專利名稱：地鐵隧道內支撐電纜的電纜支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種地鐵隧道內支撐電纜的電纜支架，屬于機械裝備技術領域。
背景技術：
地鐵等隧道一般使用盾構法建造而成，側面呈圓弧形或者馬蹄形，傳統的隧道內的電纜支架均采用金屬鍍鋅材料來制作，生產過程能耗大、工序多、周期長，成本高，并且產品質量無法保證，而且完全無絕緣防護，在許多惡劣環境條件下，例如地鐵、隧道、化工企業、多雨潮濕或沿海鹽霧等場合，使用傳統支架極易銹蝕，設施的維護費用高，使用壽命也較短。在防銹防腐方面，目前雖采用外涂油漆或熱鍍鋅等技術處理，但仍不能從根本上解決銹蝕問題，嚴重影響電力、通信設施的安全和無故障使用期。也有少數采用玻璃鋼制作電纜支架，但都是整體開模模壓而成，而隧道，電纜支架的安裝要求是支架臂必須水平，當隧道內壁圓弧呈現不規則時，或者支架底座的安裝出現高低誤差時，整體式支架的支架臂會與水平呈一定的角度，而且無法調節到水平，因此只能重新整體開模，提供多種角度的整體式電纜支架，開模成本較高，而且安裝不方便。
發明內容
本發明實際需要解決的技術問題是地鐵隧道內，玻璃鋼材質的整體式電纜支架的支架臂一旦與水平呈一定的角度，無法調節到水平，就無法使用，只能對電纜支架重新整體開模，提供多種支撐臂角度的整體式電纜支架，開模成本較高，而且安裝不方便。本發明采取以下技術方案一種地鐵隧道內支撐電纜的電纜支架，所述電纜支架為玻璃鋼材質，其特征在于包括支架臂1，插塊2，底座3，所述底座3呈長條形結構，靠近隧道壁的一側為內側，另一側為外側，其上設有至少一個橫向貫通的通槽3a，所述通槽3a的內側槽口大于外側槽口，所述插塊2的外形與所述通槽3a對應配合；所述插塊2具有凹槽，所述凹槽前后側貫通，內槽面2b面積大于凹槽的槽口面積，所述支架臂I尾部與所述凹槽配合；所述支架臂I的尾部插入所述凹槽，所述插塊2插入所述通槽3a。進一步的，所述底座3的上、下端部設有安裝孔4，所述電纜支架通過所述安裝孔4固定在所述地鐵隧道的盾構壁上。進一步的，所述支架臂I水平。本發明通過提供獨立的支架臂、插塊、底座形成了組合式的電纜支架，該電纜支架巧妙的將支架臂、插塊、底座的組合固定，再將組合完成的電纜支架固定在隧道盾構壁上。設計制造該電纜支架時，提供多種角度凹槽的插塊，從而通過更換插塊就能使得支架臂與底座形成不同的角度，而插塊的體積小，開模、澆注的成本較低，而且裝配方便。本發明的有益效果在于1、安裝、調節方便、自由選擇插塊進行搭配；2、針對支撐臂的不同的角度，只需提供不同角度凹槽的插塊，無需對電纜支架整體開模，大大降低了開模成本；
3、尤其適合地鐵隧道內的電纜支架，具有廣泛的市場推廣前景，具有極大的商業價值。
圖1是現有技術單支架臂式的整體開模的電纜支架。圖2是現有技術單支架臂式的整體開模的另一種角度的電纜支架。圖3是現有技術的多支架臂式的整體開模的電纜支架。圖4是本發明電纜支架的立體結構示意圖。圖5是本發明支架臂的結構示意圖。圖6是本發明插塊的結構示意圖。圖7是本發明插塊與支架臂進行裝配后的結構示意圖。圖8是本發明底座的結構示意圖。圖9是本發明底座、插塊、支架臂進行裝配后的結構示意圖。圖10是本發明電纜支架安裝在地鐵隧道盾構壁上的示意圖。其中，1、支架臂，2、插塊，3、底座，4、安裝孔；2a、上槽面，2b、內槽面，2c、下槽面，3a、通槽。
具體實施例方式下面結合具體的實施例對本發明進一步說明。如圖4-9所示，本發明的電纜支架為玻璃鋼材質，固定在地鐵隧道內部盾構壁上，作為固定和導向電纜所用。該電纜支架包括各自獨立的支架臂1，插塊2，底座3。結合如圖4、圖6,可以看出插塊2為矩形體形狀,含有凹槽,該凹槽前后貫通,八字開口向內；如圖5-7所示，支撐臂I自前后方向插入插塊2上的凹槽內，與凹槽相配合，由于凹槽八字開口向外，固支撐臂I固定在插塊2內，與插塊2水平橫向不可相對移動；如圖8-9所示，底座3為具有弧面的長條形結構，該弧面與地鐵隧道盾構壁的弧度相對應，與隧道盾構壁貼合的一側面為定義為內側，與支架臂I相連的一側面定義為外側，底座3上設有四個通槽3a，通槽3a的上、下槽面呈八字開口向內側的形狀，插塊2的外形與通槽3a完全對應，插塊2與支架臂I組合后插入通槽3a內，由于通槽3a呈八字開口向內的形狀，所以插塊2插入通槽3a后向外側無法拉出，至此，本發明電纜支架各組件裝配完成。如圖4所示，底座3的兩端設有安裝孔4，通過該安裝孔，將裝配完成的電纜支架固定在地鐵隧道盾構壁上，完成安裝。在實際使用過程中，由于地鐵隧道盾構壁不規則，電纜支架在安裝時候難免發生支撐臂不水平，或達不到合適的翹起角度，因此需要準備多種內部凹槽呈不同角度的插塊2，此時，只需更換事先準備好的其他角度的插塊2，將支撐臂I調整到合適的翹起角度，完成電纜支架的安裝。本發明的電纜支架安裝簡便，插塊開模成本遠低于整體電纜支架的開模，具有市場推廣的前景，極具商業價值。
權利要求
1.一種地鐵隧道內支撐電纜的電纜支架，所述電纜支架為玻璃鋼材質，其特征在于: 包括支架臂(I)，插塊(2 )，底座(3 )，所述底座(3 )呈長條形結構，靠近隧道盾構壁的一側為內側，另一側為外側，其上設有至少一個橫向貫通的通槽(3a)，所述通槽(3a)的內側槽口大于外側槽口，所述插塊(2)的外形與所述通槽(3a)對應配合； 所述插塊(2)具有凹槽，所述凹槽前后側貫通，內槽面(2b)面積大于凹槽的槽口面積，所述支架臂(I)尾部與所述凹槽配合； 所述支架臂(I)的尾部插入所述凹槽，所述插塊(2 )插入所述通槽(3a)。
2.如權利要求1所述的電纜支架，其特征在于:所述底座(3)的上、下端部設有安裝孔(4)，所述電纜支架通過所述安裝孔(4)固定在所述地鐵隧道的盾構壁上。如權利要求1所述的電纜支架，其特征 在于:所述支架臂(I)水平。
全文摘要
本發明涉及一種地鐵隧道內支撐電纜的電纜支架，所述電纜支架為玻璃鋼材質，其特征在于包括支架臂(1)，插塊(2)，底座(3)，所述底座(3)呈長條形結構，靠近隧道盾構壁的一側為內側，另一側為外側，其上設有至少一個橫向貫通的通槽(3a)，所述通槽(3a)的內側槽口大于外側槽口，所述插塊(2)的外形與所述通槽(3a)對應配合；所述插塊(2)具有凹槽，所述凹槽前后側貫通，內槽面(2b)面積大于凹槽的槽口面積，所述支架臂(1)尾部與所述凹槽配合；所述支架臂(1)的尾部插入所述凹槽，所述插塊(2)插入所述通槽(3a)。
文檔編號E21F17/02GK103075190SQ20131000711
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月8日 優先權日2013年1月8日
發明者魏康軍, 郁大鏗, 方光發, 王之冰, 侯獻智 申請人:嘉善三方電力器材有限公司, 上海高鐵電氣科技有限公司