專利名稱：平地機液壓先導控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是一種控制工程機械執行部件動作的液壓先導控制系統。
背景技術：
常見的工程機械一般作業工況較復雜，如平地機在作業過程中，需完成的動作較多，如要完成鏟刀回轉、鏟刀升降、鏟刀傾斜、鏟刀角度變換、前輪傾斜、鉸接轉向等動作，幾乎所有動作都是通過手動換向多路閥控制完成；目前，市場上所生產的平地機，采取的方式都是在平地機駕駛員前方左右側各布置5個操作手柄，駕駛員在作業過程中，除了操作用于控制執行機構左右側各5個操作手柄外，還需控制平地機方向盤、制動、油門等機構，操縱機構復雜，駕駛員手臂運動量大，勞動強度較高，易出現操作失誤。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種平地機液壓先導控制系統，其應用于平地機使操作簡單舒適、有效降低操作人員的勞動強度、提高操作的可靠性。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種平地機液壓先導控制系統，包括多個功能油缸、多個液控換向閥、兩個減壓電磁比例閥、控制器，每個液控換向閥輸出端連接一個功能油缸或多個并聯的功能油缸，每個液控換向閥的輸出端的兩個油口各自連接功能油缸上下端油口，每個液控換向閥的輸入端連接進油管和回油管；液控換向閥兩端的先導腔各通過一個減壓電磁比例閥的輸出油路控制，減壓電磁比例閥的回油口連通油箱；有一個操作手柄輸出控制信號至控制器，控制器根據輸入信號輸出比例信號控制減壓電磁比例閥；多個液控換向閥和兩個減壓電磁比例閥之間設置一個多路換向閥，所述的多路換向閥可把負責輸出液壓油的減壓電磁比例閥的輸出油路從連接一個液控換向閥一端的先導腔切換至連通另一個液控換向閥一端的先導腔，同時使另一個減壓電磁比例閥回收液控換向閥另一端先導腔液壓油的通道切換至回收另一個液控換向閥另一端先導腔液壓油，所述的多路換向閥還可把不處于工作狀態的液控換向閥兩端的先導腔連通至油箱。進一步，在所述每個液控換向閥的輸入端進油口前設置一個單向閥，可防止功能油缸里液壓油倒流的。進一步，在所述的功能油缸上下端油口之間設置雙液控單向閥，對功能油缸起到自鎖作用，可防止功能油缸誤動作，提高安全性。進一步，所述液控換向閥輸入端進油管和回油管之間設置有溢流閥，防止過壓，保護油路系統設備。上述的液壓先導控制系統，所述的液控換向閥為五個，所述的功能油缸為六個其中兩個為并聯功能油缸，所述的多路換向閥有五個工作位和一個空擋位。上述的液壓先導控制系統，所述的多路換向閥的閥芯由一個電機帶動切換位置， 電機的轉動由控制器控制。[0010]本實用新型由于在多個液控換向閥和兩個減壓電磁比例閥之間設置一個多路換向閥，所述的多路換向閥可把負責輸出液壓油的減壓電磁比例閥的輸出油路從連接一個液控換向閥一端的先導腔切換至連通另一個液控換向閥一端的先導腔，同時使另一個減壓電磁比例閥回收液控換向閥另一端先導腔液壓油的通道切換至回收另一個液控換向閥另一端先導腔液壓油，所述的多路換向閥還可把不處于工作狀態的液控換向閥兩端的先導腔連通至油箱卸荷，因此使得兩個減壓電磁比例閥就能控制多個液控換向閥，同時由多個液控換向閥就能控制多個功能油缸的動作，而兩個減壓電磁比例閥的控制只需一個手柄配合一個控制器就能完成，避免操作人員要操作多個手柄來控制多個功能油缸的動作，同時電控手柄操作力度較輕，因此操作簡單舒適，能有效降低操作人員的勞動強度、提高操作的可靠性。
圖 1是本實用新型液壓系統圖。圖2本實用新型應用于平地機的液壓系統圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。圖1所示，一種平地機液壓先導控制系統，包括多個功能油缸1、多個液控換向閥 2、兩個減壓電磁比例閥3、控制器4，每個液控換向閥2輸出端連接一個功能油缸1或多個并聯的功能油缸la，每個液控換向閥2的輸出端的兩個油口各自連接功能油缸1上下端油口，每個液控換向閥2的輸入端連接進油管5和回油管6 ；液控換向閥2兩端的先導腔21、 22各通過一個減壓電磁比例閥3的輸出油路控制，減壓電磁比例閥3的回油口連通油箱； 有一個操作手柄7輸出控制信號至控制器4，控制器4根據輸入信號輸出比例信號控制減壓電磁比例閥3 ；多個液控換向閥2和兩個減壓電磁比例閥3之間設置一個多路換向閥8， 多路換向閥8可把負責輸出液壓油的減壓電磁比例閥3的輸出油路從連接一個液控換向閥 2 一端的先導腔21切換至連通另一個液控換向閥2a —端的先導腔21a，同時使另一個減壓電磁比例閥3回收液控換向閥2另一端先導腔22液壓油的通道切換至回收另一個液控換向閥2a另一端先導腔22a液壓油，多路換向閥8還可把不處于工作狀態的液控換向閥2兩端的先導腔連通至油箱。在每個液控換向閥2的輸入端進油口前設置一個單向閥23。在功能油缸1上下端油口之間還可設置雙液控單向閥9。在液控換向閥2輸入端進油管5和回油管6之間設置有溢流閥10。所述的液控換向閥2為五個，所述的功能油缸1為六個其中兩個為并聯功能油缸 la，所述的多路換向閥8有五個工作位和一個空擋位。圖1進一步顯示，多路換向閥8的閥芯由一個電機11帶動切換位置，電機11的轉動由控制器4控制。圖2所示是由兩套本實用新型組合而成應用于平地機的液壓控制系統，其通過兩個手柄7、71和控制器4就能控制12個功能油缸動作。以上僅是本實用新型較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保 護范圍。
權利要求1.一種平地機液壓先導控制系統，包括多個功能油缸、多個液控換向閥、兩個減壓電磁比例閥、控制器，每個液控換向閥輸出端連接一個功能油缸或多個并聯的功能油缸，每個液控換向閥的輸出端的兩個油口各自連接功能油缸上下端油口，每個液控換向閥的輸入端連接進油管和回油管；液控換向閥兩端的先導腔各通過一個減壓電磁比例閥的輸出油路控制，減壓電磁比例閥的回油口連通油箱；其特征在于有一個操作手柄輸出控制信號至控制器，控制器根據輸入信號輸出比例信號控制減壓電磁比例閥；多個液控換向閥和兩個減壓電磁比例閥之間設置一個多路換向閥，所述的多路換向閥可把負責輸出液壓油的減壓電磁比例閥的輸出油路從連接一個液控換向閥一端的先導腔切換至連通另一個液控換向閥一端的先導腔，同時使另一個減壓電磁比例閥回收液控換向閥另一端先導腔液壓油的通道切換至回收另一個液控換向閥另一端先導腔液壓油，所述的多路換向閥還把不處于工作狀態的液控換向閥兩端的先導腔連通至油箱。
2.根據權利要求1所述的平地機液壓先導控制系統，其特征在于所述每個液控換向閥的輸入端進油口前設置一個單向閥。
3.根據權利要求1所述的平地機液壓先導控制系統，其特征在于所述的功能油缸上下端油口之間設置有雙液控單向閥。
4.根據權利要求1所述的平地機液壓先導控制系統，其特征在于所述液控換向閥輸入端進油管和回油管之間設置有溢流閥。
5.根據權利要求1至4任一項所述的平地機液壓先導控制系統，其特征在于所述的液控換向閥為五個，所述的功能油缸為六個其中兩個為并聯功能油缸，所述的多路換向閥有五個工作位和一個空擋位。
6.根據權利要求1至4任一項所述的平地機液壓先導控制系統，其特征在于所述的多路換向閥的閥芯由一個電機帶動切換位置，電機的轉動由控制器控制。
專利摘要本實用新型公開一種平地機液壓先導控制系統，包括多個功能油缸、多個液控換向閥、兩個減壓電磁比例閥、控制器，每個液控換向閥輸出端連接一個功能油缸或多個并聯的功能油缸，每個液控換向閥的輸入端連接進油管和回油管；有一個操作手柄輸出控制信號至控制器，控制器根據輸入信號輸出比例信號控制減壓電磁比例閥；多個液控換向閥和兩個減壓電磁比例閥之間設置一個多路換向閥，所述的多路換向閥可把減壓電磁比例閥的輸出油路從連接一個液控換向閥的先導腔切換至連通另一個液控換向閥的先導腔，同時多路換向閥還可把不處于工作狀態的液控換向閥兩端的先導腔連通至油箱；本實用新型應用于平地機使操作簡單舒適、有效降低勞動強度、提高操作的可靠性。
文檔編號E02F3/85GK202047435SQ20112009867
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月7日 優先權日2011年4月7日
發明者徐新順, 林德權, 皮鈞, 章群, 鄭添義, 陳亞洲 申請人:廈門市裝載機有限公司