專利名稱：Cfg樁機液壓動力頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及CFG樁機，尤其是CFG樁機的動力頭。
背景技術：
CFG樁機的中文全稱為水泥粉煤灰碎石樁機，CFG樁機包括樁架和鉆進系統兩部分。樁架采用液壓步履式或履帶式底盤，自動化程度高，可自行走及360°回轉。一般的CFG 樁機配有七個液壓油缸，包括四條液壓支腿油缸、一條步履移動油缸及兩條變幅油缸組成。 立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，由兩塊高強度板折彎而成，減少了傳統工藝的四塊板拼焊造成的焊縫開裂問題。同時立柱內部每隔60cm加焊四根加強筋，增加了立柱抗扭抗彎性。主架由兩條變幅液壓油缸控制其起降，實現了自動式起落，無需起落架。鉆進系統包括動力頭與鉆具，動力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式。CRi樁機采用長螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土或泥漿進行泵送至樁孔內，實現了鉆孔一灌漿一拔鉆一成孔一次完成。也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進行施工。現有的動力頭有兩種形式，一種是采用電機作為動力頭的動力源，一種的采用液壓馬達作為動力頭的動力源。如申請號為200710131189. 8申請日為2007. 8. M
公開日為 2008. 2.6的專利文獻中公開了一種電動式旋挖鉆機動力頭，它是由電動機、與樁機裝配時的導向裝置、三環減速機、中空式輸出軸；在三環減速機上安裝有兩臺電動機和與樁機裝配時的導向裝置，兩臺電動機呈對稱裝置，三環減速機下部與輸出軸連接；輸出軸采用中空式；減速機采用大速比三環行星減速機。這種動力頭由于采用電動機作為動力源，因此，存在如下缺陷(1)大多數的電動機不可調速或調速檔位極少，不適應千變萬化的地層施工， (2)電動機的輸出扭矩小，如遇到堅硬樁位則可能出現動力不足的情況，(3)維修的成本高，過載保護設置不可調。基于上述的缺陷，現在使用比較多的為液壓動力動力頭，如專利號為ZL200620018^7. 5申請日為2006. 3. M授權公告日為2007. 2. 21的專利文獻中公開了一種用于鉆機的動力頭，它包括兩個主液壓馬達、兩個減速機、兩個一級齒輪軸、大齒圈以及與大齒圈固定連接而驅動鉆桿的套筒，其中，所述主液壓馬達分別連接所述減速機，所述減速機的輸出軸又分別與所述一級齒輪軸的上端連接，所述一級齒輪軸接合所述大齒圈并由此驅動與大齒圈固定連接的套筒，由所述套筒傳遞動力而驅動鉆桿旋轉，其特征在于， 在至少一個一級齒輪軸的下端設置副液壓馬達。這種動力頭雖然能夠根據不同的底層自動調整成不同的速度，以提高打樁效率，減少鉆頭的磨損，也能夠提高鉆入扭矩，減少維修費， 但是，由于鉆頭的長度較長，光靠減速箱對鉆頭進行定位，則鉆頭在旋轉時鉆入端會向四周擺動，這樣，不僅影響同軸度，而且，鉆頭容易彎折甚至折斷。
發明內容本實用新型的目的是提供一種CFG樁機液壓動力頭，該CFG樁機液壓動力頭能減小鉆頭鉆入端向四周擺動的弧度，減小鉆頭發生彎折或折斷的幾率。為達到上述目的，CRi樁機液壓動力頭，包括箱體、箱蓋，箱蓋蓋在箱體上，箱體和箱蓋內具有由位于箱體內第一容置空間和箱蓋內第二容置空間組成的容納空間；箱體和箱蓋之間位于箱體的中部設有輸出軸，輸出軸的一端伸出箱體的底部，在箱體和箱蓋上位于輸出軸的兩側設有輸入軸；位于容納空間內的輸出軸段安裝有大齒輪，輸入軸上安裝有小齒輪，所述的小齒輪和大齒輪相嚙合；所述的箱蓋上安裝有兩臺液壓馬達，液壓馬達的輸出軸與輸入軸相連接；箱體的底部向下延伸有一套筒，所述的套筒套在輸出軸上，套筒的下部設有向套筒圓周外延伸的連接板，連接板和箱體之間設有支撐塊。在本實用新型中，CFG樁機液壓動力頭的中文全稱為水泥粉煤灰碎石樁機液壓動力頭。本實用新型的CRi樁機液壓動力頭結構，由于箱體的底部向下延伸有一套筒，且套筒套在輸出軸上，這樣，輸出軸的安裝段和支撐段加長，安裝在輸出軸上的鉆頭的穩定性提高，因此，鉆頭鉆入端向四周擺動的弧度將減小，鉆頭發生彎折或折斷的幾率也將減小；由于設置了支撐塊，因此，提高了套筒與箱體的連接強度。作為改進，連接板和套筒的外圓周之間焊接有第一加強筋板。這樣，提高了連接板和套筒之間的連接強度。作為改進，箱體底部具有供輸出軸穿過的通孔，在第一容置空間的底部位于通孔處設有第一凸臺；在箱蓋的中部設有安裝輸出軸的第一安裝孔，在第二容置空間的頂面位于第一安裝孔處設有第二凸臺，在箱蓋的頂面上位于第一安裝孔處設有向上突出的第三凸臺。設置第一凸臺，一方面增強了箱體的強度，另一方面，能防止大齒輪與箱體發生面接觸而影響大齒輪的旋轉；設置第二凸臺和第三凸臺，一方面增強了箱蓋的強度，便于安裝軸承，另一方面，通過第二凸臺能防止大齒輪與箱蓋發生面接觸而影響大齒輪的旋轉。作為改進，第三凸臺和箱蓋之間焊接有第二加強筋板。這樣，能增強第三凸臺和箱蓋之間的連接強度。作為改進，在箱體的底部上設有安裝輸入軸的第二安裝孔，在箱蓋上設有安裝輸入軸的第三安裝孔；在箱體上位于第二安裝孔處設有向箱體內突出的第四凸臺，在箱體上位于第二安裝孔處設有向箱體外突出的第五凸臺；在箱蓋上位于第三安裝孔處設有向內突出的第六凸臺。設置第四凸臺和第五凸臺，一方面增強了箱體的強度，便于安裝軸承，另一方面，通過第四凸臺能防止小齒輪與箱體發生面接觸而影響小齒輪的旋轉；設置第六凸臺， 一方面增強了箱蓋的強度，便于安裝軸承，另一方面，能防止小齒輪與箱體發生面接觸而影響小齒輪的旋轉。作為改進，第五凸臺和箱體之間焊接有第三加強筋板。這樣能增強第五凸臺和箱體之間的連接強度。作為改進，與箱蓋接觸的箱體邊緣設有向外延伸的第一凸緣，第一凸緣和箱體之間設有第四加強筋板；與箱體接觸的箱蓋邊緣向外延伸有第二凸緣；第一凸緣和第二凸緣之間設有緊固件。設置第一凸緣和第二凸緣，便于將箱體和箱蓋安裝固定在一起。設置第四加強筋板增強了第一凸緣和箱體之間的連接強度。作為改進，箱體的側壁上設有吊臂。設置吊臂便于吊裝、移動、搬運動力頭。作為改進，吊臂上設有卡置槽。在吊臂上設置了卡置槽后，便于卡置吊繩，防止在吊裝、移動、搬運時，吊繩從吊臂上滑落而造成安全事故或損壞動力頭，從而造成不必要的損失。
圖1為CFG樁機液壓動力頭的結構圖。圖2為箱體、箱蓋組裝后的立體圖。圖3為箱體的立體圖。圖4為箱體的主視圖。圖5為箱體的仰視圖。圖6為A-A剖視圖。圖7為箱蓋的俯視圖。圖8為B-B剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，CFG樁機液壓動力頭包括箱體1、箱蓋2、液壓馬達3。如圖3 和圖8所示，箱體1和箱蓋2內具有由位于箱體內第一容置空間11和箱蓋內第二容置空間 21組成的容納空間4。如圖3至圖6所示，箱體1底部的中部開有一通孔12，在箱體的底部位于通孔12 的兩側設有第二安裝孔13 ；如圖7和圖8所示，在箱蓋2上位于箱蓋的中部開有第一安裝孔22，在箱蓋2上位于第一安裝孔22的兩側開有第三安裝孔23。如圖1所示，在第一安裝孔22、第二安裝孔13和第三安裝孔23內安裝有軸承；輸出軸5的上端安裝在第一安裝孔 22的軸承上，輸出軸5的下端穿過通孔12伸出箱體1的底部，輸入軸6的上端安裝在第三安裝孔23內的軸承上，輸入軸6的下端安裝在第二安裝孔13的軸承上，所述的輸入軸6的中部位于容納空間4內；所述的輸出軸5上安裝有大齒輪7，所述的輸入軸6上安裝有小齒輪8，所述的大齒輪7和小齒輪8相嚙合；液壓馬達3安裝在箱蓋2上，液壓馬達3的的軸與輸入軸6相連接。如圖3和圖6所示，在第一容置空間11的底部位于通孔12處設有第一凸臺14 ；如圖8所示，在第二容置空間21的頂面位于第一安裝孔22處設有第二凸臺M，在箱蓋2的頂面上位于第一安裝孔22處設有向上突出的第三凸臺25。設置第一凸臺14，一方面增強了箱體1的強度，另一方面，能防止大齒輪7與箱體1底面發生面接觸而影響大齒輪的旋轉； 設置第二凸臺M和第三凸臺25，一方面增強了箱蓋的強度，便于安裝軸承，另一方面，通過第二凸臺能防止大齒輪與箱蓋發生面接觸而影響大齒輪的旋轉。如圖7所示，第三凸臺25 和箱蓋2之間焊接有第二加強筋板26，以增強第三凸臺25和箱蓋2之間的連接強度。在箱體1上位于第二安裝孔13處設有向箱體內突出的第四凸臺15，在箱體1上位于第二安裝孔13處設有向箱體外突出的第五凸臺16 ；在箱蓋2上位于第三安裝孔23處設有向內突出的第六凸臺27。設置第四凸臺和第五凸臺，一方面增強了箱體的強度，便于安裝軸承，另一方面，通過第四凸臺能防止小齒輪與箱體發生面接觸而影響小齒輪的旋轉；設置第六凸臺，一方面增強了箱蓋的強度，便于安裝軸承，另一方面，能防止小齒輪與箱體發生面接觸而影響小齒輪的旋轉。如圖5所示，第五凸臺16和箱體1之間焊接有第三加強筋板 28，以增強第五凸臺和箱體之間的連接強度。如圖3至圖6所示，與箱蓋2接觸的箱體邊緣設有向外延伸的第一凸緣17，第一凸緣17和箱體之間設有第四加強筋板18 ；如圖7和圖8所示，與箱體接觸的箱蓋邊緣向外延伸有第二凸緣四；第一凸緣17和第二凸緣四之間設有緊固螺釘，并設置定位銷，以保證箱體和箱蓋的安裝位置精度。如圖1至圖6所示，箱體1的底部向下延伸有一套筒9，所述的套筒9套在輸出軸上，并在套筒9內安裝有軸承，以實現對輸入軸的進一步定位，套筒的下部設有向套筒圓周外延伸的連接板10，連接板10和套筒9的外圓周之間焊接有第一加強筋板101，連接板和箱體之間設有支撐塊102，以提高套筒9與箱體的連接強度。此種結構，由于箱體1的底部向下延伸有一套筒9，且套筒9套在輸出軸上，這樣，輸出軸的安裝段、定位段和支撐段加長， 安裝在輸出軸上的鉆頭100的穩定性提高，因此，鉆頭鉆入端向四周擺動的弧度將減小，鉆頭發生彎折或折斷的幾率也將減小；由于設置了支撐塊，因此，提高了套筒與箱體的連接強度。如圖3至圖6所示，箱體1的側壁上設有吊臂19，吊臂上設有卡置槽191。設置吊臂便于吊裝、移動、搬運動力頭，在吊臂上設置了卡置槽后，便于卡置吊繩，防止在吊裝、移動、搬運時，吊繩從吊臂上滑落而造成安全事故或損壞動力頭，從而造成不必要的損失。
權利要求1.CRi樁機液壓動力頭，包括箱體、箱蓋，箱蓋蓋在箱體上，箱體和箱蓋內具有由設在箱體內第一容置空間和箱蓋內第二容置空間組成的容納空間；箱體和箱蓋之間位于箱體的中部設有輸出軸，輸出軸的一端伸出箱體的底部，在箱體和箱蓋上位于輸出軸的兩側設有輸入軸；位于容納空間內的輸出軸段安裝有大齒輪，輸入軸上安裝有小齒輪，所述的小齒輪和大齒輪相嚙合；所述的箱蓋上安裝有兩臺液壓馬達，液壓馬達的輸出軸與輸入軸相連接； 其特征在于箱體的底部向下延伸有一套筒，所述的套筒套在輸出軸上，套筒的下部設有向套筒圓周外延伸的連接板，連接板和箱體之間設有支撐塊。
2.根據權利要求1所述的CRi樁機液壓動力頭，其特征在于連接板和套筒的外圓周之間焊接有第一加強筋板。
3.根據權利要求1所述的CRi樁機液壓動力頭，其特征在于箱體底部具有供輸出軸穿過的通孔，在第一容置空間的底部位于通孔處設有第一凸臺；在箱蓋的中部設有安裝輸出軸的第一安裝孔，在第二容置空間的頂面位于第一安裝孔處設有第二凸臺，在箱蓋的頂面上位于第一安裝孔處設有向上突出的第三凸臺。
4.根據權利要求3所述的CFG樁機液壓動力頭，其特征在于第三凸臺和箱蓋之間焊接有第二加強筋板。
5.根據權利要求1所述的CRi樁機液壓動力頭，其特征在于在箱體的底部上設有安裝輸入軸的第二安裝孔，在箱蓋上設有安裝輸入軸的第三安裝孔；在箱體上位于第二安裝孔處設有向箱體內突出的第四凸臺，在箱體上位于第二安裝孔處設有向箱體外突出的第五凸臺；在箱蓋上位于第三安裝孔處設有向內突出的第六凸臺。
6.根據權利要求5所述的CFG樁機液壓動力頭，其特征在于第五凸臺和箱體之間焊接有第三加強筋板。
7.根據權利要求1所述的CRi樁機液壓動力頭，其特征在于與箱蓋接觸的箱體邊緣設有向外延伸的第一凸緣，第一凸緣和箱體之間設有第四加強筋板；與箱體接觸的箱蓋邊緣向外延伸有第二凸緣；第一凸緣和第二凸緣之間設有緊固件。
8.根據權利要求1所述的CRi樁機液壓動力頭，其特征在于箱體的側壁上設有吊臂。
9.根據權利要求8所述的CFG樁機液壓動力頭，其特征在于吊臂上設有卡置槽。
專利摘要本實用新型公開了一種CFG樁機液壓動力頭，包括箱體、箱蓋，箱體和箱蓋內具有由位于箱體內第一容置空間和箱蓋內第二容置空間組成的容納空間；箱體和箱蓋之間位于箱體的中部設有輸出軸，輸出軸的一端伸出箱體的底部，在箱體和箱蓋上位于輸出軸的兩側設有輸入軸；位于容納空間內的輸出軸段安裝有大齒輪，輸入軸上安裝有小齒輪，小齒輪和大齒輪相嚙合；所述的箱蓋上安裝有兩臺液壓馬達，液壓馬達的輸出軸與輸入軸相連接；箱體的底部向下延伸有一套筒，所述的套筒套在輸出軸上，套筒的下部設有向套筒圓周外延伸的連接板，連接板和箱體之間設有支撐塊。該CFG樁機液壓動力頭能減小鉆頭鉆入端向四周擺動的弧度，減小鉆頭發生彎折或折斷的幾率。
文檔編號E21B3/02GK202073493SQ20112015738
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月17日 優先權日2011年5月17日
發明者楊忠財 申請人:楊忠財