專利名稱：一種新型錨桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型錨桿。
背景技術：
錨桿作為一種常用巖土體加固的桿件體系結構，通常分為桿體(由鋼絞線、鋼絲束、螺紋鋼筋、鋼管等材料組成)、張拉錨具(錨頭)、注漿體等組成。常用的螺紋鋼錨桿極限拉力小，強度低，單位重量重，而鋼絞線錨桿截面積小、握裹力小、錨固力弱，并且還需要注漿管，施工步驟繁瑣。并且這些錨桿的各個部分常用焊接的方式進行連接，隨著工程施工對錨桿剛度強度等要求的提高，高碳鋼逐漸成為錨桿材料的優選，但高碳鋼的焊接效果不好，錨桿在使用時容易在焊接部位開裂，影響工程施工質量。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安全可靠的新型錨桿。本實用新型的技術方案是一種新型錨桿，包括桿體和分別位于所述桿體兩端的錨固端和錨頭，所述桿體包括中心套管和外圍的若干根鋼絲，所述鋼絲螺旋盤繞在所述套管外圍，所述套管上分布有若干灌漿孔，所述套管靠近所述錨頭的位置有一個環形凹槽；所述錨固端包括套筒和端蓋，所述套筒通過過盈配合套裝在所述桿體上，所述端蓋通過螺紋或過盈配合封閉所述套管的一端開口；所述錨頭包括封堵、鋼絲連接器和張拉套，所述封堵為中空結構，一端帶有外螺紋，一端帶有內螺紋，所述鋼絲連接器為一個圓環結構，上面環形平均分布有若干與所述鋼絲直徑匹配的帶有內螺紋的通孔，所述鋼絲與所述鋼絲連接器上的通孔螺紋連接，所述張拉套為帶外螺紋的中空套，一端的內徑較大，一端內徑較小，所述鋼絲連接器位于大內徑的一端，卡在大小內徑過度的臺階處，所述封堵從所述張拉套大內徑端與所述張拉套螺紋連接，且對所述鋼絲連接器形成壓力。優選地，所述錨頭上設有若干根定位銷，所述定位銷穿透所述張拉套釘入所述鋼絲連接器中。優選地，所述桿體還包括若干套在所述套管外的環形定位器，所述環形定位器為一個花鍵結構，鍵槽的橫截面為大于半圓的圓弧型，直徑與所述鋼絲相當，所述鋼絲嵌于所述環形定位器的鍵槽中，鍵槽的走向與所述鋼絲的盤繞角度一致。優選地，所述環形定位器由聚丙烯或聚乙烯制成。優選地，所述鋼絲螺旋盤繞角度為7 8°。優選地，所述鋼絲為螺旋肋鋼絲。優選地，所述灌漿孔分布在套管安裝所述環形定位器的位置。優選地，所述鋼絲為7_X9或8_X8或9_X7或10mmX6。本實用新型具有的優點和積極效果是I、整個結構擺脫了原有的焊接模式，桿體、錨頭、錨固端通過其他方式固連提高了結構的穩定性，特別是采用高碳鋼作為錨桿材料時，解決了焊接開裂的難題；2、采用高強度、低松弛鋼絲束使錨桿承載力提高，預應力損失少；4、由于螺旋肋鋼絲的握裹力好，又經纏繞組合可使錨桿與漿體粘結力極大的提聞;5、中心管材節省材料，張拉時不受力，不變形，不需要另加注漿管由于環形定位器的支持保證注漿質量，適應于水泥系和合成樹脂系注漿料；6、新型錨桿具有錨桿與錨具(頭)一體化的特征，使用時不需另加、錨具簡化了操作規程，降低了制造成本。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中桿體部分的結構示意圖；圖3是本實用新型中套管部分的結構示意圖；圖4是本實用新型中錨固端部分的結構示意圖；圖5是本實用新型中錨頭部分的結構示意圖；圖6是本實用新型中鋼絲連接器部分的結構示意圖；圖7是本實用新型中鋼絲連接器部分的剖視圖；圖8是本實用新型中環形定位器部分的結構示意圖。圖中I、桿體2、錨固端 3、錨頭4、套管5、鋼絲6、灌漿孔 7、環形凹槽 8、套筒9、端蓋10、封堵 11、鋼絲連接器12、張拉套13、環形定位器14、定位銷
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如圖I至圖8所示，本實用新型包括桿體I和分別位于所述桿體I兩端的錨固端2和錨頭3，所述桿體I包括中心套管4和外圍的9根7mm螺旋肋鋼絲5，所述鋼絲5以7°的角度螺旋盤繞在所述套管4外圍，形成的捻距為500mm，所述套管4上分布有灌漿孔6，所述套管4靠近所述錨頭3的位置有一個環形凹槽7，以固定在所述套管4內放置的止漿器的位置，灌漿時可以從所述套管4在所述錨頭3處的開口進行灌漿，再從灌漿孔6溢出，止漿器可以有效防止漿水回流。所述錨固端2包括套筒8和端蓋9，所述套筒8通過過盈配合套裝在所述桿體I上，所述端蓋9通過螺紋或過盈配合封閉所述套管4的一端開口。所述錨頭3包括封堵10、鋼絲連接器11和張拉套12，所述封堵10為中空結構，一端帶有外螺紋，一端帶有內螺紋，所述鋼絲連接器11為一個圓環結構，上面環形平均分布有若干與鋼絲直徑匹配的帶有內螺紋的通孔，所述鋼絲連接器11與所述鋼絲5螺紋連接，所述張拉套12為帶外螺紋的中空套，一端的內徑較大，一端內徑較小，所述鋼絲連接器11位于大內徑的一端，卡在大小內徑過度的臺階處，所述封堵10從所述張拉套12大內徑端與所述張拉套12螺紋連接，且對所述鋼絲連接器11形成壓力，鎖緊所述鋼絲連接器11的位置。所述錨頭3可以直接與千斤頂等張拉工具連接，節省了錨具結構。所述錨頭3上設有3根定位銷14，環形分布在所述錨頭3上，所述定位銷14穿透所述張拉套12釘入所述鋼絲連接器11中。所述桿體I還包括若干套在所述套管4外的聚丙烯環形定位器13，所述環形定位器13為一個花鍵結構，鍵槽的橫截面為大于半圓的圓弧型，直徑與所述鋼絲5相當，所述鋼絲5嵌于所述環形定位器13的鍵槽中，鍵槽的走向與所述鋼絲5的盤繞角度一致。所述鋼絲5在其他地方是相互相切且緊貼住所述套管4進行纏繞，但由于所述鋼絲5在所述環形定位器13處被撐開以固定位置，所以此處的鋼絲5互不相切且沒有貼緊所述套管4。所述灌漿孔6也是分布在套管4安裝所述環形定位器13的位置。本實用新型錨桿是中空注漿錨桿換代的預應力錨桿新產品。常用025-4OOG螺紋鋼錨桿極限拉力只有140KN，而新型錨桿小30mm極限拉力為578KN，為其4倍以上；因中空結構單位重量節省13%。現推廣的1*7-21. 6鋼絞線錨桿其截面積只有285平方毫米，而新型小30mm錨桿有效截面積為707平方毫米，為其2. 5倍。中空結構不但可節約用材，而且有灌漿飽滿，工藝簡便等優勢。特別是以纏繞在中空鋼管上高強鋼絲束作為桿體的兩端經過精心設計的錨固端頭和錨具頭有機固連結構，不但簡化了施工操作程序，而且杜絕了高碳鋼焊接部位開裂的難題，形成一種錨桿綜合性能好、拉拔力高，預應力損失小、節能省材的創新產品。實現了錨桿、錨頭一體化，有效提高錨固的效率。特別是整個結構擺脫高碳鋼焊接模式，通過新穎固連方式提高機構穩定性和耐久性。廣泛適用于礦山井巷、交通隧道及各類巖石邊坡錨固支護工程。以上實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種新型錨桿，包括桿體(I)和分別位于所述桿體(I)兩端的錨固端(2)和錨頭(3)，其特征在于所述桿體(I)包括中心套管(4)和外圍的若干根鋼絲(5)，所述鋼絲(5)螺旋盤繞在所述套管(4)外圍，所述套管(4)上分布有若干灌漿孔(6)，所述套管(4)靠近所述錨頭(3)的位置有一個環形凹槽(7)； 所述錨固端(2 )包括套筒(8 )和端蓋(9 )，所述套筒(8 )通過過盈配合套裝在所述桿體(I)上，所述端蓋(9)通過螺紋或過盈配合封閉所述套管(4)的一端開口； 所述錨頭(3)包括封堵(10)、鋼絲連接器(11)和張拉套(12)，所述封堵(10)為中空結構，一端帶有外螺紋，一端帶有內螺紋，所述鋼絲連接器(11)為一個圓環結構，上面環形平均分布有若干與所述鋼絲(5)直徑匹配的帶有內螺紋的通孔，所述鋼絲(5)與所述鋼絲連接器(11)上的通孔螺紋連接，所述張拉套(12)為帶外螺紋的中空套，一端的內徑較大，一端內徑較小，所述鋼絲連接器(11)位于大內徑的一端，卡在大小內徑過度的臺階處，所述封堵(10)從所述張拉套(12)大內徑端與所述張拉套(12)螺紋連接，且對所述鋼絲連接器(II)形成壓力。
2.根據權利要求I所述的新型錨桿，其特征在于所述錨頭(3)上設有若干根定位銷(14)，所述定位銷(14)穿透所述張拉套(12)釘入所述鋼絲連接器(11)中。
3.根據權利要求I或2所述的新型錨桿，其特征在于所述桿體(I)還包括若干套在所述套管(4)外的環形定位器(13)，所述環形定位器(13)為一個花鍵結構，鍵槽的橫截面為大于半圓的圓弧型，直徑與所述鋼絲(5)相當，所述鋼絲(5)嵌于所述環形定位器(13)的鍵槽中，鍵槽的走向與所述鋼絲(5)的盤繞角度一致。
4.根據權利要求3所述的新型錨桿，其特征在于所述環形定位器(12)由聚丙烯或聚乙烯制成。
5.根據權利要求I所述的新型錨桿，其特征在于所述鋼絲(5)螺旋盤繞角度為7 8° ο
6.根據權利要求I或2所述的新型錨桿，其特征在于所述鋼絲(5)為螺旋肋鋼絲。
7.根據權利要求3所述的新型錨桿，其特征在于所述鋼絲(5)為螺旋肋鋼絲。
8.根據權利要求3所述的新型錨桿，其特征在于所述灌漿孔(6)分布在套管(4)安裝所述環形定位器(13)的位置。
9.根據權利要求I或2所述的新型錨桿，其特征在于所述鋼絲(5)為7mmX9或8mmX8 或 9mmX 7 或 IOmmX6。
10.根據權利要求3所述的新型錨桿，其特征在于所述鋼絲(5)為7mmX9或SmmX8或 9mmX 7 或 IOmmX6。
專利摘要本實用新型提供一種新型錨桿，包括桿體和分別位于所述桿體兩端的錨固端和錨頭，所述桿體包括中心套管和外圍的若干根鋼絲，所述鋼絲螺旋盤繞在所述套管外圍；所述錨固端包括套筒和端蓋，所述套筒通過過盈配合套裝在所述桿體上，所述端蓋通過螺紋或過盈配合封閉所述套管的一端開口；所述錨頭包括封堵、鋼絲連接器和張拉套，所述封堵為中空結構，一端帶有外螺紋，一端帶有內螺紋，所述鋼絲連接器為一個圓環結構。本實用新型的有益效果是錨桿、錨頭一體化，有效提高錨固的效率。特別是整個結構擺脫高碳鋼焊接模式，通過新穎固連方式提高機構穩定性和耐久性。廣泛適用于礦山井巷、交通隧道及各類巖石邊坡錨固支護工程。
文檔編號E02D5/74GK202809608SQ20122049458
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日
發明者謝志峰, 余景歧, 張宜文, 謝志安, 馮志剛, 張崇勝, 趙亞松 申請人:天津銀龍預應力材料股份有限公司