專利名稱：井口自動輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是油田小修作業隊所要用的一種油管(或抽油桿)自動輸送裝置，尤其是能減輕作業工人勞動強度，消除安全隱患的輸送裝置。
背景技術：
通過對國內各大油田現場油管(或抽油桿)輸送的調研，目前均為人工輸送油管 (或抽油桿)進行起下作業，作用工人勞動強度很大，還沒有一種先進的油管(或抽油桿) 輸送方式來解決此類問題，為填補這一空白。本公司通過查閱有關技術資料，結合油田小修作業隊工作現場環境及普遍所用的油管(或抽油桿)規范。本公司研究設計出“井口自動輸送裝置”。本裝置能夠很好地解決小修作業隊，在起下2-3/8"至4-1/2"油管和3/4" 至1-1/8"抽油桿時的井口輸送，可徹底減輕作業工人勞動強度，消除安全隱患，是目前國內唯一設計的一種井口自動輸送裝置。
發明內容為了解決油田小修作業隊，在起下油管或抽油桿過程中，井口的輸送問題。本實用新型設計了一種油管或抽油桿井口自動輸送裝置，該裝置能夠自動輸送起下過程中的油管或抽油桿，不再需要人工輸送。達到了減輕作業工人勞動強度，消除安全隱患的目的。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本裝置由前支承總成、滑道、后支承總成構成一個整體裝置。前支承總成和后支承總成下端的固定錨可旋入地下，對整體裝置實施固定，其上端，開有穿滑道鋼繩的孔，可用繩卡將滑道固定在前支承總成和后支承總成的上部。其側面，設計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊等。滑道中間鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。1)當需要下油管或抽油桿時，從存放架上將油管或抽油桿滾入(或移到)滑車和前支承座上；給前氣缸充氣將支承座上的油管或抽油桿向上舉升過活動塊；再把氣缸中的氣放掉，此時油管或抽油桿就置于橫橋上；再給水平氣缸充氣，頂塊就會把滑車載著油管或抽油桿推到井口方便起下的位置；扣上吊卡上提過程中，滑車載著油管或抽油桿就會自動移到前支承座，當油管或抽油桿離開滑車后，由于下油管或抽油桿時，前支承座上的鋼繩端縱向位置略高于后支承座的鋼繩位置，因此滑車，就會自動滑到后支承座端和頂塊處，完成一次下油管或抽油桿過程。幻當起油管或抽油桿時，把前支承座上的鋼繩端縱向位置調整到略低于后支承座的鋼繩位置；將起出油管或抽油桿的一端，放入滑車內，隨著油管或抽油桿下行，滑車載著油管或抽油桿就會自動移到后支承座端和頂塊處；此時給氣缸充氣將滑車上的油管或抽油桿向上舉過活動塊；再把氣缸中的氣放掉， 此時油管或抽油桿就置于橫橋上，油管或抽油桿便會滾入(或移到)油管或抽油桿架上，完成一次起油管或抽油桿過程。再重復起下，就可實現對油管或抽油桿的自動輸送，達到減輕作業工人勞動強度、消除安全隱患的目的。本實用新型的有益效果是，能夠自動完成對不同規格油管或抽油桿的起下、滿足不同井場狀況下，油管和抽油桿的輸送、工作穩定安全、安裝、拆卸方便，是目前油田作業現場最先進、最安全、最方便的一種油管和抽油桿自動輸送裝置。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的工作原理主體剖視圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖3是
圖1的A-A剖視圖。圖4
圖1的的B-B剖視圖。圖5是
圖1的C-C剖視圖。圖6是圖5的D-D剖視圖。
圖1中，右端是前支承總成剖視圖。前支承總成由
圖1中的固定錨1、支承座2、縱向氣缸3、卡套4和圖4中的滑套式引橋5、托架軸6、橫橋7、鎖定螺栓8、活動塊9和安全銷 30組成。
圖1中，左端是后支承總成剖視圖。后支承總成由
圖1中的固定錨13、支承座14、 縱向氣缸12、卡套25、水平氣缸18、卡套M、頂塊19和圖3中鎖定螺栓20及圖6中的托架軸15、橫橋16、鎖定螺栓沈、活動塊17和安全銷31組成。圖2中，滑道由鋼繩21、滑車11、繩卡10和繩卡22、調節器23組成。
具體實施方式
在
圖1中1)根據井架、井口、固定錨1、固定錨13四點中心在一條直線上原則， 用專用車將圖3和圖4下端的固定錨1和固定錨13旋入地下，并使縱向氣缸3和縱向氣缸 12的軸線位置與四點中心在同一個縱向平面上。將支承座2和14的下端分別插入固定錨 1和固定錨13的孔內，根據行程高度，用鎖定螺栓8和20將其鎖緊。2、將滑道圖2的鋼繩 21，先穿過滑車11下端的孔四，再把鋼繩一端穿過圖4中穿繩孔觀，把鋼繩另一端穿過圖 3中穿繩孔27和
圖1中的調節器23，初拉直鋼繩21，卡好鋼繩21兩端的繩卡10和22，再用調節器23將鋼繩21拉緊。幻把水平氣缸18裝入卡套M內，使其活塞桿穿過支承座14 上的孔，并把頂塊19上緊在活塞桿上，調整好行程位置，將卡套M鎖死。4)把縱向氣缸3 和12分別裝入卡套4和卡套25內，調整好縱向行程，將卡套鎖死。在圖4中，1)根據高度需要，用鎖定螺栓8將托架軸6鎖定在固定錨1上；幻把橫橋7安裝在托架軸6頂端，并穿好安全銷30 ；3)將活動塊9安裝在橫橋端部。在圖6中，1)根據高度需要，用鎖定螺栓沈將托架軸15鎖定在固定錨13上；2)把橫橋16安裝在托架軸15頂端，并穿好安全銷31 ；3)將活動塊17安裝在橫橋16的端部。本裝置中，水平氣缸18、縱向氣缸3和縱向氣缸12所用的同一個控制板可裝在井口附近，用腳動或手動對其三個氣缸進行分別控制。
權利要求1.一種井口自動輸送裝置，是由前支承總成、滑道和后支承總成構成一個整體裝置，其特征是前支承總成和后支承總成下端均有可旋入地下的固定錨，對整體裝置實施固定，中間均有支承座，其側面均設計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊，后支承總成上端還設計有水平氣缸與頂塊相連接，前支承總成和后支承總成上端均開有穿滑道鋼繩的孔，用繩卡將滑道固定在前支承總成和后支承總成的上部，滑道中間鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。
2.根據權利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是前支承座總成上的支承座插入固定錨孔內，根據行程高度，用鎖定螺栓鎖緊。
3.根據權利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是后支承總成上的支承座插入固定錨孔內，根據行程高度，用鎖定螺栓鎖緊。
4.根據權利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是前支承座總成上的托架軸，根據高度需要，用鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上。
5.根據權利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是后支承總成上的托架軸，根據高度需要，用鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上。
專利摘要一種井口自動輸送裝置。能夠在油田作業隊現場實現自動輸送。它由前支承總成、滑道和后支承總成構成一個整體裝置。前支承總成和后支承總成，下端均有固定錨和支承座，支承座插入固定錨孔內，用鎖定螺栓鎖緊；上端均開有穿滑道鋼繩的孔，將滑道鋼繩穿過該孔后用繩卡固定；側面，均設計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊，縱向氣缸裝入相應的卡套內，將卡套鎖死，其上的鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上，橫橋安裝在托架軸頂端，穿好安全銷連接，活動塊安裝在橫橋端部。滑道中間鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。后支承座總成上的水平氣缸裝入卡套內，其活塞桿穿過其支承座上的孔，頂塊上緊在活塞桿上。
文檔編號E21B19/15GK202202828SQ20112012545
公開日2012年4月25日 申請日期2011年4月20日 優先權日2011年4月20日
發明者姚志剛, 張洪東, 李金紅, 鐘仲良 申請人:自貢川石鉆采技術有限公司