專利名稱：船舶的沖水疏浚裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沖水疏浚裝置，特別涉及一種船舶的沖水疏浚裝置。
背景技術：
長江口三期疏浚工程因在較短的施工區段內回淤強度過大，且在高密度通航營運的航道中，也不可能在較短的施工區段投入很多的施工船舶，由此造成該區段水深不能按計劃與其它區段同步增深。如何在不影響通航的前提下使該段水深適度增深，是目前工程亟須解決的難點和重點問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船舶的沖水疏浚裝置，其提高疏浚效率、降低疏浚成本。為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種船舶的沖水疏浚裝置，其特征在于，其包括滑輪組、絞車、架子、射流裝置、水下滑輪、擺動油缸銷軸、水下泵、沖水軟管、管架，滑輪組位于絞車和架子之間，射流裝置通過擺動油缸銷軸、沖水軟管與水下泵連接，水下滑輪與管架連接，管架與水下泵固定。優選地，所述管架的形狀為U型。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型船舶的沖水疏浚裝置提高疏浚效率、降低疏浚成本。
圖1為本實用新型船舶的沖水疏浚裝置的側面結構示意圖。圖2為本實用新型船舶的沖水疏浚裝置的俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。如圖1和圖2所示，本實用新型船舶的沖水疏浚裝置包括滑輪組1、絞車2、架子3、射流裝置4、水下滑輪5、擺動油缸銷軸6、水下泵7、沖水軟管8、管架9，滑輪組1位于絞車2和架子3之間，射流裝置4通過擺動油缸銷軸6、沖水軟管8與水下泵7連接，水下滑輪5與管架9連接，管架9與水下泵7固定，管架9的形狀為U型。本實用新型船舶的沖水疏浚裝置通過射流裝置將大量的水以低壓的方式注入泥沙沉積物中，使已經落淤的泥沙顆粒再次起動懸浮于底部水流中形成可控制的高濃度異重流，在水流動能作用下將泥沙帶離清淤區，因而具有節能、高效、經濟的特點，可以提高疏浚效率、降低疏浚成本。同時，調整滑輪組、絞車、架子、水下滑輪、管架使射流裝置達到合適的角度。本實用新型適宜的施工水域是一、在清淤區水流的下游有低位能存放泥沙的深槽、深潭等；二、泥沙粒徑在0. 15mm以下，泥沙越細效率越高。[0012] 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求1.一種船舶的沖水疏浚裝置，其特征在于，其包括滑輪組、絞車、架子、射流裝置、水下滑輪、擺動油缸銷軸、水下泵、沖水軟管、管架，滑輪組位于絞車和架子之間，射流裝置通過擺動油缸銷軸、沖水軟管與水下泵連接，水下滑輪與管架連接，管架與水下泵固定。
2.如權利要求1所述的船舶的沖水疏浚裝置，其特征在于，所述管架的形狀為U型。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶的沖水疏浚裝置，其包括滑輪組、絞車、架子、射流裝置、水下滑輪、擺動油缸銷軸、水下泵、沖水軟管、管架，滑輪組位于絞車和架子之間，射流裝置通過擺動油缸銷軸、沖水軟管與水下泵連接，水下滑輪與管架連接，管架與水下泵固定。本實用新型船舶的沖水疏浚裝置提高疏浚效率、降低疏浚成本。
文檔編號E02F5/28GK202170526SQ20112024823
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者劉裕人, 宗源遠, 張戟, 徐大路, 鄭唐文, 金華 申請人:中港疏浚有限公司