專利名稱：裝載破碎一體機的制作方法
技術領域：
本實用新型裝載破碎一體機，屬于工程建設常用的裝載機
背景技術：
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業，但是常用的裝載機沒有一機兩用的功能，只具有裝載的功能，當裝載物需要破碎后才能裝載時，需要一臺破碎和一臺裝載機配合才能完成該工作，成本較高，經濟性差。
實用新型內容本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種具有破碎功能的裝載機。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是裝載破碎一體機，包括破碎錘擺動支架、破碎錘、破碎錘懸掛支架、鏟斗、動臂第一橫梁、擺動油缸、裝載機動臂、動臂第二橫梁、擺動油缸支座，鏟斗鉸接在裝載機動臂的端部，動臂第一橫梁和動臂第二橫梁均固定在裝載機動臂上，破碎錘一端鉸接在破碎錘懸掛支架上，所述破碎錘懸掛支架固定在鏟斗下方的動臂第一橫梁上，所述破碎錘中部設置有破碎錘擺動支架，所述破碎錘擺動支架與擺動油缸的活塞桿絞接在一起，所述擺動油缸的缸體與擺動油缸支座絞接在一起，擺動油缸支座固定在動臂第二橫梁上。本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是安裝了破碎錘的裝載機，能完成先將被裝載物破碎后再裝載的工作，一機兩用，這樣能節約燃油成本，減少污染，降低駕駛員開支等費用，能產生明顯的經濟效益。
以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。圖I是本實用新型裝載破碎一體機的結構示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖中I為破碎錘擺動支架、2為破碎錘、3為破碎錘懸掛支架、4為鏟斗、5為動臂第一橫梁、6為擺動油缸、7為裝載機動臂、8為動臂第二橫梁、9為擺動油缸支座。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型裝載破碎一體機，包括破碎錘擺動支架I、破碎錘2、破碎錘懸掛支架3、鏟斗4、動臂第一橫梁5、擺動油缸6、裝載機動臂7、動臂第二橫梁8、擺動油缸支座9，鏟斗4鉸接在裝載機動臂7的端部，動臂第一橫梁5和動臂第二橫梁8均固定在裝載機動臂7上，破碎錘2 —端鉸接在破碎錘懸掛支架3上，所述破碎錘懸掛支架3固定在鏟斗4下方的動臂第一橫梁5上，所述破碎錘2中部設置有破碎錘擺動支架1，所述破碎錘擺動支架I與擺動油缸6的活塞桿鉸接在一起,所述擺動油缸6的缸體與擺動油缸支座9鉸接在一起，擺動油缸支座9固定在動臂第二橫梁8上。所述的破碎錘2為現有的液壓破碎錘。遇到需要裝載的較大裝載物時，裝載機動臂7抬起后，擺動油缸6的活塞桿推出，帶動破碎錘2擺動到適當的角度進行破碎，完成被裝載物的破碎后，擺動油缸6的活塞桿拉回，帶動破碎錘2擺動到原始位置，破碎錘2在原始位置不影響裝載破碎一體機的行走和裝 載，然后裝載機的鏟斗4完成裝載工作，如此反復循環。
權利要求1.裝載破碎一體機，包括破碎錘擺動支架(I)、破碎錘(2)、破碎錘懸掛支架(3)、鏟斗(4)、動臂第一橫梁(5)、擺動油缸(6)、裝載機動臂(7)、動臂第二橫梁(8)、擺動油缸支座(9)，鏟斗(4)鉸接在裝載機動臂(7)的端部，動臂第一橫梁(5)和動臂第二橫梁(8)均固定在裝載機動臂(7 )上，其特征在于破碎錘(2 ) 一端鉸接在破碎錘懸掛支架(3 )上，所述破碎錘懸掛支架(3)固定在鏟斗(4)下方的動臂第一橫梁(5)上，所述破碎錘(2)中部設置有破碎錘擺動支架(1)，所述破碎錘擺動支架(I)與擺動油缸(6)的活塞桿鉸接在一起，所述擺動油缸(6 )的缸體與擺動油缸支座(9 )鉸接在一起，擺動油缸支座(9 )固定在動臂第二橫梁(8)上。
專利摘要本實用新型裝載破碎一體機，屬于工程建設常用的裝載機；所要解決的技術問題是提供一種具有破碎功能的裝載機；采用的技術方案是鏟斗鉸接在裝載機動臂的端部，動臂第一橫梁和動臂第二橫梁均固定在裝載機動臂上，破碎錘一端鉸接在破碎錘懸掛支架上，所述破碎錘懸掛支架固定在鏟斗下方的動臂第一橫梁上，所述破碎錘中部設置有破碎錘擺動支架，所述破碎錘擺動支架與擺動油缸的活塞桿鉸接在一起，所述擺動油缸的缸體與擺動油缸支座鉸接在一起，擺動油缸支座固定在動臂第二橫梁上；安裝了破碎錘的裝載機，能完成先將被裝載物破碎后再裝載的工作，一機兩用，這樣能節約燃油成本，減少污染，降低駕駛員開支等費用，能產生明顯的經濟效益。
文檔編號E02F3/28GK202359596SQ201120475838
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月25日 優先權日2011年11月25日
發明者盧貴明 申請人:盧貴明