專利名稱：一種簡易鋼模臺車的制作方法
技術領域：
本發明屬于水利水電(地下)工程技術領域，具體涉及一種簡易鋼模臺車。
背景技術：
在水利水電(地下)工程建設中，隧道混凝土襯砌施工時模板的選型尤其重要，模板的選型對工程工期、工程造價、工程施工成本等影響巨大。傳統施工方法是采用經濟成本高的鋼模臺車或運行成本高的滿堂腳手架施工方法，但由于隧洞工程結構尺寸類似情況尤其少見，特制的鋼模臺車很難在其他工程繼續使用，加之鋼模臺車轉運費用、改造費用極高，二次利用率極低，在中、小型洞徑地下洞室施工方面性價比相對較低
發明內容
本發明的目的是克服傳統鋼模臺車的不足之處，提供一種造價低、性能高、操作簡便、安裝迅速的簡易鋼模臺車裝置。本發明的技術方案是簡易鋼模臺車主要由行走輪、平臺、承重腳手架、拱架、模板組成；平臺在行走輪上面，承重腳手架裝于平臺上，拱架為鋼管制作的弧形結構架，拱架由I個頂拱和2個邊拱組成，邊拱與頂拱鉸連接；模板為邊模和頂模；頂拱拱架置于承重腳手架上方，兩邊拱拱架置于承重腳手架兩側，邊模和頂模模板固定在拱架上。該鋼模臺車加工制作材料基本可全部周轉利用及回收，加快了洞室混凝土施工進度,大大降低了項目施工成本。本發明設計制作的簡易鋼模臺車，降低施工成本，加快施工進度，較好的解決了中、小洞徑隧洞混凝土施工難度大、受施工空間小及工作面展開困難等施工困擾，充分發揮其施工進度快及施工成本低的優越性條件。采用本簡易鋼模臺車，從現場施工、工程造價等方面都表現出特有的優越性。該簡易鋼模臺車從技術指標、經濟指標優于傳統鋼模臺車。中、小洞徑隧洞混凝土澆筑相比更為經濟、適用。
圖I是本發明簡易鋼模臺車結構示意圖，
圖2是本發明的行走輪示意圖，
圖3是本發明的平臺結構示意圖，
圖4是本發明的支撐架示意圖，
圖5是本發明的條件螺桿示意圖，
圖6是本發明的拱架結構示意圖。圖中，I-行走輪，2-平臺，3-承重腳手架，4-調節螺桿，5-模板，6-工字鋼，7-拱架。
具體實施例方式本發明簡易鋼模臺車由行走輪(汽車后橋)I、平臺2，承重腳手架3 (Φ48鋼管)、模板5、拱架8等組成。平臺2置于行走輪I上，承重腳手架3裝于平臺上，拱架8為鋼管制作的弧形結構架，拱架由I個頂拱和2個邊拱組成，邊拱與頂拱鉸連接，模板5為邊模和頂模，頂拱模板置于承重腳手架上方，邊拱模板置于承重腳手架兩側，邊模和頂模模板固定在拱架上，承重腳手架裝于平臺2上，頂拱拱架置于承重腳手架3的上方，兩邊拱拱架置于承重腳手架的兩側，邊模和頂模模板固定在拱架上。 其中行走輪I采用汽車后橋裝置，平臺與行走輪間采用工字鋼、鋼管焊接牢固；承重腳手架3由Φ48鋼管縱橫交錯布置。
權利要求
1.ー種簡易鋼模臺車，其特征在于簡易鋼模臺車主要由行走輪、平臺、承重腳手架、拱架、模板組成；平臺在行走輪上面，承重腳手架裝于平臺上，拱架為鋼管制作的弧形結構架，拱架由I個頂拱和2個邊拱組成，邊拱與頂拱鉸連接；模板為邊模和頂模；頂拱拱架置于承重腳手架上方，兩邊拱拱架置于承重腳手架兩側，邊模和頂模模板固定在拱架上。
2.根據權利要求I所述的簡易鋼模臺車，其特征在于承重腳手架由鋼管縱橫交錯布置。
全文摘要
本發明是一種簡易鋼模臺車。主要由行走輪、平臺、承重腳手架、拱架、模板組成；平臺在行走輪上面，承重腳手架裝于平臺上，拱架為鋼管制作的弧形結構架，拱架由1個頂拱和2個邊拱組成，邊拱與頂拱鉸連接；模板為邊模和頂模；頂拱拱架置于承重腳手架上方，兩邊拱拱架置于承重腳手架兩側，邊模和頂模模板固定在拱架上。與傳統鋼模臺車相比，其造價低、性能高、操作簡便、安裝迅速，加工制作材料基本可全部周轉利用及回收，施工工藝簡單，便于施工人員掌握。
文檔編號E21D11/10GK102777192SQ20121028905
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日
發明者劉澤榮, 朱麗, 李偉泉, 李閔, 楊云昆, 楊睿, 楊立峰, 王曉莉, 肖云偉, 陳曉洪, 陳香榮, 龔有貴 申請人:中國水利水電第十四工程局有限公司