專利名稱：牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置。
背景技術(shù)：
牙輪鉆機(jī)是礦山主要大型露天鑿巖設(shè)備，其鉆頭成本是露天礦山采礦消耗成本的關(guān)鍵指標(biāo)之一。由于牙輪鉆機(jī)原設(shè)計一般沒有配置鉆頭潤滑裝置，隨著礦山開采任務(wù)加大，牙輪鉆機(jī)穿孔速率也加大，其軸壓力也很大，特別是在難破碎復(fù)雜地質(zhì)條件下高硬度、難破碎、難排渣礦巖穿孔時，鉆頭的使用壽命急劇縮短，并且影響鉆機(jī)的作業(yè)效率。專利申請?zhí)枮?00720174333. I的中國專利公開了一種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，該裝置包括一個稀油輸送泵以及與之配套使用的電動機(jī)，在輸送泵與出風(fēng)管之間設(shè)有一根連接管，在連接管上設(shè)有單向閥門。稀油經(jīng)過連接管內(nèi)的單向閥進(jìn)入主空壓機(jī)的出風(fēng)管，與主空壓機(jī)出來的壓縮空氣一起進(jìn)入鉆頭對鉆頭進(jìn)行潤滑，從而實(shí)現(xiàn)提高鉆頭使用壽命的目的。該潤滑裝置由于設(shè)置了專門的電機(jī)和輸送泵作為稀油輸送動力源，占用了有限的空間，使得鉆頭潤滑裝置結(jié)構(gòu)不夠簡單緊湊，相應(yīng)的也增加了維護(hù)成本，還額外增加了能源消耗。此外為保證稀油和壓縮空氣的輸送的同步，還必須增設(shè)相應(yīng)的聯(lián)動控制裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不需要單獨(dú)的稀油輸送動力源和保證稀油和壓縮空氣同步輸送的聯(lián)動控制裝置，就可以對牙輪鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行自動而且連續(xù)供油進(jìn)行潤滑的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置。本發(fā)明涉及的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置包括主風(fēng)管和與主風(fēng)管連通的稀油管，所述稀油管的另一端連接到裝有稀油的油箱中，所述稀油管由稀油管接頭和稀油管管體組成，所述稀油管接頭為直管，直接與主風(fēng)管連接，并與主風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角Θ為銳角。本牙輪鉆機(jī)潤滑裝置充分利用了現(xiàn)有牙輪鉆機(jī)主風(fēng)管壓縮空氣高速流動在主風(fēng)管中所產(chǎn)生的負(fù)壓，通過改變稀油管的接頭與主風(fēng)管的夾角，使得稀油從油箱經(jīng)稀油管流入主風(fēng)管，不需要如現(xiàn)有技術(shù)一樣增加單獨(dú)的電機(jī)和輸送泵作為稀油輸送的動力源。由于取消了稀油輸送的動力部件和聯(lián)動控制裝置，不僅節(jié)約了能源，降低了運(yùn)行維護(hù)成本，而且使得該潤滑裝置結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊，動作反應(yīng)靈敏，潤滑效果非常顯著，還能起到一定的冷卻和排渣效果。而且采用該技術(shù)方案后，當(dāng)稀油管內(nèi)的單向閥失靈變?yōu)橥窌r，主風(fēng)管的壓縮空氣也不會經(jīng)過稀油管反吹到油箱中來，不會造成油箱中稀油飛濺，影響周邊人員和其它設(shè)備安全運(yùn)行，特別是電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是該稀油管設(shè)有可以使稀油由油箱流入主風(fēng)管內(nèi)有開啟壓力的單向閥。
采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案，在牙輪鉆機(jī)停止穿孔作業(yè)時，主風(fēng)管內(nèi)無壓縮空氣，主風(fēng)管與外界壓差消失，單向閥復(fù)位，稀油無法克服該單向閥的開啟壓力流入主風(fēng)管，從而可以防止虹吸現(xiàn)象把油箱中的油自動吸走。本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是在稀油管和主風(fēng)管連接處至單向閥之間的稀油管內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥。采用該技術(shù)方案可以根據(jù)牙輪鉆機(jī)的工況調(diào)節(jié)流往牙輪轉(zhuǎn)機(jī)鉆頭稀油油量的大小。本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是主風(fēng)管壓縮空氣區(qū)設(shè)置一根同時連通主風(fēng)管和稀油管的連接管，所述連接管由連接管接頭和連接管管體組成，所述連接管接頭為直管，直接與主風(fēng)管連接，且與主風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角S為直角或鈍角，所述連接管管體連接在稀油管與主風(fēng)管連接處至稀油管內(nèi)有開啟壓力的單向閥之間，連接管內(nèi)設(shè)置有可以阻止主風(fēng)管內(nèi)的高壓空氣經(jīng)連接管流往稀油管無開啟壓力的單向閥。采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案，當(dāng)該牙輪鉆機(jī)鉆孔時，主風(fēng)管內(nèi)通有壓縮空氣，連接管內(nèi)的單向閥在壓縮空氣的作用下關(guān)閉，壓縮空氣不會進(jìn)入稀油管，影響稀油經(jīng)稀油管流入主風(fēng)管。當(dāng)牙輪鉆機(jī)停止鉆孔時，主風(fēng)管內(nèi)不通壓縮空氣，由于稀油管內(nèi)的單向閥有開啟壓力，因此稀油管通路關(guān)閉，連接管內(nèi)的單向閥無開啟壓力，連接管通路打開，相當(dāng)于在該裝置上增加了一個U型管，利用虹吸現(xiàn)象使殘留在稀油管內(nèi)的稀油經(jīng)稀油管吸入主風(fēng)管，防止在環(huán)境溫度比較低的情況下這些殘留的稀油凍裂稀油管。
圖I為第一種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置結(jié)構(gòu)示意2為第二種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置包括一個主風(fēng)管1，所述主風(fēng)管I 一端與主空壓機(jī)6連接，主空壓機(jī)6由電機(jī)提供動力不斷將外界的空氣壓縮并輸送到主風(fēng)管I內(nèi)，主風(fēng)管I的另一端通過主風(fēng)蓋、靜環(huán)等相關(guān)部件與鉆桿連接。稀油經(jīng)過主風(fēng)管I以及鉆桿中間的通孔輸送到鉆頭7上。主風(fēng)管I上開有一個通孔，通孔內(nèi)連接有一根稀油管2，所述稀油管2由稀油管接頭21和稀油管管體22組成，所述稀油管接頭21為直管，用螺紋連接的方式或者焊接方式固定到主風(fēng)管I上，并與主風(fēng)管I內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角Θ為銳角。稀油管管體22則可以是彎管，比如波浪形彎管，甚至可以是朝背壓縮空氣流進(jìn)方向彎曲的彎管，當(dāng)然也可以是直管。稀油管2的另一端連接到裝有稀油的油箱3中，稀油管2中安裝了有開啟壓力單向閥4，該單向閥4可以讓油箱內(nèi)3的稀油流入主風(fēng)管1，但同時可以阻止主風(fēng)管I內(nèi)的稀油回流到油箱3。由于單向閥4的需要一定開啟壓力，因此在牙輪鉆機(jī)停止穿孔作業(yè)，即主風(fēng)管和外界的壓差消失的情況下，油箱3內(nèi)的稀油就不能克服單向閥4的開啟壓力流入主風(fēng)管1，從而可以防止虹吸現(xiàn)象把油箱3中的稀油自動吸走。稀油管2和主風(fēng)管I連接處至單向閥4之間的稀油管2內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥5，調(diào)節(jié)閥5可以是節(jié)流閥、針閥或者閘閥等，以根據(jù)牙輪鉆機(jī)工況調(diào)節(jié)進(jìn)入主風(fēng)管I內(nèi)稀油油量的大小。該牙輪鉆機(jī)潤滑裝置工作程序如下
I)撥動主空壓機(jī)6的減荷開關(guān)，主空壓機(jī)6產(chǎn)生的壓縮空氣以較高的速度從主風(fēng)管I中流過，主風(fēng)管I內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，外界和主風(fēng)管I中產(chǎn)生壓差，單向閥4在此負(fù)壓作用下開啟形成通路；2)油箱3中的稀油在大氣壓的作用下經(jīng)稀油管2進(jìn)入主風(fēng)管1，根據(jù)牙輪鉆機(jī)的工況調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥5，以控制稀油油量大??；3)此時稀油管2內(nèi)吸滿稀油時，牙輪鉆機(jī)穿孔作業(yè)開始；4)穿孔作業(yè)停止后，反向撥動主空壓機(jī)6的減荷開關(guān)，壓縮空氣停止進(jìn)入主風(fēng)管1，主風(fēng)管I內(nèi)的負(fù)壓消失，單向閥4復(fù)位，油箱3中的稀油停止經(jīng)稀油管2進(jìn)入主風(fēng)管I ;5)本次鉆頭潤滑周期結(jié)束，重復(fù)上述工作過程。如圖2所示，主風(fēng)管I以稀油管2與主風(fēng)管I連接處為分界點(diǎn)分為稀油與壓縮空氣混合區(qū)12與壓縮空氣區(qū)11，其中壓縮空氣區(qū)11設(shè)置有同時與主風(fēng)管I和稀油管2連通的連接管8，所述連接管8由連接管接頭81和連接管管體82組成，所述連接管接頭81，直接與主風(fēng)管連接，并與主風(fēng)管I管內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角δ為直角或鈍角，連接管管體82內(nèi)設(shè)置有無開啟壓力單向閥9。當(dāng)牙輪鉆機(jī)鉆孔時，該單向閥9在壓縮空氣的作用下關(guān)閉，主風(fēng)管I內(nèi)的壓縮空氣不會經(jīng)連接管8進(jìn)入稀油管2，影響稀油經(jīng)稀油管2進(jìn)入主風(fēng)管I。在嚴(yán)寒的工作條件下，當(dāng)牙輪鉆機(jī)停止穿孔作業(yè)時，主風(fēng)管I內(nèi)無壓縮空氣，稀油管2內(nèi)的單向閥4由于與外界壓差消失而復(fù)位，稀油管2的油路斷開。此時稀油管2內(nèi)會殘留一些稀油，由于稀油管2內(nèi)的單向閥4開啟需要一定壓力，殘留在稀油管2內(nèi)的稀油在這種沒有壓差的情況下不能自動流入主風(fēng)管I內(nèi)，當(dāng)然由于單向閥4只能單向接通，這些殘留在稀油管2的稀油更不能自動回流到油箱3內(nèi)。由于連接管8內(nèi)的單向閥9無開啟壓力，因此連接管是通的，連接管8和稀油管2內(nèi)的單向閥4與主風(fēng)管I之間的稀油管2，相當(dāng)于在該裝置上形成了一個U型管，這樣稀油管2內(nèi)殘留的稀油就會因?yàn)楹缥F(xiàn)象經(jīng)稀油管2自動吸入主風(fēng)管I內(nèi)，防止殘留在稀油管內(nèi)的稀油凍裂稀油管。由于主風(fēng)管I容積遠(yuǎn)比稀油管2大，這些自動吸入主風(fēng)管I內(nèi)的稀油就算結(jié)冰，因此也不至于凍裂主風(fēng)管I。
權(quán)利要求
1.一種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，包括主風(fēng)管(I)和與主風(fēng)管(I)連通的稀油管(2)，所述稀油管(2)的另一端連接到裝有稀油的油箱(3)中，其特征在于所述稀油管(2)由稀油管接頭(21)和稀油管管體(22)組成，所述稀油管接頭(21)為直管，直接與主風(fēng)管(I)連接，并與主風(fēng)管(I)內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角Θ為銳角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，所述稀油管(2)內(nèi)設(shè)有可以使稀油由油箱(3)流入主風(fēng)管(I)內(nèi)有開啟壓力的單向閥(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，稀油管(2)和主風(fēng)管(I)連接處至所述單向閥(4)之間的稀油管(2)內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2至3中任意一項權(quán)利要求所述的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，所述主風(fēng)管(I)內(nèi)的壓縮空氣區(qū)(11)設(shè)置一根同時連通主風(fēng)管(I)和稀油管(2)的連接管(8);所述連接管(8)由連接管接頭(81)和連接管管體(82)組成,所述連接管接頭(81)為直管,直接與主風(fēng)管(I)連接，且與主風(fēng)管(I)內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角δ為直角或鈍角，所述連接管管體(82)連接在稀油管(2)與主風(fēng)管(I)連接處至稀油管(2)內(nèi)有開啟壓力的單向閥(4 )之間；所述連接管(8 )內(nèi)設(shè)置有可以阻止主風(fēng)管(I)內(nèi)的高壓空氣經(jīng)連接管(8 )流往稀油管(2)無開啟壓力的單向閥(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置，主要用于解決現(xiàn)有牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置需要另置稀油輸送動力源和聯(lián)動控制裝置的技術(shù)問題。本發(fā)明的牙輪鉆機(jī)鉆頭潤滑裝置包括主風(fēng)管和與主風(fēng)管連通的稀油管，所述稀油管的另一端連接到裝有稀油的油箱中，稀油管由稀油管接頭和稀油管管體組成，稀油管接頭為直管，直接與主風(fēng)管連接，并與主風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣流進(jìn)方向的夾角為銳角。該潤滑裝置潤滑效果也非常顯著，動作反應(yīng)靈敏，而且由于取消了輸送動力源和聯(lián)動控制裝置，不僅節(jié)約了能源，降低了運(yùn)行成本，而且結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊，節(jié)省了鉆機(jī)有限的空間。本發(fā)明可以用于各種規(guī)格的牙輪鉆機(jī)。
文檔編號E21B12/00GK102927426SQ20121039517
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者周湘衡, 廖曉玲 申請人:中鋼集團(tuán)衡陽重機(jī)有限公司