專利名稱：一種全液壓鉆機的動力頭讓開孔口裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種勘探設備，特別是涉及一種全液壓鉆機的動力頭讓開孔口裝置。
背景技術：
頂驅式全液壓巖心鉆機在鉆孔施工過程中，在進行提鉆下鉆或繩索取心工藝時， 需要將鉆機動力頭讓開孔口。現在市場上大多數鉆機動力頭讓開孔口的方式為動力頭外翻式讓開孔口或將動力頭(整機)向一側平移。動力頭外翻式讓開孔口是在動力頭一側加裝兩個銷軸，另一側加工一個杠桿孔，需要讓開孔口時操作者使用杠桿將動力頭以銷軸為中心翻轉。這種裝置結構簡單，但是有一定的安全隱患且操作勞動強度大。操作動力頭重量在700公斤以上的重型鉆機時，人工很難翻動。另一種結構是用液壓缸將動力頭(整機) 沿特定導軌推向一側，這種讓開孔口方式省力，但是這樣會占用操作空間。
發明內容本發明的目的在于提供一種全液壓巖心鉆機的鉆機動力頭讓開孔口裝置，可以省時省力地將動力頭平移，并且可以增加施工操作空間。本發明的全液壓鉆機的動力頭讓開孔口裝置，其包括一液壓油缸連桿機構，通過至少一個液壓油缸帶動動力頭從所述全液壓鉆機的桅桿導軌水平面向內轉動一定角度或者從一定角度處向外轉動回到所述桅桿導軌水平面。其中，所述液壓油缸連桿機構包括一動力頭內移板，其與所述液壓油缸可轉動地連接，所述液壓油缸可轉動地連接到所述全液壓鉆機的一側的桅桿導軌，所述動力頭內移板可轉動地連接到另一側的桅桿導軌，動力頭固定在所述動力頭內移板上。所述可轉動地連接可以均為通過銷軸進行連接。優選地，所述液壓油缸連桿機構還包括一旋轉限位結構，將動力頭從所述桅桿導軌水平面向內轉動的轉動角度限定在一定范圍內。所述旋轉限位結構可以焊接在所述液壓油缸的下部。優選地，所述液壓油缸連桿裝置還包括安裝在動力頭上的一鉆桿護板，在動力頭從所述桅桿導軌水平面向內轉動到最大角度時，所述鉆桿護板與所述桅桿導軌水平面平行。本發明的效益主要體現在本發明提供的鉆機動力頭讓開孔口裝置，其中，采用液壓油缸帶動動力頭移動，省時省力。所述液壓油缸連桿機構能使動力頭從桅桿導軌水平面向桅桿內轉動一定角度，使鉆機在上下鉆和繩索取心時有效讓開孔口，而且有效利用桅桿內部空間。所述鉆桿護板安裝時與桅桿導軌角度與油缸連桿機構最大旋轉角度一致，使動力頭內移后鉆桿護板和桅桿平行，解決了動力頭內移后提下鉆桿時動力頭段沒有鉆桿護板導向的問題。采用本發明提供的鉆機動力頭讓開孔口裝置，可以有效節省鉆探施工輔助時間，增加施工操作空間，有效地防止在提下鉆及繩索取心過程中動力頭翻轉時給操作者帶來的安全隱患。
圖1是本實用新型的動力頭讓開孔口裝置中液壓油缸連桿機構正視圖；圖2是本實用新型的動力頭讓開孔口裝置將動力頭內移后的正視圖；圖3是當動力頭在桅桿導軌面上時本實用新型的動力頭讓開孔口裝置的正視圖；圖4是本實用新型的動力頭讓開孔口裝置中動力頭內移板內移狀態時的正視圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本發明的具體實施方式
。本發明提供一種鉆機動力頭讓開孔口裝置，主要包括一液壓油缸連桿機構。如圖1、圖4所示，所述液壓油缸連桿機構包括一個或兩個液壓油缸2。為了簡明地說明其原理，以一個液壓油缸2為例，圖中示出了此種情況，但當動力頭5過重而一個液壓缸2無法平衡時，可以用兩個液壓油缸2，使受力平衡。其中，液壓油缸2通過銷軸3與動力頭內移板4可轉動地連接，液壓油缸2通過銷軸1可轉動地連接到桅桿一側的導軌13，動力頭內移板4通過銷軸7可轉動地連接到另一側的桅桿9上。液壓油缸2的活塞桿伸出時可以使動力頭內移板4與導軌9平齊，活塞桿縮回時，液壓油缸2被旋轉限位結構10限制旋轉位置。如圖2、圖3所示，動力頭5固定在動力頭內移板4上，可隨之同步移動。采用所述液壓油缸連桿機構，當動力頭5需要內移時，液壓油缸2活塞桿縮回，動力頭內移板4帶動力頭5內移；當動力頭需要外移時，液壓油缸2活塞桿伸出，動力頭內移板4帶動力頭5外移。理論上，所述液壓油缸連桿機構可以使動力頭5向桅桿內側的轉動角度在90°以內， 調整銷軸1在桅桿導軌13上的位置可使轉動角度達到90°。但是實際應用中，會采用旋轉限位結構10將其轉動角度精確限定在一定的適用范圍之內。圖1至圖4所顯示的實施例是將旋轉限位結構10焊接在液壓油缸2的下部，限制液壓油缸2的位置以限制動力頭5 的旋轉。本領域的技術人員可以理解，旋轉限位結構10不限于本實施例所公開的結構，也不限于設置在液壓油缸2的下部或者設置的方式是否焊接，只要能夠實現對轉動角度的限位，其完全可以采用其他結構，設置在其他位置。此外，如圖2、圖3所示，本案的鉆機動力頭讓開孔口裝置還可包括通過一固定結構，例如銷軸8，安裝在動力頭5上的鉆桿護板6，安裝時通過調節銷軸8使鉆桿護板6和桅桿導軌9之間的角度11與液壓油缸連桿機構的最大旋轉角度12 —致，由此在動力頭5內移達到最大旋轉角度12時鉆桿護板6與桅桿導軌面平行，使動力頭5內移后提下鉆桿時有鉆桿護板6導向。如上所述，本案的鉆機動力頭讓開孔口裝置包括可以從桅桿導軌水平面向桅桿內轉動一定角度的液壓油缸連桿機構和鉆桿護板。當動力頭需要內移讓開鉆井孔口時，液壓油缸2活塞桿縮回，動力頭內移板4帶動力頭5內移。當動力頭需要外移時，液壓油缸2活塞桿伸出，動力頭內移板4帶動力頭5外移，當動力頭內移板4恢復到與桅桿導軌面水平時，動力頭5可以正常工作。以上僅是本發明的具體應用范例，對本發明的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本發明權利保護范圍之內。
權利要求1.一種全液壓鉆機的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，包括一液壓油缸連桿機構，通過至少一個液壓油缸帶動動力頭從所述全液壓鉆機的桅桿導軌水平面向內轉動一定角度或者從一定角度處向外轉動回到所述桅桿導軌水平面。
2.根據權利要求1所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，所述液壓油缸連桿機構包括一動力頭內移板，其與所述液壓油缸可轉動地連接，所述液壓油缸可轉動地連接到所述全液壓鉆機的一側的桅桿導軌，所述動力頭內移板可轉動地連接到另一側的桅桿導軌， 動力頭固定在所述動力頭內移板上。
3.根據權利要求2所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，所述可轉動地連接均為通過銷軸進行連接。
4.根據權利要求1至3任意一個權利要求所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，所述液壓油缸連桿機構還包括一旋轉限位結構，將動力頭從所述桅桿導軌水平面向內轉動的轉動角度限定在一定范圍內。
5.根據權利要求4所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，所述旋轉限位結構焊接在所述液壓油缸的下部。
6.根據權利要求1、2、3或5任意一個權利要求所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，還包括安裝在動力頭上的一鉆桿護板，在動力頭從所述桅桿導軌水平面向內轉動到最大角度時，所述鉆桿護板與所述桅桿導軌水平面平行。
7.根據權利要求4所述的動力頭讓開孔口裝置，其特征在于，還包括安裝在動力頭上的一鉆桿護板，在動力頭從所述桅桿導軌水平面向內轉動到最大角度時，所述鉆桿護板與所述桅桿導軌水平面平行。
專利摘要本實用新型提供一種全液壓鉆機的動力頭讓開孔口裝置，其包括一液壓油缸連桿機構，通過至少一個液壓油缸帶動動力頭從所述全液壓鉆機的桅桿導軌水平面向內轉動一定角度或者從一定角度處向外轉動回到所述桅桿導軌水平面。所述的動力頭讓開孔口裝置可以省時省力地將動力頭平移，并且可以增加施工操作空間。
文檔編號E21B15/00GK202152628SQ20112024737
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者梁有誠, 歐陽楊, 米樹剛 申請人:北京天和眾邦勘探技術股份有限公司