專利名稱：一種沉管隧道用剪力鍵支座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁支座技術領域，特別涉及一種用于沉管隧道上的剪力鍵支座。
背景技術：
沉管隧道是修筑穿越江河、港灣、海峽的水底隧道的方法之一，目前在海底隧道施工方法上，較多采用較為成熟的“沉管式”。所謂“沉管式”是先在海里挖一條溝，然后將鋼筋水泥澆注的隧道管沉入海底的溝槽中。沉管隧道管節采用節段式柔性管段，一個沉管由一個管節組成，而一個管節又由多個節段組成。管節是流水線標準化預制，每個節段在固定的臺座上澆注，養護72小時之后，向前頂推，空出澆注臺座，下一節段與剛頂出的節段相鄰匹配預制。如此類推，直到完成全部節段澆注之后，整體推出淺塢，進入水箱、鋼封門以及臨時預應力拉索等一次舾裝，然后關閉淺塢與預制廠之間的滑動塢門，淺塢灌水，管節浮起，移到深塢，把水位降到與海平面持平的位置，完成二次舾裝，最后打開深塢門，把沉管拖出，浮運到沉放現場。在管節與管節之間的接頭處采用剪力鍵支座連接。采用剪力鍵支座的作用是當罕遇地震力時，管節與管節之間具有緩沖能力起到減隔震作用。剪力鍵支座滿足目前盆式橡膠支座的所有功能，如豎向承載力、水平承載力、縱向、橫向水平位移量、轉角、摩擦系數。但是，現有盆式橡膠支座無法滿足豎向位移變形量要求。現有盆式橡膠支座使用的常規承壓橡膠塊，一般是采用天然橡膠、氯丁橡膠和三元乙丙橡膠作為彈性體橡膠置于支座底盆中。由于盆式橡膠支座中的承壓橡膠塊處于密閉的支座底盆中，橡膠塊無自由的體積膨脹空間，橡膠塊豎向壓縮位移很小。因此，若需要較大豎向壓縮位移的情況下，通常普通的承壓橡膠塊不能達到此要求。
實用新型內容本實用新型的目的就是針對上述現有技術的問題，提供一種具有較大豎向彈性變形量的沉管隧道用剪力鍵支座。本實用新型的目的通過下述技術方案來實現一種沉管隧道用剪力鍵支座，包括上支座板和下支座板，上、下支座板之間由上至下依次設置滑板、中間鋼襯板、承壓橡膠塊，所述承壓橡膠塊為表面封閉、中間呈密閉微孔狀結構的減振微孔承壓橡膠塊。該減振微孔承壓橡膠塊是一種由三元乙丙橡膠或等效彈性體(如聚氨酯)經發泡加工而成的表面封閉、中間呈密閉微孔狀的結構物。通過采用這種具有表面封閉、中間呈密閉微孔狀結構的減振微孔承壓橡膠塊，支座具有較大轉角和豎向壓縮距離，在保證豎向荷載的前提下，具有一定的可控的豎向剛度。在壓縮過程中主要通過微孔狀結構來實現彈性變形量，經五百萬次垂直大載荷疲勞試驗后，該承壓橡膠塊豎向剛度變化小，殘余變形小于10%。彈性變形量隨著壓力的變化而變化。當壓力增大，該承壓橡膠塊厚度變薄；當壓力減小，該承壓橡膠塊厚度會增厚，變形量會瞬間恢復。從而起到彈性變形的要求，滿足沉管隧道剪力鍵支座的豎向變形量的要求，同時起到緩沖及減隔震的作用。本實用新型的有益效果在于不僅能提供較大豎向壓縮的位移，而且減振性能良好，使用壽命大幅延長。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖I所示，一種沉管隧道用剪力鍵支座，包括上支座板I和下支座板8，上、下支座板1、8之間由上至下依次設置滑板2、中間鋼襯板4、承壓橡膠塊7，所述承壓橡膠塊7為表面封閉、中間呈密閉微孔狀結構的減振微孔承壓橡膠塊。所述滑板2外側與中間鋼襯板4之間設置密封圈I 3，中間鋼襯板4外壁與下支座板8之間設置密封圈II 5，承壓橡膠塊7端部外壁與下支座板8之間設置黃銅密封圈6。該減振微孔承壓橡膠塊是一種由三元乙丙橡膠或等效彈性體(如聚氨酯)經發泡加工而成的表面封閉、中間呈密閉微孔狀的結構物。本實用新型通過焊接在上支座板I上的不銹鋼板與鑲嵌在中間鋼襯板4上的滑板2來實現位移；通過置于下支座板8中的承壓橡膠塊7實現轉動及提供滿足要求的豎向彈
性變形量。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種沉管隧道用剪力鍵支座，包括上支座板和下支座板，上、下支座板之間由上至下依次設置滑板、中間鋼襯板、承壓橡膠塊，其特征在于所述承壓橡膠塊為表面封閉、中間呈密閉微孔狀結構的減振微孔承壓 橡膠塊。
專利摘要本實用新型公開了一種沉管隧道用剪力鍵支座，包括上支座板和下支座板，上、下支座板之間由上至下依次設置滑板、中間鋼襯板、承壓橡膠塊，所述承壓橡膠塊為表面封閉、中間呈密閉微孔狀結構的減振微孔承壓橡膠塊。本實用新型不僅能提供較大豎向壓縮的位移，而且減振性能良好，使用壽命大幅延長。
文檔編號E02D29/063GK202543967SQ20122006994
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月29日 優先權日2012年2月29日
發明者劉海亮, 熊勁松, 王冬 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司