一種盾構步進反力裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種盾構步進反力裝置，包括下表面為平面的塊狀體，所述塊狀體的下方設置有安裝柱用于插入地面預留孔中；所述塊狀體的右側壁的中部開有軸線上下延伸的圓弧形缺口，用作地面鋼棒的定位接觸面；在所述圓弧形缺口上開有軸線水平延伸的定位銷孔，用作將地面鋼棒固定在塊狀體上；所述塊狀體的左上部開有供推進千斤頂端頭伸入的槽，該槽將塊狀體的左上部分割成兩個前后間隔設置的安裝支耳；在所述塊狀體的左上部還開有垂直貫通兩個安裝支耳的圓孔，供推進千斤頂與塊狀體的鉸接軸通過；在塊狀體的頂部設置有吊裝支耳。結構簡單、操作方便、便于攜帶，并可反復使用，且推進速度快。
【專利說明】一種盾構步進反力裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道盾構施工【技術領域】，具體涉及一種反力裝置。
【背景技術】
[0002]盾構是隧道掘進的專用工程機械，目前隧道盾構步進反力裝置采用預埋鋼板，并在鋼板上焊接反力牛腿。此方法設置的預埋鋼板數量多，浪費材料，且受焊接質量的影響，牛腿提供的反力不可靠，推進速度慢，機械設備繁雜，需要的操作人員多。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對上述技術問題進行改進，擬提供一種結構簡單、操作方便、便于攜帶，并可反復使用，且推進速度快的盾構步進反力裝置。
[0004]為達上述目的，本實用新型提供的一種盾構步進反力裝置，包括下表面為平面的塊狀體(1)，所述塊狀體(I)的下方設置有安裝柱(2)用于插入地面(3)的預留孔中；所述塊狀體(I)的右側壁的中部開有軸線上下延伸的圓弧形缺口(la)，用作地面鋼棒(7)的定位接觸面；在所述圓弧形缺口(Ia)上開有軸線水平延伸的定位銷孔(lb)，用作將地面鋼棒(7)固定在塊狀體(I)上；所述塊狀體(I)的左上部開有供推進千斤頂(4)端頭伸入的槽(lc)，該槽(Ic)將塊狀體(I)的左上部分割成兩個前后間隔設置的安裝支耳(Id);在所述塊狀體(I)的左上部還開有垂直貫通兩個安裝支耳(Id)的圓孔(le)，供推進千斤頂(4)與塊狀體(I)的鉸接軸(5)通過；在塊狀體(I)的頂部設置有吊裝支耳(If)。
[0005]優選為，所述塊狀體(I)的吊裝支耳(If)位于反力裝置重心的正上方，以確保吊裝時反力裝置不會發生晃動。
[0006]進一步,所述塊狀體(I)的上表面由一平面(Ig)和一傾斜面(Ih)構成,且平面(Ig)的右端與傾斜面(Ih)的左端相連，所述傾斜面(Ih)的右端低于傾斜面(Ih)的左端；所述塊狀體(I)的前、后、左、右表面均為平面。通過優化塊狀體的結構，降低整個反力裝置的重量，節約材料，降低制造成本。
[0007]把反力裝置的安裝柱插入地面預留孔內，同時反力裝置右端的圓弧形缺口與插入地面的鋼棒相接觸，用定位銷將反力裝置與鋼棒固定在一起，反力裝置的左端與推進千斤頂絞接在一起，使推進千斤頂油缸在推進時角度變化滿足要求。當推進千斤頂油缸達到最大行程需收回油缸時，通過反力裝置頂部的吊裝支耳先將反力裝置吊離反力裝置預留孔，然后再收回油缸。這樣避免了人工操作，同時也大大的提高了效率。
[0008]本實用新型的有益效果是:結構簡單、操作輕松省力、攜帶方便，可反復使用，施工成本低，且推進速度快。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。[0011]圖3是本實用新型的立體圖一。
[0012]圖4是本實用新型的立體圖二。
[0013]圖5是本實用新型的施工狀態圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示的一種盾構步進反力裝置，主要由塊狀體I和安裝柱2兩部分構成，且塊狀體I和安裝柱2 —體設置。塊狀體I的下表面為平面，保證下表面與地面3貼合在一起，從而增大與地面3的接觸面積。
[0016]結合圖1——圖5所示，安裝柱2設置在塊狀體I左下方用于插入地面3的預留孔中。塊狀體I的右側壁的中部開有軸線上下延伸的圓弧形缺口 la，用作地面鋼棒7的定位接觸面。在圓弧形缺口 Ia上開有軸線水平延伸的定位銷孔lb，用作將地面鋼棒7固定在塊狀體I上。塊狀體I的左上部開有供推進千斤頂4端頭伸入的槽lc，該槽Ic將塊狀體I的左上部分割成兩個前后間隔設置的安裝支耳Id。在塊狀體I的左上部還開有垂直貫通兩個安裝支耳Id的圓孔le，供推進千斤頂4與塊狀體I的鉸接軸5通過。在塊狀體I的頂部設置有吊裝支耳If。
[0017]最好是，塊狀體I的吊裝支耳If位于反力裝置重心的正上方，以確保吊裝時反力裝置不會發生晃動。
[0018]進一步，塊狀體I的上表面由一平面Ig和一傾斜面Ih構成，且平面Ig的右端與傾斜面Ih的左端相連，傾斜面Ih的右端低于傾斜面Ih的左端；另外，塊狀體I的前表面、后表面均為平面。
[0019]使用時，把反力裝置的安裝柱2插入地面3的預留孔內，同時反力裝置右端的圓弧形缺口 Ia與插入地面的鋼棒7相接觸。用定位銷6將反力裝置與鋼棒7固定在一起，反力裝置的左端與推進千斤頂4絞接在一起，使推進千斤頂4油缸在推進時角度變化滿足要求。當推進千斤頂4油缸達到最大行程需收回油缸時，通過反力裝置頂部的吊裝支耳If先將反力裝置吊離地面3的預留孔，然后再收回油缸。這樣避免了人工操作，同時也大大地提高了效率。
【權利要求】
1.一種盾構步進反力裝置，其特征在于:包括下表面為平面的塊狀體(I)，所述塊狀體(I)的下方設置有安裝柱(2)用于插入地面(3)的預留孔中；所述塊狀體(I)的右側壁的中部開有軸線上下延伸的圓弧形缺口(la)，用作地面鋼棒(7)的定位接觸面；在所述圓弧形缺口(Ia)上開有軸線水平延伸的定位銷孔(lb)，用作將地面鋼棒(7)固定在塊狀體(I)上；所述塊狀體(I)的左上部開有供推進千斤頂(4)端頭伸入的槽(lc)，該槽(Ic)將塊狀體(I)的左上部分割成兩個前后間隔設置的安裝支耳(Id);在所述塊狀體(I)的左上部還開有垂直貫通兩個安裝支耳(Id)的圓孔(le)，供推進千斤頂(4)與塊狀體(I)的鉸接軸(5)通過；在塊狀體(I)的頂部設置有吊裝支耳(if)。
2.根據權利要求1所述的一種盾構步進反力裝置，其特征在于:所述塊狀體(I)的吊裝支耳(If)位于反力裝置重心的正上方。
3.根據權利要求1所述的一種盾構步進反力裝置，其特征在于:所述塊狀體(I)的上表面由一平面(Ig)和一傾斜面(Ih)構成，且平面(Ig)的右端與傾斜面(Ih)的左端相連，所述傾斜面(Ih)的右端低于傾斜面(Ih)的左端；所述塊狀體(I)的前、后、左、右表面均為平面。
【文檔編號】E21D9/06GK203452795SQ201320519477
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】陳建斌, 王明華, 蔣延富, 劉明輝 申請人:中鐵十一局集團第五工程有限公司, 中鐵十一局集團有限公司