專利名稱：挖掘寬度可調的連接架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦用挖掘裝載機設備，具體說涉及一種挖掘寬度可調的連接架。
背景技術：
目前礦山巷道用挖斗裝載機的挖掘裝置包括連接架及大臂座等，連接架下面通過焊接支撐架組成龍門架，連接架由油缸連接架和位于油缸連接架后面的兩個大臂座連接板構成，兩個大臂座連接板分別位于油缸連接架的上、下面，兩個大臂座連接板的右部分別設有一個垂直貫通其上下端的大臂座連接孔，兩個大臂座連接孔的軸心相同。油缸連接架是由上、下布置的矩形板和安裝于兩個矩形板之間的邊板組成的長方體框架，在油缸連接架的左部加工有垂直貫通兩個矩形板的兩個油缸連接孔。使用時，將兩個大臂座連接板分別通過兩個銷軸與大臂座連接在一起。將油缸的一端通過銷軸與油缸連接架連接，該銷軸垂直穿過兩個油缸連接孔，將油缸的活塞桿安裝于大臂座的油缸連接座上。大臂座可以在油缸活塞桿的有效行程內相對連接架轉動，使該挖掘裝置可以左右旋轉，從而可以挖掘礦山巷道內左右側壁，但是此種連接架的缺點是挖掘裝置在礦下巷道中工作時，當巷道的寬度變化時，用現有的連接架帶動挖掘裝置有可能伸長寬度不夠，而不能挖掘到左右側礦壁，這樣就會給工作帶來不便，滿足不了工作需要。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種挖掘寬度可調的連接架，其可以在巷道的寬度變化時仍能使挖掘裝置挖掘到左右側礦壁，使用靈活。為了實現上述方案，本實用新型的技術解決方案為一種挖掘寬度可調的連接架， 由油缸連接架和位于油缸連接架后部的兩個大臂座連接板構成，兩個所述大臂座連接板分別設置于油缸連接架的上、下面，兩個所述大臂座連接板的右部分別設有一個垂直貫通其上、下面的大臂座連接孔，兩個所述大臂座連接孔的軸心線相同，所述油缸連接架是由上、 下布置的第一、二水平板和安裝于第一、二水平板之間的邊板組成的框架，所述油缸連接架的左部設有一個垂直貫通第一、二水平板的第一、二油缸連接孔，所述第一、二油缸連接孔的軸心線相同，其中所述油缸連接架的前部設有一個垂直貫通第一、二水平板的第三、四油缸連接孔，所述第三、四油缸連接孔的軸心線相同。本實用新型挖掘寬度可調的連接架，其中所述第一、二水平板的形狀相同，所述第一、二水平板分別由位于左側的第一、二三角形板和位于右側的第一、二矩形板構成，所述第一、二油缸連接孔分別位于第一、二三角形板左端的角部，所述第三油缸連接孔位于第一三角形板與第一矩形板之間的前部，所述第四油缸連接孔位于第二三角形板與第二矩形板之間的前部。采用上述方案后，本實用新型挖掘寬度可調的連接架通過在第一、二水平板的前部設置貫通油缸連接架上下表面的第三、四油缸連接孔，在礦山巷道中，可以根據巷道的寬度和大小選擇使用第一、二油缸連接孔或是第三、四油缸連接孔連接油缸的一端，這樣在油缸行程不變的情況下，通過改變油缸的行程位置，當巷道的寬度改變時，仍能使挖掘裝置挖掘到巷道左右側礦壁且使用靈活。
圖1是本實用新型挖掘寬度可調的連接架的主視結構示意圖；圖2是本實用新型挖掘寬度可調的連接架的俯視結構示意圖；圖3是本實用新型挖掘寬度可調的連接架的實施例連接結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型挖掘寬度可調的連接架由油缸連接架和位于油缸連接架后部的兩個大臂座連接板2構成。油缸連接架是由呈上、下布置的第一水平板4、第二水平板5和安裝于第一水平板 4和第二水平板5之間的邊板6組成的框架，第一水平板4和第二水平板5的形狀相同，第一水平板4由位于左側的第一三角形板41和位于右側的第一矩形板42構成，第二水平板 5是由位于左側的第二三角形板51和位于右側的第二矩形板52構成，油缸連接架的左部加工有一個垂直貫通第一水平板4和第二水平板5的第一油缸連接孔7和第二油缸連接孔 8，第一油缸連接孔7和第二油缸連接孔8的軸心線相同，第一油缸連接孔7和第二油缸連接孔8上分別加工有第一軸套71和第二軸套81。油缸連接架的前部加工有一個垂直貫通第一水平板4和第二水平板5的第三油缸連接孔9和第四油缸連接孔10，第三油缸連接孔 9和第四油缸連接孔10的軸心線相同。第三油缸連接孔9和第四油缸連接孔10上分別加工有第三軸套91和第四軸套101。第一油缸連接孔7位于第一三角形板41左端的角部， 第二油缸連接孔8位于第二三角形板51左端的角部，第三油缸連接孔9位于第一三角形板 41與第一矩形板42之間的前部，第四油缸連接孔10位于第二三角形板51與第二矩形板 52之間的前部。兩個大臂座連接板2位于油缸連接架的上、下面，兩個大臂座連接板2的右部分別加工有一個垂直貫通其上、下面的大臂座連接孔3，兩個大臂座連接孔3的軸心線相同。使用時，結合圖3所示，將第二水平板5的下端和位于下方的大臂座連接板2的下端均與支撐架的上端焊接在一起一同形成龍門架，將兩個大臂座連接板2分別通過銷軸與大臂座11連接，將油缸12的一端通過第一銷軸13與油缸連接架連接，油缸12的另一端活塞桿14安裝于大臂座11的油缸連接座上，當礦山巷道的寬度比較窄時，第一銷軸13垂直穿過第一軸套71和第二軸套81，當礦山巷道的寬度比較大時，第一銷軸13垂直穿過第三軸套91和第四軸套101。圖中僅示出在巷道窄時的油缸12與油缸連接架之間的連接關系。本實用新型挖掘寬度可調的連接架通過在油缸連接架的第一水平板4和第二水平板5的前部加工貫通油缸連接架上、下表面的第三軸套91和第四軸套101，在礦山巷道中，可以根據巷道的寬度和大小選擇使用第一軸套71和第二軸套81連接油缸12的一端， 此為巷道寬度比較窄時，或是選擇第三軸套91和第四軸套101連接油缸12的一端，此為巷道寬度比較大時，這樣在油缸12行程不變的情況下，通過改變油缸12的行程位置，當巷道的寬度改變時，仍能使挖掘裝置挖掘到巷道左右側礦壁。該連接架的結構簡單，安裝方便， 使用靈活，滿足了挖掘裝置的挖掘要求。[0015] 以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種挖掘寬度可調的連接架，由油缸連接架和位于油缸連接架后部的兩個大臂座連接板( 構成，兩個所述大臂座連接板( 分別設置于油缸連接架的上、下面，兩個所述大臂座連接板O)的右部分別設有一個垂直貫通其上、下面的大臂座連接孔(3)，兩個所述大臂座連接孔(3)的軸心線相同，所述油缸連接架是由上、下布置的第一、二水平板(4，5)和安裝于第一、二水平板(4，幻之間的邊板(6)組成的框架，所述油缸連接架的左部設有一個垂直貫通第一、二水平板G，5)的第一、二油缸連接孔(7，8)，所述第一、二油缸連接孔(7， 8)的軸心線相同，其特征在于所述油缸連接架的前部設有一個垂直貫通第一、二水平板 (4,5)的第三、四油缸連接孔(9，10)，所述第三、四油缸連接孔(9，10)的軸心線相同。
2.如權利要求1所述的挖掘寬度可調的連接架，其特征在于所述第一、二水平板(4， 5)的形狀相同，所述第一、二水平板(4，幻分別由位于左側的第一、二三角形板Gl，51)和位于右側的第一、二矩形板(42，52)構成，所述第一、二油缸連接孔(7，8)分別位于第一、 二三角形板(41，51)左端的角部，所述第三油缸連接孔(9)位于第一三角形板Gl)與第一矩形板0 之間的前部，所述第四油缸連接孔(10)位于第二三角形板(51)與第二矩形板 (52)之間的前部。
3.如權利要求1或2所述的挖掘寬度可調的連接架，其特征在于所述第一、二油缸連接孔(7，8)上分別設置有第一、二軸套(71，81)，所述第三、四油缸連接孔(9，10)上分別設置有第三、四軸套(91，101)。
專利摘要一種挖掘寬度可調的連接架，屬于礦用挖掘裝載機設備技術領域，由油缸連接架和兩個大臂座連接板構成，兩個大臂座連接板分別設置于油缸連接架的上、下面，兩個大臂座連接板右部分別設有一個垂直貫通其上、下面的大臂座連接孔，兩個大臂座連接孔的軸心線相同，油缸連接架是由上、下布置的第一、二水平板和安裝于第一、二水平板之間的邊板組成的框架，油缸連接架左部設有一個垂直貫通第一、二水平板的第一、二油缸連接孔，第一、二油缸連接孔的軸心線相同，油缸連接架的前部設有一個垂直貫通第一、二水平板的第三、四油缸連接孔，第三、四油缸連接孔的軸心線相同。本實用新型可以在巷道的大小和寬度變化時仍能使挖掘裝置挖掘到左右側礦壁、使用靈活。
文檔編號E21C31/08GK202194659SQ20112029917
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者李磊, 林偉, 閔凡唐, 韓睿, 馬伯雨 申請人:淮南藍翔重工有限責任公司