專利名稱：雙線鐵路隧道臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程建設設備技術領域，具體地說是一種雙線鐵路隧道臺車。
背景技術：
隧道臺車是一種組合式鋼結構門架支撐大型鋼結構模板系統，廣泛適用于礦山、冶金、水電、鐵路、公路等部門的巖巷、隧道、涵洞的掘進施工。雙線鐵路隧道臺車是隧道臺車中的一種，也是建設鐵路隧道常用的設備之一，現有鐵路隧道臺車多采用兩道橫梁設計，結構復雜，過道空間小，給施工帶來難度，影響整個工程進度。另外，多數隧道臺車為鏈條式走行裝置，行駛速度慢，不方便維護；對于不同形式的施工界面，需要更換不同尺寸的臺車，造成大量人力、物力、財力浪費，提高了建設成本。
發明內容本實用新型為了克服上述缺陷提供了一種結構簡單，施工操作空間大，行駛速度快，加快工程進度的雙線鐵路隧道臺車。本實用新型采用的技術方案是一種雙線鐵路隧道臺車，包括門架總成、上模板總成和行走裝置，所述的門架總成中的門架橫梁只有一道，門架立柱安裝在門架橫梁兩端下部，在門架立柱的內側還對稱設置有兩根傾斜的門架斜撐，門架斜撐上端連接在門架橫梁的中部下方，門架斜撐的下端與門架立柱的下部連接。行走裝置為齒輪式行走裝置，所述的上模板總成中的托架橫梁為由左右兩部分組成的分體式結構。所述的上模板總成的澆注口處設置有帶泵管接頭的調節塊模板。本實用新型將傳統的鐵路隧道臺車中由兩道門架橫梁改進為一道門架橫梁，增大了隧道臺車的內部通道空間，便于施工操作，在門架橫梁下部設置兩個門架斜撐，門架斜撐與門架橫梁和門架立柱形成直角三角形，這樣可提高門架的支撐強度和穩定性；本實用新型采用齒輪式行走裝置，可加快行駛速度，行駛穩定，也便于維護；將上模板總成中的托架橫梁設置成分體式結構，便于拆卸，這樣，更換模板時直接在洞內操作，無需退到洞外，在上模板總成的澆注口處設置調節塊模板，以及通過更換調節塊模板，可滿足臺車的多斷面施工。
圖I為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進一步描述，圖I為本實用新型的一種實施例，包括門架總成、上模板總成和行走裝置等，所述的門架總成中的門架橫梁I只有一道，門架立柱2安裝在門架橫梁I兩端下部，在門架立柱2的內側還對稱設置有兩根傾斜的門架斜撐3，門架斜撐3上端連接在門架橫梁I的中部下方，門架斜撐3的下端與門架立柱2的下部連接，門架斜撐3與門架立柱2之間還可以設置加強板，以提高支撐強度。在門架斜撐3與門架立柱2之間形成的空間內還可以設置通風管道5。本實施例中的行走裝置為齒輪式行走裝置，上模板總成中的托架橫梁4為由左右兩部分組成的分體式結構，左右兩部分通過螺栓進行連接。本實施例中的上模板總成的澆注口處設置有帶泵管接頭的調節塊模板6，調節塊模板6自身帶有泵管結頭，結頭垂直于臺車，砼面成型好。本實用新型還可以在隧道臺車端頭設有卡條，卡條內插有活動鋼板，活動鋼板為坡口面，鋼板通過調節斜撐加固。本實用新型將傳統的鐵路隧道臺車中由兩道門架橫梁I改進為一道門架橫梁1，增大了隧道臺車的內部通道空間，便于施工操作，在門架橫梁I下部設置兩個門架斜撐3， 門架斜撐3與門架橫梁I和門架立柱2形成直角三角形，這樣可提高門架的支撐強度和穩定性；本實用新型采用齒輪式行走裝置，可加快行駛速度，行駛穩定，也便于維護；將上模板總成中的托架橫梁4設置成分體式結構，便于拆卸，這樣，更換模板時直接在洞內操作，無需退到洞外，在上模板總成的澆注口處設置調節塊模板6，以及通過更換調節塊模板6，可滿足臺車的多斷面施工。本實用新型具有結構簡單，施工操作空間大，行駛速度快，加快工程進度的特點。
權利要求1.一種雙線鐵路隧道臺車，包括門架總成、上模板總成和行走裝置，其特征是所述的門架總成中的門架橫梁只有一道，門架立柱安裝在門架橫梁兩端下部，在門架立柱的內側還對稱設置有兩根傾斜的門架斜撐，門架斜撐上端連接在門架橫梁的中部下方，門架斜撐的下端與門架立柱的下部連接。
2.根據權利要求I所述的雙線鐵路隧道臺車，其特征是行走裝置為齒輪式行走裝置，所述的上模板總成中的托架橫梁為由左右兩部分組成的分體式結構。
3.根據權利要求I至2中任一項所述的雙線鐵路隧道臺車，其特征是所述的上模板總成的澆注口處設置有帶泵管接頭的調節塊模板。
專利摘要本實用新型涉及一種工程建設設備技術領域，具體地說是一種雙線鐵路隧道臺車，包括門架總成、上模板總成和行走裝置，所述的門架總成中的門架橫梁只有一道，門架立柱安裝在門架橫梁兩端下部，在門架立柱的內側還對稱設置有兩根傾斜的門架斜撐，門架斜撐上端連接在門架橫梁的中部下方，門架斜撐的下端與門架立柱的下部連接。本實用新型具有結構簡單，施工操作空間大，行駛速度快，加快工程進度的特點。
文檔編號E21D11/00GK202707076SQ201220374078
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者楊明波, 梁海斌, 榮祥峰, 劉學深, 白代柱 申請人:山東鐵鷹建設工程有限公司