專利名稱：一種氣動(dòng)式吸泥/沙船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種吸泥/沙船，特別是一種氣動(dòng)式吸泥/沙船。
背景技術(shù)：
我國(guó)的江、河、湖、庫(kù)等天然水域及飲用水源地下水質(zhì)日益惡化，尤其是水底淤泥、垃圾等廢棄物過多而導(dǎo)致，所以亟待治理。傳統(tǒng)的清淤通常有環(huán)保和工程兩種目的，環(huán)保類是為了清除水底的軟質(zhì)淤泥/沙，以降低渾濁度，提高水質(zhì)。工程類是為了加深水深，拓展航道。這兩者都需要使用到吸泥/沙船。對(duì)于現(xiàn)有的吸泥/沙船，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種河道清泥船專利號(hào):ZL200820224316.9 ;授權(quán)公告號(hào):CN201305863Y。本實(shí)用新型公開了一種河道清泥船，包括船體，船體內(nèi)安裝高壓充氣機(jī)和輸泥管，高壓充氣機(jī)通過射流管與輸泥管連接，輸泥管上安裝操作臺(tái)，操作臺(tái)上安裝支桿和卷揚(yáng)機(jī)，支桿上安裝滑輪，輸泥管的前端安裝連接套，連接套上安裝抽泥管，抽泥管與輸泥管相通，抽泥管上安裝吸頭，卷揚(yáng)機(jī)上的繩索繞過滑輪與連接套連接，輸泥管 上設(shè)置加水口，輸泥管的后端安裝泥沙分離器，泥沙分離器由分離器殼體、電機(jī)座、電動(dòng)機(jī)和葉輪連接構(gòu)成，分離器殼體上開設(shè)出泥口、出水口和泥漿入口，泥漿入口與輸泥管的后端連接，分離器殼體內(nèi)安裝電機(jī)座，電機(jī)座上安裝電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)上安裝葉輪，出水口處安裝濾網(wǎng)。它可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，可以提高清理河道淤泥的效率。該專利公開的河道清泥船中的高壓充氣機(jī)存在效率不高、散熱性能差等技術(shù)問題，急需本領(lǐng)域的技術(shù)人員研發(fā)出一種高效的高壓充氣機(jī)，以提高清泥船處理河道內(nèi)淤泥和垃圾的效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種氣動(dòng)式吸泥/沙船，該吸泥/沙船具有吸泥/沙效率高、散熱性能好、成本較低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種氣動(dòng)式吸泥/沙船，包括船體，所述的船體處設(shè)有吸排管，所述的吸排管下端為吸入端，該吸入端可伸入水中，所述的吸排管上端為排出端，所述的船體上還設(shè)有能產(chǎn)生高壓氣流的空氣吸排泵，所述的空氣吸排泵包括內(nèi)部具有泵腔的泵體，所述的泵體上還開設(shè)有與泵腔相連通的進(jìn)氣口和排氣口，其特征在于，所述的排氣口通過一根連接管與上述吸排管的吸入端相連通，所述的泵腔內(nèi)設(shè)有兩角轉(zhuǎn)子，所述的兩角轉(zhuǎn)子內(nèi)裝有由主軸驅(qū)動(dòng)的偏心輪，所述的主軸兩端均穿出所述的泵體，所述的兩角轉(zhuǎn)子內(nèi)壁處固定有具有內(nèi)齒的大齒輪，所述的主軸上固定有具有外齒的小齒輪，所述的大齒輪與小齒輪相嚙合，所述的偏心輪的軸向兩端的輪面上各裝有軸承，所述的兩角轉(zhuǎn)子的兩端面與泵體兩端面的內(nèi)壁之間均設(shè)有密封圈。本氣動(dòng)式吸泥/沙船的主要工作原理是這樣的，吸排灌的吸入端是沉浸在水底下的，排出端是裸露在水面上的，吸排灌下端能夠接觸到泥/沙上表面；開啟空氣吸排泵，高壓氣流由排氣口通過連接管輸送至吸排管的吸入端，由于連接管的端口朝向吸排管的排出端的，因此，吸排管的吸入端下方能形成負(fù)壓，從而使吸排管將水底的泥/沙吸入再由排出端排出，排出的泥/沙可以通過其它裝載船只進(jìn)行運(yùn)輸。該吸排管吸入的主要以泥/沙或其它固體物為主，提高了吸泥/沙的效率、使吸泥/沙的效果更好，大大的提高了空氣吸排泵的使用效率，節(jié)省了燃料，同時(shí)也大大減少了使用成本，使本吸泥/沙船更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。兩角轉(zhuǎn)子的兩端面與泵體兩端面的內(nèi)壁之間的密封圈具有提高空氣吸排泵里兩角轉(zhuǎn)子的散熱性的作用。在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述主軸的一端與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相連，主軸的另一端上設(shè)有平衡飛輪。該平衡飛輪有利于為空氣吸排泵減輕震動(dòng)和重量。在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的吸排管吸入端的管壁上開設(shè)有一貫穿其管壁的通孔，上述的連接管由該通孔中穿過并與該通孔保持密封，所述的連接管的端部向上彎折并使連接管的端口朝向吸排管的排出端。在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的連接管包括連接軟管和連接硬管，所述的連接軟管一端與上述的排氣口相連，連接軟管另一端與所述的連接硬管相連通，所述的連接硬管由該通孔中穿過并通過焊接的方式與吸排管保持密封。在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的船體上固定有支架，所述的支架另一端伸出所述的船體，上述的吸排管穿過所述的支架，且所述的吸排管能抵靠在所述的支架上。在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的船體與吸排管之間設(shè)有能使吸排管上下升降的升降機(jī)構(gòu)。作為第一種情況，在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)、鋼繩和滑輪，所述的滑輪固定在船體上，所述的鋼繩一端固定在吸排管上，另一端通過所述的滑輪卷繞在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上，所述的鋼繩和吸排管的固定點(diǎn)位于所述滑輪的下方。卷揚(yáng)機(jī)的卷筒正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使鋼繩卷繞在卷筒上或由卷筒上松開，從而實(shí)現(xiàn)吸排管的上下升降。作為第二種情況，在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的升降機(jī)構(gòu)包括滑套、電機(jī)、齒條和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述的滑套套設(shè)在上述的吸排管外，且該滑套固定在所述的船體上，所述的齒條固定在吸排管上，且該齒條沿著吸排管上下方向設(shè)置，所述的電機(jī)固定在船體上，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪固定在電機(jī)的輸出軸上，且該驅(qū)動(dòng)齒輪與所述的齒條相嚙合。電機(jī)的卷筒正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條沿其上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)吸排管的上下升降。作為第三種情況，在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的升降機(jī)構(gòu)包括氣缸和固定桿，所述的氣缸的缸體固定在船體上，所述氣缸的活塞桿與吸排管大致平行，所述的活塞桿通過固定桿與吸排管固定在一起。氣缸的活塞桿伸縮再通過固定桿來實(shí)現(xiàn)吸排管的上下升降。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本氣動(dòng)式吸泥/沙船具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型通過在兩角轉(zhuǎn)子的兩端面與泵體兩端面的內(nèi)壁之間設(shè)置密封圈，大大提高了兩角轉(zhuǎn)子在泵體內(nèi)的散熱性能，保證了空氣吸排泵工作的穩(wěn)定性。2、通過卷揚(yáng)機(jī)或電機(jī)或氣缸來帶動(dòng)吸排管的上下升降，使本吸泥/沙船可以應(yīng)用到不同水深的水域，提高了本氣動(dòng)式吸泥/沙船的應(yīng)用范圍。[0019]3、本實(shí)用新型使用空氣吸排泵來作為動(dòng)力，降低了使用成本，提高了吸泥/沙效的工作效率。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是壓板和吸排管裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例一中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是空氣吸排泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中C-C的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6中兩角轉(zhuǎn)子的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是偏心輪的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖5中D處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是實(shí)施例二中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是實(shí)施例三中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、船體；2、支架；3、吸排管；3a、吸入端；3b、排出端；4、空氣吸排泵；5、連接管；6、壓板；6a、牽引部；7、固定環(huán)一 ；8、固定環(huán)二 ；9、連接繩一 ；10、連接繩二 ；11、固定環(huán)三；12、連接繩三；13、卷揚(yáng)機(jī)；14、鋼繩；15、滑輪；16、安裝架；17、連接環(huán)；18、泵體；18a、進(jìn)氣口 ；18b、排氣口 ；19、兩角轉(zhuǎn)子；20、偏心輪；21、主軸；22、大齒輪；23、小齒輪；24、平衡飛輪；25、皮帶輪；26、刮條；27、通氣孔；28、軸承；29、滑套；30、電機(jī)；31、齒條；32、驅(qū)動(dòng)齒輪；33、氣缸；33a、活塞桿；34、固定桿；35、密封圈。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，一種氣動(dòng)式吸泥/沙船，包括船體1，在船體I上固定有支架2，支架2另一端伸出所述的船體1，在支架2上穿設(shè)過有一根吸排管3，吸排管3的管壁能抵靠在所述的支架2上，吸排管3下端為吸入端3a，該吸入端3a可伸入水中，吸排管3上端為排出端3b。在船體I上還設(shè)有能產(chǎn)生高壓氣流的空氣吸排泵4，空氣吸排泵4的排氣口 18b通過一根連接管5與吸排管3的吸入端3a相連通，且連接管5的端口朝向吸排管3的排出端3b，船體I與吸排管3之間設(shè)有能使吸排管3上下升降的升降機(jī)構(gòu)。如圖1和圖2所示，在吸排管3吸入端3a的管壁上開設(shè)有一貫穿其管壁的通孔，上述的吸排管3由該通孔中穿過并固定在該通孔的孔壁上，連接管5的端部向上彎折并使連接管5的端口朝向吸排管3的排出端3b。連接管5包括連接軟管和連接硬管，所述的連接軟管一端與上述的排氣口 18b相連，連接軟管另一端與所述的連接硬管相連通，連接硬管由該通孔中穿過并通過焊接的方式與吸排管3保持密封。如圖3所示，吸排管3的吸入端3a上固定有壓板6，所述的吸排管3的吸入端3a貫穿所述的壓板6，所述的壓板6上開設(shè)有與吸排管3相配合的安裝孔，吸排管3的吸入端3a穿設(shè)在該安裝孔內(nèi)，且所述的吸排管3固定在所述的壓板6上；壓板6 —端具有向上翹起的牽引部6a，壓板6另一端到壓板6牽引部6a的方向與船體I的前進(jìn)方向相同，牽引部6a的截面呈弧狀，牽引部6a的兩側(cè)壁上分別固定有固定環(huán)一 7和固定環(huán)二 8，所述的固定環(huán)一 7和固定環(huán)二 8上分別固定有長(zhǎng)度相同的連接繩一 9和連接繩10，所述的連接繩一 9和連接繩二 10的另一端固定在固定環(huán)三11上，所述的固定環(huán)三11通過連接繩三12與上述的船體I相固連。當(dāng)壓板6接觸到水底的障礙物如大石頭、木樁等時(shí)，由于牽引部6a向上翹起呈弧狀的，這樣使壓板6能順利的通過這些障礙物。固定環(huán)一 7、固定環(huán)二 8和固定環(huán)三11之間形成一個(gè)三角形，使壓板6的受力更均勻，使壓板6能移動(dòng)更加順暢，連接繩一
9、連接繩二 10和連接繩三12也采用鋼質(zhì)材料制成，提高使用壽命和穩(wěn)定性。壓板6、固定環(huán)一 7、固定環(huán)二 8和固定環(huán)三11均采用鋼質(zhì)材料制成，固定環(huán)一 7和固定環(huán)二 8通過焊接固定在壓板6牽引部6a上。吸排管3通過焊接的方式固定在壓板6上，當(dāng)也可以在吸排管3上先焊接一個(gè)法蘭，再通過螺栓將法蘭固定在壓板6上，這樣使吸排管3和壓板6連接更加穩(wěn)定。在本實(shí)施例一中，如圖4所示，升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)13、鋼繩14和滑輪15，在船體I上還固定有安裝架16，安裝架16的上端位于船體I的上方，該滑輪15固定在安裝架16的上端上；鋼繩14 一端固定在吸排管3上，具體的，吸排管3的吸入端3a上固定有連接環(huán)17，鋼繩14固定在該連接環(huán)17上，鋼繩14另一端通過所述的滑輪15卷繞在卷揚(yáng)機(jī)13的卷筒上，鋼繩14和吸排管3的固定點(diǎn)位于滑輪15的下方，即連接環(huán)17處于滑輪15的下方。卷揚(yáng)機(jī)13的卷筒正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使鋼繩14卷繞在卷筒上或由卷筒上松開，從而實(shí)現(xiàn)吸排管3的上下升降。如圖5至圖9所示，空氣吸排泵4包括內(nèi)部具有泵腔的泵體18，泵體18上還開設(shè)有與泵腔相連通的進(jìn)氣口 18a和排氣口 18b，所述的泵腔內(nèi)設(shè)有兩角轉(zhuǎn)子19，所述的兩角轉(zhuǎn)子19內(nèi)裝有由主軸21驅(qū)動(dòng)的偏心輪20，所述兩角轉(zhuǎn)子19的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡由偏心輪20輪面轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡限定，所述的主軸21兩端均穿出所述的泵體18并由軸承28配合，蓋板內(nèi)可安裝機(jī)械密封，以保證泵腔的氣密性。兩角轉(zhuǎn)子19內(nèi)壁處固定有具有內(nèi)齒的大齒輪22，主軸21上固定有具有外齒的小齒輪23，所述的大齒輪22與小齒輪23相嚙合，小齒輪23和大齒輪22的齒數(shù)之比為2 :1，所述的偏心輪20的軸向兩端的輪面上各裝有軸承28，所述偏心輪20通過軸承28驅(qū)動(dòng)兩角轉(zhuǎn)子19轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主軸21的一端設(shè)有皮帶輪25，皮帶輪25與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相連，主軸21的另一端上設(shè)有平衡飛輪24，在兩角轉(zhuǎn)子19的兩端面與泵體18兩端面的內(nèi)壁之間均設(shè)有密封圈35。在本實(shí)施例一中，發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。空氣吸排泵4的泵腔基本上呈橢圓形，兩角轉(zhuǎn)子19為具有兩側(cè)蓋板的空腔結(jié)構(gòu)，兩側(cè)蓋板中至少有一側(cè)蓋板開有通氣孔27，在本實(shí)施例一中，兩側(cè)蓋板上均開有四個(gè)通氣孔27，對(duì)稱的分布在蓋板上。兩側(cè)蓋板中還至少有一側(cè)設(shè)有一用橡膠材料制成的環(huán)形密封圈35。在兩側(cè)蓋板上各設(shè)有一環(huán)形凹槽，環(huán)形密封圈35分別安裝在這兩個(gè)環(huán)形凹槽中，提高了空氣吸排泵4中轉(zhuǎn)子的散熱性能，且采用橡膠材料制成的密封圈35生產(chǎn)成本低，加工生產(chǎn)方便。偏心輪20的中部主軸21遠(yuǎn)端的輪體徑向取空，偏心輪20軸向未取空的輪面上各裝有軸承28，該偏心輪20承裝軸承28偏心輪20軸向兩端距主軸21遠(yuǎn)端的輪體軸向取空，該徑向取空、軸向取空和平衡飛輪24均為減輕震動(dòng)和重量所設(shè)計(jì)。軸承28的外壁與轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁緊貼，使偏心輪20可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。在偏心輪20運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，盡管偏心輪20軸向兩端的輪面上各裝有軸承28，發(fā)熱現(xiàn)象還是得到一定的改善，但轉(zhuǎn)子腔內(nèi)仍不可避免地會(huì)產(chǎn)生熱量，由于轉(zhuǎn)子蓋板上安裝的環(huán)形密封圈35，偏心輪20的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)迫使腔內(nèi)的熱空氣從一部分通氣孔27中排出并被輸送物料帶走，從另一部分通氣孔27吸入腔外溫度較低的空氣，從而保證轉(zhuǎn)子限定在一定的工作溫度之下。為保證真空度，在轉(zhuǎn)子的兩角端及轉(zhuǎn)子上下曲面軸向嵌裝六根對(duì)稱設(shè)置能夠拆裝的橡膠或聚氨酯材料制成的刮條26，刮條26的截面呈T形，也可采用正三角形。本氣動(dòng)式吸泥/沙船的主要工作原理是這樣的，通過卷揚(yáng)機(jī)13使固定在吸排管3上的壓板6下降到水底，壓板6接觸到泥/沙上表面；開啟空氣吸排泵4，高壓氣流由排氣口 18b通過連接管5輸送至吸排管3的吸入端3a,由于連接管5的端口朝向吸排管3的排出端3b的，因此，吸排管3的吸入端3a下方能形成負(fù)壓，從而使吸排管3將水底的泥/沙吸入再由排出端3b排出，排出的泥/沙吸可以通過其它裝載船只進(jìn)行運(yùn)輸，船體I再驅(qū)動(dòng)吸排管3移動(dòng)，使吸排管3不斷的將水底的各處的泥/沙吸入再由排出端3b排出。由于在吸排管3的吸入端3a上固定有壓板6，壓板6直接壓在泥/沙上表面，壓板6本身具有較大的重力和面積，當(dāng)壓板6壓在泥/沙上表面時(shí)，能將壓板6和泥/沙之間的水排除掉，使河水/海水無法直接進(jìn)入到吸入端3a中，有效降低吸排管3吸入河水/海水的可能性，使吸排管3吸入的以泥/沙或其它固體物為主，提高吸泥/沙效率高、吸泥/沙效果更好，大大的提高了空氣吸排泵4的使用效率，節(jié)省了燃料，大大減少了使用成本，使本吸泥/沙船更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過在兩角轉(zhuǎn)子19的兩端面與泵體18兩端面的內(nèi)壁之間設(shè)置密封圈35，大大提高了兩角轉(zhuǎn)子19在泵體18內(nèi)的散熱性能，保證了空氣吸排泵4工作的穩(wěn)定性。壓板6直接作用在泥/沙層上，并沿著泥/沙層滑行，直接抽取泥/沙，水份含量少，工作效率明顯提高，吸排管3垂直安裝在船尾，高壓氣體直接由吸排管3的底部進(jìn)入，利用射流作用將泥/沙吸上來，中間損耗小，排泥/沙量大，提高工作效率。當(dāng)然，本氣動(dòng)式吸泥/沙船也可以將水底的各種垃圾吸入再由排出端3b中排出，從而實(shí)現(xiàn)清理水中垃圾的目的。實(shí)施例二 本實(shí)施例二中的內(nèi)容與實(shí)施例一中的內(nèi)容大致相同，所不同的是如圖10所示，升降機(jī)構(gòu)包括滑套29、電機(jī)30、齒條31和驅(qū)動(dòng)齒輪32，所述的滑套29套設(shè)在上述的吸排管3夕卜，且該滑套29固定在所述的船體I上，所述的齒條31固定在吸排管3上，且該齒條31沿著吸排管3上下方向設(shè)置，所述的電機(jī)30固定在船體I上，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪32固定在電機(jī)30的輸出軸上，且該驅(qū)動(dòng)齒輪32與所述的齒條31相嚙合。電機(jī)30的卷筒正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)齒輪32正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪32驅(qū)動(dòng)齒條31沿其上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)吸排管3的上下升降。實(shí)施例三本實(shí)施例三中的內(nèi)容與實(shí)施例一中的內(nèi)容大致相同，所不同的是如圖11所示，升降機(jī)構(gòu)包括氣缸33和固定桿34，所述的氣缸33的缸體固定在船體I上，所述氣缸33的活塞桿33a與吸排管3大致平行，所述的活塞桿33a通過固定桿34與吸排管3固定在一起。氣缸33的活塞桿33a伸縮再通過固定桿34來實(shí)現(xiàn)吸排管3的上下升降。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了1、船體；2、支架；3、吸排管；3a、吸入端；3b、排出端；4、空氣吸排泵；5、連接管；6、壓板；6a、牽引部；7、固定環(huán)一 ；8、固定環(huán)二 ；9、連接繩一 ；10、連接繩二 ；11、固定環(huán)三；12、連接繩三；13、卷揚(yáng)機(jī)；14、鋼繩；15、滑輪；16、安裝架；17、連接環(huán)；18、泵體；18a、進(jìn)氣口 ；18b、排氣口 ；19、兩角轉(zhuǎn)子；20、偏心輪；21、主軸；22、大齒輪；23、小齒輪；24、平衡飛輪；25、皮帶輪；26、刮條；27、通氣孔；28、軸承；29、滑套；30、電機(jī)；31、齒條；32、驅(qū)動(dòng)齒輪；33、氣缸；33a、活塞桿；34、固定桿；35、密封圈等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)式吸泥/沙船，包括船體(I )，所述的船體(I)處設(shè)有吸排管(3)，所述的吸排管(3)下端為吸入端(3a)，該吸入端(3a)可伸入水中，所述的吸排管(3)上端為排出端(3b)，所述的船體(I)上還設(shè)有能產(chǎn)生高壓氣流的空氣吸排泵(4)，所述的空氣吸排泵(4)包括內(nèi)部具有泵腔的泵體(18)，所述的泵體(18)上還開設(shè)有與泵腔相連通的進(jìn)氣口( 18a)和排氣口(18b)，其特征在于，所述的排氣(18b)通過一根連接管(5)與上述吸排管(3)的吸入端(3a)相連通，所述的泵腔內(nèi)設(shè)有兩角轉(zhuǎn)子(19)，所述的兩角轉(zhuǎn)子(19)內(nèi)裝有由主軸(21)驅(qū)動(dòng)的偏心輪(20)，所述的主軸(21)兩端均穿出所述的泵體(18)，所述的兩角轉(zhuǎn)子(19)內(nèi)壁處固定有具有內(nèi)齒的大齒輪(22)，所述的主軸(21)上固定有具有外齒的小齒輪(23)，所述的大齒輪(22)與小齒輪(23)相嚙合，所述的偏心輪(20)的軸向兩端的輪面上各裝有軸承(28)，所述的兩角轉(zhuǎn)子(19)的兩端面與泵體(18)兩端面的內(nèi)壁之間均設(shè)有密封圈(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述主軸(21)的一端與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相連，主軸(21)的另一端上設(shè)有平衡飛輪(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的吸排管(3)吸入端(3a)的管壁上開設(shè)有一貫穿其管壁的通孔，上述的連接管(5)由該通孔中穿過并與該通孔保持密封，所述的連接管(5)的端部向上彎折并使連接管(5)的端口朝向吸排管(3)的排出端(3b )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的連接管(5)包括連接軟管和連接硬管，所述的連接軟管一端與上述的排氣口( 18b)相連，連接軟管另一端與所述的連接硬管相連通，所述的連接硬管由該通孔中穿過并通過焊接的方式與吸排管(3)保持密封。
5.根據(jù)權(quán)利要 求1或2所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的船體(I)上固定有支架(2)，所述的支架(2)另一端伸出所述的船體(1)，上述的吸排管(3)穿過所述的支架(2 )，且所述的吸排管(3 )能抵靠在所述的支架(2 )上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的船體(I)與吸排管(3)之間設(shè)有能使吸排管(3)上下升降的升降機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，在上述的氣動(dòng)式吸泥/沙船中，所述的升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)(13)、鋼繩(14)和滑輪(15)，所述的滑輪(15)固定在船體(I)上，所述的鋼繩(14) 一端固定在吸排管(3)上，另一端通過所述的滑輪(15)卷繞在卷揚(yáng)機(jī)(13)的卷筒上，所述的鋼繩(14)和吸排管(3)的固定點(diǎn)位于所述滑輪(15)的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)包括滑套(29)、電機(jī)(30)、齒條(31)和驅(qū)動(dòng)齒輪(32)，所述的滑套(29)套設(shè)在上述的吸排管(3)外，且該滑套(29)固定在所述的船體(I)上，所述的齒條(31)固定在吸排管(3)上，且該齒條(31)沿著吸排管(3)上下方向設(shè)置，所述的電機(jī)(30)固定在船體(I)上，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(32)固定在電機(jī)(30)的輸出軸上，且該驅(qū)動(dòng)齒輪(32)與所述的齒條(31)相嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)式吸泥/沙船，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)包括氣缸(33)和固定桿(34)，所述的氣缸(33)的缸體固定在船體(I)上，所述氣缸(33)的活塞桿(33a)與吸排管(3)大致平行，所述的活塞桿(33a)通過固定桿(34)與吸排管(3)固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)式吸泥/沙船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有河道清泥船中的高壓充氣機(jī)存在效率不高、散熱性能差等技術(shù)問題。本氣動(dòng)式吸泥/沙船，包括船體，船體處設(shè)有吸排管，吸排管有吸入端且可伸入水中，吸排管上端為排出端，船體上還設(shè)有空氣吸排泵，空氣吸排泵包括泵體，泵體上還開設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，排氣口與吸入端相連通，泵腔內(nèi)設(shè)有兩角轉(zhuǎn)子，兩角轉(zhuǎn)子內(nèi)裝有偏心輪，主軸兩端均穿出泵體，兩角轉(zhuǎn)子內(nèi)壁處固定有具有內(nèi)齒的大齒輪，主軸上固定有小齒輪，大齒輪與小齒輪相嚙合，偏心輪的軸向兩端的輪面上各裝有軸承，兩角轉(zhuǎn)子的兩端面與泵體兩端面的內(nèi)壁之間均設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型具有散熱性好，使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F3/92GK202913436SQ20122019364
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者朱知富, 崔秀桃, 葉小玲 申請(qǐng)人:朱知富, 崔秀桃, 葉小玲