專利名稱：裝運機液壓升降駕駛棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝運機液壓升降駕駛棚，特別涉及一種WZD-100型電動裝運機使用的液壓升降駕駛棚。
背景技術：
目前，在采礦時使用的電動裝運機的駕駛棚，頂棚采用固定立柱支撐，駕駛棚的高度位置不可調，在通過低矮巷道時，無法通過，使得作業半徑減小，使用性能受到一定限制。
實用新型內容根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種解決了上述缺陷的，可調節駕駛棚的高度位置，提高了巷道適應能力的裝運機液壓升降駕駛棚。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的裝運機液壓升降駕駛棚，包括頂棚，其特征在于還包括底座和升降油缸，底座由對稱設置的兩部分組成，兩部分之間設有支撐橫梁，底座上安裝有可伸縮式立柱，可伸縮式立柱的頂部與頂棚底部相連接， 升降油缸的一端連接在支撐橫梁上，另一端連接在頂棚底部。所述的可伸縮式立柱包括上立柱和下立柱，上立柱和下立柱均為管狀結構，上立柱的底部與下立柱的頂部相套接。所述的升降油缸通過油缸連接座連接在支撐橫梁上。固定更為牢固。所述的升降油缸為液壓油缸。使用時，可以通過升降油缸，帶動頂棚的高度位置變化，從而使得駕駛棚整體的高度位置變化，當遇到低矮巷道時，將頂棚降低即可通過，提高了電動裝運機的巷道適應能力。本實用新型所具有的有益效果是裝運機液壓升降駕駛棚通過采用可伸縮式立柱支撐頂棚，可以通過升降油缸，帶動頂棚的高度位置變化，從而使得駕駛棚整體的高度位置變化，當遇到低矮巷道時，將頂棚降低即可通過，提高了電動裝運機的巷道適應能力，方便了運輸，提高了工作效率。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的左視結構示意圖。圖中1、底座；2、支撐橫梁；3、上立柱；4、下立柱；5、升降油缸；6、油缸連接座；7、頂棚。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述如圖I 2所不,底座I由對稱設置的兩部分組成,兩部分之間設有支撐橫梁2,底座I上安裝有可伸縮式立柱，可伸縮式立柱包括上立柱3和下立柱4，上立柱3和下立柱 4均為管狀結構，上立柱3的底部與下立柱4的頂部相套接，上立柱3的頂部與頂棚7底部相連接，升降油缸5的一端通過油缸連接座6連接在支撐橫梁2上，另一端連接在頂棚7底部，升降油缸5為液壓油缸。使用時，可以通過升降油缸5， 帶動頂棚7的高度位置變化，從而使得駕駛棚整體的高度位置變化，當遇到低矮巷道時，將頂棚7降低即可通過，提高了電動裝運機的巷道適應能力。
權利要求1.一種裝運機液壓升降駕駛棚，包括頂棚，其特征在于還包括底座和升降油缸，底座由對稱設置的兩部分組成，兩部分之間設有支撐橫梁，底座上安裝有可伸縮式立柱，可伸縮式立柱的頂部與頂棚底部相連接，升降油缸的一端連接在支撐橫梁上，另一端連接在頂棚底部。
2.根據權利要求I所述的裝運機液壓升降駕駛棚，其特征在于所述的可伸縮式立柱包括上立柱和下立柱,上立柱和下立柱均為管狀結構，上立柱的底部與下立柱的頂部相套接。
3.根據權利要求I所述的裝運機液壓升降駕駛棚，其特征在于所述的升降油缸通過油缸連接座連接在支撐橫梁上。
4.根據權利要求I所述的裝運機液壓升降駕駛棚，其特征在于所述的升降油缸為液壓油缸。
專利摘要本實用新型涉及一種裝運機液壓升降駕駛棚，包括頂棚，其特征在于還包括底座和升降油缸，底座由對稱設置的兩部分組成，兩部分之間設有支撐橫梁，底座上安裝有可伸縮式立柱，可伸縮式立柱的頂部與頂棚底部相連接，升降油缸的一端連接在支撐橫梁上，另一端連接在頂棚底部。裝運機液壓升降駕駛棚通過采用可伸縮式立柱支撐頂棚，可以通過升降油缸，帶動頂棚的高度位置變化，從而使得駕駛棚整體的高度位置變化，當遇到低矮巷道時，將頂棚降低即可通過，提高了電動裝運機的巷道適應能力，方便了運輸，提高了工作效率。
文檔編號E02F9/16GK202359603SQ201120418378
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者付麗麗, 王樂, 王珂, 石磊, 路維修 申請人:淄博廣梓機械有限公司