專利名稱：掘進機多油箱液壓系統的制作方法
技術領域：
掘進機多油箱液壓系統技術領域[0001]本實用新型涉及掘進機液壓系統，具體說涉及一種多油箱的液壓系統。
技術背景[0002]掘進機是用于開鑿平直地下巷道的機器，主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。一般掘進機的液壓系統只設有一個油箱，由于掘進機受限于整機的設計，所以其油箱的容積有限，油液少，散熱面積小，導致散熱性能差，而大部分掘進機的液壓故障都是由于液壓油過熱以及雜質問題造成的液壓件損壞。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種掘進機多油箱液壓系統，該系統的散熱性能高。[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案包括主油箱，主油箱包括回油腔與吸油腔，該系統還包括與主油箱相連的第一、第二副油箱，第一、第二副油箱上分別設有第一、第二放油口。[0005]本實用新型的第一副油箱上設有第一回油口與第一吸油口，第二副油箱上設有第二回油口與第二吸油口，其中，第一、第二回油口分別與主油箱的回油腔相連，第一、第二吸油口分別與主油箱的吸油腔相連。[0006]本實用新型的第一、第二回油口通過高壓膠管與回油腔相連，第一、第二吸油口通過高壓膠管與吸油腔相連。[0007]由上述技術方案可知，本實用新型的液壓系統包括主油箱和與主油箱相連的第一、第二副油箱，通過增設二個副油箱來增加掘進機整體油箱的容積，以此來提高散熱性能，避免了由散熱不好而導致機器發生故障的現象發生。
[0008]圖1是本實用新型的液壓系統示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明[0010]如圖1所示的一種掘進機多油箱液壓系統，包括主油箱1，主油箱1包括回油腔11 與吸油腔12，該系統還包括與主油箱1相連的第一、第二副油箱2、3，具體說就是第一副油箱2上設有第一回油口 21與第一吸油口 22，第二副油箱3上設有第二回油口 31與第二吸油口 32，其中，第一、第二回油口 21、31分別通過高壓膠管與主油箱的回油腔11相連，第一、 第二吸油口 22、32分別通過高壓膠管與主油箱的吸油腔12相連，第一、第二副油箱2、3上還分別設有第一、第二放油口 23、33。[0011]本實用新型提供的掘進機液壓系統，通過增設第一、第二副油箱2、3來增加掘進機整體油箱的容積，這樣不儀利于散熱，同時也可以大量減少液壓系統由于發熱和雜質造成的系統故障，降低了用戶的使用和維修成本。[0012] 以上所述的實施例儀儀是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種掘進機多油箱液壓系統，包括主油箱(1)，主油箱(1)包括回油腔(11)與吸油腔(12)，其特征在于該系統還包括與主油箱(1)相連的第一、第二副油箱0、3)，第一、第二副油箱0、3)上分別設有第一、第二放油口 03、33)。
2.根據權利要求1所述的掘進機多油箱液壓系統，其特征在于第一副油箱( 上設有第一回油口與第一吸油口(22)，第二副油箱(3)上設有第二回油口(31)與第二吸油口(32)，其中，第一、第二回油口(21、31)分別與主油箱的回油腔(11)相連，第一、第二吸油口(22、32)分別與主油箱的吸油腔(12)相連。
3.根據權利要求2所述的掘進機多油箱液壓系統，其特征在于第一、第二回油口01、 31)通過高壓膠管與回油腔(11)相連，第一、第二吸油口(22、3幻通過高壓膠管與吸油腔 (12)相連。
專利摘要本實用新型涉及掘進機多油箱液壓系統。包括主油箱，主油箱包括回油腔與吸油腔，該系統還包括與主油箱相連的第一、第二副油箱，第一、第二副油箱上分別設有第一、第二放油口。由上述技術方案可知，本實用新型的液壓系統包括主油箱和與主油箱相連的第一、第二副油箱，通過增設二個副油箱來增加掘進機整體油箱的容積，以此來提高散熱性能，避免了由散熱不好而導致機器發生故障的現象發生。
文檔編號E21D9/00GK202273925SQ201120373119
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月27日 優先權日2011年9月27日
發明者劉徽徽, 劉鐵牛, 曹杰, 楊凱, 陳志強 申請人:凱盛重工有限公司