專利名稱：彎曲帶式輸送機的制作方法
技術領域：
彎曲帶式輸送機技術領域[0001]本實用新型涉及一種輸送裝置，尤其是一種彎曲帶式輸送機。
技術背景[0002]目前，公知的煤礦井下順槽多采用帶式輸送機進行巷道運輸，由于煤層賦存結構的需要，有時需把綜采工作面運輸巷道掘鑿出一定的彎度，常規的作法是在彎道部分增設一臺帶式輸送機進行搭接運輸，以適應巷道彎曲的需要。但是，這樣的方式需要多臺帶式輸送機在搭接中轉，這不僅導致了成本的增加，而且供電、操作、調試、監控系統等都更為復雜，這樣的結構還會增加煤的破碎率，提高了煤塵污染。發明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種彎曲帶式輸送機，它避免了多臺帶式輸送機搭接中轉所帶來的不便，降低了設備投資，使操作控制更為方便，減少了煤的破碎率，以克服現有技術的不足。[0004]本實用新型是這樣實現的彎曲帶式輸送機，包括傳動裝置、H形支架、上托輥、下托輥、輸送帶，彎曲段部分的H形支架的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁；彎曲段部分的上托輥在彎曲內側的一端具有一個滯后于輸出方向的傾斜角；彎曲段部分的下托輥在彎曲外側的一端具有一個滯后于回空運行方向的傾斜角。[0005]上托輥的節數為4節。這樣既可以增加彎曲段的承載能力，避免了煤炭外逸，也促使了輸送帶的彎曲轉向。[0006]上托輥之間的平均間距均為700 800mm ；下托輥之間的平均間距均為1400 1600mm。這樣可以減少彎曲段的上托輥及下托輥的負載，防止輸送帶跑偏。[0007]彎曲段部分的H形支架的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁90 160mm。[0008]在回空段部分的輸送帶頂部設有壓輥，每個壓輥均處于相鄰的兩個下托輥之間。 由于回空段部分的輸送帶沒有負載，增加壓輥可以防止回空段部分的輸送帶在彎曲段上翹。[0009]由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型對帶式輸送機的彎曲段進行改進，通過增加彎曲段內側的H形支架的縱梁高度，并調整上托輥及下托輥與輸送帶的夾角，使帶式輸送機的直線輸送方式改變為彎曲輸送，以達到適應巷道彎曲的目的。這樣的結構不需要增加搭接中轉帶式輸送機，不僅簡化了操作，降低了設備成本，而且能有效的減少煤的破碎率。本實用新型結構簡單，制作方便，成本低廉，使用效果好。
[0010]附圖1為本實用新型的結構示意圖；[0011]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；[0012]附圖3為本實用新型的上托輥及下托輥與輸送帶的夾角示意圖；[0013]附圖4為本實用新型的壓輥的結構示意圖。
具體實施方式
[0014]本實用新型的實施例彎曲帶式輸送機的結構如圖1所示，傳動裝置6、H形支架 1、上托輥2、下托輥3、輸送帶4，彎曲段部分的H形支架1的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁120mm ；彎曲段部分的上托輥2在彎曲內側的一端具有一個滯后于輸出方向的傾斜角α ；彎曲段部分的下托輥3在彎曲外側的一端具有一個滯后于回空運行方向的傾斜角 β ；上托輥2之間的平均間距均為750mm ；下托輥3之間的平均間距均為1500mm ；在回空段部分的輸送帶4頂部設有壓輥5，每個壓輥5均處于相鄰的兩個下托輥3之間。[0015]在使用時，將該結構的部分放置在巷道的彎曲部分，在H形支架1加高的縱梁端頭與沒有加高的縱梁之間通過過渡段進行連接，過渡段的坡度按千分之五的坡度進行過渡。
權利要求1.一種彎曲帶式輸送機，包括傳動裝置(6)、H形支架(1)、上托輥(2)、下托輥(3)、輸送帶(4)，其特征在于彎曲段部分的H形支架(1)的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁； 彎曲段部分的上托輥(2)在彎曲內側的一端具有一個滯后于輸出方向的傾斜角(α )；彎曲段部分的下托輥(3)在彎曲外側的一端具有一個滯后于回空運行方向的傾斜角(β )。
2.根據權利要求1所述的彎曲帶式輸送機，其特征在于上托輥(2)的節數為4節。
3.根據權利要求1所述的彎曲帶式輸送機，其特征在于上托輥(2)之間的平均間距均為700 800mm ；下托輥(3)之間的平均間距均為1400 1600mm。
4.根據權利要求1所述的彎曲帶式輸送機，其特征在于在回空段部分的輸送帶(4)頂部設有壓輥(5)，每個壓輥(5)均處于相鄰的兩個下托輥(3)之間。
5.根據權利要求1所述的彎曲帶式輸送機，其特征在于彎曲段部分的H形支架(1)的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁90 160mm。
專利摘要本實用新型公開了一種彎曲帶式輸送機，包括傳動裝置(6)、H形支架(1)、上托輥(2)、下托輥(3)、輸送帶(4)，彎曲段部分的H形支架(1)的彎曲內側的縱梁高于其另一側的縱梁；彎曲段部分的上托輥(2)在彎曲內側的一端具有一個滯后于輸出方向的傾斜角(α)；彎曲段部分的下托輥(3)在彎曲外側的一端具有一個滯后于回空運行方向的傾斜角(β)。本實用新型對帶式輸送機的彎曲段進行改進，通過增加彎曲段內側的H形支架的縱梁高度，并調整上托輥及下托輥與輸送帶的夾角，使帶式輸送機的直線輸送方式改變為彎曲輸送，以達到適應巷道彎曲的目的。這樣的結構不需要增加搭接中轉帶式輸送機，不僅簡化了操作，降低了設備成本，而且能有效的減少煤的破碎率。
文檔編號E21F13/06GK202250221SQ20112037203
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者丁紅平, 付翔, 馮定國, 劉敬仁, 楊長江 申請人:貴州宏獅煤機制造有限公司