用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置制造方法
【專利摘要】用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置，屬于一種建筑施工輔助裝置。包括由槽鋼焊接制成的十字型支架，在十字型支架的頂面中部設有定位座，在定位座中心安裝定位錐，在十字型支架的四個端頭處開設圓孔，并焊有螺母，四個螺栓分別擰裝在各個螺母上。本實用新型采用上述結構，能夠有效的控制了鋼管柱中心、水平及高程的偏差。實現鋼管柱定位錐、定位器同時澆筑混凝土，減少了一道施工縫，提高了鋼管柱結構的施工質量。該鋼管柱定位器支架裝置具有安裝簡單，定位容易，簡化施工工序，節約施工工期的優點。
【專利說明】用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑施工輔助裝置，具體說是一種用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的不斷發展，我國基礎工程建設也逐漸增多，很多城市都在進行地鐵工程建設，以緩解交通壓力，城市化進程不斷的加快汽車更加普及，在交通壓力大繁忙路段或市中心都選擇蓋挖法進行施工地鐵車站。鋼管柱在蓋挖車站中，由于承重性能良好，在受力較大部位能有效減少混凝土柱體積，起到承載和傳力作用，所以在地鐵蓋挖車站中被廣泛應用。以往的鋼管柱安裝都是先灌注人工挖孔樁基礎混凝土，在安裝定位錐后進行澆筑混凝土，然后安裝定位器后進行澆筑混凝土，最后進行安裝鋼管柱后進行澆筑混凝土，但安裝在實際操作過程中，由于定位錐固定于懸空中，中心、水平、高程難以達到規范允許誤差，定位錐的安裝誤差又決定了整根鋼管柱的誤差，以往的安裝存在效率低，工序復雜，精確定位難度大的缺點。
【發明內容】
[0003]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種鋼管柱定位器支架裝置，采用該定位器支架裝置輔助施工，可以實現調節平面，有效控制中心、水平及高程的偏差的目的，并且達到定位錐同定位器同時澆筑混凝土減少施工縫及施工工期效果。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的:用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置，其特征在于:包括由槽鋼焊接制成的十字型支架，在十字型支架的頂面中部設有定位座，在定位座中心安裝定位錐，在十字型支架的四個端頭處開設圓孔，并焊有螺母，四個螺栓分別擰裝在各個螺母上。
[0005]本實用新型的有益效果:本實用新型采用上述結構，能夠有效的控制了鋼管柱中心、水平及高程的偏差。實現鋼管柱定位錐、定位器同時澆筑混凝土，減少了一道施工縫，提高了鋼管柱結構的施工質量。該鋼管柱定位器支架裝置具有安裝簡單，定位容易，簡化施工工序，節約施工工期的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0007]圖2是圖1的俯視圖。
[0008]圖3是本實用新型的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0009]用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置，如圖f 2所示，包括由槽鋼焊接制成的十字型支架I，在十字型支架I的頂面中部設有定位座2，在定位座2中心安裝定位錐3，在十字型支架I的四個端頭處分別鉆有圓孔，用電焊將M20的螺母4焊在十字型支架的四個端頭上，再將M20*120的螺栓5擰入螺母4中。
[0010]本實用新型的工作原理:如圖3所示，使用時將鋼管柱定位器支架放在人工挖孔樁混凝土基礎底，先用M20*120螺栓5在螺母4中轉動調節鋼管柱定位器支架到設計標高，并保證定位座2水平，然后將M8*70膨脹螺栓，固定在混凝土面上與鋼管柱定位器支架裝置焊接牢固，接著將定位器7坐在定位錐3上，進行澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計的70%后，將鋼管柱6吊裝坐在定位器7上，即完成了鋼管柱的安裝。
[0011]以上所述的僅是本實用新型的優選實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，也應視為屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.用于蓋挖逆作法的鋼管柱定位器支架裝置，其特征在于:包括由槽鋼焊接制成的十字型支架，在十字型支架的頂面中部設有定位座，在定位座中心安裝定位錐，在十字型支架的四個端頭處開設圓孔，并焊有螺母，四個螺栓分別擰裝在各個螺母上。
【文檔編號】E02D29/045GK203594051SQ201320810246
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】李仁強, 范玉亮, 劉繼紅, 韓佳鵬, 周文軍, 趙天宇 申請人:中鐵九局集團第六工程有限公司