專利名稱：盾構分體始發管線同步移動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種盾構分體始發施工中使用的管線移動裝置。
背景技術：
盾構機作為當今最先進的隧道掘進超大型專用設備，是實現掘進、出土、支護等一次開挖成洞的高科技施工設備，廣泛用于城市軌道交通、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構始發技術是盾構施工中的一項關鍵技術，主要有整體始發和分體始發兩種形式。盾構整體始發是將主機和后配套車架全部在豎井或車站內組裝連接成為一個整體后開始掘進，主機和后配套車架同步前進，管片和碴土則利用后配套車架尾部的空間進行水平和垂直運輸。采用此種始發方式，需要為盾構始發施工提供長度大于盾構機與后配套總長度(約為80m)的空間，在城市地鐵施工中越來越難以滿足盾構機整體始發要求。為了縮短總體工程工期、解決城市拆遷和征地難題，采取盾構分體始發施工技術，即將盾構機主機和后配套車架通過轉接油管和電纜連接，盾構主機先始發掘進，當主機掘進長度大于后配套車架長度且能滿足初期掘進長度要求時，拆除轉接油管和電纜，再將后配套車架與主機連接成為一個整體，然后進行正常掘進施工。盾構分體始發時，為盾構主機提供動力的電源和液壓泵以及盾構機主控室均布置在地面(或隧道后方)的后配套臺車上，需要通過油管、水管、漿液管和電纜將動力和控制信號傳遞到主機部分，轉接管線多達100多根。如果這些管線移動不夠及時，可能導致油管、電纜承受拉伸應力，并由此導致管線的損壞甚至斷裂，使系統無法正常工作。由于它們移動頻繁，如果采用人工搬運，不僅工人勞動強度大，而且所需時間長，影響盾構掘進。
實用新型內容本實用新型提供一種盾構分體始發管線同步移動裝置，要解決盾構分體始發時轉接管線無法隨盾構主機移動，人工搬運效率低、管線易被拉斷的技術問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這種盾構分體始發管線同步移動裝置，包括設置于盾構隧道左右兩側上部的鋼絲繩、軌道、單軌工字滑車和繩子；鋼絲繩一頭固定連接軌道，另一頭固定連接在盾構隧道上部的管片螺栓上；單軌工字滑車沿軌道長向間隔設置并行走于軌道上；轉接管線由繩子吊掛于單軌工字滑車的托架上。所述單軌工字滑車為手推或手拉式單軌工字滑車。所述軌道為工字鋼或H型鋼。所述鋼絲繩一頭由卡環I和吊耳I固定連接軌道，另一頭由卡環II和吊耳II固定連接在盾構隧道上部的管片螺栓上。本實用新型的有益效果如下本實用新型將管路和電纜用繩子吊掛于單軌工字滑車的托架上，滑車行走在軌道上。在盾構機始發掘進時，轉接管線可通過該裝置隨著主機的前移而不斷前移，從而真正解決了盾構分體始發時轉接管線隨盾構主機移動的難題，具有以下優點I)、該裝置設置在盾構隧道的左右兩側上部，使隧道下部和中部有足夠的空間，對洞內的水平運輸不會產生干擾；2)、使用該裝置節省了勞動力，降低了工人的勞動強度，使管線移動實現了半機械化，從而提高了作業效率，改善了施工條件；3)、裝置的各組成部分均為成品，在施工前按照施工需要購買即可，施工中安裝、拆卸簡單，方便快捷；4)、施工后可重復利用，節省施工材料和資源。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的正視結構示意圖。圖2是圖IA處的放大圖。圖3是本實用新型的側視結構示意圖。圖4是圖3B處的放大圖。附圖標記1 一鋼絲繩、2 —軌道、3 —單軌工字滑車、4 一繩子、5 —轉接管線、6 —盾構隧道、7-管片螺栓、8-卡環I、9-吊耳I、10-卡環II、11-吊耳II。
具體實施方式
實施例參見
圖1-4所示，這種盾構分體始發管線同步移動裝置，包括設置于盾構隧道6左右兩側上部的鋼絲繩I、軌道2、單軌工字滑車3和繩子4 ;所述鋼絲繩I 一頭由卡環18和吊耳19固定連接軌道2，另一頭由卡環IIlO和吊耳IIll固定連接在盾構隧道6上部的管片螺栓7上；單軌工字滑車3沿軌道2長向間隔設置并行走于軌道上，單軌工字滑車3為手推或手拉式單軌工字滑車，軌道2為工字鋼或H型鋼；轉接管線5由繩子4吊掛于單軌工字滑車3的托架上。本實用新型的施工步驟如下步驟一，在盾構分體始發施工前，按照施工需要購買鋼絲繩I、軌道2、單軌工字滑車3、繩子4、卡環。步驟二，加工制作鋼絲繩1，要求等長度，兩頭可通過卡環連接；加工制作吊耳
I9、吊耳II 11，將吊耳I 9間隔焊接在軌道2上。步驟三，鋼絲繩I 一頭由卡環18和吊耳19固定連接軌道2，另一頭由卡環IIlO和吊耳IIll固定連接在盾構隧道6上部的管片螺栓I上，單軌工字滑車3行走在軌道上，轉接管線5用繩子4吊掛于滑車的托架上。將該裝置設置在盾構隧道的左右兩側，尺寸大小以不影響盾構施工水平運輸為宜。步驟四，盾構機始發掘進時，由盾構主機提供牽引動力，轉接管線通過盾構分體始發管線同步移動裝置隨著主機的前移而不斷前移。步驟五，當盾構機推進到有一根軌道2的長度時，加新的軌道2及單軌工字滑車3，并將轉接管線5固定在滑車上。新的軌道2與既有軌道2要焊接，連接處要打磨光滑。[0031]步驟六，在整個始發掘進階段，必須保證轉接管線5及滑車不能有較大的阻力，要安排技術人員時刻對系統進行檢查，有阻礙的地方提前進行處理。如果有轉接管線5被拉斷或受損，應及時安排專業技術人員 進行維修。
權利要求1.一種盾構分體始發管線同步移動裝置，其特征在于包括設置于盾構隧道(6)左右兩側上部的鋼絲繩(I)、軌道(2)、單軌工字滑車(3)和繩子(4);鋼絲繩(I)一頭固定連接軌道(2)，另一頭固定連接在盾構隧道(6)上部的管片螺栓(7)上；單軌工字滑車(3)沿軌道(2)長向間隔設置并行走于軌道上；轉接管線(5)由繩子(4)吊掛于單軌工字滑車(3)的托架上。
2.根據權利要求I所述的盾構分體始發管線同步移動裝置，其特征在于所述單軌工字滑車(3)為手推或手拉式單軌工字滑車。
3.根據權利要求I所述的盾構分體始發管線同步移動裝置，其特征在于所述軌道(2)為工字鋼或H型鋼。
4.根據權利要求I所述的盾構分體始發管線同步移動裝置，其特征在于所述鋼絲繩(I)一頭由卡環I (8)和吊耳I (9)固定連接軌道(2)，另一頭由卡環II (10)和吊耳II(II)固定連接在盾構隧道(6)上部的管片螺栓(7)上。
專利摘要一種盾構分體始發管線同步移動裝置，包括設置于盾構隧道左右兩側上部的鋼絲繩、軌道、單軌工字滑車和繩子；鋼絲繩一頭固定連接軌道，另一頭固定連接在盾構隧道上部的管片螺栓上；單軌工字滑車沿軌道長向間隔設置并行走于軌道上；轉接管線由繩子吊掛于單軌工字滑車的托架上。本實用新型將管路和電纜用繩子吊掛于單軌工字滑車的托架上，滑車行走在軌道上。在盾構機始發掘進時，轉接管線可通過該裝置隨著主機的前移而不斷前移，從而真正解決了盾構分體始發時轉接管線隨盾構主機移動的難題，節省了勞動力，安裝、拆卸簡單，施工后可重復利用，節省施工材料和資源。
文檔編號E21F17/02GK202560321SQ20122012521
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優先權日2012年3月29日
發明者郝本峰, 鄧美龍, 黃常波, 油新華, 鄧少聞, 尹清鋒, 張峰, 吳月華, 朱英偉, 王太平, 魯號, 王東猛, 陳紅 申請人:中建交通建設集團有限公司, 中國建筑一局(集團)有限公司, 北京宗圣興業商業控股有限公司