專利名稱：自由伸縮手臂多功能臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于地下工程技術領域，具體的為一種自由伸縮手臂多功能臺車，主要用于城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的拆除施工。
背景技術：
對于位于城市鬧市中央并淺埋暗挖的特大斷 面隧道，尤其是地鐵車站，開挖斷面達到400m2以上，核心土拆除高度達15m以上的的隧道，施工安全是重難點。城區淺埋特大斷面暗挖隧道普遍采用雙側壁導坑法預留核心土的開挖方法，將特大斷面分左右側壁導坑和中部核心土分部進行挖掘，先完成左右側壁導坑的挖掘工作，形成左右側壁導坑支護及中部核心土的臨時支撐，最后拆除中部預留的高大核心土，然而，怎么樣安全拆除高大核心土是施工過程中一個非常困難的問題。傳統的用于拆除高大核心土的施工裝置一半僅僅是搭設簡易的腳手架或者利用一個施工臺架，對預留的高大核心土按臺階法分段拆除，但是由于腳手架和臺架不具備靈活性，在拆除上部和下部的核心土過程中，很容易被拆除過程中的飛石砸壞，架管和臺架的損耗巨大，作業人員在腳手架和臺架上進行拱架閉合和開挖初支的高空作業時安全隱患也非常大，且后續的二襯施工受前面的腳手架和臺架的影響，二襯鋼筋、防水板的鋪設施工進度難以開展，大斷面初襯暴露時間過久，不利于安全。鑒于此，本實用新型旨在探索一種自由伸縮手臂多功能臺車，該自由伸縮手臂多功能臺車不僅能夠適用于城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的拆除施工，而且施工更加方便、安全，并便于二襯鋼筋和防水板施工。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提出一種自由伸縮手臂多功能臺車，該自由伸縮手臂多功能臺車不僅能夠適用于城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的拆除施工，而且施工更加方便、安全和快速，并便于二襯鋼筋和防水板施工。要實現上述技術目的，本實用新型的自由伸縮手臂多功能臺車，包括臺車車架，所述臺車車架上設有用于攀爬的扶梯和呈上下分層設置的操作平臺，每一層操作平臺上均包括固定安裝在所述臺車車架上并可自由向外伸縮的伸縮懸挑梁和可拆卸地安裝在所述伸縮懸挑梁上的踏板。進一步，所述伸縮懸挑梁間隔地設置在所述臺車車架的四周；進一步，所述伸縮懸挑梁呈伸縮桿結構，所述伸縮懸挑梁的套桿固定安裝在所述臺車車架上，所述伸縮懸挑梁的芯桿套裝在所述套桿內，所述套桿和芯桿之間通過螺栓卡銷固定；進一步，所述相鄰兩操作平臺之間設有防護網；進一步，還包括行走裝置，所述行走裝置包括牽引電機、設置在地面上的軌道和設置在所述臺車車架下部與所述軌道配合的滾輪，所述臺車車架在所述牽引電機的作用下沿著所述軌道移動；進一步，還包括設置在所述臺車車架底部的可升降式支撐腳；進一步，所述操作平臺共5層，最上端的三層操作平臺之間的間距為3m ；進一步，所述臺車車架的橫向跨度為23m，縱向寬度為6m，高度為15m。本實用新型的有益效果為本實用新型的自由伸縮手臂多功能臺車通過設置臺車車架和扶梯，能夠取代傳統的搭設簡易的腳手架或者利用一個施工臺架，且該臺車車架更加穩固，安全性能更高；通過在臺車車架上設置操作平臺，通過將操作平臺的伸縮懸挑梁伸長縮短，能夠將工作人員送到高大核心土的拆除施工區域或二襯鋼筋和防水板施工區域，更加方便，其具體的效果如下I、多功能型鋼臺車車架可以改變尺寸大小，以適用于不同類型斷面的隧道，一次性利用，減小了傳統利用腳手架和臺架拆除核心土的多次投入和維修費用，從而到達節約成本的目的；2、伸縮懸挑梁可以自由調節長度以適合現場情況，為特大斷面隧道拆除高大核心土和二襯防水、鋼筋施工的勞務人員提供安全、方便的操作平臺，解決了高空作業高風險的安全問題；3、夠進行多個作業面的平行作業，即同時進行核心土開挖、仰拱施工、二次襯砌施工等作業，使核心土開挖和后續二次襯砌的一系列施工工序形成流水作業，提高了施工效率。
圖I為本實用新型自由伸縮手臂多功能臺車實施例的結構示意圖；圖2為圖I的側視圖；圖3為采用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車拆除高大核心土的第一階段示意圖；圖4為采用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車拆除高大核心土的第二階段示意圖；圖5為采用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車鋪設防水板、綁扎迎水面鋼筋和綁扎背水面鋼筋時的示意圖；圖6為采用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車拆除高大核心土的施工流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。如圖I所示，為本實用新型自由伸縮手臂多功能臺車實施例的結構示意圖；圖2為圖I的側視圖。本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車，包括臺車車架I，臺車車架I上設有用于攀爬的扶梯2和呈上下分層設置的操作平臺3，每一層操作平臺3上均包括固定安裝在臺車車架I上并可自由向外伸縮的伸縮懸挑梁4和可拆卸地安裝在所述伸縮懸挑梁上的踏板。本實施例的臺車車架I的兩側均設有扶梯2，并與工作人員上下臺車車架I。優選的，本實施例的伸縮懸挑梁4間隔地設置在臺車車架I的四周，采用該結構的伸縮懸挑梁4可將每一層操作平臺3連成一體，并擴大工作人員的施工區域范圍。本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車通過設置臺車車架I和扶梯2，能夠取代傳統的搭設簡易的腳手架或者利用一個施工臺架，且臺車車架I更加穩固，安全性能更高；通過在臺車車架I上設置操作平臺3，通過將操作平臺3的伸縮懸挑梁4伸長縮短，能夠將工作人員送到高大核心土的拆除施工區域或二襯鋼筋和防水板施工區域，更加方便。進一步，伸縮懸挑梁4呈伸縮桿結構，伸縮懸挑梁4的套桿5固定安裝在臺車車架I上，伸縮懸挑梁4的芯桿6套裝在套桿5內，套桿5和芯桿6之間通過螺栓卡銷固定，采用該結構的伸縮懸挑梁4，不僅能夠實現伸長縮短的目的，而且能夠根據實際需要伸長和縮短到合適的長度，將套桿5和芯桿6固定后，再在伸縮懸挑梁4安裝踏板，便于工作人員行走。優選的，相鄰兩操作平臺3之間設有防護網，通過設置防護網，能夠有效防止掉落的飛石砸 壞傷害工作人員，提高安裝性能。進一步，本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車還包括行走裝置，本實施例的行走裝置包括牽引電機7、設置在地面上的軌道8和設置在臺車車架I下部與軌道8配合的滾輪9，滾輪9安裝在行走梁11上，行走梁11固定設置在臺車車架I的底部，臺車車架I在牽引電機7的作用下沿著軌道8移動。本實施例的軌道8設有平行的3道滑軌。通過設置行走裝置，能夠方便移動臺車車架1，并將臺車車架I移動到需要施工的區域，便于施工。優選的，本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車還包括設置在臺車車架I底部的可升降式支撐腳10，通過設置可升降式支撐腳10，臺車車架I在行走裝置的作用下移動到設定的位置后，采用可升降式支撐腳10支撐臺車車架1，防止臺車車架I在軌道8上移動。進一步，為了滿足城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的拆除施工的需要，本實施例的操作平臺3共5層，最上端的三層操作平臺3之間的間距為3m，便于對核心土進行第一階段的階梯式拆除。本實施例的臺車車架I的橫向跨度B=23m，縱向寬度L=6m,高度H=15m，能夠滿足城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的拆除施工的需要。下面介紹采用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車拆除城區淺埋特大斷面雙側壁導坑法預留的高大核心土的施工步驟，施工流程圖如圖6所示。(I)核心土 I號、II號和III號臺階開挖每個臺階開挖高度為3m，每次施工循環為I. 5m，每個臺階超前下一個臺階縱向長度3.0m，如圖3所示，I號臺階開挖完成之后立即進行拱頂拱架的閉合，然后埋設拱架應力計，進行監控量測；若通過監控量測反饋出的數據未出現異常，則通過螺栓卡銷調節伸縮懸挑梁4的長度，將伸縮懸挑梁4伸長，并在伸縮懸挑梁4上安裝2cm厚的踏板，踏板采用鋼板制成，在踏板的兩側設置安全防護網，提供工人安全操作的平臺，解決了縱向遠，豎向高而無法開挖核心土的情況，調整好伸縮懸挑梁4的長度后，繼續開挖下一個循環核心土的I號、II號和III號臺階，將初期支護閉合，埋設拱架應力計；若監控量測反饋出的數據變化較大，則暫停后續核心土 I號、II號和III號臺階的開挖，及時施作型鋼井字架，加強拱頂的支撐，防止拱頂出現大量沉降引起安全事故。(2)核心土 IV號、V號和VI號臺階開挖利用本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車將位于II號和III號臺階下的IV號、V號和VI號臺階縱向長度6m的開挖，為一次性開挖，開挖完成后進行出渣。(3)伸長伸縮懸挑梁4繼續開挖核心土 I號、II號和III號臺階在開挖核心土 IV號、V號和VI號臺階時,縱向伸長伸縮懸挑梁4繼續開挖核心土I號、II號和III號臺階，這個工序可以和開挖核心土 IV號、V號和VI號臺階平行施工。(4) 二襯防排水、二襯鋼筋施工在開挖核心土 IV號、V號和VI號臺階時，橫向伸長伸縮懸挑梁4進行二襯防排水、二襯鋼筋施工，這個工序同樣也可以和開挖核心土 IV號、V號和VI號臺階平行施工；特大斷面的防水板施作的面積大，每個斷面的鋼筋環向長度很長，達56m，工作人員可依靠本實施例的自由伸縮手臂多功能臺車進行防水板的鋪設和二次鋼筋的綁扎，因為車站的最大斷面二次襯砌厚度為I. 5m，在鋪設防水板和綁扎迎水面鋼筋的時候，伸長伸縮懸挑梁4進行操作；在綁扎背水面鋼筋的時候，縮短伸縮懸挑梁4進行背水面鋼筋的綁扎，后續制安模板 的時候也同樣依靠伸縮懸挑梁4的方式進行操作，如圖5所示。5)開挖6m長的仰拱因為混凝土襯砌臺車長度為6m，6m即為一模。因此開挖縱向6m長的仰拱，仰拱開挖到設計底標高后，將渣土運出洞外。(6)仰拱施工6m長的仰拱開挖完成后，進行墊層砼澆筑覆蓋仰拱底板基巖，然后鋪設防水板、澆筑砼保護層、仰拱鋼筋綁扎，最后進行仰拱砼澆筑。(7)拱墻二襯施工仰拱砼澆筑完成后立即澆筑矮邊墻砼，接著將多功能臺車前移，開挖下一個循環的核心土。混凝土襯砌臺車緊跟多功能型鋼臺車也往前移，將前一模綁扎好的6m二襯鋼筋用擋頭模板封閉，接著進行二襯砼的澆筑。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于包括臺車車架，所述臺車車架上設有用于攀爬的扶梯和呈上下分層設置的操作平臺，每一層操作平臺上均包括固定安裝在所述臺車車架上并可自由向外伸縮的伸縮懸挑梁和可拆卸地安裝在所述伸縮懸挑梁上的踏板。
2.根據權利要求I所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于所述伸縮懸挑梁間隔地設置在所述臺車車架的四周。
3.根據權利要求2所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于所述伸縮懸挑梁呈伸縮桿結構，所述伸縮懸挑梁的套桿固定安裝在所述臺車車架上，所述伸縮懸挑梁的芯桿套裝在所述套桿內，所述套桿和芯桿之間通過螺栓卡銷固定。
4.根據權利要求3所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于所述相鄰兩層操作平臺之間設有防護網。
5.根據權利要求1-4任一項所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于還包括行走裝置，所述行走裝置包括牽引電機、設置在地面上的軌道和設置在所述臺車車架下部與所述軌道配合的滾輪，所述臺車車架在所述牽引電機的作用下沿著所述軌道移動。
6.根據權利要求5所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于還包括設置在所述臺車車架底部的可升降式支撐腳。
7.根據權利要求1-4任一項所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于所述操作平臺共5層，最上端的三層操作平臺之間的間距為3m。
8.根據權利要求7所述的自由伸縮手臂多功能臺車，其特征在于所述臺車車架的橫向跨度為23m，縱向寬度為6m，高度為15m。
專利摘要本實用新型公開了一種自由伸縮手臂多功能臺車，包括臺車車架，所述臺車車架上設有用于攀爬的扶梯和呈上下分層設置的操作平臺，所述每一層操作平臺上均包括固定安裝在所述臺車車架上并可自由向外伸縮的伸縮懸挑梁和可拆卸地安裝在所述伸縮懸挑梁上的踏板。本實用新型的自由伸縮手臂多功能臺車通過設置臺車車架和扶梯，能夠取代傳統的搭設簡易的腳手架或者利用一個施工臺架，且臺車車架更加穩固，安全性能更高；通過在臺車車架上設置操作平臺，通過將操作平臺的伸縮懸挑梁伸長縮短，能夠將工作人員送到高大核心土的拆除施工區域或二襯鋼筋和防水板施工區域，更加方便。
文檔編號E21D11/10GK202560245SQ201220211278
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者黃成 , 謝三林, 劉德, 彭繼勇, 邱瓊, 張旭 申請人:中國建筑第五工程局有限公司