專利名稱：一種液壓安全閥組合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種采煤機調高液壓系統用液壓鎖，特別涉及一種液壓安全閥組合裝置。
背景技術：
在現代煤礦開采設備中使用的液壓支架、采煤機上液壓鎖的使用非常普遍，通常使用的液壓鎖結構如圖1所示，其在系統中的功能如圖2所示，第一液壓油口 31’液壓油經過輸油閥到達第三液壓油口 33’，并同時打開另一側的輸油閥，從第四液壓油口 34’回油經過已打開的輸油閥到達第二液壓油口 32’，在第一液壓油口 31’、第二液壓油口 32’沒有液壓油的情況下輸油閥不能夠被打開，既連接第三液壓油口 33’、第四液壓油口 34’的油液是被鎖住的，現有技術中的液壓鎖對于油管壓力過高而發生爆裂，油缸壓力過高而造成損壞的情況沒有保護作用，造成了設備故障和成本的升高，影響工作效率。
實用新型內容本實用新型的目的是提供液壓安全閥組合裝置，能夠對液壓系統元件進行保護， 不僅能保護油管，防止壓力過高而導致爆裂；還能保護油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞，從而使采煤機、液壓支架的安全性、穩定性得到很大提高。為了實現以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種液壓安全閥組合裝置，包含設置在閥體中的第一、第二輸油閥以及第一、第二、第三、第四液壓油口 ；還包含設置在閥體中的第一、第二液壓安全閥，所述的第一液壓安全閥與所述的第四液壓油口相連，第二液壓安全閥與所述的第三液壓油口相連。所述的第一、第二輸油閥的閥芯上設置有溝槽，所述的閥體內設有與溝槽對應設置的孔道。還包含活塞，所述的活塞設置在第一、第二輸油閥之間并分別與第一、第二輸油閥相連。所述的第一、第二輸油閥的閥套與活塞之間分別設有空腔。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點本實用新型由于采用液壓安全閥，能夠對液壓系統元件進行保護，不僅能保護油管，防止壓力過高而導致爆裂；還能保護油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞，從而使采煤機、液壓支架的安全性、穩定性得到很大提高。
圖1為現有技術中采煤機調高液壓系統用液壓鎖的結構示意圖；圖2為現有技術中采煤機調高液壓系統用液壓鎖的功能圖；圖3為本實用新型一種液壓安全閥組合裝置結構示意圖；[0015]圖4為本實用新型一種液壓安全閥組合裝置的功能圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。如圖3、圖4所示，一種液壓安全閥組合裝置，包含設置在閥體1中的第一、第二輸油閥21、22、活塞5、第一、第二液壓安全閥41、42以及第一、第二、第三、第四液壓油口 31、 32、33、34ο活塞5設置在第一、第二輸油閥21、22之間并分別與第一、第二輸油閥21、22相連。其中，第一、第二輸油閥21、22的閥套與活塞5之間均設有空腔，第一、第二輸油閥21、 22的閥芯上設置有溝槽，當液壓油從第一液壓油口 31進入閥體1，液壓油到達第一輸油閥 21的閥套與活塞5之間的空腔，液壓油推動第一輸油閥21的閥芯向左移動并壓縮彈簧，打開第一輸油閥21的閥芯，該閥芯上的溝槽以及與閥芯的溝槽對應設置的閥體內部的孔道相連通，從而使得第一液壓油口 31與第三液壓油口 33相連通，使液壓油從第一液壓油口 31到達第三液壓油口 33，實現液壓油的進油過程。在液壓油推動第一輸油閥21的閥芯的同時，液壓油會推動活塞5向右移動，活塞5推動第二輸油閥22的閥芯向右移動并壓縮彈簧，打開第二輸油閥22的閥芯，該閥芯上的溝槽以及與閥芯的溝槽對應設置的閥體內部的孔道相連通，使得第二液壓油口 32與第四液壓油口 34相連通，使液壓油從第四液壓油口 34 到達第二液壓油口 32，實現液壓油的回油過程。當沒有液壓油到達第一液壓油口 31或第二液壓油口 32時，活塞不會左右移動，不會打開第一、第二輸油閥21、22的閥芯，則第三液壓油口 33與第一液壓油口 31之間、第四液壓油口 34與第二液壓油口 32之間被閥芯封住。在本實施例中，第一、第二輸油閥21、22 選用滑閥，液壓油選用高壓的液壓油。第一、第二液壓安全閥41、42分別與第四液壓油口 34和第三液壓油口 33相連，當外載荷太大時，與第三液壓油口 33或第四液壓油口 34相連的油腔壓力會增大，在本實施例中，當達到32ΜΙ^后，液壓油會通過液壓安全閥的壓套中心孔作用在第一、第二液壓安全閥 41、42的閥芯上，并推動該閥芯，使第一、第二液壓安全閥41、42打開，則與第三液壓油口 33 相連的油腔與第二液壓油口 32相連，與第四液壓油口 34相連的油腔與第一液壓油口 31相連，此時，液壓油會到達第二液壓油口 32或第一液壓油口 31，實現了液壓油的卸載，避免了油管壓力過高而發生爆裂，避免了油缸壓力過高而造成的損壞，從而保證了油管、油缸在安全壓力范圍內工作。在本實施例中，第一、第二液壓安全閥41、42選用錐閥。當然，本實施例中，第一、第二輸油閥21、22及第一、第二液壓安全閥41、42為對稱設置，液壓油的進油路徑和回油路徑也可以互換。綜上所述，本實用新型一種液壓安全閥組合裝置，能夠對液壓系統元件進行保護， 不僅能保護油管，防止壓力過高而導致爆裂；還能保護油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞。盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附
4的權利要求來限定。
權利要求1.一種液壓安全閥組合裝置，包含設置在閥體(1)中的第一、第二輸油閥(21、22)以及第一、第二、第三、第四液壓油口(31、32、33、34);其特征在于，還包含設置在閥體(1)中的第一、第二液壓安全閥(41、42)，所述的第一液壓安全閥(41)與所述的第四液壓油口 (34)相連，第二液壓安全閥(42)與所述的第三液壓油口(33)相連。
2.根據權利要求1所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，所述的第一、第二輸油閥 (21,22)的閥芯上設置有溝槽，所述的閥體(1)內設有與溝槽對應設置的孔道。
3.根據權利要求1所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，還包含活塞(5)，所述的活塞(5)設置在第一、第二輸油閥(21、22)之間并分別與第一、第二輸油閥(21、22)相連。
4.根據權利要求3所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，所述的第一、第二輸油閥 (21、22)的閥套與活塞(5)之間分別設有空腔。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓安全閥組合裝置，包含設置在閥體中的第一、第二輸油閥以及第一、第二、第三、第四液壓油口；還包含第一、第二液壓安全閥，所述的第一液壓安全閥與所述的第四液壓油口相連，第二液壓安全閥與所述的第三液壓油口相連。本實用新型不僅能避免油缸因高壓而損壞，還能夠防止油管爆裂。
文檔編號E21D23/16GK202100270SQ20112017310
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者胡繼柱 申請人:上海創力礦山設備有限公司