專利名稱：動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及動力頭式鉆孔設備領域，具體而言，涉及一種動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備。
背景技術：
如圖I所示，在動力頭式鉆孔設備中，動力頭的最下端設置有動力頭壓盤3，動力頭壓盤3是動力頭開斗卸土的裝置，所以又叫甩土盤。動力頭壓盤3與輪轂2連接在一起，兩者之間采用螺栓連接。輪轂2安裝在動力箱I上，動力箱I內的齒輪可以帶動輪轂2轉動。—般動力頭壓盤3的結構如圖2所示，由壓盤法蘭a，壓盤筋板b和壓盤底板c組成。壓盤法蘭a沿其周向設有用于穿螺栓從而與輪轂2連接的通孔。壓盤筋板b與壓盤法蘭a和壓盤底板c焊接在一起，起到連接和加強的作用。壓盤底板c用于打開鉆斗達到卸土，在旋挖鉆機準備卸土時，動力頭下降，動力頭壓盤3壓到鉆斗上的開斗連桿機構然后鉆斗打開，從而卸土。但是旋挖鉆機在施工時，有時候為了防止鉆孔坍塌或需要鉆挖斜孔時，動力頭需要連接護筒施工，如圖3所示，在這種情況下，現有做法一般是將動力頭壓盤3拆下，然后換上護筒驅動器連接盤4，然后通過護筒驅動器連接盤4連接護筒驅動器施工。當護筒下好后鉆進取土需要卸土時又必須換回原來的動力頭壓盤3。一般護筒驅動器連接盤包括上法蘭d和連接座e，上法蘭d用于連接輪轂2，連接座e用于連接護筒驅動器。一般護筒驅動器連接盤4只起到連接護筒驅動器的作用。現有技術中，如圖2和圖3所示，動力頭壓盤3和護筒驅動器連接盤4與動力頭之間均是通過法蘭盤(即壓盤法蘭a、上法蘭d)上的大量螺栓連接，在旋挖鉆機動力頭需要連接護筒施工時，需先卸下現有動力頭壓盤3，然后再裝上護筒驅動器連接盤4，這樣才能連接護筒施工。拆卸或者安裝動力頭壓盤3和護筒驅動器連接盤4時，都需要拆除或者安裝大量的螺栓。特別是在土質松散等不利地質條件下施工時，為了防止鉆孔坍塌，需要一邊下護筒一邊鉆進，這樣就必須反復更換動力頭壓盤3與護筒驅動器連接盤4，反復拆卸大量螺栓費時費力，極大地影響了施工效率和工程進度。
發明內容
本發明旨在提供一種方便連接護筒驅動器的動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備，以解決動力頭式鉆孔設備施工過程中，需要更換壓盤與護筒驅動器連接盤時操作麻煩、費時費力的問題。本發明的一方面提供了一種動力頭壓盤，包括用于與動力頭的輪轂連接的輪轂連接裝置以及可配合設置在輪轂連接裝置上的壓盤底板；輪轂連接裝置設置有驅動器安裝座，驅動器安裝座上可選擇地安裝護筒驅動器或者壓盤底板，護筒驅動器和壓盤底板與驅動器安裝座均為可拆卸地連接。
進一步地，壓盤底板與驅動器安裝座通過第一銷軸連接。進一步地，輪轂連接裝置包括與輪轂連接的上連接裝置和與上連接裝置連接的過渡連接裝置；驅動器安裝座設置在過渡連接裝置上。進一步地，壓盤底板包括底板部和設置在底板部一側的連接部，連接部與驅動器安裝座通過第一銷軸連接。進一步地，壓盤底板的連接部包括至少兩個第一銷軸孔座，第一銷軸孔座上設置有軸線垂直于壓盤底板的底板部的軸向的第一銷軸孔，過渡連接裝置上設置有與第一銷軸孔對應的第二銷軸孔，第一銷軸穿設在第一銷軸孔和第二銷軸孔中。進一步地，上連接裝置包括與輪轂連接的法蘭盤和設置在法蘭盤一側的連接座，過渡連接裝置通過第二銷軸連接在連接座上。進一步地，上連接裝置的連接座包括至少兩個第二銷軸孔座，第二銷軸孔座上設置有軸線垂直于法蘭盤軸向的第三銷軸孔，過渡連接裝置上設置有與第三銷軸孔對應的第四銷軸孔，第二銷軸穿設在第三銷軸孔和第四銷軸孔中。進一步地，過渡連接裝置包括外圈和套設在外圈內部的內圈，以及連接外圈和內圈的環形板；上連接裝置和壓盤底板連接在內圈和外圈之間。進一步地，上連接裝置設置有多個緩沖上座，過渡連接裝置上設置有多個與緩沖上座對應的緩沖下座，緩沖上座與緩沖下座之間設置有彈性緩沖體。進一步地，輪轂連接裝置包括上連接裝置，上連接裝置包括與輪轂連接的法蘭盤和設置在法蘭盤一側的連接座；驅動器安裝座為連接座。進一步地，上連接裝置的連接座包括至少兩個第二銷軸孔座，第二銷軸孔座上設置有軸線垂直于法蘭盤軸向的第三銷軸孔；壓盤底板包括底板部和設置在底板部一側的連接部，連接部上具有容納第二銷軸孔座的容納槽，容納槽兩側的側壁上設置有與第三銷軸孔對應的第五銷軸孔，第一銷軸穿設在第三銷軸孔和第五銷軸孔中。進一步地，法蘭盤沿其周向均勻設置有多個螺栓安裝孔；法蘭盤與輪轂的結合面上設置有多個鍵槽，每個鍵槽中設置有平鍵；鍵槽中至少設置有一個用于固定平鍵的螺釘孔。進一步地，第一銷軸的端部和第二銷軸的端部具有銷軸槽，銷軸槽中嵌設有銷軸卡板，銷軸卡板通過螺栓固定在過渡連接裝置上。本發明還提供了一種動力頭式鉆孔設備，包括動力箱，動力箱上固定設置有輪轂，輪轂上設置有前述的動力頭壓盤。根據本發明的動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備，通過將動力頭壓盤設計成輪轂連接裝置和壓盤底板；并在輪轂連接裝置上設置驅動器安裝座，從而使壓盤底板和護筒驅動器均能夠安裝在驅動器安裝座上。即動力頭式設備在由卸土施工更換為下護筒施工時，僅需要將壓盤底板拆卸后在驅動器安裝座上安裝護筒驅動器，避免了拆卸輪轂與動力頭壓盤之間連接的大量螺栓，從而有效地節約更換時間，減輕更換工作量，提高施工效率。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中圖I是根據現有技術的動力頭的結構示意圖；圖2是根據現有技術的動力頭壓盤的立體結構示意圖；圖3是根據現有技術的護筒驅動器連接盤的立體結構示意圖；圖4是根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例的立體結構示意圖；圖5是根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例的局部剖視結構示意圖；圖6為圖5中A-A向的剖視示意圖；圖7是根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例的上連接裝置的立體結構示意圖；圖8是根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例的過渡連接裝置的立體結構示意圖；圖9是根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例的壓盤底板的立體結構示意圖；以及圖10是根據本發明的動力頭壓盤的第二實施例的立體結構示意圖。
具體實施例方式下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。在動力頭式鉆孔設備中，動力頭包括動力箱、位于動力箱下方的輪轂及與輪轂連接的動力頭壓盤，動力箱帶動輪轂從而驅動動力頭壓盤開斗卸土。如圖4至6所示，根據本發明的動力頭壓盤的第一實施例，包括用于與動力頭的輪轂連接的輪轂連接裝置10以及可配合設置在輪轂連接裝置10上的壓盤底板20 ;輪轂連接裝置10設置有驅動器安裝座，驅動器安裝座上可選擇地安裝護筒驅動器或者壓盤底板20，護筒驅動器和壓盤底板20與驅動器安裝座均為可拆卸地連接。動力頭壓盤包括用于與動力頭的輪轂連接的輪轂連接裝置10以及可配合設置在輪轂連接裝置10上的壓盤底板20，輪轂連接裝置10設置有驅動器安裝座，驅動器安裝座上可拆卸地安裝護筒驅動器或者壓盤底板20。本發明通過將動力頭壓盤設計成輪轂連接裝置10和壓盤底板20 ;并在輪轂連接裝置10上設置驅動器安裝座，從而使壓盤底板20和護筒驅動器均能夠安裝在驅動器安裝座上。即動力頭式設備在由卸土施工更換為下護筒施工時，僅需要將壓盤底板20拆卸后在驅動器安裝座上安裝護筒驅動器，避免了拆卸輪轂與動力頭壓盤之間連接的大量螺栓，從而有效地節約更換時間，減輕更換工作量，提高施工效率。優選地，壓盤底板20與驅動器安裝座通過第一銷軸30連接，相比其他可拆卸的連接方式，采用第一銷軸30連接承載能力更強，而且拆卸和安裝時僅需要拆卸第一銷軸30，拆卸和安裝更方便快捷。如圖4至9所示，在本發明的第一實施例中，輪轂連接裝置10包括與輪轂連接的上連接裝置11和與上連接裝置11連接的過渡連接裝置12，驅動器安裝座設置在過渡連接裝置12上，過渡連接裝置12連接上連接裝置11和壓盤底板20，并傳遞動力，從而使壓盤底板20工作。具體地,如圖9所示,壓盤底板20包括呈環形的底板部21和設置在底板部21 —側的連接部22。結合圖6，連接部22與過渡連接裝置12通過第一銷軸30連接，從而使壓盤底板20連接在輪轂連接裝置10上，工作時，動力頭的動力箱帶動輪轂連接裝置10和壓盤底板20下降，壓盤底板20壓到鉆斗上的開斗連桿機構使鉆斗打開，從而卸土。如圖7所示，上連接裝置11包括與輪轂連接的法蘭盤111，法蘭盤111 一側設置有用于與過渡連接裝置12連接的連接座112，結合圖5和圖7所示，過渡連接裝置12通過第二銷軸40連接在連接座112上。結合圖5和圖6，上連接裝置11、過渡連接裝置12及壓盤底板20通過第一銷軸30和第二銷軸40連接呈一個整體。采用銷軸連接，相比大量螺栓連接，拆卸和安裝都更方便，而且能夠傳遞更大的扭矩，更適合動力頭壓盤在下護筒時旋轉施工。更具體地,如圖8和圖9所示,壓盤底板20的連接部22包括至少兩個第一銷軸孔座221，第一銷軸孔座221上設置有軸線垂直于壓盤底板20的底板部21的中心軸線的第一銷軸孔，驅動器安裝座為設置在過渡連接裝置12上的銷軸孔座，該銷軸孔座上設置有與第一銷軸孔對應的第二銷軸孔。結合圖6，第一銷軸30穿設在第一銷軸孔和第二銷軸孔中連接過渡連接裝置12和壓盤底板20。如圖7和圖8所示，上連接裝置11與過渡連接裝置12采用上述類似的方式通過第二銷軸40連接，即連接座112包括至少兩個第二銷軸孔座112a，第二銷軸孔座112a上設置有軸線垂直于法蘭盤111軸向的第三銷軸孔，過渡連接裝置12上設置有與第三銷軸孔對應的第四銷軸孔。結合圖5，第二銷軸40穿設在第三銷軸孔和第四銷軸孔中以連接上連接裝置11和過渡連接裝置12。如圖8所示，過渡連接裝置12包括外圈123和套設在外圈123內部的內圈124，以及連接外圈123和內圈124的環形板125 ;壓盤底板20的第一銷軸孔座221和上連接裝置11的第二銷軸孔座112a位于該過渡連接裝置12的內圈124和外圈123之間，其中，第二銷軸孔和第四銷軸孔均貫穿內圈124和外圈123，壓盤底板20的第一銷軸孔座221上的第一銷軸孔與過渡連接裝置12上的第二銷軸孔對齊，即第一銷軸30中部與第一銷軸孔配合，并且兩端與第二銷軸孔配合。上連接裝置11的第二銷軸孔座112a上的第第三銷軸孔與渡連接裝置12上的第四銷軸孔對齊，第二銷軸40的中部與第三銷軸孔配合，并且兩端與第四銷軸孔配合。從而使第一銷軸30和第二銷軸40兩端均受力，共同傳遞動力。過渡連接裝置12上的第二銷軸孔和第四銷軸孔的設置方式具體如下，過渡連接裝置12的外圈123和內圈124沿周向設置四個銷軸孔，其中兩個相對的銷軸孔為與壓盤底板20上的第一銷軸孔相配合的第二銷軸孔，兩個第一銷軸30分別從外圈123穿過第一銷軸孔，并使第一銷軸30的一端與內圈124配合,另一端與外圈123配合,也可以采用一根整體的第一銷軸30穿過相對的兩個第二銷軸孔以連接壓盤底板20和過渡連接裝置12，類似地，第二銷軸40采用相同的方式使過渡連接裝置12與上連接裝置11連接。優選地，如圖5和圖6所示，第一銷軸30的端部和第二銷軸40的端部具有銷軸槽，銷軸槽中嵌設有銷軸卡板50，銷軸卡板50通過螺栓固定在過渡連接裝置12上，從而固定第一銷軸30和第二銷軸40，防止銷軸從銷軸孔中滑出，提高可靠性，消除安全隱患。也可以采用開口銷或鎖緊螺母等方式將第一銷軸30的端部和第二銷軸40固定在過渡連接裝置12上。如圖8所示，環形板125焊接在外圈123和內圈124的中部，為了防止環形板125與壓盤底板20的第一銷軸孔座221和上連接裝置11的第二銷軸孔座112a干涉，在環形板125與四個銷軸孔對應的位置相對應地開設有四個讓位槽125a，從而使第一銷軸孔座221和第二銷軸孔座112a可以穿過環形板125，保證第一銷軸孔座221和第二銷軸孔座112a上的銷軸孔與過渡連接裝置12上的銷軸孔對齊，從而使銷軸能夠順利穿入銷軸孔中。如圖5至7所示，法蘭盤111沿其周向均勻設置有多個螺栓安裝孔111a，安裝時，通過多個螺栓穿設在螺栓安裝孔Illa中，從而使上連接裝置11與輪轂固定。優選地，為了使輪轂與上連接裝置11傳遞扭矩更可靠，在法蘭盤111與輪轂的結合面上設置有多個鍵槽111b，每個鍵槽Illb中設置有平鍵Illc (如圖5和圖6所示)。相比現有技術中采用螺栓單獨連接，本發明的動力頭壓盤與輪轂之間采用螺栓和平鍵Illc共同連接的方式，從而使本發明中的螺栓主要起固定作用，基本不傳遞扭矩或者傳遞扭矩較小，而平鍵Illc主要起到傳遞扭矩的作用，相比現有技術中螺栓同時固定和傳遞扭矩，能夠有效地提高可靠性和安全性。更優選地，如圖7所示，每個鍵槽Illb中至少設置有一個螺釘孔llld，用于將平鍵Illc采用螺釘固定在鍵槽Illb中，防止工作時，平鍵Illc從鍵槽Illb中滑出，或者在動力頭壓盤轉動時將平建Illc甩出。再次參閱圖7和圖8，為了緩沖施工過程中的振動以及其他沖擊，上連接裝置11沿法蘭盤111的周向具有多個緩沖上座112b，過渡連接裝置12上設置有多個與緩沖上座112b對應的緩沖下座125b，緩沖上座112b與緩沖下座125b之間設置有彈性緩沖體，并在緩沖下座125b上開有螺紋孔用于固定彈性緩沖體。彈性緩沖體可以為機械式緩沖體，如螺旋彈簧、疊簧等，也可以是氣壓、液壓或氣液混合式的減震裝置。在該實施例中，上連接裝置
11和過渡連接裝置12對應設置有四對緩沖上座112b和緩沖下座125b，四對緩沖上座112b和緩沖下座125b沿周向均勻分布，從而提高緩沖效果。如圖10所示，根據本發明的動力頭壓盤的第二實施例，與第一實施例不同的是，通過對壓盤底板20的改進，使壓盤底板20能夠與上連接裝置11直接連接，從而可以去除在第一實施例中用于連接上連接裝置11和壓盤底板20的過渡連接裝置，使動力頭壓盤結構更簡單，安裝和拆卸更方便。即該實施例中，輪轂連接裝置即為第一實施例中的上連接裝置11，上連接裝置11包括與輪轂連接的法蘭盤111和設置法蘭盤111 一側的并沿其軸向延伸的連接座112 ;上連接裝置11上的連接座112即為驅動器安裝座。如圖10所示，上連接裝置11的連接座112包括至少兩個沿法蘭盤111軸向延伸的第二銷軸孔座112a，第二銷軸孔座112a上設置有軸線垂直于法蘭盤111軸向的第三銷軸孔；壓盤底板20的連接部22上具有容納第二銷軸孔座112a的容納槽222，容納槽222兩側的側壁上設置有與第三銷軸孔對應的第五銷軸孔。通過設置容納槽222，從而使容納槽222兩側的側壁對第一銷軸30的兩端固定，使第一銷軸30兩端受力均勻，可靠傳遞扭矩，具體的連接方式(如銷軸的連接方式以及銷軸通過卡板固定)和工作原理與第一實施例類似，動力頭在卸土施工和下護筒施工轉換過程中，只需要拆卸和安裝第一銷軸30，操作方便快捷。本發明進一步提供包括上述動力頭壓盤的動力頭式鉆孔設備，從而使本發明的動力頭式鉆孔設備在需要使用護筒進行施工時，只需將動力頭壓盤中連接壓盤底板20中的兩根第一銷軸30卸下，然后將壓盤底板20拆下，換上護筒驅動器，然后再用第一銷軸30固定即可，本發明的動力頭壓盤中與輪轂固定的螺栓無需拆卸，始終連接在動力頭的輪轂上面。即將一般動力頭壓盤與護筒驅動器連接盤的功能整合在一起，有效地降低生產成本，節約更換時間，從而提高施工效率。從以上的描述中，可以看出，本發明上述的實施例實現了如下技術效果根據本發明的動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備，通過將動力頭壓盤設計成輪轂連接裝置和壓盤底板；并在輪轂連接裝置上設置驅動器安裝座，從而使壓盤底板和護筒驅動器均能夠安裝在驅動器安裝座上。即將一般動力頭壓盤與護筒驅動器連接盤的功能整合在一起，從而使動力頭式設備在由卸土施工更換為下護筒施工時，僅需要將壓盤底板拆卸后在驅動器安裝座上安裝護筒驅動器，避免了拆卸輪轂與動力頭壓盤之間連接的大量螺栓，從而有效地節約更換時間，減輕更換工作量，提高施工效率。以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種動力頭壓盤，其特征在于，包括用于與動力頭的輪轂連接的輪轂連接裝置(10)以及可配合設置在所述輪轂連接裝置(10 )上的壓盤底板(20 ); 所述輪轂連接裝置(10)設置有驅動器安裝座，所述驅動器安裝座上可選擇地安裝護筒驅動器或者所述壓盤底板(20)，所述護筒驅動器和所述壓盤底板(20)與所述驅動器安裝座均為可拆卸地連接。
2.根據權利要求I所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述壓盤底板(20 )與所述驅動器安裝座通過第一銷軸(30 )連接。
3.根據權利要求2所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述輪轂連接裝置(10)包括與所述輪轂連接的上連接裝置(11)和與所述上連接裝置(11)連接的過渡連接裝置(12); 所述驅動器安裝座設置在所述過渡連接裝置(12)上。
4.根據權利要求3所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述壓盤底板(20)包括底板部(21)和設置在所述底板部(21) —側的連接部(22)，所述連接部(22)與所述驅動器安裝座通過第一銷軸(30)連接。
5.根據權利要求4所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述壓盤底板(20)的連接部(22)包括至少兩個第一銷軸孔座(221)，所述第一銷軸孔座(221)上設置有軸線垂直于所述壓盤底板(20)的底板部(21)的軸向的第一銷軸孔，所述過渡連接裝置(12)上設置有與所述第一銷軸孔對應的第二銷軸孔，所述第一銷軸(30)穿設在所述第一銷軸孔和所述第二銷軸孔中。
6.根據權利要求3所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述上連接裝置(11)包括與所述輪轂連接的法蘭盤(111)和設置在所述法蘭盤(111)一側的連接座(112)，所述過渡連接裝置(12)通過第二銷軸(40)連接在所述連接座(112)上。
7.根據權利要求6所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述上連接裝置(11)的連接座(112)包括至少兩個第二銷軸孔座(112a)，所述第二銷軸孔座(112a)上設置有軸線垂直于所述法蘭盤(111)軸向的第三銷軸孔，所述過渡連接裝置(12)上設置有與所述第三銷軸孔對應的第四銷軸孔，所述第二銷軸(40)穿設在所述第三銷軸孔和所述第四銷軸孔中。
8.根據權利要求5或7所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述過渡連接裝置(12 )包括外圈(123 )和套設在所述外圈(123 )內部的內圈(124 )，以及連接所述外圈(123)和所述內圈(124)的環形板(125)； 所述上連接裝置(11)和所述壓盤底板(20)連接在所述內圈(124)和所述外圈(123)之間。
9.根據權利要求3所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述上連接裝置(11)設置有多個緩沖上座(112b)，所述過渡連接裝置(12)上設置有多個與所述緩沖上座(112b)對應的緩沖下座(125b)，所述緩沖上座(112b)與所述緩沖下座(125b)之間設置有彈性緩沖體。
10.根據權利要求2所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述輪轂連接裝置(10)包括上連接裝置(11)，所述上連接裝置(11)包括與所述輪轂連接的法蘭盤(111)和設置在所述法蘭盤(111) 一側的連接座(112); 所述驅動器安裝座為所述連接座(112)。
11.根據權利要求10所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述上連接裝置(11)的連接座(112)包括至少兩個第二銷軸孔座(112a)，所述第二銷軸孔座(112a)上設置有軸線垂直于所述法蘭盤(111)軸向的第三銷軸孔； 所述壓盤底板(20)包括底板部(21)和設置在所述底板部(21) —側的連接部(22)，所述連接部(22)上具有容納所述第二銷軸孔座(112a)的容納槽(222)，所述容納槽(222)兩側的側壁上設置有與所述第三銷軸孔對應的第五銷軸孔，所述第一銷軸(30)穿設在所述第三銷軸孔和所述第五銷軸孔中。
12.根據權利要求6或11所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述法蘭盤(111)沿其周向均勻設置有多個螺栓安裝孔(Illa);所述法蘭盤(111)與所述輪轂的結合面上設置有多個鍵槽(111b)，每個所述鍵槽(Illb)中設置有平鍵(Illc)； 所述鍵槽(Illb)中至少設置有一個用于固定所述平鍵(Illc)的螺釘孔(llld)。
13.根據權利要求6所述的動力頭壓盤，其特征在于， 所述第一銷軸(30)的端部和所述第二銷軸(40)的端部具有銷軸槽，所述銷軸槽中嵌設有銷軸卡板(50)，所述銷軸卡板(50)通過螺栓固定在所述過渡連接裝置(12)上。
14.一種動力頭式鉆孔設備，包括動力箱，所述動力箱上固定設置有輪轂，其特征在于，所述輪轂上設置有權利要求I至13中任一項所述的動力頭壓盤。
全文摘要
本發明提供了一種動力頭壓盤及具有其的動力頭式鉆孔設備。根據本發明的動力頭壓盤，包括用于與動力頭的輪轂連接的輪轂連接裝置以及可配合設置在輪轂連接裝置上的壓盤底板；輪轂連接裝置設置有驅動器安裝座，驅動器安裝座上可選擇地安裝護筒驅動器或者壓盤底板，護筒驅動器和壓盤底板與驅動器安裝座均為可拆卸地連接。本發明通過將動力頭壓盤設計成輪轂連接裝置和壓盤底板，并在輪轂連接裝置上設置驅動器安裝座，從而使壓盤底板和護筒驅動器均能夠安裝在驅動器安裝座上，更換時，僅需要將壓盤底板拆卸后在驅動器安裝座上安裝護筒驅動器，避免了拆卸輪轂與動力頭壓盤之間的大量螺栓，從而節約更換時間，減輕更換工作量，提高施工效率。
文檔編號E21B3/02GK102979453SQ20121048938
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者孔祥玉, 鄭浩, 常延沛 申請人:上海中聯重科樁工機械有限公司, 中聯重科股份有限公司