專利名稱：一種自移懸掛式設備列車的制作方法
技術領域：
本實用新型一種自移懸掛式設備列車，屬于井下開挖設備技術領域。
背景技術：
專利號為200720037137. X中，公開了一種“煤礦井下巷道單吊軌”，包括軌道、軌道吊車、導向滑輪和無極繩，導軌吊車吊裝在軌道上，在軌道的端部連接有滑輪，軌道吊車的兩側有拉桿機構，兩側的拉桿機構均與無極繩連接，無極繩盤繞在導向滑輪上，在軌道的接頭處連接有軌道調節裝置，這種單吊軌不適合遠距離傳送。
實用新型內容本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種能進行遠距離傳輸的自移懸 掛式設備列車。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為一種自移懸掛式設備列車，包括第一懸吊裝置、第二懸吊裝置和液壓油缸，第一懸吊裝置和第二懸吊裝置懸掛在導軌下方；所述第一懸吊裝置的結構為兩組行走導輪均各用一個U形聯結座連接后設置在導軌上，兩個聯結座之間用連桿固定連接，每個聯結座上均固定設置有能使聯結座夾緊導軌的制動裝置，方形吊板通過拉鏈及吊鉤吊裝在兩個聯結座的下方；所述第二懸吊裝置的結構與第一懸吊裝置的結構相同；第一懸吊裝置與第二懸吊裝置相鄰的兩個聯結座之間通過液壓油缸連接。本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是，本實用新型中第一懸吊裝置和第二懸吊裝置通過連接液壓油缸，可以實現自移，實現了單吊軌的遠距離傳送，簡化了結構，安裝方便。
以下結合附圖
對本實用新型做進一步的說明。圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中，I為導軌、2為第一懸吊裝置、3為第二懸吊裝置、4為行走導輪、5為聯結座、6為制動裝置、7為拉鏈、8為吊鉤、9為吊板、10為液壓油缸、11為連桿。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型一種自移懸掛式設備列車，包括第一懸吊裝置2、第二懸吊裝置3和液壓油缸10,第一懸吊裝置2和第二懸吊裝置3懸掛在導軌I下方；所述第一懸吊裝置2的結構為兩組行走導輪4均各用一個U形聯結座5連接后設置在導軌I上，兩個聯結座5之間用連桿11固定連接，每個聯結座5上均固定設置有能使聯結座5夾緊導軌I的制動裝置6，方形吊板9通過拉鏈7及吊鉤8吊裝在兩個聯結座5的下方；所述第二懸吊裝置3的結構與第一懸吊裝置2的結構相同；第一懸吊裝置2與第二懸吊裝置3相鄰的兩個聯結 座5之間通過液壓油缸10連接。本實用新型的工作過程為將需要移動的物體裝在吊板9上后，控制液壓油缸10伸長，此時第二懸吊裝置3上的制動裝置6動作使第二懸吊裝置3中的聯結座5卡緊在導軌I上，第一懸吊裝置2上的制動裝置6不動作，使第一懸吊裝置2在液壓油缸10活塞桿的推動作用下沿導軌I前移；然后控制液壓油缸10縮短，此時第一懸吊裝置2上的制動裝置6動作使第一懸吊裝置2中的聯結座5卡緊在導軌I上，第二懸吊裝置3上的制動裝置6不動作，使第二懸吊裝置3在液壓油缸10缸體的拉動作用下沿導軌I前移。
權利要求1 一種自移懸掛式設備列車，包括第一懸吊裝置(2)、第二懸吊裝置(3)和液壓油缸(10)，其特征在于，第一懸吊裝置(2)和第二懸吊裝置(3)懸掛在導軌(I)下方； 所述第一懸吊裝置(2)的結構為兩組行走導輪(4)均各用一個U形聯結座(5)連接后設置在導軌(I)上，兩個聯結座(5)之間用連桿(11)固定連接，每個聯結座(5)上均固定設置有能使聯結座(5)夾緊導軌(I)的制動裝置(6)，方形吊板(9)通過拉鏈(7)及吊鉤(8)吊裝在兩個聯結座(5)的下方； 所述第二懸吊裝置(3)的結構與第一懸吊裝置(2)的結構相同；第一懸吊裝置(2)與第二懸吊裝置(3)相鄰的兩個聯結座(5)之間通過液壓油缸(10)連接。
專利摘要本實用新型一種自移懸掛式設備列車，屬于井下開挖設備技術領域；所要解決的技術問題是提供了一種能進行遠距離傳輸的自移懸掛式設備列車；解決該技術問題采用的技術方案為第一懸吊裝置和第二懸吊裝置懸掛在導軌下方；所述第一懸吊裝置的結構為兩組行走導輪均各用一個U形聯結座連接后設置在導軌上，兩個聯結座之間用連桿固定連接，每個聯結座上均固定設置有能使聯結座夾緊導軌的制動裝置，方形吊板通過拉鏈及吊鉤吊裝在兩個聯結座的下方；所述第二懸吊裝置的結構與第一懸吊裝置的結構相同；第一懸吊裝置與第二懸吊裝置相鄰的兩個聯結座之間通過液壓油缸連接；本實用新型可廣泛應用于煤礦井下。
文檔編號E21F13/00GK202731988SQ20122022639
公開日2013年2月13日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者白宏峰, 翟生勤, 羅自明, 魏紅亮, 秦衛斌, 郝文清, 曹興, 張宇, 高欣 申請人:山西潞安環保能源開發股份有限公司