專利名稱：全密封自動補償式卡瓦的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種油田帶壓作業工具，特別涉及一種全密封自動補償式卡瓦。
背景技術：
帶壓作業過程中，依靠卡瓦和液壓缸組成的施壓裝置控制管柱以克服其所受的上頂力，由于油缸舉升高度的限制，需要用一對卡瓦即固定卡瓦與活動卡瓦交互使用通過倒換來提升或下放管柱。現在使用的卡瓦大多是閘板式，采用直推式油缸驅動，無自鎖功能。閘板式卡瓦在工作時，夾緊力不能精確控制，有可能產生夾緊力不夠或夾緊力過大。當夾緊力不夠時，在輕管柱狀態下，管柱容易上竄甚至飛出井筒，管柱失去控制，造成安全事故；在重管柱狀態下，管柱可能下滑甚至落井，造成質量事故。當夾緊力過大時，管柱被夾變形，導致管柱失控，造成事故。·
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種全密封自動補償式卡瓦，該裝置實現了具有自鎖功能，能夠精確控制夾緊力的大小。克服了現有閘板式卡瓦無自鎖功能和夾緊力不能精確控制的不足。本發明所采取的技術方案是一種全密封自動補償式卡瓦，包括殼體、浮動卡瓦和主體；殼體與主體螺栓連接,殼體內壁上設計有燕尾塊并通過燕尾塊與滑塊相連接,執行液缸置于殼體內并與滑塊相連接，滑塊與連桿機構鉸接，連桿機構與浮動卡瓦鉸接。浮動卡瓦由卡瓦座、下限位鍵、中間體、上限位鍵、圓柱銷、壓緊彈簧、壓緊螺釘和卡瓦體組成，卡瓦座上安裝有中間體，卡瓦座與中間體之間安裝有下限位鍵，中間體上安裝有卡瓦體，中間體與卡瓦體之間安裝有上限位鍵、圓柱銷、壓緊彈簧和壓緊螺釘。連桿機構內置有彈簧。本發明的有益效果是本發明由于采用了滑塊連桿推動方式，因而具有縮小驅動液缸缸筒直徑，提高了開關速度的優點，保證自鎖功能；由于采用了浮動卡瓦，因而具有在管柱上頂或下滑時在摩擦力的作用下能自動調節適應并夾緊管柱的功能。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步詳細的說明。圖I為本發明的結構示意圖。圖2為浮動卡瓦的結構示意圖。
具體實施例方式如圖I、圖2所示，一種全密封自動補償式卡瓦，包括殼體I、浮動卡瓦4和主體5 ;殼體I與主體5螺栓連接，殼體I內壁上設計有燕尾塊并通過燕尾塊與滑塊2相連接，執行液缸6置于殼體I內并與滑塊2相連接，滑塊2與連桿機構3鉸接，連桿機構3與浮動卡瓦4鉸接。浮動卡瓦4由卡瓦座7、下限位鍵8、中間體9、上限位鍵10、圓柱銷11、壓緊彈簧12、壓緊螺釘13和卡瓦體14組成，卡瓦座7上安裝有中間體9，卡瓦座7與中間體9之間安裝有下限位鍵8，中間體9上安裝有卡瓦體14，中間體9與卡瓦體14之間安裝有上限位鍵10、圓柱銷11、壓緊彈簧12和壓緊螺釘13。連桿機構3內置有彈簧。可以理解的是，以上關于本發明的具體描述，僅用于 說明本發明而并非受限于本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種全密封自動補償式卡瓦，包括殼體(I)、浮動卡瓦(4)和主體(5);其特征在于殼體(I)與主體(5 )螺栓連接，殼體(I)內壁上設計有燕尾塊并通過燕尾塊與滑塊(2 )相連接，執行液缸(6)置于殼體(I)內并與滑塊(2)相連接，滑塊(2)與連桿機構(3)鉸接，連桿機構(3)與浮動卡瓦(4)鉸接。
2.按照權利要求I所述的全密封自動補償式卡瓦，其特征在于所述浮動卡瓦(4)由卡瓦座(7)、下限位鍵(8)、中間體(9)、上限位鍵(10)、圓柱銷(11)、壓緊彈簧(12)、壓緊螺釘(13)和卡瓦體(14)組成，卡瓦座(7)上安裝有中間體(9)，卡瓦座(7)與中間體(9)之間安裝有下限位鍵(8)，中間體(9)上安裝有卡瓦體(14)，中間體(9)與卡瓦體(14)之間安裝有上限位鍵(10)、圓柱銷(11)、壓緊彈簧(12)和壓緊螺釘(13)。
3.按照權利要求I所述的全密封自動補償式卡瓦，其特征在于所述連桿機構(3)內置有彈簧。
全文摘要
本發明涉及一種油田帶壓作業工具，特別涉及一種全密封自動補償式卡瓦。該裝置包括殼體、浮動卡瓦和主體；殼體與主體螺栓連接，殼體內壁上設計有燕尾塊并通過燕尾塊與滑塊相連接，執行液缸置于殼體內并與滑塊相連接，滑塊與連桿機構鉸接，連桿機構與浮動卡瓦鉸接。本發明實現了具有自鎖功能，能夠精確控制夾緊力的大小。克服了現有閘板式卡瓦無自鎖功能和夾緊力不能精確控制的不足。
文檔編號E21B19/10GK102926684SQ20121045444
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者劉寶, 柳秀濤, 姜初雋, 鮑曉輝, 董方平, 闞凱, 孫凱 申請人:中國石油集團長城鉆探工程有限公司