有多個內部固定座8 ;內部固定座8上設置有縱向貫穿鋼筋4，縱向貫穿鋼筋4的另一端設置在地基I上方位置，并固定連接有橫向鋼筋14 ;地基I上層設置有混凝土層15，混凝土層15中設置有外部止水帶2 ;外部止水帶2上設置有多個外部固定座3，外部固定座3上設置有縱向貫穿鋼筋4。嵌縫槽12與水平面成30度夾角設置，嵌縫槽12內布滿聚氨酯顆粒物10。
[0014]地基I下方設置有混凝土樁5，混凝土樁5之間為防潮墻9。
[0015]本實用新型采用誘導縫11將施工結構沿縱向分段，分解成不同的施工段。利用橫向鋼筋14和縱向貫穿鋼筋4在誘導縫11處相互連接，鋼筋與鋼管間充滿牛油，可保證鋼筋與混凝土自由伸縮移動，形成結構薄弱區。在誘導縫處11內部的地基I中設置內部止水帶13，混凝土層15中設置外部止水帶3。在整個結構構造中，誘導縫11處形成結構水平脹縮的薄弱區。為保證誘導縫區域出現滲水時及時排出，在誘導縫11底部設置隔離板6，隔離板6下不設置防潮墻9。在誘導縫11內設置有嵌縫槽12，嵌縫槽12內采用聚氨酯顆粒物10嵌填。
[0016]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種城市軌道交通中的誘導縫結構，在地基連接中部設置有誘導縫，其特征在于:所述誘導縫底部連接有隔離板，所述隔離板下方設置有防潮墻，所述防潮墻上設置有密封膠；所述誘導縫的兩側位置地基中設置有嵌縫槽；所述嵌縫槽上方的地基中設置有內部止水帶，所述內部止水帶上設置有多個內部固定座；所述內部固定座上設置有縱向貫穿鋼筋，所述縱向貫穿鋼筋的另一端設置在地基上方位置，并固定連接有橫向鋼筋；所述地基上層設置有混凝土層，所述混凝土層中設置有外部止水帶；所述外部止水帶上設置有多個外部固定座，所述外部固定座上設置有縱向貫穿鋼筋。
2.根據權利要求1所述的城市軌道交通中的誘導縫結構，其特征在于:所述嵌縫槽與水平面成30度夾角設置，所述嵌縫槽內布滿聚氨酯顆粒物。
3.根據權利要求1所述的城市軌道交通中的誘導縫結構，其特征在于:所述地基下方設置有混凝土樁，所述混凝土樁之間為防潮墻。
【文檔編號】E02D29/16GK203768740SQ201320887476
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】唐昊天 申請人:唐昊天