專利名稱：一種明挖隧道外拱架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于隧道施工設備的技術領域，特別涉及一種明洞施工的外拱架。
背景技術：
拱架建筑廣泛的應用于施工，在進行明挖隧道時，拱架通常作為支承部件安裝在內模的內壁上，保證隧道的內腹面滿足設計尺寸，但是拱體的外模也會受到較大的外力，從而出現變形的情況，導致拱體的外腹面不滿足尺寸設計的形狀，影響到拱體的承重和抗沖擊能力。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種加固外模的明挖隧道外拱架。為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案一種明挖隧道外拱架， 其安裝在設有施工窗口的隧道外模板上，所述施工窗口內豎向設有支撐桿，包括數個首尾順次相連的拱架單元，所述拱架單元上設有便于固定支撐桿的安裝孔。進一步，為了便于加工，所述拱架單元的橫截面為工字形，弧長為4 5m，厚度為 IOmm,高度為 150mmo進一步，為了與支撐桿相匹配，安裝孔為等距安裝，兩安裝孔之間間距1. ail。進一步，所述支撐桿通過安裝孔用螺栓連接。進一步，為了方便拱架單元首尾順次連接，所述拱架單元一端為凸頭，另一端為凹孔。與現有技術相比，本實用新型的優點在于加固了外模，使外模不易變形，保證隧道的外腹面滿足設計尺寸，使拱體輪廓順滑，有效地提高拱體的承重和抗沖擊能力。
以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明
圖1是本實用新型一種明挖隧道外拱架一種實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型拱架單元一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型安裝在設有施工窗口的隧道外模板上，所述施工窗口內豎向設有支撐桿，包括數個首尾順次相連的拱架單元1，所述拱架單元1上設有便于固定支撐桿的安裝孔2。在本實施例中，為了便于加工，所述拱架單元1的橫截面為工字形，弧長為4 5m， 厚度為10mm，高度為150mm。為了與支撐桿相匹配，安裝孔2為等距安裝，兩安裝孔2之間間距1. an。所述支撐桿通過安裝孔2用螺栓連接。為了方便拱架單元1首尾順次連接，所述拱架單元1 一端為凸頭，另一端為凹孔。在安裝本實用新型時，將支撐桿穿入安裝孔2中，用螺栓連接；拱架單元1首尾順次連接，連接處為凸頭凹孔配合，采用橫銷固定。 對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種明挖隧道外拱架，其安裝在設有施工窗口的隧道外模板上，所述施工窗口內豎向設有支撐桿，其特征在于包括數個首尾順次相連的拱架單元(1)，所述拱架單元(1)上設有便于固定支撐桿的安裝孔(2 )。
2.如權利要求1所述的明挖隧道外拱架，其特征在于所述拱架單元(1)的橫截面為工字形，弧長為4 5m，厚度為10mm，高度為150mm。
3.如權利要求1所述的明挖隧道外拱架，其特征在于安裝孔(2)為等距安裝，兩安裝孔(2)之間間距1.2m0
4.如權利要求1所述的明挖隧道外拱架，其特征在于所述支撐桿通過安裝孔(2)用螺栓連接。
5.如權利要求1所述的明挖隧道外拱架，其特征在于所述拱架單元(1)一端為凸頭， 另一端為凹孔。
專利摘要本實用新型公開了一種明挖隧道外拱架，其安裝在設有施工窗口的隧道外模板上，所述施工窗口內豎向設有支撐桿，包括數個首尾順次相連的拱架單元，所述拱架單元上設有便于固定支撐桿的安裝孔。本實用新型的優點在于加固了外模，使外模不易變形，保證隧道的外腹面滿足設計尺寸，使拱體輪廓順滑，有效地提高拱體的承重和抗沖擊能力。
文檔編號E21D11/00GK202001020SQ20112007088
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月17日 優先權日2011年3月17日
發明者庹萬軍, 栗澤君, 王安立, 符云鋼, 袁勇 申請人:北城致遠集團有限公司