專利名稱：動力頭及包括該動力頭的挖掘機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及開采設備，具體而言，涉及一種動力頭及包括該動力頭的挖掘機械。
背景技術：
如圖I至圖3所示，現有的動力頭包括滑架40’、連接架50’、減速傳動箱20’、緩沖裝置10’以及壓盤30’。其中緩沖裝置10’固定設置在減速傳動箱20’的頂端，緩沖裝置10’的主要作用是防止高空墜落物體砸壞減速傳動箱20’，壓盤30’固定設置在減速傳動箱20’的底端，在緩沖裝置10’、減速傳動箱20’以及壓盤30’中部均設置有通孔，用于連接鉆桿。減速傳動箱20’通過螺栓與連接架50’固定連接，連接架50’通過水平設置的銷軸60’與滑架40’鉸接，具體為，在連接架50’上設置有連接架連接座51’，在滑架40’上設置有滑·架連接座41’，銷軸60’穿過連接架連接座51’與滑架連接座41’將兩者鉸接，銷軸60’的穿出端套設有螺母62’，并通過開口銷61’定位，在螺母62’與滑架連接座41’之間設置有墊片63’，滑架40’用于將動力頭與挖掘機械的其他部件連接。由于動力頭連接著鉆桿，當鉆桿伸入巖層時，其產生的巨大反扭矩和沖擊將全部傳遞到動力頭，引起動力頭的劇烈振動，動力頭又會將振動傳遞到挖掘機械的其他部分，長期處于這種工作狀態下，會造成挖掘機械部件的損壞，從而發生安全事故，而現有的挖掘機械并沒有針對動力頭的振動而設計減振結構。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種動力頭及包括該動力頭的挖掘機械，可以緩沖動力頭中的減速傳動箱對滑架造成的沖擊，避免滑架將振動傳遞到挖掘機械的其他部位。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種動力頭，包括滑架和減速傳動箱，滑架與減速傳動箱之間通過銷軸鉸接，銷軸豎直設置，在銷軸上設置有彈性緩沖裝置，彈性緩沖裝置位于滑架與減速傳動箱之間。進一步地，滑架上固定設置有第一滑架連接座；動力頭還包括連接架，連接架與減速傳動箱固定連接，且連接架上固定設置有連接架連接座，第一滑架連接座與連接架連接座通過銷軸鉸接；彈性緩沖裝置套設在銷軸上，且彈性緩沖裝置位于第一滑架連接座和連接架連接座之間。進一步地，第一滑架連接座包括上下排列的第一連接部和第二連接部；連接架連接座包括上下排列的第三連接部和第四連接部，第三連接部和第四連接部位于第一連接部和第二連接部之間，且第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部通過銷軸鉸接；彈性緩沖裝置套設在銷軸上，且彈性緩沖裝置位于第一連接部和第三連接部之間，以及位于第二連接部和第四連接部之間。進一步地，連接架連接座還包括第一支撐件，第一支撐件套設在銷軸上，且第一支撐件抵接在第三連接部和第四連接部之間。[0009]進一步地，滑架上固定設置有第二滑架連接座；減速傳動箱上固定設置有傳動箱連接座，傳動箱連接座與第二滑架連接座通過銷軸鉸接；彈性緩沖裝置套設在銷軸上，且彈性緩沖裝置位于第二滑架連接座和傳動箱連接座之間。進一步地，第二滑架連接座包括上下排列的第五連接部和第六連接部；傳動箱連接座包括上下排列的第七連接部和第八連接部，第七連接部和第八連接部位于第五連接部和第六連接部之間，且第五連接部、第六連接部、第七連接部和第八連接部通過銷軸鉸接；彈性緩沖裝置套設在銷軸上，且彈性緩沖裝置位于第五連接部和第七連接部之間，以及位于第六連接部和第八連接部之間。進一步地，傳動箱連接座還包括第二支撐件，第二支撐件套設在銷軸上，且第二支撐件抵接在第七連接部和第八連接部之間。進一步地,連接架與減速傳動箱通過定位銷固定連接。進一步地，彈性緩沖裝置外套設有限位環，限位環的高度小于彈性緩沖裝置的高度。根據本實用新型的另一方面，提供了一種挖掘機械，包括動力頭，該動力頭為前述任一種的動力頭。應用本實用新型的技術方案，通過將連接滑架和減速傳動箱的銷軸豎直設置，并在銷軸上設置彈性件，可以緩沖減速傳動箱對滑架的沖擊，減少滑架的振動，進而避免了滑架將振動專遞到挖掘機械的其他部件上，可以延長挖掘機械的使用壽命，減少安全事故的發生。
構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I示出了根據現有技術的動力頭的主視圖；圖2示出了根據圖I的動力頭的仰視圖；圖3示出了根據圖2的動力頭的A處局部放大圖；圖4示出了根據本實用新型的實施例的動力頭的主視圖；圖5示出了根據圖4的動力頭的仰視圖；圖6示出了根據圖4的動力頭的B處局部放大圖；以及圖7示出了根據圖4的動力頭的C處局部放大圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖4至7所示，根據本實用新型的第一個實施例，提供了一種動力頭，包括緩沖裝置10、減速傳動箱20、壓盤30、滑架40、彈性緩沖裝置70以及連接架50。其中緩沖裝置10固定設置在減速傳動箱20的頂端，緩沖裝置10的主要作用是防止高空墜落物體砸壞減速傳動箱20，壓盤30固定設置在減速傳動箱20的底端，減速傳動箱20與連接架50固定連接，減速傳動箱20和連接架50還分別通過豎直設置的銷軸60與滑架40鉸接。彈性緩沖裝置70設置在銷軸60上，并位于滑架40與減速傳動箱20之間，以及位于滑架40與連接架50之間，可以抵消減速傳動箱20對滑架40造成的沖擊。在滑架40上固定設置有第一滑架連接座41，該第一滑架連接座41包括上下排列的第一連接部411和第二連接部412。在連接架50上固定設置有連接架連接座51，該連接架連接座51位于第一連接部411和第二連接部412之間。連接架連接座51包括上下排列的第三連接部511和第四連接部512，第三連接部511和第四連接部512位于第一連接部411和第二連接部412之間，且第一連接部411、第二連接部412、第三連接部511和第四連接部512上均設置有相對應的銷軸孔，使第一滑架連接座41與連接架連接座51通過豎直設置的銷軸60鉸接。這里連接架連接座51也可以設置為一個整體，其上端面與第一連接部411相對 應，下端面與第二連接部412相對應，在連接架連接座51上設置銷軸孔，也可以實現第一滑架連接座41與連接架連接座51的鉸接。第一滑架連接座41和連接架連接座51之間的彈性緩沖裝置70有兩個，兩個彈性緩沖裝置70均套設在銷軸60上，其中一個彈性緩沖裝置70位于第一連接部411和第三連接部511之間，另一個彈性緩沖裝置70位于第二連接部412和第四連接部512之間。由于第三連接部511和第四連接部512之間存在一定空間，為了防止動力頭工作時，第三連接部511受到豎直方向的外力沖擊而損壞，在第三連接部511和第四連接部512之間還抵接有第一支撐件513，該第一支撐件513套設在銷軸60上。第一支撐件513的設置方式可以是與第三連接部511和第四連接部512固定連接，也可以是可活動地設置在第三連接部511和第四連接部512之間。在滑架40上還固定設置有第二滑架連接座42，第二滑架連接座42位于第一滑架連接座41的下方。第二滑架連接座42包括上下排列的第五連接部421和第六連接部422。減速傳動箱20上固定設置有傳動箱連接座21，該傳動箱連接座21位于第五連接部421和第六連接部422之間。傳動箱連接座21包括上下排列的第七連接部211和第八連接部212，其中第七連接部211和第八連接部212位于第五連接部421和第六連接部422之間，且第五連接部421、第六連接部422、第七連接部211和第八連接部212上均設置有相對應的銷軸孔，使第二滑架連接座42和傳動箱連接座21通過豎直設置的銷軸60鉸接。位于第二滑架連接座42和傳動箱連接座21之間的彈性緩沖裝置70也有兩個，兩個彈性緩沖裝置70均套設在銷軸60上，且其中一個彈性緩沖裝置70位于第五連接部421和第七連接部211之間，另一個彈性緩沖裝置70位于第六連接部422和第八連接部212之間。同樣的，為了避免受到豎直方向的沖擊致使部件損壞，在第七連接部211和第八連接部212之間抵接有第二支撐件213，該第二支撐件213也套設在銷軸60上。第二支撐件213的設置方式可以是與第七連接部211和第八連接部212固定連接，也可以是可活動地設置在第七連接部211和第八連接部212之間。本實施例中，為了方便減速傳動箱20和連接架50的拆卸，在減速傳動箱20和連接架50之間通過水平設置的定位銷90固定連接，當需要對減速傳動箱20進行維修或更換時，只要將定位銷90拔下即可實現減速傳動箱20與連接架50的分離，操作過程更加簡便。[0034]銷軸60的頂端設置有定位凸緣，底端設置有螺母62，通過定位凸緣和螺母62的配合可以使銷軸60在豎直方向上定位，防止銷軸60脫落。為了使定位效果更好，在銷軸60的底部還設置有徑向的通孔，該通孔位于螺母62的下方，開口銷61設置在通孔中，用以固定螺母62。為了防止部件之間發生磨損，在螺母62和與螺母62抵接的部件之間還設置有墊片63，該墊片63套設在銷軸60上。由于銷軸60是豎直設置的，所以套設在銷軸60上的彈性緩沖裝置70始終要承受豎直方向的外力，長期處于這種狀態下，彈性緩沖裝置70很容易因疲勞而失效，這樣就使得緩沖效果無法發揮作用，而減速傳動箱20的沖擊直接傳導至滑架40上。為了避免這種情況的發生，在彈性緩沖裝置70上套設有限位環80，該限位環80的高度小于彈性緩沖裝置70的高度，這樣不會妨礙彈性緩沖裝置70的緩沖效果，又可以對彈性緩沖裝置70的壓縮起到限位的作用，防止彈性緩沖裝置70被壓縮過緊而受到損壞。該限位環80可以設置在第一滑架連接座41和連接架連接座51之間的彈性緩沖裝置70，以及第二滑架連接座42和傳動箱連接座21之間的彈性緩沖裝置70上，也可以只設置在第一滑架連接座41和連接架連接座51之間的彈性緩沖裝置70或第二滑架連接座42和傳動箱連接座21之間的彈性 緩沖裝置70上。限位環80可以是與相鄰部件固定連接，也可以是可活動地套設在彈性緩沖裝置70外周壁上。本實施例中，彈性緩沖裝置70為彈性件，彈性件分為上、中、下三層，其中上、下兩層結構相同，中間層的高度大于上層的高度和下層的高度。但是，彈性緩沖裝置70不限于彈性件，也可以用機械式減振、氣壓減振、液壓減振或氣液混合減振裝置代替。根據本實用新型的第二個實施例，其未在附圖中示出，根據本實施例，提供了一種動力頭，其與第一個實施例中的動力頭結構基本相同，區別在于本實施例中，滑架40設置有兩個上下排列的第一滑架連接座41，相對應地，連接架50上也設置有兩個上下排列的連接架連接座51，兩個第一滑架連接座41與兩個連接架連接座51——對應，通過銷軸60鉸接。而減速傳動箱20只通過螺栓與連接架50固定連接。根據本實用新型的實施例，提供了一種挖掘機械，包括連接有鉆桿的動力頭，該動力頭為前述任一種的動力頭。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果通過將連接滑架和減速傳動箱的銷軸豎直設置，并在銷軸上設置彈性件，可以緩沖減速傳動箱對滑架的沖擊，減少滑架的振動，進而避免了滑架將振動專遞到挖掘機械的其他部件上，可以延長挖掘機械的使用壽命，減少安全事故的發生。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種動力頭，包括滑架(40)和減速傳動箱(20)，所述滑架(40)與所述減速傳動箱(20)之間通過銷軸(60)鉸接，其特征在于，所述銷軸(60)豎直設置，在所述銷軸(60)上設置有彈性緩沖裝置(70)，所述彈性緩沖裝置(70)位于所述滑架(40)與所述減速傳動箱(20)之間。
2.根據權利要求I所述的動力頭，其特征在于， 所述滑架(40)上固定設置有第一滑架連接座(41)； 所述動力頭還包括連接架(50 )，所述連接架(50 )與所述減速傳動箱(20 )固定連接，且所述連接架(50)上固定設置有連接架連接座(51)，所述第一滑架連接座(41)與所述連接架連接座(51)通過所述銷軸(60)鉸接； 所述彈性緩沖裝置(70)套設在所述銷軸(60)上，且所述彈性緩沖裝置(70)位于所述第一滑架連接座(41)和所述連接架連接座(51)之間。
3.根據權利要求2所述的動力頭，其特征在于， 所述第一滑架連接座(41)包括上下排列的第一連接部(411)和第二連接部(412)； 所述連接架連接座(51)包括上下排列的第三連接部(511)和第四連接部(512)， 所述第三連接部(511)和所述第四連接部(512)位于所述第一連接部(411)和所述第二連接部(412)之間，且所述第一連接部(411)、所述第二連接部(412)、所述第三連接部(511)和所述第四連接部(512 )通過所述銷軸(60 )鉸接； 所述彈性緩沖裝置(70)套設在所述銷軸(60)上，且所述彈性緩沖裝置(70)位于所述第一連接部(411)和所述第三連接部(511)之間，以及位于所述第二連接部(412)和所述第四連接部(512)之間。
4.根據權利要求3所述的動力頭，其特征在于，所述連接架連接座(51)還包括第一支撐件(513)，所述第一支撐件(513)套設在所述銷軸(60)上，且所述第一支撐件(513)抵接在所述第三連接部(511)和所述第四連接部(512 )之間。
5.根據權利要求2至4中任一項所述的動力頭，其特征在于， 所述滑架(40)上固定設置有第二滑架連接座(42)； 所述減速傳動箱(20)上固定設置有傳動箱連接座(21)，所述傳動箱連接座(21)與所述第二滑架連接座(42)通過所述銷軸(60)鉸接； 所述彈性緩沖裝置(70)套設在所述銷軸(60)上，且所述彈性緩沖裝置(70)位于所述第二滑架連接座(42)和所述傳動箱連接座(21)之間。
6.根據權利要求5所述的動力頭，其特征在于， 所述第二滑架連接座(42)包括上下排列的第五連接部(421)和第六連接部(422)；所述傳動箱連接座(21)包括上下排列的第七連接部(211)和第八連接部(212)，所述第七連接部(211)和第八連接部(212)位于所述第五連接部(421)和第六連接部(422)之間，且所述第五連接部(421)、所述第六連接部(422)、所述第七連接部(211)和第八連接部(212)通過所述銷軸(60)鉸接； 所述彈性緩沖裝置(70)套設在所述銷軸(60)上，且所述彈性緩沖裝置(70)位于所述第五連接部(421)和所述第七連接部(211)之間，以及位于所述第六連接部(422 )和所述第八連接部(212)之間。
7.根據權利要求6所述的動力頭，其特征在于，所述傳動箱連接座(21)還包括第二支撐件(213)，所述第二支撐件(213)套設在所述銷軸(60)上，且所述第二支撐件(213)抵接在所述第七連接部(211)和所述第八連接部(212 )之間。
8.根據權利要求2所述的動力頭，其特征在于，所述連接架(50)與所述減速傳動箱(20)通過定位銷(90)固定連接。
9.根據權利要求I所述的動力頭，其特征在于，所述彈性緩沖裝置(70)外套設有限位環(80)，所述限位環(80)的高度小于所述彈性緩沖裝置(70)的高度。
10.一種挖掘機械，包括動力頭，其特征在于，所述動力頭為權利要求I至9中任一項所述的動力頭。
專利摘要本實用新型提供了一種動力頭及包括該動力頭的挖掘機械。其中動力頭包括滑架(40)和減速傳動箱(20)，滑架(40)與減速傳動箱(20)之間通過銷軸(60)鉸接，銷軸(60)豎直設置，在銷軸(60)上設置有彈性緩沖裝置(70)，彈性緩沖裝置(70)位于滑架(40)與減速傳動箱(20)之間。采用本實用新型的動力頭及包括該動力頭的挖掘機械，可以緩沖動力頭中的減速傳動箱對滑架造成的沖擊，避免滑架將振動傳遞到挖掘機械的其他部位。
文檔編號E02F9/20GK202731914SQ20122037206
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者孔祥玉, 鄭浩, 茅曉峰, 常延沛 申請人:上海中聯重科樁工機械有限公司, 中聯重科股份有限公司