專利名稱：新型礦井坑道墻防撞保護板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型礦井坑道防撞保護板，是一種適用于各類礦井坑道墻壁的保護板材，它由聚氨酯材料制作而成。
二背景技術：
目前各類礦井坑道均為硬化墻壁，且有一定的坡度和彎道，致使在井下坑道中行駛的礦車極有可能與坑道墻壁相撞，造成車毀人亡，采用該材質板材安裝在坑道兩側墻壁上，則可有效的消除車輛的撞擊力，從而將人身和車輛的傷害降到最低程度。聚氨酯材料因其具有高強度、高抗撕裂、高耐磨及良好的撞擊彈性等性能，已被廣泛的應用于各行各業，其性能和使用壽命均優于橡膠制品。
三
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型礦井坑道墻防撞保護板。本實用新型的目地是這樣來實現的:一種新型礦井坑道墻防撞保護板，它包括:保護板、半球小粒、連接安裝孔、固定孔構成，在保護板的平面上均布固定設有多個半球狀小粒，保護板長度一側有一低于保護板平面的平臺，在平臺上均布有多個連接安裝孔，在保護板長度的另一側均布有多個固定孔；在固定孔上可加蓋有孔蓋；所述的保護板用聚氨酯材質制成。本實用新型是采用聚氨酯材質制成，安裝在礦井坑道的兩側墻壁上，使之有效的消除車輛意外撞墻后所產生的巨大撞擊力，同時也要滿足礦山井下阻燃、抗靜電、耐低溫、耐濕度的要求，在安裝上，要求簡單易行，更換方便。
本實用新型具有高強度，高抗撕裂，高耐磨及良好的沖擊彈性等優良的性能，有效的消除車輛撞墻時所產生的撞擊力，特別在其正面上均布著半球狀小粒，則能有效的分解撞擊力和增大摩擦力及減震，使車輛快速停止，達到有效保護車輛及人身安全。
四
附圖1為本實用新型的結構示意圖。附圖2為附圖1的A—A首I]視圖。其中:1---保護板、2——半球小粒、3——連接安裝孔、4---固定孔。
五具體實施方式
以下結合附圖及實例，來對本新型做進一步詳細說明:參照附圖，一種新型礦井坑道墻防撞保護板，它包括:保護板1、半球小粒2、連接安裝孔3、固定孔4構成，在保護板I的平面上均布固定設有多個半球狀小粒2，保護板I長度一側有一低于保護板I平面的平臺，在平臺上均布有多個連接安裝孔3，在保護板I長度的另一側均布有多個固定孔4，在固定孔4上可加蓋有孔蓋，所述的保護板用聚氨酯材質制成。本實用新型每一塊板材均為同一種規格，在安裝時先將一塊板通過固定孔4安裝在墻上，而另一塊板材則將連接安裝孔3重疊在第一塊板材的連接安裝孔3，處使其形成一個平面，并通過連接安裝孔3固定在墻上，以此類推，直至要求長度。
權利要求1.一種新型礦井坑道墻防撞保護板，它包括:保護板(I)、半球小粒(2)、連接安裝孔(3)、固定孔(4)構成，其特征在于:在保護板(I)的平面上均布固定設有多個半球狀小粒(2)，保護板(I)長度一側有一低于保護板(I)平面的平臺，在平臺上均布有多個連接安裝孔(3)，在保護板(I)長度的另一側均布有多個固定孔(4)。
2.如權利要求1所述的新型礦井坑道墻防撞保護板，其特征在于:在固定孔(4)上可加蓋有孔蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種新型礦井坑道防撞保護板，是一種適用于各類礦井坑道墻壁的保護板材，它由聚氨酯材料制作而成。它包括保護板、半球小粒、連接安裝孔、固定孔構成，在保護板的平面上均布固定設有多個半球狀小粒，保護板長度一側有一低于保護板平面的平臺，在平臺上均布有多個連接安裝孔，在保護板長度的另一側均布有多個固定孔；本實用新型具有高強度，高抗撕裂，高耐磨及良好的沖擊彈性等優良的性能，有效的消除車輛撞墻時所產生的撞擊力，特別在其正面上均布著半球狀小粒，則能有效的分解撞擊力和增大摩擦力及減震，使車輛快速停止，達到有效保護車輛及人身安全。
文檔編號E21F11/00GK203050768SQ20122068543
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月9日 優先權日2012年12月9日
發明者王新康 申請人:咸陽黃河輪胎橡膠有限公司