專利名稱：一種車輛前破障裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛前破障裝置。
背景技術：
一般的車輛在遇到泥石流、地震、風暴或其他突發事件造成的小型道路障礙時，只能等待專業的救援設備(如挖掘機、推土機等)將障礙物清除或人工清除才能繼續前行，當情況繼續惡化時，可能錯失逃生機會或造成其他不良后果。對于經常行駛在野外的車輛，例如貨車等，如果被障礙物阻擋而無法前進，則因其體積較大從而堵塞道路，使其他車輛無法通行。在現有技術中，普通車輛易受小型道路障礙的影響，對于該問題，目前尚未提出有效解決方案。
實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種車輛前破障裝置，以解決現有技術中普通車輛易受小型道路障礙的影響的問題。本實用新型的車輛前破障裝置包括破障鏟，包括連接在一起的鏟斗和支架，所述支架連接在所述車輛的前端；伸縮裝置，與所述破障鏟以及所述車輛的前端連接，所述伸縮裝置用于驅使所述破障鏟收起或放下。進一步地，所述伸縮裝置為油缸或氣缸，數量為一個或多個，各個油缸或氣缸的缸筒端部連接在所述車輛的前端，各個油缸或氣缸的活塞桿端部與所述支架連接，所述活塞桿用于驅使所述鏟斗上下運動。進一步地，本實用新型的車輛前破障裝置還包括油缸座或氣缸座，數量為一個或多個，各個所述油缸或氣缸分別鉸接在所述油缸座或氣缸座上，所述油缸座或氣缸座用于將所述油缸或氣缸與所述車輛的大梁連接。進一步地，所述油缸或氣缸的油路或氣路中具有平衡閥。進一步地，本實用新型的車輛前破障裝置還包括安裝座，所述支架鉸接在所述安裝座上，所述安裝座用于與所述車輛的大梁連接。進一步地，所述破障鏟還包括支座，所述支架經由所述支座與所述活塞桿端部連接。進一步地，所述破障鏟還包括加強板，所述加強板的兩個直邊分別與所述鏟斗和所述支架連接。進一步地，所述鏟斗由弧板和折彎板組成，所述弧板的兩個邊緣分別與所述折彎板的兩個邊緣連接，并且弧板和折彎板的彎曲方向一致。進一步地，所述鏟斗由位于兩端的弧板和位于中部的折彎板組成，所述弧板的邊緣與所述折彎板的邊緣連接，并且弧板和折彎板的彎曲方向一致。進一步地，所述折彎板包括位于底部的底板和垂直于底板的立板，在所述折彎板的橫截面中，所述立板的高度小于所述底板的長度。進一步地，所述弧板沿其底邊的長度方向的中間部位具有下凸出部。根據本實用新型的技術方案，通過加裝前破障裝置，使車輛能夠應對小型道路障礙，為行車帶來方便。該前破障裝置結構簡單，安裝于整車駕駛室前方，占用空間不大，行駛時起到保險杠的作用。遇到小型路障，可以很方便的清除，不需要等待專業清障設備，也不需要人工勞動，省時省力，在緊急情況下，贏得時間減少損失。
說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。 在附圖中圖1是根據本實用新型實施例的車輛前破障裝置的主視圖；圖2是根據本實用新型實施例的車輛前破障裝置的俯視圖；圖3是根據本實用新型實施例的鏟斗的形狀示意圖；圖4是根據本實用新型實施例的帶有前破障裝置的車輛在行駛狀態的示意圖；圖5是根據本實用新型實施例的帶有前破障裝置的車輛在破障狀態的示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。本實用新型實施例中，在車輛前端加裝了前破障裝置，該破障裝置包括破障鏟和伸縮裝置，破障鏟包括連接在一起的鏟斗和支架，伸縮裝置用于驅使破障鏟收起或放下。在收起狀態下，鏟斗和支架呈基本豎直狀態并靠近車輛前端；在放下狀態下，鏟斗和支架基本與水平面平行，使得鏟斗能夠接觸地面的障礙物。伸縮裝置可以采用連桿或油缸、氣缸等裝置，以下以油缸為例加以說明。本實施例中，可采用一個或多個油缸，各個油缸的缸筒端部連接在車輛的前端，活塞桿端部與支架連接，使活塞桿伸縮時驅使鏟斗能夠上下運動。本實施例中的車輛前破障裝置的一種優選結構示于圖1和圖2中，圖1是根據本實用新型實施例的車輛前破障裝置的主視圖；圖2是根據本實用新型實施例的車輛前破障裝置的俯視圖。圖1中示出了采用兩個油缸的情形。如圖1和圖2所示，車輛前破障裝置由破障鏟1、油缸2(左油缸21、右油缸22)、油缸座3(左油缸座31、右油缸座3 、安裝座 4(左安裝座41、右安裝座42)、液壓回路等組成，安裝于車輛保險杠的前部，通過油缸座3、 安裝座4與車架大梁9連接在一起，通過駕駛室儀表板上的翹板開關操縱。破障鏟1由鏟斗11、支架12、加強板13和支座14 (左油缸支座141、右油缸支座 142)組成；其中鏟斗11由弧板111、折彎板112組成，弧板111沿長度方向中間凸出高于兩側呈弓箭狀，圓弧過渡，折彎板成直角，高度尺寸H小于底邊L。鏟斗11見圖3所示，圖3是根據本實用新型實施例的鏟斗的形狀示意圖。油缸座3、安裝座4在車架大梁9的安裝位置，應滿足破障鏟完全收到位時不得影響駕駛員駕駛時的視線，破障作業時能有效清除障礙物。
4[0029]圖4是根據本實用新型實施例的帶有前破障裝置的車輛在行駛狀態的示意圖。如圖4所示，在車輛行駛狀態下，油缸2縮到位，破障鏟1成豎直狀態或約往駕駛室8傾斜，此時破障鏟1亦可起到保險杠的作用。當檢修發動機需要翻轉駕駛室8時(如圖1所示)，將油缸2伸出，破障鏟1往外翻轉至水平或其他能讓駕駛室8翻轉到位的位置。圖5是根據本實用新型實施例的帶有前破障裝置的車輛在破障狀態的示意圖。在破障作業時，將駕駛室儀表盤上的前破障開關(圖中未示出)往下扳，使油缸2伸到位或根據障礙物的大小調整破障鏟1的作業高度，破障鏟1放下(參考圖中弧形箭頭所示方向)； 破障完成后，將駕駛室儀表盤上的前破障開關往上扳，破障鏟1收起，恢復到圖4所示狀態， 保證行駛狀態破障鏟1的安全性。當不測事故發生，如通往前破障裝置油缸的高壓油管損壞時，回路中的平衡閥能封鎖油缸兩腔的壓力油，使破障裝置不致自動下翻，從而確保行駛或破障時的安全。根據本實用新型實施例的技術方案，通過加裝前破障裝置，使車輛能夠應對小型道路障礙，為行車帶來方便。該前破障裝置結構簡單，安裝于整車駕駛室前方，占用空間不大，行駛時起到保險杠的作用。遇到小型路障，可以很方便的清除，不需要等待專業清障設備，也不需要人工勞動，省時省力，在緊急情況下，贏得時間減少損失。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車輛前破障裝置，其特征在于，包括破障鏟，包括連接在一起的鏟斗和支架，所述支架連接在所述車輛的前端；伸縮裝置，與所述破障鏟以及所述車輛的前端連接，所述伸縮裝置用于驅使所述破障鏟收起或放下。
2.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述伸縮裝置為油缸或氣缸， 數量為一個或多個，各個油缸或氣缸的缸筒端部連接在所述車輛的前端，各個油缸或氣缸的活塞桿端部與所述支架連接，所述活塞桿用于驅使所述鏟斗上下運動。
3.根據權利要求2所述的車輛前破障裝置，其特征在于，還包括油缸座或氣缸座，數量為一個或多個，各個所述油缸或氣缸分別鉸接在所述油缸座或氣缸座上，所述油缸座或氣缸座用于將所述油缸或氣缸與所述車輛的大梁連接。
4.根據權利要求2所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述油缸或氣缸的油路或氣路中具有平衡閥。
5.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，還包括安裝座，所述支架鉸接在所述安裝座上，所述安裝座用于與所述車輛的大梁連接。
6.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述破障鏟還包括支座，所述支架經由所述支座與所述活塞桿端部連接。
7.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述破障鏟還包括加強板，所述加強板的兩個直邊分別與所述鏟斗和所述支架連接。
8.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述鏟斗由弧板和折彎板組成，所述弧板的兩個邊緣分別與所述折彎板的兩個邊緣連接，并且弧板和折彎板的彎曲方向一致。
9.根據權利要求1所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述鏟斗由位于兩端的弧板和位于中部的折彎板組成，所述弧板的邊緣與所述折彎板的邊緣連接，并且弧板和折彎板的彎曲方向一致。
10.根據權利要求9所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述折彎板包括位于底部的底板和垂直于底板的立板，在所述折彎板的橫截面中，所述立板的高度小于所述底板的長度。
11.根據權利要求9所述的車輛前破障裝置，其特征在于，所述弧板沿其底邊的長度方向的中間部位具有下凸出部。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛前破障裝置，用以解決現有技術中普通車輛易受小型道路障礙的影響的問題。該車輛前破障裝置包括破障鏟，包括連接在一起的鏟斗和支架，所述支架連接在所述車輛的前端；伸縮裝置，與所述破障鏟以及所述車輛的前端連接，所述伸縮裝置用于驅使所述破障鏟收起或放下。采用本實用新型的技術方案，通過加裝前破障裝置，使車輛能夠應對小型道路障礙，為行車帶來方便。
文檔編號E02F3/42GK202055272SQ20112010978
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月14日 優先權日2011年4月14日
發明者王春蘭, 鄒江奇, 黃景輝 申請人:湖南中聯重科專用車有限責任公司